CN211737961U - 一种双输入单输出船用齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型齿轮传动装置部件，尤其涉及一种双输入单输出船用齿轮箱，包括箱体，箱体上转动连接有输出轴和位于输出轴两侧的两根输入轴，箱体位于输入轴与输出轴之间转动连接有传动轴和中间轴，所述输入轴上固接有输入齿轮，传动轴上固接有与输入齿轮啮合的传动齿轮，传动轴上套有主动齿轮且主动齿轮与传动齿轮之间设有离合器部件，中间轴上固接有中间轴小齿轮和与主动齿轮啮合的中间轴大齿轮，所述输出轴上固接有与中间轴小齿轮啮合的输出齿轮；优点在于：采用双输入单输出构造，在传动轴上布置离合器部件且传动轴传动齿轮兼具离合器油缸作用，使传动系统更紧凑并能传递大功率，具有指标先进，成本低，可靠性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于齿轮传动装置部件，尤其涉及一种双输入单输出船用齿轮箱。
背景技术
以往齿轮箱大多是单输入单输出或是单输入多输出，通常也只有倒顺两个离合器，而且倒顺离合器不同时工作，齿轮箱工作通常只有倒、顺、停三种情况，且离合器部件通常配置于输入轴上，使得齿轮箱的传动系统不够紧凑，随着船泊行业的飞速发展，传统齿轮箱已不能满足用户的需求。
基于此，本案由此而生。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，指标先进，成本低，可靠性好，能传递大功率的双输入单输出的船用齿轮箱。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种双输入单输出船用齿轮箱，包括箱体，箱体上转动连接有输出轴和位于输出轴两侧的两根输入轴，箱体位于输入轴与输出轴之间转动连接有传动轴和中间轴，所述输入轴上固接有输入齿轮，传动轴上固接有与输入齿轮啮合的传动齿轮，传动轴上套有主动齿轮且主动齿轮与传动齿轮之间设有离合器部件，中间轴上固接有中间轴小齿轮和与主动齿轮啮合的中间轴大齿轮，所述输出轴上固接有与中间轴小齿轮啮合的输出齿轮。
进一步的，所述离合器部件包括与传动齿轮固接的外摩擦片、与主动齿轮固接的内摩擦片、活塞及返回弹簧，所述主动齿轮靠离合器的一侧开设有用于安装活塞的液压油腔，所述传动轴的一端设有油泵连接套。
进一步的，所述箱体上设有两套操纵阀部件和一套冷却器部件。
进一步的，所述输出轴的一端一体成型有输出法兰。
进一步的，所述两根输入轴及其上部件、两根传动轴及其上部件、两根中间轴及其上部件、一根输出轴及其上部件呈水平异中心布置。
进一步的，所述两根输入轴及其上部件、两根传动轴及其上部件、两根中间轴及其上部件相对于输出轴呈对称布置。
进一步的，所述输入轴的两端与箱体之间通过轴承连接，两个轴承均是型号为32213的圆锥滚子轴承。
进一步的，所述传动轴的两端与箱体之间通过轴承连接，其中一个轴承是型号为22315CC/W33的调心轴承，另一个是轴承型号为NJ317的轴承，所述传动轴上通过平键连接有轴承被套，型号为NJ317的轴承设置在轴承被套与箱体之间。
进一步的，所述中间轴的两端与箱体之间通过轴承连接，两个轴承均是型号为33215的圆锥滚子轴承。
进一步的，所述输出轴的两端与箱体之间通过轴承连接，其中一个轴承是型号为22024CC/W33的调心滚子轴承，另一个轴承为圆柱滚子轴承。
本实用新型的优点在于：采用双输入单输出构造，在传动轴上布置离合器部件且传动轴传动齿轮兼具离合器油缸作用，使传动系统更紧凑并能传递大功率，具有指标先进，成本低，可靠性好的优点。
附图说明
图1为实施例中的箱体结构的主视示意图；
图2为实施例中的箱体结构的俯视示意图；
图3为实施例中的箱体总装示意图；
图4为实施例中箱体内各轴的位置分布示意图；
图5为实施例中传动轴及其上部件的构造示意图；
图6为实施例中的传动原理示意图。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步详细描述。
本实施例提出一种双输入单输出船用齿轮箱，如图1至6所示，该齿轮箱采用二输入二传动二中间一输出的传动布置，包括箱体，箱体内从左至右依次设有输入轴27、传动轴28、中间轴29、输出轴10、中间轴29、传动轴28、输入轴27，其中输入轴27的两端与箱体之间采用一组轴承2、15实现转动连接，轴承2、15均采用型号为32213的圆锥滚子轴承；传动轴28的两端与箱体之间采用一组轴承4、14实现转动连接，轴承4是型号为22315CC/W33的调心轴承，轴承14的型号为NJ317，传动轴28上通过平键26连接有轴承被套25，轴承14设置在轴承被套25与箱体之间；中间轴29的两端与箱体之间采用一组轴承6、12实现转动连接，轴承6、12均是型号为33215的圆锥滚子轴承；输出轴10的两端与箱体之间采用一组轴承8、9实现转动连接，轴承8是型号为 22024CC/W33的调心滚子轴承，轴承9为圆柱滚子轴承。
