CN101654044A - 具有侧壁胎面凸起的充气轮胎 - Google Patents

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Abstract

具有侧壁胎面凸起的充气轮胎，包括：周向胎面，其布置在相对的胎面边缘之间；以及相对的侧壁，其从相对的胎面边缘径向向内布置。每个侧壁具有矩形延伸块和三角形延伸块。矩形延伸块轴向向外凸出第一量。三角形延伸块轴向向外凸出第二量。第一量小于第二量。

Description

具有侧壁胎面凸起的充气轮胎
技术领域
【001】本发明涉及充气轮胎，更具体地，涉及在轮胎侧壁中具有胎面凸起的充气轮胎。
背景技术
【002】在常规充气轮胎，例如常规高性能轮胎中，一般通过将在轮胎圆周方向上延伸的周向凹槽与多个相对于圆周方向倾斜的凹槽相组合而形成胎面花纹。凹槽的组合形成了多个沿着轮胎径向外表面的胎面块。如果倾斜的凹槽未延伸成完全横跨轮胎的赤道平面，则也可在胎面上形成中心肋。
【003】某些常规车辆既可用于在铺砌公路上通勤，也可供在公路外情况下的娱乐之用。这样的车辆经常采用具有四轮驱动能力的小型多用途机动车或皮卡的形式。这样的车辆向轮胎设计者提出了特别的挑战，因为公路用途所期望的性能特点经常要求与道路外用途所期望的性能特点进行折中。例如，这些折中里的一些可能是淤泥牵引对胎面磨损，道路外操纵对道路上操纵，以及湿牵引对干牵引。此外，当一辆道路上/道路外、万能车辆被用于在铺砌街道上通勤时，很少会加载到它的满载重能力。然而，当该同一车辆封装有供在道路外使用的娱乐设备时，轮胎可能会受到大得多的机械负载。期望轮胎具有提供良好特点的组合的能力，例如，适当的胎面磨损、淤泥牵引、沙砾牵引、道路上操纵、道路外操纵、湿牵引和干牵引。
发明内容
【004】根据本发明的充气轮胎包括：周向胎面，其布置在相对的胎面边缘之间；以及相对的侧壁，其从相对的胎面边缘径向向内布置。每个侧壁具有矩形延伸块和三角形延伸块。矩形延伸块轴向向外凸出第一量。三角形延伸块轴向向外凸出第二量。第一量小于第二量。
【005】根据本发明的另一个方面，矩形延伸块限定了沿着侧壁的矩形侧胎面表面。
【006】根据本发明的又一个方面，三角形延伸块限定了沿着侧壁的三角形侧胎面表面。
【007】根据本发明的再一个方面，矩形延伸块的径向外部、周向延伸的边缘在轮胎处于道路外运行期间提供侧壁抓紧和牵引。
【008】根据本发明的又一个方面，矩形延伸块的径向外部、周向延伸的边缘相对于轮胎的圆周方向倾斜0°至40°范围内的角度。
【009】根据本发明的再一个方面，矩形延伸块离开每个侧壁轴向凸出6-8mm。
【010】根据本发明的又一个方面，三角形延伸块具有径向和轴向延伸的外部周向边缘、径向延伸的边缘和周向延伸的边缘。
【011】根据本发明的再一个方面，三角形延伸块的径向和轴向延伸的边缘以及径向延伸的边缘在轮胎处于道路外运行期间提供侧壁抓紧和牵引。
【012】根据本发明的又一个方面，三角形延伸块具有的长度使得三角形延伸块的终点与相应的大致矩形的延伸块的一端径向对齐。
【013】根据本发明的再一个方面，三角形延伸块的轴向最远部分离开每个侧壁轴向凸出8-10mm。
【014】根据本发明的又一个方面，矩形延伸块离开每个侧壁轴向凸出7mm。
【015】根据本发明的再一个方面，三角形延伸块的轴向最远部分离开每个侧壁轴向凸出8mm。
【016】根据本发明的又一个方面，每个侧壁包括设置在周向相邻的矩形延伸块之间且与胎面的胎面元件周向对齐且直接从胎面的胎面元件延伸的径向延伸块。
【017】根据本发明的再一个方面，三角形延伸块的周向延伸边缘具有为间距长度的最大周向长度，间距长度为相邻的三角形延伸块之间的周向长度。
定义
【018】以下定义对公开的本发明有效。
【019】“轴向”和“轴向地”在本文中用来指代与轮胎的旋转轴线平行的线或方向。
【020】“中心平面”意指与轮胎的旋转轴线垂直且经过其胎面中心的平面。
【021】“周向的”意指沿着与中心平面平行且与轴向方向垂直的环形轮胎表面的周界延伸的线或方向。
【022】“径向”和“径向地”用来表示径向地朝向或离开轮胎的旋转轴线的方向。
附图说明
【023】将以举例的方式并参照附图描述本发明，在附图中：
图1为根据本发明的轮胎的示意透视图；
图2为图1中轮胎的示意正视图；
图3为图1中轮胎的示意右侧视图；
图4为图1中轮胎的示意左侧视图；以及
图5为图1中轮胎的放大示意正视图。
具体实施方式
【024】以下陈述是目前所想到的实施本发明的最佳方式。本描述是出于说明本发明的一般原理的目的而做出的，不应该被认为具有限制意义。通过参看所附权利要求可以最佳确定本发明的范围。
