CN101678540B - 气体燃烧式打入工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种气体燃烧式打入工具。在可滑动地收纳活塞(8)的汽缸(7)的上方设置汽缸盖(14)。在汽缸(7)与汽缸盖(14)之间可移动地配置筒状的可动套筒(32)。在汽缸(7)的上方设置连接部，通过该连接部将汽缸(7)和汽缸盖(4)结合。以主体罩(2)覆盖连接部的外侧。

Description

气体燃烧式打入工具

技术领域

本发明涉及气体燃烧式打入工具的主体构造的改良。

背景技术

一般而言，在气体燃烧式打入工具中，构成紧固件的击打机构的汽缸、活塞和配置于汽缸上方的汽缸盖由铝等金属形成，汽缸和汽缸盖固定于由合成树脂制成的主体上。即，汽缸盖固定于主体的上端，汽缸固定于主体的中间部和下部。可动套筒可上下移动地配置于汽缸与汽缸盖之间，在其内侧形成了燃烧室，由可动套筒使燃烧室开闭(参见专利文献1)。

专利文献1：日本特开2005-329533号公报

在上述气体燃烧式打入工具中，通过使可动套筒向上移动而使燃烧室形成密闭状态。向密闭的燃烧室内供给燃料气体，以中央的旋转风扇与空气进行搅拌混合而得到混合气体。以火花塞点燃混合气体而使其爆发性燃烧。利用其燃烧压力驱动汽缸内的活塞，由与活塞一体结合的打入器将紧固件自设于工具主体下部的机头部打出。

但是，在将金属制成的汽缸和汽缸盖固定于合成树脂制成的主体的结构中存在下述的问题。即，在击打时，当使混合气体在燃烧室内爆发性燃烧时，燃烧室内的温度变得相当高，并且通过燃烧压力对汽缸盖施加向上的大牵引力，对汽缸施加向下的大牵引力。而且，当活塞被驱动而冲击性地碰触到汽缸下端的缓冲器时，大的惯性力作用于主体上。这样，由于形成了在击打时施加给汽缸盖和汽缸的力由合成树脂制成的主体承受的结构，所以对主体具有刚性要求。而且，合成树脂制成的主体在受到热或外力的变形时易于变形，导致固定于主体上的汽缸与汽缸盖的相对位置尺寸改变，结果成为密封不良或燃烧室的上下动作不良的原因。因此，需要加厚主体的壁厚，成为重量增大的原因。

此外，如图4的前侧所示，构成主体上部的上部外壳50，本来与汽缸盖相同，只要具有足以配置风扇马达、火花塞、喷出喷嘴等的空间即可，但是必须在所需空间的外侧设置通过凸缘51和环状部53结合于下部外壳55上的方形安装框架54。由于由燃烧压力或惯性力施加给汽缸盖中央部的应力集中于凸缘51，所以为了确保凸缘51的强度，作为壁厚必须具有足够的厚度。因此，存在整体重量增大的问题。

发明内容

本发明的一个以上实施例特别涉及下述气体燃烧式打入工具，其通过将汽缸和汽缸盖直接结合，可以确保足以承受击打时的燃烧压力及惯性力的高强度，并且可以实现轻量化，且具有能够始终顺利动作的主体构造。

根据本发明的第一观点的气体燃烧式打入工具，在可滑动地收纳活塞的汽缸的上方设置汽缸盖，在上述汽缸与汽缸盖之间可移动地配置筒状的可动套筒，在上述可动套筒的内侧形成燃烧室，并且通过移动使燃烧室开闭，在密闭状态下对混合气体点火而使其燃烧，在开放状态下进行排气和吸气，其中，在上述汽缸的上方设置连接部，通过该连接部将上述汽缸和汽缸盖结合，并以主体罩覆盖其外侧。

