CN101649592A - 一种道路排水系统 - Google Patents

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本发明的道路排水系统,包括路面排水部和路边排水部,所述路面排水部从下至上依次为:基层、防水层、透水层,所述防水层上方设有路面排水沟槽;所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石,以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽;所述透水路沿石包括:透水表层和透水强化层,所述透水表层中含有透水材料,所述透水强化层与所述透水表层内表面相邻接;所述透水强化层内具有空腔。本发明的道路排水系统中的设有路面排水部和路边排水部,所述路边排水部设置有导流空腔,雨水快速的透过较薄的透水表层后即可及时被排走,保障了车辆的正常交通和行人通行。

Description

一种道路排水系统
技术领域
本发明涉及一种排水系统,尤其是涉及一种道路排水系统。
背景技术
为了方便下雨时通行,路面多为中间略微隆起,靠近路沿石的两侧相较路面中间略微下降的结构,这样是为了尽量保证路面中间部分的行车位置没有积水。现有的地面的排水都是依靠设置在路边的下水口以及下水管道排水。针对上述技术问题,公开号为CN101046119A的中国专利文献公开了一种地面或屋顶雨水收集系统的铺设方法,其铺设步骤如下:首先在屋顶上或夯实的地面上铺设一定厚度的防水层,并使所述的防水层具有一定的坡度或其上布有若干具有一定坡度的、可将雨水导引到指定的集水处的集水沟槽;在防水层上铺设透水表层;或在防水层上铺设一层透水基层,找平,然后在透水基层上铺装透水预制件。铺设完成后从下至上依次为:碎石基层、透气防水层、透水基层、透水砖;最终铺设完的地面内形成了多条集水沟槽。下雨后,雨水通过透水砖、透水基层过滤后聚集到集水沟槽内,水沿集水沟槽内流到汇集沟槽,然后流到指定的雨水收集容器内。该技术方案实现了大面积路面上的雨水收集,极大的缓解了路面积水的问题。但是其仍然存在以下的缺点和不足:该技术方案的雨水收集系统在雨下的比较大、降水的速率超过了透水材料的透水速率时,雨水如果未能从路面中间部分的透水层渗透下去则会沿着路面的坡度流到路边的路沿石处,形成积水,并且会越积越多,甚至漫过路沿石,将极大的影响车辆的正常交通和行人通行。
发明内容
为此,本发明所要解决的技术问题在于现有的道路排水系统不能适应暴雨时的排水需求,提出一种具有导流空腔、能够及时排除路边积水的道路排水系统。
本发明进而提出一种道路排水系统的铺设方法。
为解决上述技术问题,本发明的道路排水系统,包括路面排水部和路边排水部,所述路面排水部从下至上依次为:基层、防水层、透水层,所述防水层上方设有路面排水沟槽;所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石,以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽;所述透水路沿石包括:透水表层和透水强化层,所述透水表层中含有透水材料,所述透水强化层与所述透水表层内表面相邻接;所述透水强化层内具有空腔。
所述透水强化层设有导流孔。
所述透水强化层为玻璃钢层。
所述路面排水部与道路中间部分之间设有起防水作用的隔离层。
所述隔离层为玻璃钢层或者透气防渗砂层。
所述防水层为玻璃钢层或者透气防渗砂层。
所述透气防渗砂层上方设有一起保护所述透气防渗砂层作用的土工布层。
所述空腔内填充有透水混凝土。
所述路边排水沟槽为所述透水路沿石下方的市政导流通道。
所述排水系统还包括一个收集所述路面排水沟槽以及所述路边排水沟槽中雨水的雨水收集系统。
本发明的上述技术方案与现有技术相比具有以下优点:
1、本发明的道路排水系统中的设有路面排水部和路边排水部,所述路边排水部设置有导流空腔,雨水快速的透过透水表层后即可及时被排走,保障了车辆的正常交通和行人通行。
2、本发明的道路排水系统中的透水路沿石设有透水表层和透水强化层,所述透水强化层内部为空腔,这种设有强化层的中空的结构一方面方便了雨水在其中导流,另一方面也使得路沿石重量减轻并保持了结构强度。
3、由于本发明道路排水系统中的透水路沿石中的透水材料采用,使得该路沿石适合于道路铺设,并可以过滤导流自然降雨的积水。
4、本发明的排水系统中,在透水路沿石中空腔中填充有透水混凝土,进一步强化了透水路沿石的结构,同时又保留了空腔部分的雨水导流效果。