【025】图1示出了用于和本发明使用的实例充气轮胎1。充气轮胎1具有胎面6和侧壁8。胎面6的放大正视图在图5中示出。实例轮胎1具有位于一对相对的胎面边缘10之间的不对称胎面6。侧壁8在胎面边缘10的轴向向外和径向向内处。实例胎面6在三个限定胎面区域具有多个牵引元件：第一边缘区域12、中央区域14、和第二边缘区域16。在每个胎面区域12、14、16中，牵引元件不同于其它胎面区域中的牵引元件。
【026】胎面6的第一边缘区域12从第一胎面边缘10轴向向内延伸(图5)。周向相邻的块20、22始自周向凹槽18处。每个块20、22的总体块构型都相似，周向相邻的块的地面接合部分以轴向宽20、轴向窄22的方式交替。块20、22的轴向内边缘是对齐的，但反方向倾斜着。每个较宽块20的轴向外边缘24连接到齐平于或融合于侧壁8的径向延伸表面26。较窄块22具有轴向外边缘30，其在胎面边缘10的轴向向内处，并流入具有径向向内弯曲表面的部分32。部分32连接于和侧壁8齐平的径向延伸表面34。
【027】在每个胎面块20、22之间具有相对宽的横向凹槽40。横向凹槽40可相对于轮胎中心平面CP倾斜45°至90°范围内的角度。在每个横向凹槽40中具有至少一个淤泥排出元件42。排出元件42可居中位于横向凹槽40中以提供对横向凹槽40的底部的保护。
【028】胎面6的第二边缘区域16从第二胎面边缘10轴向向内延伸(图5)。周向相邻的块50、52始自周向凹槽48处。每个块50、52的总体块构型都相似，周向相邻的块的地面接合部分以轴向宽50、轴向窄52的方式交替。块50、52的轴向内边缘具有开向周向凹槽48的轴向延伸凹口54。每个较宽块50的轴向外边缘55连接到齐平于或者融合于侧壁8的径向延伸表面56。较窄块52具有轴向外边缘60，其在胎面边缘10的轴向向内处，并流入具有径向向内弯曲表面的部分62。部分62连接于和侧壁8齐平的径向延伸表面64。
【29】在每个胎面块50、52之间具有相对宽的横向凹槽70。横向凹槽70可相对于轮胎中心平面CP倾斜45°至90°范围内的角度。在每个横向凹槽70中具有至少一个淤泥排出元件72。排出元件72可居中位于横向凹槽70中以提供对横向凹槽70的底部的保护。
【30】在周向凹槽18、48之间，胎面6的中央区域14具有两排由周向凹槽94分开的周向块90、92(图5)。块90由相对宽的横向凹槽95分开。块92由相对窄的横向凹槽97分开。
【031】根据本发明，沿着每个侧壁8的径向外部部分具有一系列细长的大致矩形或斜长方形的延伸块166(图3和图4)，它们与带有弯曲部分32、62的胎面块22、52对齐且径向向内隔开于胎面块22、52，并限定对应于侧壁8的外表面的矩形或斜长方形表面。矩形延伸块166的矩形表面从而轴向向外延伸，同时矩形表面径向向内延伸(图2和图5)。延伸块166在充气轮胎1的圆周方向上具有主要长度，该主要长度可相对于轮胎的圆周方向倾斜0°至40°范围内的角度，以限定大致矩形或斜长方形的侧胎面表面。
【032】每个延伸块166的径向外部、周向延伸的边缘167在车辆处于道路外运行(例如，岩石攀爬)期间提供额外的侧壁抓紧和牵引。细长的延伸块166可从侧壁8轴向向外延伸6-8mm，以便在车辆处于道路外运行(例如，岩石攀爬)期间进一步保护侧壁8免被刺破。实验分析显示，大约7mm已经产生了与常规的侧壁设计和尺寸相比独一无二且意想不到的优点。
【33】在周向相邻的细长延伸块166之间具有径向延伸、大致方形的块164，其与每个胎面块20、50对齐且直接从每个胎面块20、50延伸。径向延伸块164具有比相邻延伸块166大的径向长度。在每个块164的径向内端处具有三角形延伸块168，其经过每个细长延伸块166的下方以限定相对于中心平面CP与矩形表面反向倾斜的三角形表面。
【034】三角形延伸块168的三角形表面从而轴向向内延伸，同时三角形表面径向向内延伸(图2和图5)，以限定三角形侧胎面表面。三角形延伸块168的长度使得三角形延伸块的终点170至少与相应细长延伸块166的远端径向对齐(图3和图4)。三角形延伸块168可具有与重复的侧壁元件之间的全间距长度P一样长的周向长度。
【035】每个三角形延伸块168具有径向和周向延伸的外部周向边缘169、径向延伸边缘172、以及周向延伸边缘171。每个三角形延伸块168的径向和周向延伸的边缘169和径向延伸边缘172进一步在车辆处于道路外运行(例如，岩石攀爬)期间提供额外的侧壁抓紧和牵引。三角形延伸块168的周向延伸边缘169从侧壁8轴向向外延伸8-10mm，以便在车辆处于道路外运行(例如，岩石攀爬)期间保护侧壁8免被刺破。实验分析显示，大约8mm已经产生了与常规的侧壁设计和尺寸相比独一无二的优点。
【036】三角形延伸块168可在两个面上被斜削/斜切(tapered/chamfered)。主斜度从径向和周向延伸的边缘169向着周向延伸边缘171径向向内，直至距侧壁8大约1mm的轴向距离。副斜度形成径向边缘并向着终点170周向延伸，也是直至距侧壁8大约1mm的轴向距离。

