CN110527568A - 一种高效复配型柴油降凝剂组合物及其制备方法与应用 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种高效复配型柴油降凝剂组合物及其制备方法与应用，组合物包括以下组分及重量份含量：非离子表面活性剂40‑60份、EVA降凝剂40‑60份，其中非离子表面活性剂包括以下组分及重量份含量：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚0‑50份、丙三醇无规聚醚0‑50份；制备方法为：将非离子表面活性剂与EVA降凝剂混合均匀，即得到高效复配型柴油降凝剂组合物；将柴油中加入0.1‑0.2wt％的柴油降凝剂组合物，在35‑45℃下超声处理25‑35min，得到低温流动性较好的柴油制品。与现有技术相比，本发明中组合物制备工艺简单，操作方便，效果明显；本发明可有效改善柴油的低温流动性，使柴油冷凝温度降低10‑12℃，冷滤点降低13‑15℃。

Description

一种高效复配型柴油降凝剂组合物及其制备方法与应用
技术领域
本发明属于柴油降凝剂技术领域，涉及一种高效复配型柴油降凝剂组合物及其制备方法与应用。
背景技术
柴油是一个国家发展经济的核心动力，高速发展的经济离不开能源的支持。柴油中正构烷烃的含量及种类与柴油的低温流动性密切相关，在低温条件下，柴油中的正构烷烃溶解度不断降低，并以晶体的形式不断析出，使得柴油的流动性能变差。
改善柴油低温流动性的方法有很多，其中一种方法为添加降凝剂法，因其操作方便、降凝剂用量少、成本低而成为改善柴油低温流动性的首选方法。现有的降凝剂包括聚甲基丙烯酸酯类聚合物、马来酸酐类聚合物、乙烯-醋酸乙烯酯类聚合物(EVA)等。上述降凝剂虽然能够在一定程度上提高柴油的低温流动性，但其降凝效果仍不够理想，对柴油的感受性单一。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高效复配型柴油降凝剂组合物及其制备方法与应用。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：非离子表面活性剂40-60份、EVA降凝剂40-60份。
若非离子表面活性剂或EVA降凝剂的重量份含量高于上限值或低于下限值，则组合物中另一组分浓度降低，没有足够的浓度以充分发挥其降凝作用；EVA降凝剂的含量非常重要，只有在恰当的含量下才能发挥最大的降凝效果。
进一步地，所述的非离子表面活性剂包括烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚或丙三醇无规聚醚中的一种或两种。非离子表面活性剂选用烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚及丙三醇无规聚醚，具有亲水的极性基和亲油烃基，增强了降凝剂分子在柴油中的分散性、增溶性和渗透性，使降凝剂分子在柴油中更好的分散和溶解。
进一步地，所述的非离子表面活性剂包括以下组分及重量份含量：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚0-50份、丙三醇无规聚醚0-50份，所述的烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚、丙三醇无规聚醚的重量份含量不同时为0。
进一步地，所述的烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚的商品牌号为APEP-105，所述的丙三醇无规聚醚的商品牌号为GPE-3000。
进一步地，所述的EVA降凝剂中，乙烯—醋酸乙烯酯共聚物的质量百分含量为20-30％，优选为25％。
一种如上所述的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法，该方法为：将非离子表面活性剂与EVA降凝剂混合均匀，即得到所述的高效复配型柴油降凝剂组合物。采用直接混合的方式，即可快速制得所述的高效复配型柴油降凝剂组合物。
一种如上所述的高效复配型柴油降凝剂组合物的应用，将所述的柴油降凝剂组合物加入至柴油中，以提高柴油的低温流动性，得到低温流动性较好的柴油制品。所述的柴油包括松江0#柴油、中石化0#柴油等。
进一步地，所述的柴油中加入0.1-0.2wt％的柴油降凝剂组合物。
进一步地，将所述的柴油降凝剂组合物加入至柴油中，之后进行超声混合处理。
进一步地，所述的超声混合处理过程中，温度为35-45℃，时间为25-35min。
柴油降凝剂组合物加入量高于上限值时，过量的降凝剂分子自身进行结晶形成较小颗粒，阻碍降凝剂分子与柴油中的正构烷烃共结晶，不利于柴油在低温下流动；若加入量低于下限值时，柴油降凝剂分子很难与柴油的蜡晶之间形成共结晶。超声温度或超声时间高于上限值或低于下限值，会对组合物在柴油中分散不均匀，只有在一定范围内，才能使降凝剂均匀的溶解在柴油中。
本发明中，EVA降凝剂主要依靠非极性长链乙烯基对蜡晶的吸附形成共晶，极性酯基对蜡晶吸附的阻碍作用以及成核作用来达到降低冷滤点的效果。
本发明中，非离子表面活性剂所选用的烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚及丙三醇无规聚醚，与其他的表面活性剂相比价格低廉，容易获得，无产生有害污染，与EVA降凝剂复配，发挥协同作用，提高低温流动性。其中EVA降凝剂中VA为极性部分，从而降低了熔点，增加了EVA在柴油中的溶解性和抑制了蜡晶的生长；而非离子表面活性剂具有分散和增溶的作用，可以使蜡分子之间的结合力减小，将蜡晶很好的分散在柴油中，达到降凝效果。
与现有技术相比，本发明具有以下特点：
