CN101688552A - 用于对机械元件进行轴向预加载的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于对设置于壳体中的机械元件进行轴向预加载的装置，所述装置包括环形的、在横截面中具有开口空心廓型的钢质弹簧，在所述钢质弹簧上至少在一侧形成有一抵靠在所述机械元件上的、具有轴向支承面的环形凸缘，其中所通过一止动件朝向所述机械元件对所述钢质弹簧施加一超过出现的工作载荷的力。通过以下方式实现一种在提供有效的公差补偿的同时确保高预载力的、构造简单的装置：所述钢质弹簧(22)以具有基本上均匀的半径R1的、旋转对称的半圆形部段(22a)间接地或直接地通过一较小的半径R2过渡到环形凸缘(22c)。

Description

用于对机械元件进行轴向预加载的装置
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于对机械元件进行轴向预加载/预加应力/预紧的装置。
背景技术
例如US 4,798,560结合用于机动车车轮的车轮轴承公开了这种类型的装置。在此，在轮毂支架和法兰轴之间通过一环形的、在横截面中大致呈V形的钢质弹簧和一嵌入的卡环将双列滚动轴承的内圈预压紧到法兰轴的环形凸缘/轴环/台肩上。因此卡环可以补偿制造公差，必要时在保持相对均匀的预载的情况下补偿安装过程。不言而喻，预载必须大于出现的最大工作载荷。
发明内容
本发明的目的在于实现一种开头所述类型的装置，所述装置利用简单的结构在高预载值下实现较大的公差补偿，进而提供广泛的应用领域。作为所述机械元件例如可考虑高负荷的滚动轴承或者膜片式离合器。
根据本发明，所述目的利用权利要求1所述的特征来实现。本发明的有利的改进方案可以从其它权利要求中获悉。
根据本发明提出，钢质弹簧以一具有基本上均匀的半径R1的、旋转对称的半圆形部段间接地或直接地通过较小的半径R2过渡到环形凸缘。钢质弹簧的这种设计方案利用经半径R2向环形凸缘的有利过渡而产生尽可能均匀的应力分布(Spannungsverlauf)，所述环形凸缘抵靠在待预加载的机械元件上。半圆形部段可以呈弧形地以具有较小的不同半径R1的多个连续相切的过渡部延伸，必要时根据比例数/传动比
Figure G2007800534666D00021
来确定。
在本发明的另一设计方案中，在所述半圆形部段和环形凸缘的半径R2之间可以设置一与垂直线成一特定角度W1的线性过渡区域，所述特定角度W1在+-10度之间、特别是大致+5度，所述过渡区域相切地过渡到与之相邻的半径R1、R2。这有助于：可以实现具有均匀存在的压缩应力的更有利的应力分布。
此外，为了获得可靠定心，可以在钢质弹簧上形成与环形凸缘轴向相对的装配凸缘，所述装配凸缘利用一支承面抵靠在止动件上，其中具有半径R4的装配凸缘间接地或直接地过渡到钢质弹簧的半圆形部段中。
在此可以在半圆形部段和装配凸缘的半径R4之间同样设置有一线性过渡区域，所述线性过渡区域相对于垂直线成一角度W2，该角度W2在+5度至+15度之间，所述过渡区域相切地过渡到与之相邻的半径R2和R4，另外具有应力加载均匀的优点。
当在钢质弹簧上应用待嵌入的卡环时，轴向取向的装配凸缘在其外周上具有朝向钢质弹簧的过渡区域或半圆形部段的阶梯成型部，所述过渡区域或半圆形部段以有利的方式用于放置装配装置。
以有利的方式，钢质弹簧的壁厚度T至多15％不同，优选是不变的。壁厚度的较小偏差例如可能由于制造方法或由于弯曲过程而特别是在半径R2和R4的区域中形成。
此外，在环形凸缘的外周上的阶梯成型部中，壁厚度T在半径R4的区域中的最窄横截面不小于60％，以避免在这个区域中出现不允许的应力。
特别有利地，所述钢质弹簧在结构上在其长度、壁厚度和/或强度方面设计成使得所述钢质弹簧在安装时能在弹性/塑性区域中变形，其中装配力必须大于预载力，所述预载力必须大于出现的工作载荷。这种当然是在一限定为很窄的范围内引起的塑性变形实现了：在限定预载值的情况下进一步增大通过钢质弹簧进行的公差补偿。
机械元件可以优选是双列滚动轴承，所述滚动轴承设置在传动机构壳体中并具有两个轴承内圈，所述轴承内圈一方面轴向地抵靠在固定于轴上的构件上，另一方面通过钢质弹簧和止动件进行轴向预加载。在这种高负载类型的滚动轴承中，通过钢质弹簧不仅在补偿安装外观(Setzerscheinung)、启动过程、轴承磨损等的情况下补偿轴承预载，而且还吸收总的工作载荷。