根据本发明的第二观点，在上述第一观点的气体燃烧式打入工具中，上述连接部形成壁状，并在该连接壁上贯穿地形成开口部。

根据本发明的第三观点，在上述第一或第二观点的气体燃烧式打入工具中，上述连接部形成柱状。

根据本发明的第四观点，在上述第一至第三观点中任一项的气体燃烧式打入工具中，上述连接部形成于上述可动套筒的内侧。

根据本发明的第五观点，在上述第一至第四观点中任一项的气体燃烧式打入工具中，上述连接部形成于上述可动套筒的外侧。

根据本发明的第六观点，在上述第一观点的气体燃烧式打入工具中，取代上述连接部，直接由连接螺栓将上述汽缸结合于上述汽缸盖上。

根据上述第一观点，由于在汽缸的上方延长地形成连接部，并将该连接部的上端结合于上述汽缸盖，所以汽缸和汽缸盖一体化。由于这是金属部件之间的结合，所以可以确保足够的强度。因此，汽缸与汽缸盖的相对位置尺寸不会因击打动作时的燃烧压力和惯性力而改变。

而且，由于是以主体罩覆盖上述汽缸与汽缸盖的外侧的结构，所以主体罩并不是用于固定汽缸与汽缸盖的部件，而仅仅是单纯的罩体。因此，也不必将主体罩加厚，使其具有厚度而导致大型化。因此，可以实现轻量化，并实现细长化。

进而，由于是直接结合汽缸与汽缸盖的构造，所以可以相同地维持汽缸和汽缸盖的相对位置，因而不会发生密封不良或燃烧室的上下动作不良，始终可以顺利地动作。

根据上述第二观点，由于连接部形成壁状，并在该连接部上贯穿地形成了开口部，所以汽缸与汽缸盖牢固地一体结合，并且通过设置开口部而使连接壁整体的重量不会不必要地增加，因此无损轻量化。

根据上述第三观点，由于连接部形成柱状，所以可以由重量最轻的连接部连接汽缸和汽缸盖。

根据上述第四观点，由于是连接部在可动套筒的内侧形成的结构，所以可以使打入工具整体细长。

根据上述第五观点，由于是连接部在可动套筒的外侧形成的结构，所以增大了在可动套筒内侧形成的燃烧室的直径，因而可以降低打入工具整体的全高。

根据上述第六观点，由于是取代上述连接部、而直接以连接螺栓将上述汽缸结合于上述汽缸盖的结构，所以可以由简单的结构获得与上述第一观点相同的效果。

其他特征和效果，可以从实施例的记载和所附的权利要求书获知。

附图说明

图1是表示本发明实施例涉及的气体燃烧式打钉机的主要部分的纵向剖视图，是表示燃烧室处于开放状态的纵向剖视图。

图2(a)是表示从图1的汽缸盖上表面观察时的主要部分的俯视图，图2(b)是沿图2(a)的A-A线的剖视图。

图3是打入钉时燃烧室变成密闭状态后的上述打钉机的主要部分的纵向剖视图。

图4是表示上述打钉机和现有打钉机的比较的斜视图。

图5是表示本发明另一实施例涉及的气体燃烧式打钉机的主要部分的纵向剖视图。

图6(a)是表示从图5的汽缸盖上表面观察时的主要部分的俯视图，图6(b)是沿图6(a)的B-B线的半部分的剖视图。

图7是表示本发明又一实施例涉及的气体燃烧式打钉机的主要部分的纵向剖视图。

图8(a)是表示从图7的汽缸盖上表面观察时的主要部分的俯视图，图8(b)是沿图8(a)的C-C线的半部分的剖视图。

附图标记说明

A气体燃烧式打入工具

2主体罩

7汽缸

11连接壁

12连接柱

13固定螺栓

14汽缸盖

32可动套筒

33燃烧室

具体实施方式

以下，作为本发明涉及的气体燃烧室打入工具对打钉机进行说明。

在图1至图4中，附图标记1表示气体燃烧式打入工具(打钉机)的工具主体。该工具主体1在主体罩2的内部设有燃烧室和活塞-汽缸机构，在工具主体1的下方设有用于打出钉的机头部3，在工具主体1上连接有把手4，在机头部3上连接有钉仓(未图示)，并且，在工具主体1的把手4一侧装拆自如地设置了气体容器5。附图标记6表示扳机。

