CN110525291B - 一种汽车用躺卧座椅机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车用躺卧座椅机构。所述汽车用躺卧座椅机构包括前排座椅与设置于所述前排座椅后侧的后排座椅，所述前排座椅包括坐垫及转动地设置于所述坐垫上的靠垫，所述靠垫包括框体、靠垫体与弹性卡止组件，所述框体通过定位机构转动地设置于所述坐垫上，所述框体内设置有躺卧空间，所述靠垫体转动地设置于所述躺卧空间内，所述弹性卡止组件用于将所述靠垫体卡设于所述框体内，所述弹性卡止组件还用于释放所述靠垫体，以使得所述靠垫体能够转动至水平位置并抵持于所述后排座椅的坐板的定位槽内。所述汽车用躺卧座椅机构方便使用者躺卧。

Description

一种汽车用躺卧座椅机构
技术领域
本发明涉及一种汽车用躺卧座椅机构。
背景技术
随着小汽车的普及，小汽车已经走入千家万户。小汽车内一般会设置有座椅，座椅上可以放置及夹设笔记本或者平板电脑，以供播放视频消遣时光。然而，座椅的长度毕竟有限，一般的成人难以在小汽车内平躺。
发明内容
基于此，有必要提供一种便于使用者平躺的汽车用躺卧座椅机构。
一种汽车用躺卧座椅机构，包括前排座椅与设置于所述前排座椅后侧的后排座椅，所述前排座椅包括坐垫及转动地设置于所述坐垫上的靠垫，所述靠垫包括框体、靠垫体与弹性卡止组件，所述框体通过定位机构转动地设置于所述坐垫上，所述框体内设置有躺卧空间，所述靠垫体转动地设置于所述躺卧空间内，所述弹性卡止组件用于将所述靠垫体卡设于所述框体内，所述弹性卡止组件还用于释放所述靠垫体，以使得所述靠垫体能够转动至水平位置并抵持于所述后排座椅的坐板的定位槽内。
在其中一个实施方式中，所述躺卧空间为矩形空间，所述靠垫体包括靠垫软板与基板，所述靠垫软板及所述基板均转动设置于所述躺卧空间内。
在其中一个实施方式中，所述靠垫软板用于相对所述框体旋转以铺设于所述坐垫上，所述基板为矩形状，且包括相对设置的连接边缘与卡设边缘。
在其中一个实施方式中，所述基板的连接边缘转动地连接于所述躺卧空间的底部边缘，所述卡设边缘的端面开设有卡设槽，所述卡设槽朝向所述靠垫软板的一侧侧壁上贯通开设有矩形定位槽，所述弹性卡止组件安装于所述卡设槽内。
在其中一个实施方式中，所述框体的顶部凹设有矩形抵靠槽，所述矩形抵靠槽与所述躺卧空间连通，所述弹性卡止组件的顶部抵靠于所述矩形抵靠槽内。
在其中一个实施方式中，所述卡设槽与所述矩形抵靠槽对应相通，且二者的长度相等，所述矩形定位槽的长度小于所述卡设槽的长度。
在其中一个实施方式中，所述弹性卡止组件包括卡设板、抵持弹簧与拨动块，所述卡设板滑动地插设于所述卡设槽内，所述卡设板的底部通过所述抵持弹簧连接于所述卡设槽内，所述卡设板的顶部可升降地抵靠于所述矩形抵靠槽内，所述拨动块凸设于所述卡设板的顶部边缘。
在其中一个实施方式中，所述拨动块的长度与所述矩形定位槽的长度相等，所述拨动块用于卡入所述矩形定位槽内，所述卡设板的顶部还用于卡入所述后排座椅的坐板的定位槽内。
在其中一个实施方式中，所述卡设板的相对两侧分别开设有卡止孔，所述框体的相对两侧均贯通开设有安装孔，所述两个安装孔分别与所述两个卡止孔对应相通。
在其中一个实施方式中，所述弹性卡止组件还包括两个卡止杆，所述两个卡止杆分别设置于所述两个卡止孔内，每个所述卡止杆的一端插设于所述卡止孔中，另一端插设于所述安装孔内。
