CN101725669A - 链条 - Google Patents

Abstract

本发明目的在于提供一种能够减小与链条引导部件接触时的接触面积从而减少摩擦阻力、降低传递动力时产生的摩擦损失、减少噪音和振动，并且断裂强度不会下降的链条。在多个内链板(120)和外链板(110)交替地连结而成的链条(100)中，外链板(110)形成为在链条行驶方向的中央缩颈的葫芦形，且背面高度比内链板(120)的背面高度低，外链板(110)的连结销中心处的截面积在内链板(120)的套筒中心处的截面积以上。

Description

链条

技术领域

本发明涉及在汽车、工业用机械等的动力传递机构或者输送机构等中使用的链条。

背景技术

以往，公知有一种链条，所述链条由以下部件构成：左右一对内链板；两端部压入嵌装在所述内链板上的圆筒状的套筒；配置在所述内链板的两个外侧的左右一对外链板；以及以转动自如的方式嵌合在所述套筒中且两端部压入嵌装在所述外链板上的连结销，且该链条将多个内链板和外链板交替地连接在一起。

如图9至图11所示，这些公知的链条500由连结销512嵌装固定在一对外链板510的销孔511中而成的外链节501和套筒522嵌装固定在一对内链板520的套筒孔521中而成的内链节502构成，连结销512宽松地插在套筒522中，由此外链节501和内链节502交替连结而形成链条500。

并且，在滚子链的情况下滚子503以旋转自如的方式宽松地插在套筒522中。

对于所述链条500，外链节501的外链板510和内链节502的内链板520分别形成椭圆形，对于各链板510、520，当设从链条的节线P到各个链板的最外端面510b、520b的距离为背面高度时，外链板510的背面高度H7和内链板520的背面高度H为相同的高度。

当该公知的链条500与链条引导部件等滑动接触时，如果外链板510和内链板520形成相同的背面高度H，由于二者与链条引导部件接触从而接触面积大、摩擦阻力大因此存在产生摩擦损失的问题。

特别是在链条500被组装在汽车发动机中作为正时链条使用的情况下，如果摩擦损失大则存在燃料利用率变差的问题。

为了解决这种问题，公知有如下的链条600：如图12所示，外链板610形成为在链条行驶方向的中央缩颈的葫芦形，并且外链板610的背面高度Ha比内链板620的背面高度Hb低，使外链板610不与链条引导部件等接触，从而减少摩擦阻力。

[专利文献1]日本特开2007-107583号公报(第4页、图3、图6、图7、图8)

然而，这种公知的链条600由于外链板610形成为在链条行驶方向的中央缩颈的葫芦形，且外链板610的背面高度Ha比内链板620的背面高度Hb低，因此存在外链板610的强度下降、容易断裂的问题。

发明内容

本发明就是为了解决上述的现有技术的问题，即，本发明的目的在于提供一种能够减小与链条引导部件接触时的接触面积从而减小摩擦阻力、降低传递动力时产生的摩擦损失、减少噪音和振动、并且断裂强度不会下降的链条。

本发明第一方面所涉及的发明通过以下方式解决上述课题，所述链条构成为具有：左右一对内链板；两端部压入嵌装在所述内链板上的圆筒状的套筒；配置在所述内链板的两个外侧的左右一对外链板；以及以旋转自如的方式嵌插在所述套筒中且两端部压入嵌装在所述外链板上的连结销，多个所述内链板和所述外链板交替地连结在一起，其中，所述外链板形成为在链条行驶方向的中央缩颈的葫芦形，所述外链板的背面高度形成为比所述内链板的背面高度低，所述外链板的连结销中心处的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积在所述内链板的套筒中心处的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积以上。

本发明第二方面所涉及的发明通过以下方式进一步解决上述课题，在第一方面所记载的链条的结构的基础上，所述外链板的最大程度地缩颈的部分的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积在所述外链板的连结销中心处的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积以上。

本发明第三方面所涉及的发明通过以下方式进一步解决上述课题，在第一方面或者第二方面所记载的链条的结构的基础上，所述外链板的缩颈部分的曲率半径比所述连结销的半径大，所述外链板的两端部的曲率半径比所述外链板的缩颈部分的曲率半径大。

本发明第一方面所涉及的发明的链条能够提供一种如下的链条，所述链条构成为具有：左右一对内链板；两端部压入嵌装在所述内链板上的圆筒状的套筒；配置在所述内链板的两个外侧的左右一对外链板；以及以旋转自如的方式嵌插在所述套筒中且两端部压入嵌装在所述外链板上的连结销，多个所述内链板和所述外链板交替地连结在一起，其中，所述外链板形成为在链条行驶方向的中央缩颈的葫芦形、且所述外链板的背面高度形成为比所述内链板的背面高度低，由此即便是在链条与链条引导部件滑动接触的情况下外链板也不会与链条引导部件等接触，因此能够减小链条整体的接触面积从而减小摩擦阻力、降低动力传递时产生的摩擦损失、减少噪音和振动，并且，由于所述外链板的连结销中心处的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积在所述内链板的套筒中心处的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积以上，由此外链板的连结销周围的断裂强度比内链板的最容易断裂的部位的断裂强度大，因此整体的断裂强度不会下降。