活塞-汽缸机构在汽缸7内滑动自如地收纳活塞8，并且在活塞8的下方一体地结合有打入器10。

在汽缸7的上部延长部上设置了筒状的连接壁11作为连接部，连接壁11的上端对接并一体结合于在工具主体1的上部罩2a的内部形成的汽缸盖14的下表面上。即，在连接壁11的上端的外周形成环形的凸缘15。而且，在连接壁11的下端(汽缸7的上端)的外周以环状形成膨出部16。上述凸缘15和膨出部17通过八个加强筋7等间隔地连接。而且，在各加强筋17的下部还形成了固定螺栓18的螺纹孔20，向上述凸缘15的上表面开口。

相对于此，在汽缸盖14的外周形成了环状部21，在环状部21上形成了螺栓的插通孔22，并且在环状部21的外周面上安装了O形圈23。

如图2(a)、图2(b)及图4所示，汽缸7的上部的连接壁11的上端的凸缘15对接于汽缸14的环状部21的下表面上，固定螺栓18从环状部21的螺栓插通孔22与连接壁11的螺纹孔20螺合而结合固定。

在连接壁11的上部和下部分别形成了开口部24、25。

另外，在汽缸盖14的中央部设置了旋转风扇26的风扇外壳27，在气体容器5一侧设置了喷出喷嘴28，而且设置了火花塞30(参见图2(a))的火花塞外壳31。火花塞外壳31内的火花塞30用于对后述燃烧室内的气体燃料和空气的混合气体进行点火而使其燃烧；风扇外壳27内的旋转风扇26用于搅拌混合上述气体燃料和空气，并以旋转风扇26的前端与连接壁11之间的间隙变小的方式形成；旋转风扇26配置于连接壁11的上部开口部24与下部开口部25之间。附图标记9是旋转风扇26的驱动用马达。而且，喷出喷嘴28与汽缸盖14的气体容器5连接。

在汽缸7的上部，在连接壁11的外周侧配置了构成燃烧室的可动套筒32。可动套筒32形成直径比汽缸7大的圆筒状，在下端内周面上设置了O形圈34。可动套筒32以可沿上下方向滑动的方式配置于汽缸7与汽缸盖14之间。

可动套筒32的上端的内周面滑动自如地配置于汽缸盖14的O形圈23上，可动套筒32的下端的O形圈34沿着汽缸7的膨出部16及其下部的加强筋35的外表面滑动自如地设置。

根据上述结构，当可动套筒32如图1所示地向下移动时，解除了汽缸盖14的上部O形圈23的密封，燃烧室33的上部向外部开放。同样地，可动套筒32的下部O形圈34的密封也被解除，燃烧室33的下部也向汽缸7的外部开放。相对于此，当可动套筒32如图3所示地向上移动时，在可动套筒32的内部形成的燃烧室33被上部O形圈23和下部O形圈34密封而变成密闭状态。

而且，由上述连接壁11形成中央部的燃烧室33a和连接壁11外侧的燃烧室33b。

另外，可动套筒32经由连杆部件36与滑动自如地设置在机头部3的前端的接触部件37连接。接触部件37被弹簧施力，以使其从机头部3的前端突出。因此，当将机头部3按压在被打入件上时，接触部件37被压入而向上移动，因而经由连杆部件36使可动套筒32也向上移动，构成了图3所示的密闭的燃烧室33。相反，当机头部3与被打入件分离时，接触部件37移动到原来的位置，因而可动套筒32也向下方移动，燃烧室33开放。

接着，主体罩2由合成树脂制成，如图1所示地使上部罩2a与下部罩2b对接并用螺栓加以固定，上部罩2a被螺栓39固定于汽缸盖14上(参见图1)，下部罩2b被螺栓40(参见图2(b))固定于汽缸7的底部。