所述汽车用躺卧座椅机构在使用时，可以通过所述定位机构调节所述靠垫的角度，以提高驾驶员的坐设舒适性。当需要躺卧时，使所述弹性卡止组件释放所述靠垫体，以使得所述靠垫体能够转动至水平位置并抵持于所述后排座椅的坐板的定位槽内，此时使用者可以将前排座椅与后排座椅连在一起，躺卧于上，即屁股坐在前排座椅的坐垫上，身子靠在所述前排座椅的靠垫体上，头部靠设于后排座椅的坐板上，从而使得使用者能够较为方便地平躺于汽车内，而且所述框体能够对使用者的上身进行保护。
附图说明
图1为一实施例的汽车用躺卧座椅机构的立体示意图。
图2为图1所示汽车用躺卧座椅机构的另一视角的立体示意图。
图3为一实施例的基板与框体的部分结构的剖视图。
图4为图1中A处的局部放大图。
图5为一实施例的释放组件的立体分解示意图。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本发明涉及一种汽车用躺卧座椅机构。例如，所述汽车用躺卧座椅机构包括前排座椅与设置于所述前排座椅后侧的后排座椅，所述前排座椅包括坐垫及转动地设置于所述坐垫上的靠垫。例如，所述靠垫包括框体、靠垫体与弹性卡止组件，所述框体通过定位机构转动地设置于所述坐垫上，所述框体内设置有躺卧空间，所述靠垫体转动地设置于所述躺卧空间内。例如，所述弹性卡止组件用于将所述靠垫体卡设于所述框体内。例如，所述弹性卡止组件还用于释放所述靠垫体，以使得所述靠垫体能够转动至水平位置并抵持于所述后排座椅的坐板的定位槽内。
请参阅图1至图3，一种汽车用躺卧座椅机构，包括前排座椅30与设置于所述前排座椅30后侧的后排座椅40，所述前排座椅30包括坐垫31及转动地设置于所述坐垫31上的靠垫，所述靠垫包括框体32、靠垫体与弹性卡止组件35，所述框体32通过定位机构转动地设置于所述坐垫31上，所述框体32内设置有躺卧空间321，所述靠垫体转动地设置于所述躺卧空间321内，所述弹性卡止组件35用于将所述靠垫体卡设于所述框体32内，所述弹性卡止组件35还用于释放所述靠垫体，以使得所述靠垫体能够转动至水平位置并抵持于所述后排座椅40的坐板的定位槽45内。
所述汽车用躺卧座椅机构在使用时，可以通过所述定位机构调节所述靠垫的角度，以提高驾驶员的坐设舒适性。当需要躺卧时，使所述弹性卡止组件35释放所述靠垫体，以使得所述靠垫体能够转动至水平位置并抵持于所述后排座椅40的坐板的定位槽45内，此时使用者可以将前排座椅30与后排座椅40连在一起，躺卧于上，即屁股坐在前排座椅30的坐垫31上，身子靠在所述前排座椅30的靠垫体上，头部靠设于后排座椅40的坐板上，从而使得使用者能够较为方便地平躺于汽车内，而且所述框体32能够对使用者的上身进行保护。例如，所述定位机构调节用于调节所述靠垫的角度。
例如，为了提高躺卧舒适度，所述躺卧空间321为矩形空间，所述靠垫体包括靠垫软板与基板33，所述靠垫软板及所述基板33均转动设置于所述躺卧空间321内。所述靠垫软板用于相对所述框体32旋转以铺设于所述坐垫31上，躺卧时可以翻转所述靠垫软板以使所述靠垫软板铺设与所述坐垫31上，从而可以减少所述框体32底部对人体的抵持，提高使用感受。
例如，为了卡设所述靠垫体，所述基板33为矩形状，且包括相对设置的连接边缘331与卡设边缘332。所述基板33的连接边缘331转动地连接于所述躺卧空间321的底部边缘，所述卡设边缘332的端面开设有卡设槽3325，所述卡设槽3325朝向所述靠垫软板的一侧侧壁上贯通开设有矩形定位槽3328，所述弹性卡止组件35安装于所述卡设槽3325内。所述框体32的顶部凹设有矩形抵靠槽325，所述矩形抵靠槽325与所述躺卧空间321连通，所述弹性卡止组件35的顶部抵靠于所述矩形抵靠槽325内。通过将所述弹性卡止组件35卡入所述卡设槽3325，并使所述弹性卡止组件35的顶部抵靠于所述矩形抵靠槽325内，从而使得所述靠垫体不会因为受力而翻转。