最后提出：所述止动件是一可插入轴的环形槽中的卡环，所述卡环在安装简单且制造技术费用低的情况下形成可靠的轴向固定。止动件却例如还可以是拧到所述轴上螺母。
附图说明
下面利用其它细节详细阐述本发明的实施例。在示意图中：
图1示出了用于在带有锥齿轮的轴和传动机构壳体之间利用环形的钢质弹簧和卡环来对双列滚动轴承进行预加载的装置；
图2示出了根据图1所示的钢质弹簧的放大图；和
图3示出了根据图1和图2所示的钢质弹簧的力-位移图。
具体实施方式
在图1中示出了以10标注的用于对机械元件进行预加载的装置，该装置在此用于在一仅部分示出的传动机构壳体14与一带有锥齿轮16的轴18之间对双列滚动轴承或径向推力球轴承12进行预加载。
球轴承12的轴承外圈12a被装入在传动机构壳体14的孔14a中，并且沿轴向一方面保持在环形凸缘14b上，另一方面由嵌入的卡环20保持。
球轴承12的两个轴承内圈12b、12c被压装在轴18上，其中轴承内圈12b抵靠在锥齿轮16的径向表面16a上，而第二轴承内圈12c通过一环形的、旋转对称的钢质弹簧22和一嵌入轴18的环形槽18a中的卡环24沿轴向、在预加载的情况下保持。由钢质弹簧22施加的预载通过分开的轴承内圈12b、12c传递到具有装入的球12d的径向推力球轴承12上并且确保了无间隙的、处于预载下的支承结构，所述两轴承内圈之间具有一环形隙部。
根据图2，钢质弹簧22包括一具有半径R1的半圆形部段22a，所述部段在滚动轴承侧通过一线性过渡区域22b以及反向的半径R2和R3过渡到环形凸缘22c。所述环形凸缘22c利用径向支承面22ca抵靠在球轴承12的轴承内圈12c上。
半圆形部段22a还可以设计成具有不同的较小半径R1的弧形，所述半径相切地彼此过渡，必要时通过比例数来确定。
此外，钢质弹簧22的半圆形部段22a同样通过一线性的过渡区域22d并且通过反向的半径R4过渡到重新轴向取向的装配凸缘22e，所述装配凸缘在安装状态下利用径向延伸的支承面22ea支承在卡环24上。装配凸缘22e在其外周上以在22f处的阶梯状的方式过渡到线性延伸的过渡区域22d中。由此实现了用于套筒形装配工具(未示出)的、环形的且平的支承面以用于有利地引入高装配力。
过渡区域22b和22d设计成分别以-3度的角度W1和+10度的角度W2倾斜于相对于轴18的旋转轴线(垂直)的垂直线(参见图2)，并且分别相切地进入相邻区域或半径R1、R2、R3和R1、R4中。
钢质弹簧22的壁厚度T设计成恒定的，但于由于在装配凸缘22e上、在22f处的阶梯状结构，横截面缩小了壁厚度T的大致20％。
此外在本实施例中，环形凸缘22c和装配凸缘22e的内径大小不同，以确保钢质弹簧22在轴18上以及轴18的直径也不同的轴部段18b、18c(图1)上的精确定心。
图3示出了钢质弹簧22的力-位移图或者其预载曲线。关于钢质弹簧22的位移s绘出(相应的)预载力F。
在此水平的虚线F2表示所出现的、由钢质弹簧22支持的最大工作力。
关于位移s连续升高的线F1是随着钢质弹簧22的逐渐增加的压缩而施加的预载力，所述预载力在一种结构性设计中仅在弹性区域中具有特征曲线F1、F1.1(随后以虚线示出的分支线)。预载力F1、F1.1连续升高直到超出垂直画出的线E。线E表示钢质弹簧22的最终装配状态，在所述最终装配状态中所述钢质弹簧在嵌入卡环24之后相应地支承。在这种状态中，(相应在线E上)实现预载力FO，所述预载力必须明显地大于F2。
如果钢质弹簧22在结构方面如此设计，使得所述钢质弹簧在安装中在塑性变形区域中被加载以装配力F3，以补偿在装置10内部的较大的制造公差，则形成以实线画出的根据F1、F1.2的力-位移特征曲线。如图所示，预载力F1.2在从弹性变形到塑性变形的过渡部中以较平缓(斜率小)的力升高进行过渡，其中钢质弹簧22匹配于实际的位移条件。在最终安装状态下，稍低的预载力FO又处于竖直线E上。
最后虚线F1.3示出了钢质弹簧22在剩余弹性区域(restelastischenBereich)/滞回中的力-位移特征曲线，所述剩余弹性区域/滞回由于以装配力F3对在塑性区域中的钢质弹簧22的过压而产生。在此，必要的预载力FO仍高于工作力F2。
在此，钢质弹簧22(图2)在结构上在其长度M1、壁厚度T和/或强度(热处理)方面如此设计，使得所述钢质弹簧可以在安装时在塑性区域中变形，其中装配力F3必须大于预载力FO，并且所述预载力必须大于出现的工作力F2。
以如下方式利用塑性变形区域将钢质弹簧22装配为预载件：
