CN101709233A - 柴油降凝剂分散剂及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油降凝剂分散剂及其制备方法，其中分散剂的组分重量百分比为：吐温0～20％、聚乙二醇0～20％、乙烯醇丁醚0～10％、极性含氮化合物0～10％、司班-8050～80％。将原料按照下列重量百分比称取混合，然后在搅拌釜中进行搅拌，转速100转/min，温度50℃，搅拌30min得到所述分散剂。本发明通过将不同种类的分散剂复配混合均匀后组成一种新的分散剂混合物，然后再与降凝剂以一定比例的复配使用，从而起到改善降凝剂的感受性和降凝效果的作用。

Description

柴油降凝剂分散剂及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种分散剂及其制备方法，更具体的说是涉及一种用于柴油降凝剂的分散剂及其制备方法。

技术背景

柴油降凝剂，又称柴油低温流动性改进剂。它是一类改善柴油中蜡的结晶过程，降低柴油凝固点，使柴油在低温下能连续流动，加入量很少但作用较大的油品添加剂，是目前国内外柴油生产中较常用的一种柴油添加剂。它对增产柴油，节省煤油，提高炼厂生产灵活性与经济效益，改善柴油低温流动使用性能，具有明显效果。柴油中添加低温流动改进剂后，可使柴油中的烷基蜡以细小的结晶形式出现，从而使柴油保持良好的低温流动性能，方便柴油的储运和使用。这种方案由于加剂量少、成本低、操作方便、效果好，已成为解决柴油低温流动性，提高柴油产量的首选方案。

国内外开发研制的柴油低温流动改进剂种类繁多，主要是乙烯-醋酸乙烯(EVA)聚合物型、丙酸酯类聚合物型、马来酸酐聚合物型、醋酸乙烯酯-富马酸酯聚合物型、烷基芳烃等二元、三元聚合物。从实际应用效果看，面临的主要问题是开发品种存在着对柴油组分依赖性强，对不同类型的柴油感受性差的问题，特别是对高含蜡柴油几乎没有改进低温流动性能的效果，其应用存在很大的局限性，因此开发新型、高效的柴油降凝剂以及进行不同类型的降凝剂复配已成为当前研究的热点。近几年来相关研究报道众多，但开发的大多数柴油降凝剂对于柴油凝点改善效果较好，冷滤点的降低效果较差，且大多停留在实验室研发阶段，能真正产业化、商品化、规模化的产品尚不多见，距实际应用还存在很大的距离，以上两种思路开发真正可以实际使用的柴油降凝剂难度很大，所以市面上所见的大多数效果较好的柴油降凝剂品种仍然是传统的乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)聚合物型及其改进类型。从实验及对降凝剂的结构分析认为，降凝剂对柴油低温出现的蜡晶团分散性差是造成其感受性差的主要因素，解决这一问题最简单有效的途径是选择含有强极性基团的分散剂与降凝剂复配使用以改善蜡晶分散问题，从而改善降凝剂对不同柴油的感受性。但这类分散剂单独使用效果不是特别显著，通常需与其它降凝剂复配使用，近年来对其研究较少，因此寻求选择合适的分散剂与降凝剂复配使用是一种对于提高降凝剂的感受性和降凝效果经济简单的办法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够增强降凝剂在柴油中对低温下蜡晶分散效果的分散剂及其制备方法，该种分散剂与降凝剂复配使用后能够提高降凝剂的感受性和降凝效果。