例如，为了便于拨动所述弹性卡止组件35，所述卡设槽3325与所述矩形抵靠槽325对应相通，且二者的长度相等，所述矩形定位槽3328的长度小于所述卡设槽3325的长度。所述弹性卡止组件35包括卡设板351、抵持弹簧与拨动块353，所述卡设板351滑动地插设于所述卡设槽3325内，所述卡设板351的底部通过所述抵持弹簧连接于所述卡设槽3325内，所述卡设板351的顶部可升降地抵靠于所述矩形抵靠槽325内，所述拨动块353凸设于所述卡设板351的顶部边缘。所述拨动块353的长度与所述矩形定位槽3328的长度相等，所述拨动块353用于卡入所述矩形定位槽3328内，所述卡设板351的顶部还用于卡入所述后排座椅40的坐板的定位槽45内。当需要掰动旋转所述基板33时，拨动所述拨动块353以使所述拨动块353卡入所述矩形定位槽3328内，从而使得所述卡设板351的顶部边缘与所述矩形抵靠槽325的顶部边缘均对齐，此时可以用力使所述基板33翻转出所述躺卧空间321外，并支撑于所述后排座椅40上。
例如，请一并参阅图4及图5，为了提高卡设效果，所述卡设板351的相对两侧分别开设有卡止孔3515，所述框体32的相对两侧均贯通开设有安装孔324，所述两个安装孔324分别与所述两个卡止孔3515对应相通。所述弹性卡止组件35还包括两个卡止杆328，所述两个卡止杆328分别设置于所述两个卡止孔3515内，每个所述卡止杆328的一端插设于所述卡止孔3515中，另一端插设于所述安装孔324内。通过设置所述卡止杆328，继而可以利用所述卡止杆328卡止卡设板351与所述框体32，提高对所述卡设板351的定位效果。
例如，尤其重要的是，所述靠垫软板的顶部覆盖所述框体32的矩形抵靠槽325，进而可以利用所述靠垫软板遮挡所述弹性卡止组件35，提高使用者的靠设感觉并提高所述前排座椅30的美观度。例如，所述安装孔324的侧壁上设置有狭槽，所述狭槽远离所述安装孔324的一侧开设有弹簧槽3245，所述弹簧槽3245通过所述狭槽与所述安装孔324连通，所述弹性槽为矩形圆柱槽，所述弹簧槽3245的长度小于所述安装孔324的长度，所述弹簧槽3245的直径大于所述狭槽的宽度，所述弹簧槽3245内设置有回位弹簧3285，所述回位弹簧3285的相对两端分别抵持于所述弹簧槽3245的相对两端，所述卡止杆328的中部垂直凸设有作动杆部3288。所述作动杆部3288穿设于所述狭槽内并延伸至所述弹簧槽3245内，所述作动杆部3288的端部连接于所述回位弹簧3285的中部，所述卡止杆328的端部设置有挡止圆盘3286。所述回位弹簧3285用于驱动所述卡止杆328抵持于所述卡止孔3515内，并使所述挡止圆盘3286挡止于所述框体32的一侧表面。通过设置所述回位弹簧3285与所述卡止杆328，可以利用所述回位弹簧3285保持所述卡止杆328的位置，继而保持所述基板33卡止于所述框体32内。所述挡止圆盘3286为钢铁制成的。
例如，为了便于释放所述基板33，所述汽车用躺卧座椅机构还包括释放组件50，所述释放组件50固定于车内顶部并向下延伸。所述释放组件50包括导向框51、工字架52、两个强磁铁53以及拨动柱54，所述导向框51位于所述前排座椅30与所述后排座椅40之间并固定于所述车内的顶部，所述导向框51内设置有两个导向竖槽511与一个连接槽513，所述两个导向竖槽511竖直向下延伸并贯通所述导向框51的底部，所述连接槽513的相对两侧分别连通所述两个导向竖槽511，其中一个所述导向竖槽511的侧壁上贯通开设有条形拨动槽514，所述工字架52包括两个竖杆521与一个横杆522，所述两个竖杆521分别滑动地插设于所述两个导向竖槽511内，所述横杆522滑动地设置于所述连接槽513内，所述横杆522的相对两端分别垂直固定于所述两个竖杆521上，所述拨动柱54固定于其中一个所述竖杆521上并穿设于所述条形拨动槽514内，所述两个强磁铁53分别安装于所述两个竖杆521的底端，并分别位于所述框体32的相对两侧。