1)本发明可有效改善柴油的低温流动性，使柴油冷凝温度降低10-12℃，冷滤点降低13-15℃；
2)本发明中组合物制备工艺简单，操作方便，效果明显。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1：
一种含非离子表面活性剂的高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)30份，丙三醇无规聚醚(GPE-3000)30份，EVA降凝剂40份。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法为：将烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)、丙三醇无规聚醚(GPE-3000)与EVA降凝剂直接混合即可制得。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物在应用时，按照0.15％的质量百分含量加入到松江0#柴油中，40℃超声分散30min。依据《GB510-83石油产品凝点测定》及《SH/T0248-2006柴油和民用取暖油冷滤点测定法》进行测试可知，本实施例中的0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低12℃和13℃。
实施例2：
一种含非离子表面活性剂的高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)10份，丙三醇无规聚醚(GPE-3000)30份，EVA降凝剂60份。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法为：将烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)、丙三醇无规聚醚(GPE-3000)与EVA降凝剂直接混合即可制得。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物在应用时，按照0.15％的质量百分含量加入到松江0#柴油中，40℃超声分散30min。依照同实施例1中的测试方法测试可知，本实施例中的0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低11℃和15℃。
实施例3：
一种含非离子表面活性剂的高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)30份，丙三醇无规聚醚(GPE-3000)10份，EVA降凝剂60份。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法为：将烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)、丙三醇无规聚醚(GPE-3000)与EVA降凝剂直接混合即可。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物在应用时，按照0.15％的质量百分含量加入到松江0#柴油中，40℃超声分散30min。依照同实施例1中的测试方法测试可知，本实施例中的0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低11℃和14℃。
实施例4：
一种含非离子表面活性剂的高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)50份，EVA降凝剂50份。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法为：将烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)与EVA降凝剂直接混合即可。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物在应用时，按照0.15％的质量百分含量加入到松江0#柴油中，40℃超声分散30min。依照同实施例1中的测试方法测试可知，本实施例中的0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低10℃和13℃。
实施例5：
一种含非离子表面活性剂的高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：丙三醇无规聚醚(GPE-3000)50份，EVA降凝剂50份。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法为：将丙三醇无规聚醚(GPE-3000)与EVA降凝剂直接混合即可。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物在应用时，按照0.15％的质量百分含量加入到松江0#柴油中，40℃超声分散30min。依照同实施例1中的测试方法测试可知，本实施例中的0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低11℃和13℃。
实施例6：
一种高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：丙三醇无规聚醚(GPE-3000)40份，EVA降凝剂60份。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法，包括：将丙三醇无规聚醚与EVA降凝剂混合均匀，即得到高效复配型柴油降凝剂组合物。