本发明技术方案：一种柴油降凝剂分散剂，其各组分的重量百分比为：

吐温              0～20％

聚乙二醇          0～20％

乙烯醇丁醚        0～10％

极性含氮化合物    0～10％

司班-80           50～80％

其中，所述的聚乙二醇分子量为200～800，所述的极性含氮化合物选自聚异丁烯二亚酰胺、三乙烯四胺、三乙醇胺、三乙胺其中之一。

所述柴油降凝剂分散剂的制备方法，包括下列步骤：

A、将原料按照下列重量百分比称取混合：

吐温              0～20％

聚乙二醇          0～20％

乙烯醇丁醚        0～10％

极性含氮化合物    0～10％

司班-80           50～80％

其中，所述的聚乙二醇分子量为200～800，所述的极性含氮化合物选自聚异丁烯二亚酰胺、三乙烯四胺、三乙醇胺、三乙胺其中之一；

B、将上述原料在搅拌釜中进行搅拌，转速100转/min，温度50℃，搅拌30min得到所述分散剂。

本发明的有益效果：分散剂是含有极性基团油溶性的表面活性剂，主要是通过分散剂中的极性基团促进降凝剂在蜡晶表面分散吸附的原理，改变蜡晶的表面特性，阻碍了晶体的长大或改变晶体的生长习性，使蜡晶的分散度增加、改变蜡晶易向平面方向发展的联结成空间网络结构的结晶方式，使蜡成为细小颗粒，不易聚结成网，从而提高降凝剂对蜡晶的分散效果，进而改善油品的低温流动性。本发明通过将不同种类的分散剂复配混合均匀后组成一种新的分散剂混合物，然后再与降凝剂以一定比例的复配使用，从而起到改善降凝剂的感受性和降凝效果的作用。本发明可以将0#柴油变为-10#、-20#柴油，而且制备方法简单，效果明显。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明进一步详细描述，一种柴油降凝剂分散剂，其各组分的重量百分比为：

吐温    0～20％

聚乙二醇          0～20％

乙烯醇丁醚        0～10％

极性含氮化合物    0～10％

司班-80           50～80％

其中，所述的聚乙二醇分子量为200～800，所述的极性含氮化合物选自聚异丁烯二亚酰胺、三乙烯四胺、三乙醇胺、三乙胺其中之一。

所述柴油降凝剂分散剂的制备方法，包括下列步骤：

A、将原料按照下列重量百分比称取混合：

吐温               0～20％

聚乙二醇           0～20％

乙烯醇丁醚         0～10％

极性含氮化合物     0～10％

司班-80            50～80％

其中，所述的聚乙二醇分子量为200～800，所述的极性含氮化合物选自聚异丁烯二亚酰胺、三乙烯四胺、三乙醇胺、三乙胺其中之一；

B、将上述原料在搅拌釜中进行搅拌，转速100转/min，温度50℃，搅拌30min得到所述分散剂。

实施例1

柴油降凝剂用分散剂由以下重量组分组成：

吐温                5％

聚乙二醇            5％

乙烯醇丁醚          5％

聚异丁烯二亚酰胺    10％

司班-80             75％

将以上制备所得到的分散剂与乙烯-醋酸乙烯酯以1∶4的比例复配使用分别加入到何家湾0^#柴油、金山0^#柴油、阜阳0^#柴油冷滤点分别降低-15℃、-13℃、-11℃，效果明显，方法简单。

实施例2

柴油降凝剂用分散剂由以下重量组分组成：

吐温                10％

聚乙二醇            10％

乙烯醇丁醚          5％

聚异丁烯二亚酰胺    5％

司班-80            70％

将以上制备所得到的分散剂与乙烯-醋酸乙烯酯以1∶4的比例复配使用分别加入到何家湾0^#柴油、金山0^#柴油、阜阳0^#柴油冷滤点分别降低-10℃、-10℃、-8℃，效果明显，方法简单。

实施例3

柴油降凝剂用分散剂由以下重量组分组成：

吐温                15％

聚乙二醇            15％

乙烯醇丁醚          5％

聚异丁烯二亚酰胺    5％

司班-80             60％

将以上制备所得到的分散剂与乙烯-醋酸乙烯酯以1∶4的比例复配使用分别加入到何家湾0^#柴油、金山0^#柴油、阜阳0^#柴油冷滤点分别降低-8℃、-9℃、-6℃，效果明显，方法简单。

所述内容仅为本发明构思下的基本说明，而依据本发明的技术方案所作的任何等效变换，均应属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种柴油降凝剂分散剂，其各组分的重量百分比为：

吐温              0～20％

聚乙二醇          0～20％

乙烯醇丁醚        0～10％

极性含氮化合物    0～10％

司班-80           50～80％

其中，所述的聚乙二醇分子量为200～800，所述的极性含氮化合物选自聚异丁烯二亚酰胺、三乙烯四胺、三乙醇胺、三乙胺其中之一。

2.权利要求1所述柴油降凝剂分散剂的制备方法，包括下列步骤：

A、将原料按照下列重量百分比称取混合：

吐温              0～20％

聚乙二醇          0～20％

乙烯醇丁醚        0～10％

极性含氮化合物    0～10％

司班-80           50～80％

其中，所述的聚乙二醇分子量为200～800，所述的极性含氮化合物选自聚异丁烯二亚酰胺、三乙烯四胺、三乙醇胺、三乙胺其中之一；

B、将上述原料在搅拌釜中进行搅拌，转速100转/min，温度50℃，搅拌30min得到所述分散剂。