进而，本发明第二方面所涉及的发明的链条能够提供一种如下的链条，除了第一方面所涉及的链条所起到的效果之外，由于所述外链板的最大程度地缩颈的部分的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积在所述外链板的连结销中心处的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积以上，由此外链板的最大程度地缩颈的部分的断裂强度比外链板的连结销周围的断裂强度大，因此整体的断裂强度不会下降。

进而，本发明第三方面所涉及的发明的链条能够提供一种如下的链条，除了第一方面或者第二方面所涉及的链条所起到的效果之外，由于外链板的缩颈部分的曲率半径比连结销的半径大，外链板的两端部的曲率半径比外链板的缩颈部分的曲率半径大，由此即便是在链条与链条引导部件等滑动接触的情况下也能够可靠地使外链板的缩颈部分不与链条引导部件等接触，并且能够使外链板的最大程度地缩颈的部分的断裂强度比外链板的连结销周围的断裂强度大，因此能够进一步减小链条整体的接触面积从而减小摩擦阻力、降低传递动力时产生的摩擦损失、减少噪音和振动，并且整体的断裂强度不会降低。

附图说明

图1是作为本发明的链条的应用例的正时系统的概要图。

图2是作为本发明的一个实施例的链条的立体图。

图3是作为本发明的一个实施例的链条的侧视图。

图4是作为本发明的一个实施例的链条的两个链板的侧视图。

图5是作为本发明的一个实施例的链条的外链板的立体剖视图。

图6是作为本发明的一个实施例的链条的内链板的立体剖视图。

图7是作为本发明的一个实施例的链条的外链板的侧视图。

图8是作为本发明的一个实施例的链条的俯视图和局部剖视图。

图9是现有的链条的俯视图。

图10是现有的链条的两个链板的立体图。

图11是现有的链条的侧视图。

图12是现有的其他的链条的侧视图。

标号说明

100、500、600...链条；101、501、601：外链节；102、502、602...内链节；103、503...滚子；110、510、610...外链板；111、511、611...销孔；112、512、612...连结销；120、520、620...内链板；121、521...套筒孔；122、522...套筒；Ha...内链板背面高度；Hb...外链板背面高度；Hc...最小缩颈部宽度；Ra...销孔直径；Rb...套筒孔直径；Ta...内链板厚度；Tb...外链板厚度；La...销孔外周部宽度；Lb...套筒孔外周部宽度。

具体实施方式

本发明的链条由以下部件构成：左右一对内链板；两端部压入嵌装在内链板上的圆筒状的套筒；配置在内链板的两个外侧的左右一对外链板；以及以旋转自如的方式嵌插在套筒中且两端部压入嵌装在外链板上的连结销，内链板和外链板交替地连结有多个，其中，外链板形成在链条行驶方向中央缩颈的葫芦形，外链板的背面高度比内链板的背面高度低，并且，外链板的连结销中心处的与链条行驶方向垂直的截面的截面积在内链板的套筒中心处的与链条行驶方向垂直的截面的截面积以上，只要能够发挥以下的效果即可，其具体的实施方式可以是任何方式，即能够提供一种能够减小链条与链条引导部件接触时的接触面积从而减小摩擦阻力、降低传递动力时产生的摩擦损失、减少噪音和振动，并且断裂强度不会下降的链条。

[实施例]

以下，根据附图对本发明的链条进行说明。

图1是作为本发明的链条的应用例的正时系统的概要图，图2是作为本发明的一个实施例的链条的立体图，图3是作为本发明的一个实施例的链条的侧视图，图4是作为本发明的一个实施例的链条的两个链板的侧视图，图5是作为本发明的一个实施例的链条的外链板的立体剖视图，图6是作为本发明的一个实施例的链条的内链板的立体剖视图，图7是作为本发明的一个实施例的链条的外链板的侧视图，图8是作为本发明的一个实施例的链条的俯视图和局部剖视图。

首先，如图1所示，作为本发明的实施例的链条100例如在应用于正时系统的情况下卷挂在曲轴链轮S1和凸轮轴链轮S2、S2上。

进而，链条100与对其赋予适当的张力的张紧臂G1以及引导杆G2等引导部件接触并滑动。

另外，图1中的标号T是张紧器，E是发动机机体，B1是枢转支承螺栓，B2是固定螺栓。

如图2所示，作为本发明的一个实施例的链条100具有：左右一对内链板120；两端部压入嵌装在内链板120的套筒孔121中的圆筒状的套筒122；配置在内链板120的两个外侧的左右一对外链板110；以旋转自如的方式嵌插在套筒122中且两端部压入嵌装在外链板110的销孔111中的连结销112，连接销112嵌装固定在一对外链板110的销孔111中的外链节101和套筒122嵌装固定在一对内链板120的套筒孔121中的内链节102通过将连接销112松弛地插入在套筒122中而交替地连结有多个。

