CN101659225A - 轿车新型内结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轿车新型内结构，包括后备箱、车顶和构成后座椅的后椅垫和后椅背，在后椅背下方设有一个窗口，窗口内有填充该窗口的窗体与后椅垫的后边缘活动连接，且窗体向后打开成水平状态时与后椅垫基本处在一个水平面；后备箱两侧各活动连接一个支撑板，支撑板下部有支腿，当支撑板向中间旋转且支腿将支撑板正好支撑在成水平状态时，支撑板与所述窗体对接，使支撑板与窗体和后椅垫形成一个平面。通过改变车内结构，充分利用后备箱的空间，在本来不大的空间里，使得乘坐人员想坐就坐，想躺就躺，缓解了途中的疲劳程度，另外轿车可以成为简易的救护车，解决了专用救护车紧张甚至路远不能及时赶来的大问题。
Description
技术领域
本发明属于轿车结构技术领域，特别涉及一种轿车的新型内结构。
背景技术
目前国内外的轿车种类繁多，档次及品牌高低不一，除了内饰有一定差别外，车内结构几乎完全一致。如果要问坐长途公共汽车舒服还是做高级轿车舒服，回答肯定是坐高级轿车舒服，其实不然，短途不用说，只要是长途，公共汽车可以坐着还可以站起来，甚至还可以走动走动，有卧铺的高级大客就更不用说了。但是无论多么高级的轿车，由于内部空间有限，所以不能站立，更不能走动，并且腿也不能伸展，坐久了就会感觉腰酸背痛，乘过长途的人都有深刻的体会。
发明内容
为了解决轿车存在的以上问题，本发明提供一种轿车新型内结构，这样就解决了长途乘车带来的不适与疲劳，另外必要时还可以作为应急救护车。
一种轿车新型内结构，包括后备箱、车顶和构成后座椅的后椅垫和后椅背，后椅背下方设有一个窗口，窗口内有填充该窗口的窗体与后椅垫的后边缘活动连接，且窗体向后打开成水平状态时与后椅垫基本处在一个水平面；后备箱两侧各活动连接一个支撑板，支撑板下部有支腿，当支撑板向中间旋转且支腿将支撑板正好支撑在成水平状态时，支撑板与所述窗体对接，使支撑板与窗体和后椅垫形成一个平面。
还可以包括一个前支撑板板，活动连接在所述后椅垫前边缘，前支撑板底部有支撑结构，使所述前支撑板板保持在与后椅垫垂直向下或与后椅垫处于同一平面的水平状态，以填补后座椅前部放腿的空间，延长平面长度。
或者是所述的后座椅安装在一个沿轿车前后方向设置的滑道上，当将后座椅向前拉时，使后椅垫填补后座椅前部放置腿的空间。
所述的窗口四周有充气装置或软装置，能够起到一定的保护作用，并且窗口大小以大多数人的身材数据设计为佳。
所述的车顶的上方或两侧设置挂钩，可用于途中输液使用。
还可以包括电动控制执行机构，用于控制所述窗体、支撑板、前支撑放平和收起恢复原状等动作。
本发明的有益效果是：通过改变车内后座椅结构，充分利用后备箱的空间，在本来不大的空间里，形成能够供人躺的“床”，使得乘坐人员想坐就坐，想躺就躺，缓解了途中的疲劳程度，另外轿车可以成为简易的救护车，解决了专用救护车紧张甚至路远不能及时赶来的大问题，私家车越来越多，这样随时随地都有救护车了，提高了舒适程度和安全系数，对国家对个人都会带来极大的利益和好处。
附图说明
图1为本发明一种实施例中窗口和座垫分别未展开的结构示意图；
图2为本发明一种实施例中窗口和座垫分别展开的结构示意图；
图3为本发明后备箱中支撑板下落后的结构示意图；
图4为使用状态示意图。
图中：1后椅背，2后椅垫，3前支撑板，4窗体，5合叶，6支撑板，7后备箱，8支腿，9气弹簧，10挂钩，11车顶，12充气装置。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步详细说明，以助于理解本发明的内容。
如图1、图2和图4所示，轿车的新型内结构，包括后备箱7、后椅垫2、后椅背1和车顶11，后椅背1偏下方开有一个长方形的窗口，窗口内有能够填充该窗口的窗体4与后椅垫2的后边缘活动连接，窗口和窗体4大小以大多数人的身材数据设计为佳，窗体4与后椅垫2一侧通过合叶5活动连接，窗体4可以如图2和图4所示向后旋转至水平状态，正常状态收起时则如图1所示填充在窗口内构成靠背。另外窗口的四周有一圈类似于车轮内胎的充气装置12，能够起到一定的保护作用，防止由于车辆晃动或颠簸磕伤人体。同时参照图3和图4所示，后备箱7两侧各活动连接一个支撑板6，支撑板6下方各设有一个支撑腿8，起到在支撑板放平时支撑的作用，平时支撑板可以如图3中虚线所示收起在后备箱7两侧以腾出后备箱空间置物。
