CN102120243B - 一种新型导正定位机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型导正定位机构，属于汽车冲压模具技术领域。所述导正定位机构包括导正定位板本体，所述导正定位板本体上设有导正杆，所述导正定位板本体与导柱的上端连接，并且和气缸活塞的上端连接，所述导柱和所述气缸活塞位于所述导正定位板本体的下方，所述导柱的下端与安装板连接，所述气缸活塞的下端和驱动气缸连接。本发明通过将导正定位机构设计成可调节结构，降低了进送料及取件时导正定位机构的整体高度，能够与进送料装置及取件装置的工作节拍相协调，降低了员工的劳动强度及危险性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车冲压模具技术领域，特别涉及一种新型的拉延模板料导正定位机构。
背景技术
汽车冷冲压模具是汽车制造领域中不可或缺的生产工具，汽车行李箱盖、汽车侧围等生产均需用到冷冲压模具。汽车冷冲压模具在工作时，先通过导正定位机构将板料导正定位，然后进行后续加工生产工作，因而导正定位机构是汽车冷冲压模具的重要部件。
传统的汽车冷冲压模具的导正定位机构由定位杆和定位板组成，定位杆与定位板连接，定位板固定在汽车冷冲压模具的下模座上，定位杆呈弯折状态，用于对板料进行导正定位。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：对于侧围之类的深拉延件而言，由于拉延深度大，使得传统汽车冷冲压模具的板料导正定位机构高度较高。这样的高度，对于自动化生产而言，延缓了进送料装置及取件装置的工作节拍，从而导致模具整体的生产节拍降低；对于手工操作而言，这样的高度，增加了员工操作的劳动强度以及危险性。
发明内容
本发明实施例的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种新型导正定位机构，通过将导正定位机构设计成可调节结构，降低了进送料及取件时导正定位机构的整体高度，能够与进送料装置及取件装置的工作节拍相协调，对于手工操作来说，降低了员工的劳动强度及危险性。
为了实现上述目的本发明采取的技术方案是：
一种新型导正定位机构，包括导正定位板本体，所述导正定位板本体上设有导正杆，所述导正定位板本体与导柱的上端连接，并且和气缸活塞的上端连接，所述导柱和所述气缸活塞位于所述导正定位板本体的下方，所述导柱的下端与安装板连接，所述气缸活塞的下端和驱动气缸连接。
所述安装板上设有导套，所述导柱的下端穿过所述导套。
所述导正定位板本体为倒“L”型结构，所述导正杆设在所述导正定位板本体的短边。
所述驱动气缸安装在所述安装板上。
所述导柱上端与所述导正定位板本体通过螺纹连接。
所述气缸活塞上端与所述导正定位板本体通过螺纹连接。
所述导正杆上端向所述导正定位板本体方向偏斜，偏斜角度大于0小于30°。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过将导正定位机构设计成可调节结构，降低了进送料及取件时导正定位机构的整体高度，从而使进送料及取件更加快捷容易，能够与进送料装置及取件装置的工作节拍相协调；即便采用手工操作，由于降低了导正定位机构的整体高度，而降低了员工进送料的高度，从而降低了员工的劳动强度及危险性。
附图说明
图1是本发明实施例1中提供的新型板料导正定位机构。
图中：
1、导正定位板本体，2、导向部位，3、驱动气缸，4、安装板，5、导正杆，6、导柱7、气缸活塞，8、导套。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例1
参照图1，本实施例提供了一种新型导正定位机构，包括导正定位板本体1、导向部位2、驱动气缸3以及安装板4。导正定位板本体1上设有导正杆5，导正杆5的上端位于导正定位板本体1的上方，导向部位2包括导柱6，导柱6的上端与导正定位板本体1连接，导正定位板本体1同时还和气缸活塞7的上端连接，导柱6和气缸活塞7位于导正定位板本体1的下方，导柱6的下端与安装板4连接，并且可以沿安装板4上下移动实现导向的作用，气缸活塞7的下端和驱动气缸3连接并且能在气体的推动下沿驱动气缸3上下移动。
当送料机构上料时，驱动气缸3处于非工作状态，整个导正定位机构处于初始状态，此时整个导正定位机构的高度较低，参照图1，即图1中实线位置，便于上料。上料完成后，送料机构退出，驱动气缸3与冲压机床的气路连接，气缸活塞7在冲压机床的气路控制下，沿驱动气缸3向上运动，同时带动导柱6向上运动，提升了定位板本体1的高度，到达工作位置后气缸活塞7停止运动，参照图1，图1中虚线位置为工作位置，气缸活塞7保证在模具工作过程中板料始终处于完好的定位状态，保证制件的品质。模具工作完成后，关闭气路，气缸活塞7下降，带动导柱6向下运动，从而使整个导正定位机构返回初始状态，降低定位高度，便于取件装置取件。
随着气缸活塞7的上下运动，整个导正定位机构的工作高度发生改变，这样即满足了模具工作时的定位需求，而且方便了取送料及取件，保证模具的生产节拍与进送料装置及取件装置相协调。而对不同的制件，模具工作时的定位高度不同，这时可以选择不同行程的驱动气缸以达到要求。即便采用手工操作，由于降低了导正定位机构的整体高度，而降低了员工进送料的高度，从而降低了员工的劳动强度及危险性。
为了使导向部位2更平稳、准确的导向，导向部位2还包括导套8。导套8设在安装板4上，导柱6的下端穿过导套8，并能沿导套8上下移动。
为了方便导正杆5与导正定位板本体1的固定连接，导正定位板本体1设计为倒“L”型结构，导正杆5设在导正定位板本体1的短边处。
为了固定驱动气缸3，使气缸活塞7更平稳的移动，驱动气缸3安装在安装板4上。
为了方便导柱7及气缸活塞7与导正定位板本体1连接，导柱6上端以及气缸活塞7上端均与导正定位板本体1通过螺纹连接，由螺帽固定拧紧。
为了更好的对板料进行固定，导正杆5上端向导正定位板本体1方向偏斜，偏斜角度大于0小于30°。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型导正定位机构，包括导正定位板本体，所述导正定位板本体上设有导正杆，其特征在于，所述导正定位板本体为倒“L”型结构，所述导正杆设在所述导正定位板本体的短边，所述导正杆上端向所述导正定位板本体方向偏斜，偏斜角度大于0小于30°，所述导正定位板本体与导柱的上端通过螺纹连接，并且和气缸活塞的上端连接，所述导柱和所述气缸活塞位于所述导正定位板本体的下方，所述导柱的下端与安装板连接，所述安装板上设有导套，所述导柱的下端穿过所述导套，所述气缸活塞的下端和驱动气缸连接。
2.根据权利要求1所述的新型导正定位机构，其特征在于，所述驱动气缸安装在所述安装板上。
3.根据权利要求1所述的新型导正定位机构，其特征在于，所述气缸活塞上端与所述导正定位板本体通过螺纹连接。
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