首先，以通常的方式将滚动轴承12(图1)安装在传动机构壳体14中、轴18上。然后，将钢质弹簧22推套到轴18上，直到所述钢质弹簧的环形凸缘22c的支承面22ca抵靠在轴承内圈12c上。此外，将卡环24推套到轴18上。
然后通过装配凸缘22e，利用套筒形的装配工具(未示出)导入装配力F3。由此压缩钢质弹簧22。在力-位移图中首先得到弹性特征曲线F1。
通过进一步压缩钢质弹簧22使所述钢质弹簧开始塑性变形。在力-位移图中，弹性特征曲线F1过渡为平缓的塑性特征曲线F1.2。
钢质弹簧22被一直压缩到露出在轴18上的环形槽18a的程度，可以通过装配工具(未示出)将卡环24嵌入。然后，取消装配力F3，钢质弹簧22的装配凸缘22e可以通过支承面22ea支承在卡环24上。
利用钢质弹簧22的回弹实现具有预载力FO(图3)的最终装配位置E。
仅在弹性区域中起作用的钢质弹簧22的装配如前述：在此在最终装配位置E中实现根据力-位移特征曲线F1、F1.1的预载力FO。

Claims (10)

1.一种用于对在壳体(14)中设置的机械元件(12)进行轴向预加载的装置，所述装置包括一环形的、在横截面中具有开口空心廓形的钢质弹簧(22)，在所述钢质弹簧上至少在一侧形成有一抵靠在所述机械元件(12)上的、具有轴向支承面的环形凸缘(22c)，其中通过一止动件(24)朝向所述机械元件(12)对所述钢质弹簧(22)施加一超过出现的工作载荷的力FO，其特征在于，所述钢质弹簧(22)以具有基本上均匀的半径R1的、旋转对称的半圆形部段(22a)间接地或直接地通过较小的半径R2过渡到所述环形凸缘(22c)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述半圆形部段(22a)与环形凸缘(22c)的半径R2之间设有与一垂直线成一特定角度W1的线性过渡区域(22b)，所述特定角度W1在+-10度之间、特别是大致为5度，所述过渡区域相切地过渡到相邻的半径R1、R2。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在所述钢质弹簧(22)上与所述环形凸缘(22c)轴向相对地形成有一装配凸缘(22e)，所述装配凸缘利用一支承面(22ea)抵靠在所述止动件(24)上，所述装配凸缘(22e)以一半径R4间接地或直接地过渡到所述半圆形部段(22a)。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，在所述半圆形部段(22a)和所述装配凸缘(22e)的半径R4之间同样设置有一线性过渡区域(22d)，所述线性过渡区域相对于一垂直线成一角度W2，该角度W2在+5～15度之间，所述过渡区域相切地过渡到相邻的半径R2和R4。
5.根据权利要求3或4所述的装置，其特征在于，轴向取向的装配凸缘(22e)在其外周上具有朝向所述钢质弹簧(22)的过渡区域(22d)或半圆形部段(22a)的阶梯成型部(在22f处)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述钢质弹簧(22)的壁厚度T至多15％是不同的，该壁厚度T优选是不变的。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在装配凸缘(22e)的外周上的阶梯成型部中，壁厚度T在半径R4的区域中的最窄横截面(在22f处)不小于60％。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述钢质弹簧(22)在结构上在其长度、壁厚度和/或强度方面设计成使得所述钢质弹簧在安装时能在弹性/塑性区域中变形，其中装配力F3大于预载力，而所述预载力大于出现的工作力F2。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述机械元件在运行中能被轴向加载，所述机械元件是一滚动轴承或调整轴承对，所述机械元件设置在传动机构壳体(14)中并具有两个轴承内圈(12b、12c)，所述轴承内圈一方面轴向地抵靠在固定于所述轴(18)上的构件(16)上，另一方面通过所述钢质弹簧(22)和止动件(24)被沿轴向预加载。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述止动件是一能插入所述轴(18)的环形槽(18a)中的卡环(24)。
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