如图2、3、4所示，后椅背1上的活动窗体4打开至水平位置时，设置在后备箱7两侧的支撑板6下落正好与窗体4对接，这时安装在支撑板6上的支撑腿8打开呈垂直状，与车内地板接触，起到支撑的作用，窗体4与后椅垫2基本在一个水平面，如果不在一个水平面上，可以略调后椅垫2的高度，由后椅垫、窗体和支撑板三个个平面形成一个平面，形成可躺人的“床”。
为进一步地利用车内空间，前排座椅与后座椅中间放置腿的位置，如图1、2、4所示，还包括一个前支撑板3通过合页5活动连接在后椅垫2前边缘，前支撑板底部有气弹簧9或类似支撑板6用的支腿8的构件，能够使前支撑板3保持在与后椅垫2成图1中所示垂直向下的状态以腾出放腿的空间，或如图2和图4所示与后椅垫2处于同一平面的水平状态，填补后座椅前部放腿的空间。这样就把原来放腿的空间补平，这时如图4所示，前支撑板3、后椅垫2、窗体4、支撑板6四个平面连接起来形成一个简易的床，乘坐人员可以躺下休息，安全带贴服于两肩向后拉，因为人两肩的抗击抗压力要比胸腹部大的多，同样的撞击力安全带在胸腹部使用造成伤亡的，在肩部使用则不会。
当然，也可以后座椅安装在一个沿轿车前后方向设置的滑道上，当将后座椅向前拉时，使后椅垫填补后座椅前部放置腿的空间，此时只要后备箱内的支撑板6向前加长至能够与窗体4街接即可。
另外车上还备有一个活动滑轮当救护车时使用，只要打开长方形的窗体4和后备箱7通过滑轮将病人抬到车上，头在前，脚在后，在车顶的上方安装一个挂钩即可中途输液，这样随时随地就有救护车了。
窗体4、后备箱内的支撑板6以及前支撑板3可以手动放平和收起，当然也可以采用电动控制执行机构来驱动，通过按钮或遥控实现上述部件的收放。
如图4所示在车顶11上还可以装有挂钩10，以挂输液瓶，用作救护车使用时更加方便。
Claims (7)
1、一种轿车新型内结构，包括后备箱、车顶和构成后座椅的后椅垫和后椅背，其特征在于：在后椅背下方设有一个窗口，窗口内有填充该窗口的窗体与后椅垫的后边缘活动连接，且窗体向后打开成水平状态时与后椅垫基本处在一个水平面；后备箱两侧各活动连接一个支撑板，支撑板下部有支腿，当支撑板向中间旋转且支腿将支撑板正好支撑在成水平状态时，支撑板与所述窗体对接，使支撑板与窗体和后椅垫形成一个平面。
2、根据权利要求1所述的轿车新型内结构，其特征在于在：还包括一个前支撑板板活动连接在所述后椅垫前边缘，前支撑板底部有支撑结构使所述前支撑板板保持在与后椅垫垂直向下或与后椅垫处于同一平面的水平状态，用于填补后座椅前部放腿的空间。
3、根据权利要求2所述的轿车新型内结构，其特征在于在：还包括电动控制执行机构，用于控制所述前支撑板收起和放平。
4、根据权利要求1所述的轿车新型内结构，其特征在于在：所述的后座椅安装在一个沿轿车前后方向设置的滑道上，当将后座椅向前拉时，使后椅垫填补后座椅前部放置腿的空间。
5、根据权利要求1至4中之一所述的轿车新型内结构，其特征在于在：所述的窗口四周有充气装置或软装置。
6、根据权利要求1至4中之一所述的轿车新型内结构，其特征在于所述的车顶上方或两侧设置挂钩。
7、根据权利要求1至4中之一所述的轿车新型内结构，其特征在于还包括电动控制执行机构，用于控制所述窗体和支撑板收起和放平。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN101659225A true CN101659225A (zh) | 2010-03-03 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2009
- 2009-09-29 CN CN200910177461A patent/CN101659225A/zh active Pending
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