CN101737214A - 具有油泵消声器和噪声衰减器的发动机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有油泵消声器和噪声衰减器的发动机。一种耐油且耐温的噪声吸收弹性体的包覆盖或消声器遮盖了安装在发动机前面的油泵的前面和侧面，所述油泵形成泵和消声器组件。所述消声器吸收振动并减少噪声频率从油泵到遮盖泵的发动机前盖的传递。另外，消声器的前面构形为填充油泵与前盖后表面之间的间隙，并在压缩状态下接合前盖，从而衰减与油泵和附件驱动滑轮相邻的前盖的振动，所述附件驱动滑轮在前盖的前面旋转以驱动附件。

Description

具有油泵消声器和噪声衰减器的发动机

技术领域

本发明涉及具有安装在前部的油泵的发动机，并涉及用于从这种油泵吸收噪音和用于减少与发动机前盖相关的噪声振动的消声器。

背景技术

本发明涉及具有气缸本体的发动机，所述气缸本体具有安装在其前部的由曲轴驱动的油泵。油泵被封装在发动机前盖内，发动机前盖固定至气缸本体的前部并且还封装由气缸本体支撑的其它部件。在发动机运行时油泵的运行产生噪声，该噪声传播至前盖并增加发动机盖传递的噪声水平。降噪的一般方法是给发动机盖增加外部声学处理。但是，期望一种更加有效的替代方案。

发明内容

本发明提供一种遮盖前置油泵的前面和侧面的新型包覆盖或消声器。所述消声器吸收噪声振动并降低从油泵传递到遮盖所述泵的发动机前盖的噪声频率。另外，所述消声器的前面构形为填充所述油泵与所述前盖的后表面之间的间隙并在压缩状态下接合所述前盖，从而衰减与所述油泵和附件驱动滑轮相邻的前盖的振动，附件驱动滑轮在所述前盖的前面旋转以驱动水泵和其它附件。

本发明的范围还包括油泵和消声器组件，其可为了发动机安装而制造和构形为一个单元。包括安装有油泵的发动机本体和发动机前盖的发动机也在本发明的原理内，发动机本体和发动机前盖之间设有油泵噪声盖以吸收噪声和衰减噪声振动。

结合附图，通过下面对本发明具体实施方式的描述可更加全面地理解本发明的这些以及其它特征和优点。

附图说明

图1为具有安装在发动机本体前面的曲轴驱动式油泵的发动机本体的下部的立体主视图；

图2为可安装在发动机本体上以封闭油泵和其它部件的发动机前盖的下部的立体后视图；

图3为安装在发动机本体上的油泵和消声器组件的立体分解图；

图4为通过曲轴轴线的竖直平面的立体截面图，示出了从相关的泵和消声器组件的右前侧观察的发动机前盖和该组件的左侧部分；以及

图5为通过曲轴轴线的竖直平面的截面图，示出了发动机前盖、油泵和消声器组件及安装泵的发动机本体前端的右侧。

具体实施方式

详细参考附图中的图1，附图标记10表示汽车发动机本体，其示出为具有前壁14的发动机本体10的相应下部12的立体主视图。发动机油泵16通过螺栓18在泵16的侧向相对的端部安装到发动机本体的前壁14上。消声器和噪声衰减器20遮盖泵16的前面和侧面以降低噪声，如后面所描述的。油泵16具有以曲轴(未示出)的旋转纵向轴线22(图5)为中心的中心孔21。曲轴轴线22还定位了延伸通过曲轴轴线22的竖直平面(未示出)，参考相应的图4和5。发动机本体前壁14的外围24包括用于接收将发动机前盖28(图2)安装到发动机本体10的前壁和相应油底盘(未示出)上的螺栓或双头螺栓的安装孔26。盖28和具有油底盘的发动机本体10封装了油泵16、消声器20及安装在发动机本体前壁14上的其它部件(未示出)。

图2为发动机前盖28的后侧30的、与发动机本体10的下部12相对应的下部的立体图。前盖28的外围部分32设有用于接收将盖28安装在发动机本体10的前壁14和油底盘(未示出)上的螺栓或双头螺栓的凸耳34。盖前壁38的环形凹槽部分36具有安装油密封42以密封地接合曲轴(未示出)端部的中心孔40。当安装时，曲轴端部延伸通过孔40以便靠近前盖28的前壁38安装附件驱动滑轮(未示出)。当前盖28安装在发动机本体10上时，安装在发动机本体上的油泵16和消声器20延伸进入发动机盖前壁38的凹槽部分36中。

图3为根据本发明的油泵和消声器组件44的立体分解图。组件44包括具有配合在前述泵16的前面48和外围侧50上的可滑动噪声盖或消声器20。消声器20由吸声弹性体形成，例如但不限于AR-12聚丙烯酸酯。消声器20包括相对较厚的前壁52，该前壁52遮盖油泵16的前面48。消声器20还包括从前壁52延伸并紧密环绕油泵16的边缘或外围侧50的纵向外围侧54。如果需要，那么消声器20的侧面54可包括唇56，唇56在泵侧面50上滑动并用于将消声器20保持在泵16上作为一个完整的组件44，以备连接到发动机本体的前壁14上。