将中石化0#柴油中加入0.1wt％的柴油降凝剂组合物，在35℃下超声处理25min，得到低温流动性较好的柴油制品。依照同实施例1中的测试方法测试可知，本实施例中的0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低10℃和13℃。
实施例7：
一种高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)50份，EVA降凝剂40份。EVA降凝剂中，乙烯—醋酸乙烯酯共聚物的质量百分含量为25％。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法，包括：将烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚与EVA降凝剂混合均匀，即得到高效复配型柴油降凝剂组合物。
将中石化0#柴油中加入0.2wt％的柴油降凝剂组合物，在45℃下超声处理35min，得到低温流动性较好的柴油制品。依照同实施例1中的测试方法测试可知，本实施例中的0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低10℃和13℃。
实施例8：
一种高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：非离子表面活性剂60份，EVA降凝剂40份。
非离子表面活性剂包括：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)10份，丙三醇无规聚醚(GPE-3000)50份。EVA降凝剂中，乙烯—醋酸乙烯酯共聚物的质量百分含量为20％。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法，包括：将非离子表面活性剂与EVA降凝剂混合均匀，即得到高效复配型柴油降凝剂组合物。采用直接混合的方式，即可快速制得高效复配型柴油降凝剂组合物。
将中石化0#柴油中加入0.15wt％的柴油降凝剂组合物，在40℃下超声处理30min，得到低温流动性较好的柴油制品。依照同实施例1中的测试方法测试可知，本实施例中的0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低11℃和14℃。
实施例9：
一种高效复配型柴油降凝剂组合物，包括以下组分及重量份含量：非离子表面活性剂50份，EVA降凝剂50份。
非离子表面活性剂包括：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚(APEP-105)20份，丙三醇无规聚醚(GPE-3000)30份。EVA降凝剂中，乙烯—醋酸乙烯酯共聚物的质量百分含量为30％。
本实施例中的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法，包括：将非离子表面活性剂与EVA降凝剂混合均匀，即得到高效复配型柴油降凝剂组合物。
将中石化0#柴油中加入0.15wt％的柴油降凝剂组合物，在40℃下超声处理30min，得到低温流动性较好的柴油制品。依照同实施例1中的测试方法测试可知，本实施例中的0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低11℃和13℃。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高效复配型柴油降凝剂组合物，其特征在于，该柴油降凝剂组合物包括以下组分及重量份含量：非离子表面活性剂40-60份、EVA降凝剂40-60份。
2.根据权利要求1所述的一种高效复配型柴油降凝剂组合物，其特征在于，所述的非离子表面活性剂包括烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚或丙三醇无规聚醚中的一种或两种。
3.根据权利要求2所述的一种高效复配型柴油降凝剂组合物，其特征在于，所述的非离子表面活性剂包括以下组分及重量份含量：烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚0-50份、丙三醇无规聚醚0-50份，所述的烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚、丙三醇无规聚醚的重量份含量不同时为0。
4.根据权利要求3所述的一种高效复配型柴油降凝剂组合物，其特征在于，所述的烷基酚聚氧乙烯聚氧丙烯醚的商品牌号为APEP-105，所述的丙三醇无规聚醚的商品牌号为GPE-3000。
5.根据权利要求1所述的一种高效复配型柴油降凝剂组合物，其特征在于，所述的EVA降凝剂中，乙烯—醋酸乙烯酯共聚物的质量百分含量为20-30％。
6.一种如权利要求1至5任一项所述的高效复配型柴油降凝剂组合物的制备方法，其特征在于，该方法为：将非离子表面活性剂与EVA降凝剂混合均匀，即得到所述的高效复配型柴油降凝剂组合物。
7.一种如权利要求1至5任一项所述的高效复配型柴油降凝剂组合物的应用，其特征在于，将所述的柴油降凝剂组合物加入至柴油中，以提高柴油的低温流动性。
8.根据权利要求7所述的一种高效复配型柴油降凝剂组合物的应用，其特征在于，所述的柴油中加入0.1-0.2wt％的柴油降凝剂组合物。
9.根据权利要求7所述的一种高效复配型柴油降凝剂组合物的应用，其特征在于，将所述的柴油降凝剂组合物加入至柴油中，之后进行超声混合处理。
10.根据权利要求9所述的一种高效复配型柴油降凝剂组合物的应用，其特征在于，所述的超声混合处理过程中，温度为35-45℃，时间为25-35min。
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