接着，对上述构成的打钉机的动作方式进行说明。首先，在打入钉时，当如图3所示地将机头部3强力地按压在被打入件上而使其相对工具主体1相对地向上移动时，与之连动，可动套筒32也随接触部件37一起向上方移动，由设在汽缸盖14上的上部O形圈23和设在可动套筒32的下端外周的下部O形圈34形成密闭的燃烧室33。自喷出喷嘴28向该燃烧室33内喷射可燃性气体，由马达9使旋转风扇26旋转而如箭头所示地搅拌混合可燃性气体和空气后，拉动扳机6，利用火花塞30进行点火而使其爆发性燃烧。由此，活塞8被驱动，提供给机头部3内的钉被打出。

相对于此，在打入结束后，活塞8返回，进而使上述接触臂与被打入件分离，由此，如图1所示地使可动套筒32向下方移动，上述上部O形圈23和下部O形圈34的密封被解除，燃烧室33开放，新鲜空气自上部的开口槽进入，燃烧废气被从下部的开口槽排出，以准备进行下一次的打入动作。

如上所述，根据上述构成的气体燃烧式打入工具，由于在汽缸7的上方延长地形成连接壁11，并使该连接壁11的上端结合于上述汽缸盖14，所以汽缸7与汽缸盖14一体化。由于这是金属部件之间的结合，所以可以确保足够的强度。因此，汽缸7与汽缸盖14的相对位置尺寸不会因击打动作时的燃烧压力和惯性力而改变。

而且，如图1、图4所示，由于形成了以由合成树脂制成的主体罩2覆盖汽缸7与汽缸盖14的外侧的结构，所以主体罩2并不是用于固定汽缸7与汽缸盖14的部件，而仅仅是单纯的罩体。因此，也不必将主体罩2加厚，使其具有厚度而导致大型化。因此，可以实现轻量化，并实现细长化。

进而，由于形成了直接结合汽缸7与汽缸盖14的结构，所以可以相同地维持汽缸7和汽缸盖14的相对位置，因而不会发生密封不良或燃烧室33的上下动作不良，始终可以顺利地动作。

而且，由于连接壁11形成筒状，所以刚性高，汽缸7与汽缸盖14牢固地一体结合，并且通过设置开口部而使连接壁11整体重量不会不必要地增加，因此无损轻量化。由于连接壁11配置于可动套筒32的内侧，所以在击打时，在由旋转风扇26搅拌混合燃料气体和空气时，被旋转风扇26吹出的燃料气体和空气从连接壁11的下部开口部向外侧流动，由此处上升，从上部的开口部流入内侧，并再次被旋转风扇26向下方吹出。由于混合气体的流向没有滞流，所以可以均匀地混合燃料气体和空气。

另外，连接壁11不限于可动套筒32的内侧。也可以是配置于外侧的结构。在这种情况下，虽然未图示，但是只要在超出可动套筒32的动作范围的部分的外侧形成连接壁11即可。

由于是连接壁11在可动套筒32的内侧形成的结构，所以可动套筒32本身只要形成圆筒状即可。不必进行特别的加工。

根据连接壁11在可动套筒32的外侧形成的结构，在拆下主体罩2时，可以直接看见连接壁11，而不会隐藏于可动套筒32，所以可以顺利地进行分解作业等。

接着，连接汽缸7和汽缸盖14的连接部不限于形成上述壁状的连接壁。例如，也可以形成柱状。即，在图5、图6(a)及图6(b)中，在汽缸7的膨出部16的上方突出地形成四个中空的连接柱12，在连接柱12的下部形成螺纹孔42。连接柱12的上端对接于汽缸盖14的环状部21的下表面上，将从汽缸盖14的上部插通的固定螺栓18嵌入连接柱12的内部，进而使其下端与螺纹孔42螺合，从而结合固定。

另外，可动套筒32以可在连接柱12的外侧上下移动的方式配置。

根据上述构成，与前述方式相同地，也可以实现汽缸7与汽缸盖14的一体结合，特别是可以由重量最轻的连接部连接汽缸7和汽缸盖14。

另外，在上述方式中，连接部与汽缸一体形成，但是不限于本实施例。也可以与汽缸盖一体地形成连接部，或者也可以是汽缸和汽缸盖独立地分体形成、且将上下端固定于汽缸盖和汽缸的结构。

