CN101653808B - 一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置，由基座、两个定位板、托料杆、销轴、开口销和拉簧构成；基座上设有与模具固定的螺栓过孔；两个定位板平行设置并分别与基座固定，定位板上设有销轴孔，定位板的导料面设有斜度，定位板上设有拉簧销；托料杆位于两个定位板的中间，托料杆上设有销轴孔，由穿过两个定位板和托料杆上销轴孔的销轴与两个定位板连接，托料杆绕销轴转动，托料杆的一端设有拉簧销；拉簧的两端分别通过簧环与定位板和托料杆上的拉簧销固定。本发明的优点是：结构简单、实用性强，托料杆能保证钢板在放入模具时平稳定位，定位板能保证钢板在模压成型过程中可靠定位，使板料不发生窜动，确保冲压后的产品质量。

Description

一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置
(一)技术领域
本发明涉及汽车模具定位装置，特别是一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置。
(二)背景技术
在冲压件的拉延工序中，板料的初定位普遍采用常规的定位标准件，但在型面起伏较大制件的拉延工序中，由于常规定位方式的失效，容易导致定位不稳从而使板料窜动，一则影响拉延质量；二则对制件表面造成伤害，致使废品率加大。目前，大起伏制件拉延工序定位方式的选择一直困扰着设计人员，在常规定位件定位失效情况下如何有效定位是一个值得思考的问题。
(三)发明内容
本发明的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种结构简单、定位准确可靠、实用性强的用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置。
本发明的技术方案：
一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置，由基座、两个定位板、托料杆、销轴、开口销和拉簧构成；基座上设有与模具固定的螺栓过孔；两个定位板平行设置并分别与基座固定，两个定位板上各设有一个销轴孔，定位板的导料面设有斜度，定位板上设有拉簧销；托料杆位于两个定位板的中间，托料杆上设有销轴孔，由穿过两个定位板和托料杆上销轴孔的销轴与两个定位板连接，托料杆绕销轴转动，销轴一端设有开口销，托料杆的一端承托钢板，另一端设有拉簧销；拉簧的两端分别通过簧环与定位板和托料杆上的拉簧销固定。
所述定位板的导料面的斜度不超过45°。
所述定位板的导料面为弧面。
本发明的优点是：结构简单、实用性强，托料杆能保证钢板在放入模具时平稳定位，定位板能保证钢板在模压成型过程中可靠定位，使板料不发生窜动，确保冲压后的产品质量。
(四)附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1.基座    2.定位板的导料面  3.定位板  4.托料杆
      5.销轴    6.开口销          7.模具    8.螺栓
      9.拉簧销  10.簧环           11.拉簧
(五)具体实施方式
实例例：
一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置，由基座1、两个定位板3、托料杆4、销轴5、开口销6和拉簧11构成；基座1上设有与模具7固定的螺栓过孔；两个定位板3平行设置并分别与基座1固定，两个定位板3上各设有一个销轴孔，定位板的导料面2设有30°斜度且为弧面，定位板3上设有拉簧销9；托料杆4位于两个定位板3的中间，托料杆4上设有销轴孔，由穿过两个定位板3和托料杆4上销轴孔的销轴5与两个定位板连接，托料杆4绕销轴5转动，销轴5一端设有开口销6，托料杆4的一端承托钢板，另一端设有拉簧销9；拉簧11的两端分别通过簧环10与定位板3和托料杆4上的拉簧销9固定。
该定位装置可在置于拉延模具上的钢板的一端使用(另一端采用普通固定方式)，也可两端同时使用。经实际使用证明，该定位装置定位准确可靠，冲压后的产品质量有了很大提高。

Claims (2)

1.一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置，其特征在于：由基座、两个定位板、托料杆、销轴、开口销和拉簧构成；基座上设有与模具固定的螺栓过孔；两个定位板平行设置并分别与基座固定，两个定位板上各设有一个销轴孔，定位板的导料面设有斜度，定位板上设有拉簧销；托料杆位于两个定位板的中间，托料杆上设有销轴孔，由穿过两个定位板和托料杆上销轴孔的销轴与两个定位板连接，托料杆绕销轴转动，销轴一端设有开口销，托料杆的一端承托钢板，另一端设有拉簧销；拉簧的两端分别通过簧环与定位板和托料杆上的拉簧销固定。
2.根据权利要求1所述的用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置，其特征在于：所述定位板的导料面的斜度不超过45°。
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