所述拨动柱54能够在受力时带动所述工字架52上下移动，从而带动所述两个强磁铁53移动。所述工字架52能够依靠摩擦力定位于所述导向框51内。
例如，在使用时，先通过所述定位机构调节所述靠垫的转动角度，例如掰动所述框体32与所述基板33一并转动至所述导向框51的底部，所述工字架52用于在所述拨动柱54的带动下下移，以使所述两个强磁铁53下降并分别对准两个所述挡止圆盘3286，所述两个强磁铁53分别吸附所述两个挡止圆盘3286，以使所述两个挡止圆盘3286克服对应的回位弹簧3285的弹性力而向外移动，以释放所述基板33。此时，掰动所述拨动块353以带动所述卡设板351下移，从而可以使得所述框体32释放所述基板33，此后可以掰动所述基板33旋转至所述后排座椅40上，以利于使用者躺卧。
而在需要收叠时，按压所述卡设板351收缩，并反向转动所述基板33进入所述躺卧空间321，再释放所述弹性卡止组件35以使所述基板33不能相对所述框体32朝所述后排座椅40转动。然后，所述拨动柱54用于在受力时以带动所述工字架52上移，使得所述两个强磁铁53脱离所述两个挡止圆盘3286，所述两个卡止杆328在所述两个回位弹簧3285的作用下回复原位，并卡入所述基板33的卡止孔3515中，以将所述基板33卡止于所述框体32上。此后，可以通过所述定位机构来调节所述靠垫体的转动角度。通过设置所述释放组件50，使得所述靠垫体仅能在旋转至所述释放组件50处才能释放，可以避免所述基板33在意外受力时而释放旋转，提高所述靠垫体的定位稳定性。因为所述卡设板351不能阻止所述基板33朝远离所述后排座椅40的方向转动，而通过设置所述两个卡设杆，可以防止所述卡设板351在受力时朝远离所述后排座椅40的方向随意转动。通过所述释放组件50可以控制所述卡设板351是否能够释放，从而提高其使用稳定性。例如，所述定位机构为汽车上常用的使座椅转动后定位的机构。例如，所述强磁铁53为本领域的常用强磁铁53。例如，所述两个竖杆521上也可以分别设置磁铁。例如，所述定位机构可以为具有多个定位角度的铰链。
例如，所述导向框51背离所述前排座椅30的一侧形成有收容槽515，所述收容槽515的底部边缘转动地设置有电脑支撑板518，所述电脑支撑板518用于支撑电脑，并能够收叠于所述收容槽515内。例如，所述导向框51由塑料材料制成，继而可以提高所述电脑支撑板518的定位稳定性，相对于普通的抵靠于座椅后面的定位板，其定位效果好，不易因座椅的变形而转动并使电脑滑落。例如，所述两个竖杆521的顶端设置有卡止块，所述卡止块用于卡止所述导向竖槽511的底端，以防止所述工字架52在长时间用旧后而掉出。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种汽车用躺卧座椅机构，其特征在于，包括前排座椅与设置于所述前排座椅后侧的后排座椅，所述前排座椅包括坐垫及转动地设置于所述坐垫上的靠垫，所述靠垫包括框体、靠垫体与弹性卡止组件，所述框体通过定位机构转动地设置于所述坐垫上，所述框体内设置有躺卧空间，所述靠垫体转动地设置于所述躺卧空间内，所述弹性卡止组件用于将所述靠垫体卡设于所述框体内，所述弹性卡止组件还用于释放所述靠垫体，以使得所述靠垫体能够转动至水平位置并抵持于所述后排座椅的坐板的定位槽内；