Claims (10)

1.一种充气轮胎，其特征在于，包括：
周向胎面，布置在相对的胎面边缘之间；以及
相对的侧壁，从相对的胎面边缘径向向内布置，每个侧壁具有大致矩形的延伸块和三角形延伸块，矩形延伸块轴向向外凸出第一量，三角形延伸块轴向向外凸出第二量，第一量小于第二量。
2.权利要求1的充气轮胎，其特征在于，大致矩形的延伸块限定沿着侧壁的大致矩形的侧胎面表面。
3.权利要求2的充气轮胎，其特征在于，三角形延伸块限定沿着侧壁的三角形侧胎面表面。
4.权利要求3的充气轮胎，其特征在于，大致矩形的延伸块的径向外部、周向延伸的边缘在轮胎处于道路外运行期间提供侧壁抓紧和牵引。
5.权利要求4的充气轮胎，其特征在于，大致矩形的延伸块的径向外部、周向延伸的边缘相对于轮胎的圆周方向倾斜0°至40°范围内的角度。
6.权利要求5的充气轮胎，其特征在于，大致矩形的延伸块离开每个侧壁轴向凸出6-8mm。
7.权利要求6的充气轮胎，其特征在于，三角形延伸块具有径向和轴向延伸的外部周向边缘、径向延伸的边缘和周向延伸的边缘。
8.权利要求7的充气轮胎，其特征在于，三角形延伸块的径向和轴向延伸的边缘以及径向延伸的边缘在轮胎处于道路外运行期间提供侧壁抓紧和牵引。
9.权利要求8的充气轮胎，其特征在于，三角形延伸块具有的长度使得三角形延伸块的终点与相应的大致矩形的延伸块的一端径向对齐。
10.权利要求9的充气轮胎，其特征在于，三角形延伸块离开每个侧壁轴向凸出8-10mm。
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