在上述方式中，虽然连接柱12配置于可动套筒32的内侧，但是不限于此。也可以是将连接柱12配置于可动套筒32的外侧的结构。具体而言，与后述的图7、图8(a)及图8(b)相同地，只要在可动套筒32的一部分形成不会干扰连接部12的凹部，并在该凹部的内侧形成连接柱12即可。

由于是连接柱1在可动套筒32的内侧形成的结构，但是只要可动套筒32本身形成圆筒状即可。不必进行特别的加工。

根据连接壁11在可动套筒32的外侧形成的结构，在拆下主体罩2时，直接可以看见连接柱12，而不会隐藏于可动套筒32，因而可以顺利地进行分解作业等。

连接汽缸7和汽缸盖14的结构，不限于如上所述地将壁状或柱状的连接部夹装于汽缸7与汽缸盖14之间的结构。如图7、图8(a)及图8(b)所示，也可以是由固定螺栓13直接固定汽缸7和汽缸盖14的结构。在这种情况下，在可动套筒32的一部分形成凹部43，在各凹部43的内侧配置长轴的固定螺栓13，在汽缸盖1的O形圈23的上部与汽缸7的膨出部16上形成固定螺栓18的支承部44、45，通过以固定螺栓13连接上下的支承部44、45，将汽缸7和汽缸盖14直接结合即可。

另外，在汽缸7的上方形成上下部具有开口部的延长壁46。虽然该延长壁46的上端抵接于汽缸盖14的下表面上，但是未与汽缸盖14结合。

也可以是固定螺栓13设置于可动套筒32的内侧的结构。在这种情况下，虽然未图示，但是与通过图5、图6(a)及图6(b)的连接柱12将汽缸7和汽缸盖14结合的结构相同地构成，形成取代连接柱12而直接以长轴固定螺栓结合的结构即可。

另外，在实施例中虽然说明了通过使可动套筒上下移动而使燃烧室开闭的结构，但是例如也可以采用通过使可动套筒旋转而使燃烧室与可动套筒之间开闭的结构。

而且，混合气体燃料和空气的机构也不限于风扇。

虽然参照特定实施方式详细说明了本发明，但是显然本领域技术人员可以在不脱离本发明构思和范围的条件下进行各种变更或修正。

本申请基于2007年6月29日提出的日本专利申请(特愿2007-171660)，在此援引其内容作为参考。

工业实用性

本发明可以用于具有汽缸、活塞和汽缸盖的气体燃烧式打入工具。

Claims (7)

1.一种气体燃烧式打入工具，其具备：

可沿上下方向滑动地收纳活塞的汽缸；

设在所述汽缸的上方的汽缸盖；

旋转风扇，配置在设于汽缸盖的中央部的风扇外壳内；

在上下方向上可移动地配置于所述汽缸与汽缸盖的之间的筒状的可动套筒；

将所述汽缸和汽缸盖直接一体结合，相同地维持击打动作时的汽缸和汽缸盖的相对位置的连接部；以及

覆盖所述连接部的外侧的主体罩，

所述连接部的上端通过固定螺栓的螺纹紧固而与所述汽缸盖连接，

所述主体罩由合成树脂制成，通过使上部罩与下部罩对接并用螺栓加以固定而形成，

所述上部罩被螺栓固定于所述汽缸盖上，所述下部罩被螺栓固定于汽缸的底部。

2.如权利要求1所述的气体燃烧式打入工具，其中，所述连接部形成壁状；

在所述连接部上贯穿地形成开口部。

3.如权利要求1所述的气体燃烧式打入工具，其中，所述连接部形成柱状。

4.如权利要求1所述的气体燃烧式打入工具，其中，所述连接部在汽缸的径向上配置于所述可动套筒的内侧。

5.如权利要求1所述的气体燃烧式打入工具，其中，所述连接部在汽缸的径向上配置于所述可动套筒的外侧。

6.如权利要求1所述的气体燃烧式打入工具，其中，所述连接部由将所述汽缸直接结合于所述汽缸盖的连接螺栓构成。

7.如权利要求1所述的气体燃烧式打入工具，其中，所述连接部由金属形成，所述主体罩由合成树脂形成。

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