另外，在本实施例中滚子103松动地插入在套筒122中。

如图3所示，外链板110形成为在链条行驶方向的中央缩颈的葫芦形，并且外链板110的背面高度Ha比内链板120的背面高度Hb低，由此外链板110不会与链条引导部件等接触，减少了摩擦阻力。

另一方面，如图4所示，施加在链条100上的拉伸力经由各套筒122和连结销112在朝左右拉伸外链板110的两个销孔111和内链板120的两个套筒孔121的方向发挥作用。

此时，由于拉伸力而断裂的可能性大的部分是内链板120和外链板110的与拉伸方向正交的截面积小的部分，即、如图4至图6所示，对于内链板120来说是套筒孔121的中心处的与链条行驶方向垂直的A-A截面Db，对于外链板110来说是销孔111的中心处的与链条行驶方向垂直的B-B截面Da以及葫芦形的最大程度地缩颈的部分处的与链条行驶方向垂直的C-C截面Dc。

因此，通过使内链板120的A-A截面Db，外链板110的B-B截面Da以及C-C截面Dc的截面积的关系形成为

Db≤Da    (1)

并且

Db≤Dc    (2)

的关系，即便将外链板110形成为在链条行驶方向的中央缩颈的葫芦形，并使其背面高度Ha比内链板120的背面高度Hb低以减小摩擦阻力，链条100整体的断裂强度也不会下降。

设内链板120和外链板110的各部分的尺寸如下：

Ha...内链板背面高度

Hb...外链板背面高度

Hc...最小缩径部宽度

Ra...销孔直径＝连结销直径

Rb...套筒孔直径＝套筒直径

Ta...内链板厚度

Tb...外链板厚度

La...销孔外周部宽度

Lb...套筒孔外周部宽度

则上述各截面积为

Da＝2*La*Ta)

La＝Ha-(Ra/2)

因此，

Da＝2*(Ha-(Ra/2))*Ta

＝2*Ha*Ta-Ra*Ta    …(3)

同样，

Db＝2*(Hb-(Rb/2))*Tb

＝2*Hb*Tb-Rb*Tb    …(4)

Dc＝Hc*Ta    (5)

，为了使截面积满足上述的(1)、(2)的关系，只要满足以下关系即可，

2*Ha*Ta-Ra*Ta≥2*Hb*Tb-Rb*Tb    …(6)

Hc*Ta≥2*Hb*Tb-Rb*Tb            …(7)。

在内链板120和外链板110的厚度相同的情况下，即

Ta＝Tb的情况下，只要满足以下关系即可，

2*Ha-Ra≥2*Hb-Rb                …(8)

Hc≥2*Hb-Rb             …(9)。

进一步，如图7所示，外链板110的缩颈部分的曲率半径Ro2比连结销112的半径Ro3大，外链板110的两端部的曲率半径Ro1比外链板110的缩颈部分的曲率半径Ro2大，由此即便是在链条100与链条引导部件等滑动接触的情况下也能够可靠地使外链板110的缩颈部分不与链条引导部件等接触。

并且，如图8所示，当对链条100施加拉伸力时，连结销112如虚线所示那样弯曲，以往如图8(a)所示外链板510的刚性高而难以弯曲，因此会在连结销512与外链板510的销孔511之间的嵌合部产生间隙S，存在通过张力的变化导致嵌合部损伤或者嵌合松弛的可能性，在本实施例中如图8(b)所示，由于将外链板110形成为在链条行驶方向的中央缩颈的葫芦形、并使其背面高度Ha比内链板120的背面高度Hb低从而其刚性下降，从而外链板110也如虚线所示那样弯曲，因此连结销112和外链板110的销孔111之间的嵌合部保持紧贴的状态，能够防止嵌合部损伤或者嵌合松弛。

如上所述，根据本发明，能够减小链条100与链条引导部件接触时的接触面积从而减小摩擦阻力、降低传递动力时产生的摩擦损失、减少噪音和振动，并且断裂强度不会下降等，效果极大。

另外，本发明的链条100是具有滚子103的滚子链，但也可以是不具有滚子的套筒链。

Claims (3)

1.一种链条，所述链条构成为具有：左右一对内链板；两端部压入嵌装在所述内链板上的圆筒状的套筒；配置在所述内链板的两个外侧的左右一对外链板；以及以旋转自如的方式嵌插在所述套筒中且两端部压入嵌装在所述外链板上的连结销，多个所述内链板和所述外链板交替地连结在一起，

其特征在于，

所述外链板形成为在链条行驶方向的中央呈缩颈的葫芦形，

所述外链板的背面高度形成为比所述内链板的背面高度低，

所述外链板的连结销中心处的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积在所述内链板的套筒中心处的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积以上。

2.根据权利要求1所述的链条，其特征在于，

所述外链板的最大程度地缩颈的部分的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积在所述外链板的连结销中心处的、与链条行驶方向垂直的截面的截面积以上。

3.根据权利要求1或2所述的链条，其特征在于，

所述外链板的缩颈部分的曲率半径比所述连结销的半径大，

所述外链板的两端部的曲率半径比所述外链板的缩颈部分的曲率半径大。

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