本实施例输入轴27上热套有输入齿轮1，传动轴28上热套有与输入齿轮1啮合的传动齿轮3，传动轴28上套有主动齿轮13且主动齿轮13与传动齿轮3之间设有离合器部件，中间轴29上热套有中间轴小齿轮5和与主动齿轮13啮合的中间轴大齿轮11，所述输出轴10上热套有与中间轴小齿轮5啮合的输出齿轮7。其中，传动轴28及其上部件的构造如图5所示，离合器部件包括活塞17、单面摩擦片18、内摩擦片19、外摩擦片20、承压板21、挡圈21、大弹簧挡圈22、返回弹簧23和活塞环24，其中传动齿轮3上开设有用于安装活塞17的液压油腔，实现活塞17与液压控制系统的连接，返回弹簧23用于复位活塞17。传动齿轮3与外摩擦片20固接，主动齿轮13与内摩擦片19固接，传动轴28的一端设有油泵连接套16，用于连接油泵，此外箱体的外壁上还设有两套操纵阀部件和一套冷却器部件。通过传动齿轮3带动传动轴28转动，传动轴28通过油泵连接套16带动油泵运行，从而将液压油从箱体打入冷却器部件并转入两组操纵阀部件，通过操纵阀部件对箱体进行液压控制及冷却润滑，最终实现活塞17和返回弹簧23来分合内、外摩擦片19、20，当内、外摩擦片19、20分离时，传动齿轮3的动力不能够传递给主动齿轮13。
为使得齿轮箱结构更加合理，本实施例的两根输入轴27及其上部件、两根传动轴28及其上部件、两根中间轴29及其上部件、一根输出轴10及其上部件呈水平异中心布置，且两根输入轴27及其上部件、两根传动轴28及其上部件、两根中间轴29及其上部件相对于输出轴10呈对称布置。
本实施例齿轮箱的传动原理如图6所示，输入轴27的一端通过法兰和高弹联轴器实现动力的输入，动力依次通过输入齿轮1、传动齿轮3、离合器、主动齿轮13、中间轴大齿轮11、中间轴29、中间轴小齿轮5、输出齿轮7后传递至输出轴10上，输出轴10上一体成型有输出法兰，便于动力的输出。采用双输入单输出构造，在传动轴28上布置离合器部件且传动轴28传动齿轮3兼具离合器油缸作用，使传动系统更紧凑并能传递大功率。
上述实施例仅用于解释说明本发明的构思，而非对本发明权利保护的限定，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种双输入单输出船用齿轮箱，包括箱体，其特征在于：箱体上转动连接有输出轴和位于输出轴两侧的两根输入轴，箱体位于输入轴与输出轴之间转动连接有传动轴和中间轴，所述输入轴上固接有输入齿轮，传动轴上固接有与输入齿轮啮合的传动齿轮，传动轴上套有主动齿轮且主动齿轮与传动齿轮之间设有离合器部件，中间轴上固接有中间轴小齿轮和与主动齿轮啮合的中间轴大齿轮，所述输出轴上固接有与中间轴小齿轮啮合的输出齿轮。
2.如权利要求1所述的一种双输入单输出船用齿轮箱，其特征在于：所述离合器部件包括与传动齿轮固接的外摩擦片、与主动齿轮固接的内摩擦片、活塞及返回弹簧，所述主动齿轮靠离合器的一侧开设有用于安装活塞的液压油腔，所述传动轴的一端设有油泵连接套。
3.如权利要求2所述的一种双输入单输出船用齿轮箱，其特征在于：所述箱体上设有两套操纵阀部件和一套冷却器部件。
4.如权利要求1所述的一种双输入单输出船用齿轮箱，其特征在于：所述输出轴的一端一体成型有输出法兰。
5.如权利要求1所述的一种双输入单输出船用齿轮箱，其特征在于：所述两根输入轴及其上部件、两根传动轴及其上部件、两根中间轴及其上部件、一根输出轴及其上部件呈水平异中心布置。
6.如权利要求1所述的一种双输入单输出船用齿轮箱，其特征在于：所述两根输入轴及其上部件、两根传动轴及其上部件、两根中间轴及其上部件相对于输出轴呈对称布置。
7.如权利要求1所述的一种双输入单输出船用齿轮箱，其特征在于：所述输入轴的两端与箱体之间通过轴承连接，两个轴承均是型号为32213的圆锥滚子轴承。
8.如权利要求1所述的一种双输入单输出船用齿轮箱，其特征在于：所述传动轴的两端与箱体之间通过轴承连接，其中一个轴承是型号为22315CC/W33的调心轴承，另一个是轴承型号为NJ317的轴承，所述传动轴上通过平键连接有轴承被套，型号为NJ317的轴承设置在轴承被套与箱体之间。
9.如权利要求1所述的一种双输入单输出船用齿轮箱，其特征在于：所述中间轴的两端与箱体之间通过轴承连接，两个轴承均是型号为33215的圆锥滚子轴承。
10.如权利要求1所述的一种双输入单输出船用齿轮箱，其特征在于：所述输出轴的两端与箱体之间通过轴承连接，其中一个轴承是型号为 22024CC/W33的调心滚子轴承，另一个轴承为圆柱滚子轴承。
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|---|---|---|---|---|
| CN112572478A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-03-30 | 中车资阳机车有限公司 | 一种机车用牵引传动装置 |
| CN112664641A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-16 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种新型高紧凑船用齿轮箱结构 |
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| CN112664641B (zh) * | 2020-12-21 | 2022-08-26 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种高紧凑船用齿轮箱结构 |
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