图4为通过曲轴轴线22的竖直平面的立体截面图，示出了从相关的泵和消声器组件44右前侧观察的发动机前盖28和组件44的左侧部分。从图中可看出，从背面开始为油泵16、封闭油泵的消声器20、和发动机前盖28。图中还示出了中心孔21和适于被曲轴(未示出)驱动的内部转子或齿轮58。油泵的前面48与消声器20的前壁52接合，泵侧面50与消声器的侧面54接合，以吸收泵16产生的和消声器20阻止的噪声振动或频率。

消声器20的厚前壁52还设计成处于足以衰减发动机前盖28的振动的压缩状态来接合盖前壁38的相邻后侧30，发动机前盖28的振动来自于由前盖28从泵16及盖28后侧的其它噪声源接收到的噪声频率。这样，消声器前壁52用作弹性衰减器，降低了与油泵16相邻的前盖的振动，并限制了从前盖28的下部的噪声传播。

最后，图4示出了前盖的外侧表面60，外侧表面60构造成保持与在前盖28紧前面旋转的外部附件驱动滑轮(未示出)的最小间隙。图4中还示出了一些盖连接螺栓62。

图5为通过曲轴轴线22的竖直平面的截面图，示出了发动机前盖28、油泵和消声器组件44-包括油泵16和消声器20、以及安装有油泵16的发动机本体前壁14的右下侧。该图中未示出油泵16的安装特征，因为它们位于泵的侧端。清楚地示出了消声器前壁52与发动机前盖28的压缩接合，消声器的前壁52和侧面54遮盖了泵的前面48和侧面50。还示出了盖油密封42。

尽管已经参考特定的优选实施方式描述了本发明，但是应当理解，在所述本发明原理的精神和范围内可做出多种改变。因此，本发明不限于所公开的实施方式，而是具有所附权利要求的语言允许的全部范围。

附图标记：

10发动机本体

12下部

14前壁

16油泵

18螺栓

20消声器

21中心孔，泵

22曲轴轴线

24前壁边缘

26螺栓孔

28发动机前盖

30盖后侧

32盖边缘部分

34盖凸耳

36中心凹槽部分

38盖前壁

40中心孔，盖

42油密封

44泵和消声器组件

48泵前壁

50泵侧面

52消声器前壁

54消声器侧面

56唇

58泵齿轮

60外表面-前盖

62盖连接螺栓

Claims (12)

1.一种发动机，包括：

发动机本体，其具有安装在所述发动机本体的环绕曲轴轴线的前端上的、由曲轴驱动的油泵；

发动机前盖，其安装在所述发动机本体上，并具有封闭所述油泵的前端的凹槽部分；以及

油泵消声器，其包括在所述油泵的前面与所述发动机前盖的后侧之间延伸穿过所述油泵的前端的噪声频率吸收材料的前壁，所述消声器吸收从油泵前端传递的噪声频率。

2.如权利要求1所述的发动机，其中，所述油泵消声器包括从消声器前壁向后延伸并从所述油泵的外围侧吸收噪声频率的类似材料的外围侧。

3.如权利要求2所述的发动机，其中，所述消声器包括在所述油泵的前面和侧面上延伸的滑动盖。

4.如权利要求3所述的发动机，其中，所述消声器的前壁构造成弹性地接合所述油泵的前端和所述发动机前盖的后侧，以衰减所述发动机前盖中的振动，并减少来自所述发动机前盖的相邻部分的噪声振动的传播。

5.如权利要求4所述的发动机，其中，所述消声器包括在所述外围侧的内缘的选定位置处的保持唇，所述保持唇可与所述油泵的侧面接合以便在所述消声器安装到所述油泵上时将所述消声器保持在适当的位置。

6.一种消声油泵组件，包括：

齿轮油泵，其适于安装在发动机本体的一端，并可由延伸穿过所述油泵的曲轴来驱动，所述油泵具有大体平坦的前壁，该前壁具有纵向延伸的侧面和适于接收驱动所述油泵的曲轴的中心孔；以及

消声器，其包括安装在所述油泵的前壁上并横向于所述侧面延伸的弹性噪声吸收材料的前壁，所述消声器的纵向侧从所述前壁越过所述油泵侧面延伸至所述油泵的内缘，所述消声器形成有将所述泵的前面和侧面封闭在噪声吸收材料中的滑动盖，所述噪声吸收材料用于减少噪声从运行中的泵的传播。

7.如权利要求6所述的消声油泵组件，其中，所述弹性噪声吸收材料的前壁构造成在压缩状态下接合相关的发动机前盖，以衰减与所安装的消声泵组件相邻的前盖中的振动。

8.如权利要求6所述的消声泵组件，其中，所述消声器的材料是耐油且耐温的。

9.一种油泵消声器，包括弹性噪声吸收材料的整体构件，所述构件包括前壁和侧壁，所述前壁具有用于接合油泵的大体平坦的内部，所述侧壁从所述消声器的前壁横向地延伸以遮盖所述油泵的侧面。

10.如权利要求9所述的油泵消声器，其中，所述消声器的前壁包括中心孔，所述中心孔用于接收可传动地连接至所述油泵的曲轴的一端。

11.如权利要求9所述的油泵消声器，其中，所述消声器的前壁相对较厚并构造成接合所述油泵的前壁和相邻前盖的相对的壁，以衰减所述盖中的振动并减少噪声频率从所述前盖的传播。

12.如权利要求9所述的油泵消声器，其中，所述噪声吸收材料为耐油且耐温的弹性体。

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