所述躺卧空间为矩形空间，所述靠垫体包括靠垫软板与基板，所述靠垫软板及所述基板均转动设置于所述躺卧空间内，所述靠垫软板用于相对所述框体旋转以铺设于所述坐垫上，所述基板为矩形状，且包括相对设置的连接边缘与卡设边缘，所述基板的连接边缘转动地连接于所述躺卧空间的底部边缘，所述卡设边缘的端面开设有卡设槽，所述卡设槽朝向所述靠垫软板的一侧侧壁上贯通开设有矩形定位槽，所述弹性卡止组件安装于所述卡设槽内，所述框体的顶部凹设有矩形抵靠槽，所述矩形抵靠槽与所述躺卧空间连通，所述弹性卡止组件的顶部抵靠于所述矩形抵靠槽内，所述卡设槽与所述矩形抵靠槽对应相通，且二者的长度相等，所述矩形定位槽的长度小于所述卡设槽的长度，所述弹性卡止组件包括卡设板、抵持弹簧与拨动块，所述卡设板滑动地插设于所述卡设槽内，所述卡设板的底部通过所述抵持弹簧连接于所述卡设槽内，所述卡设板的顶部可升降地抵靠于所述矩形抵靠槽内，所述拨动块凸设于所述卡设板的顶部边缘，所述拨动块的长度与所述矩形定位槽的长度相等，所述拨动块用于卡入所述矩形定位槽内，所述卡设板的顶部还用于卡入所述后排座椅的坐板的定位槽内，所述卡设板的相对两侧分别开设有卡止孔，所述框体的相对两侧均贯通开设有安装孔，两个所述安装孔分别与两个所述卡止孔对应相通，所述弹性卡止组件还包括两个卡止杆，所述两个卡止杆分别设置于两个所述卡止孔内，每个所述卡止杆的一端插设于所述卡止孔中，另一端插设于所述安装孔内；
所述靠垫软板的顶部覆盖所述框体的矩形抵靠槽，所述安装孔的侧壁上设置有狭槽，所述狭槽远离所述安装孔的一侧开设有弹簧槽，所述弹簧槽通过所述狭槽与所述安装孔连通，所述弹簧槽为矩形圆柱槽，所述弹簧槽的长度小于所述安装孔的长度，所述弹簧槽的直径大于所述狭槽的宽度，所述弹簧槽内设置有回位弹簧，所述回位弹簧的相对两端分别抵持于所述弹簧槽的相对两端，所述卡止杆的中部垂直凸设有作动杆部，所述作动杆部穿设于所述狭槽内并延伸至所述弹簧槽内，所述作动杆部的端部连接于所述回位弹簧的中部，所述卡止杆的端部设置有挡止圆盘，所述回位弹簧用于驱动所述卡止杆抵持于所述卡止孔内，并使所述挡止圆盘挡止于所述框体的一侧表面，所述挡止圆盘为钢铁制成，所述汽车用躺卧座椅机构还包括释放组件，所述释放组件固定于车内顶部并向下延伸，所述释放组件包括导向框、工字架、两个强磁铁以及拨动柱，所述导向框位于所述前排座椅与所述后排座椅之间并固定于所述车内的顶部，所述导向框内设置有两个导向竖槽与一个连接槽，所述两个导向竖槽竖直向下延伸并贯通所述导向框的底部，所述连接槽的相对两侧分别连通所述两个导向竖槽，其中一个所述导向竖槽的侧壁上贯通开设有条形拨动槽，所述工字架包括两个竖杆与一个横杆，所述两个竖杆分别滑动地插设于所述两个导向竖槽内，所述横杆滑动地设置于所述连接槽内，所述横杆的相对两端分别垂直固定于所述两个竖杆上，所述拨动柱固定于其中一个所述竖杆上并穿设于所述条形拨动槽内，所述两个强磁铁分别安装于所述两个竖杆的底端，并分别位于所述框体的相对两侧，所述拨动柱能够在受力时带动所述工字架上下移动，从而带动所述两个强磁铁移动，所述工字架能够依靠摩擦力定位于所述导向框内，所述导向框背离所述前排座椅的一侧形成有收容槽，所述收容槽的底部边缘转动地设置有电脑支撑板，所述电脑支撑板用于支撑电脑，并能够收叠于所述收容槽内，所述导向框由塑料材料制成，所述两个竖杆的顶端设置有卡止块，所述卡止块用于卡止所述导向竖槽的底端。
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