5、本发明的排水系统中设置有隔离层,其可将道路两边的路面排水部与道路中心部分隔离区分开来,使雨水均由路边设置的排水系统排走,不会渗入到道路中心部分以下的地层中,保护路基的坚固。
6、本发明的排水系统中的雨水收集系统中,雨水经过收集净化储存、透水表层的过滤和细沙填料的沉淀过滤以及集水井的过滤,得到了较纯净的水,而且水保存在填料中或集水井内,不易变质、发臭。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解,下面根据本发明的具体实施例并结合附图,对本发明作进一步详细的说明,其中:
图1是本发明的道路排水系统一种具体实施方式结构示意图;
图2是图1所示的道路排水系统中设置的雨水收集系统结构示意图;
图中附图标记表示为:1-生态砂面层;2-开级配碎石层;3-细碎石层;4-透水混凝土层;5-土工布层;6-透气防渗砂层;7-土基层;8-排水管道;9-透水表层;10-透水强化层;11-水泥砂浆层;12-空腔;13-隔离层;21-储水容器;22-集水井;23-凸台;24-细沙;25-透水表层;26-井盖。
具体实施方式
图1和图2显示了本发明的道路排水系统的一种具体实施方式,一种道路排水系统,如图1所示,包括路面排水部和路边排水部,所述路面排水部从下至上依次为:基层、防水层、透水层。所述基层即土基层7;所述防水层即透气防渗砂层6;所述透气防渗砂层6上方设有起保护作用的土工布层5;所述透水层包括:透水混凝土层4、细碎石层3、找平层即开级配碎石层2、以及生态砂面层1。所述防水层上方设有路面排水沟槽。所述防水层上方设有路面排水沟槽,其为所述透水路沿石下方的市政导流通道。所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石,以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽;所述透水路沿石包括:透水表层9和透水强化层10,所述透水表层9中含有透水材料;所述透水强化层10与所述透水表层9内表面相邻接,所述透水强化层10为设有导流孔的玻璃钢层,其内部具有空腔12。所述空腔12主要起导流作用,由于透水层比较薄,雨水能够迅速的渗入,当雨水快速的透过透水表层9后即可及时由该空腔12所形成的导流通道排走,从而保障了所述路边排水部的导流效率。所述路面排水部与道路中间部分之间设有起防水作用的隔离层13,该隔离层13为玻璃钢层,其作用是将道路两边的路面排水部与道路中心部分区分开来,使雨水均由路边设置的排水系统排走,不会渗入到道路中心部分以下的地层中,保护路基的坚固。
本发明的道路排水系统还包括一个收集所述路面排水沟槽以及所述路边排水沟槽中导流走雨水的雨水收集系统,如图2所示,其包括:在地面上挖的一个面积为20平米的坑,坑壁为由混凝土做的防水结构,形成了一个上面开口的储水容器21;位于储水容器21内部的集水井22,集水井22设有井盖26,井壁由透水材料制成,集水井22可与储水容器21之间进行水交换;集水井22和储水容器21之间填充有细沙24,其上面设有或铺有透水表层25,透水表层由透水材料组成,例如为透水砖。所述储水容器21底部设有与集水井22口径相匹配的凸台23,集水井22套置在凸台23外,使细沙不会进入到集水井22内。这种水收集净化储存系统中的储水容器可以用来收集雨水或污水,经过透水表层的过滤和细沙填料的沉淀过滤,得到了较纯净的水,再经过集水井22的井壁的过滤净化,在集水井22中可以保存有比较干净的水。水保存在细沙24中或集水井22内,不易变质、发臭;打开井盖,即可方便的利用集水井22内的水。
本发明的道路排水系统中,所述透水表层1中的透水材料包含:骨料和粘结剂。所述骨料为天然石英砂和粉煤灰,其颗粒粒径为0.07毫米。所述粘结剂为环氧树脂、聚氨酯树脂、丙烯酸树脂三者的任意组合,且所用树脂占骨料的质量百分比为20%。其中,所述环氧树脂中还添加有脂肪族多胺或脂环族多胺类固化剂,其用量占环氧树脂的质量百分比为60%;所述聚氨酯树脂中还添加有聚氨脂固化反应催化剂。
本发明的道路排水系统中,所述透气防渗砂层即为一种疏水颗粒层,该疏水颗粒层既能起到良好的防渗效果又能将水体层与地层地气接通,可以有效地防止水体变质和水环境恶化,能使水体保持生态平衡。具体而言,该疏水颗粒包括:骨料及包覆骨料的疏水性树脂膜。其中,该疏水性树脂膜于一个或多个骨料颗粒表面形成覆膜。所述骨料较佳为石英砂、矿渣、陶粒或玻璃微珠中的一种或几种,其粒径较佳为6~300目,更佳为100~200目。并且,于所述疏水颗粒中,所述疏水性树脂膜的质量占骨料质量的1~8%。其中,所述疏水性树脂膜为由疏水性环氧树脂、疏水性酚醛树脂、疏水性聚氨酯树脂及硅树脂中的一种或多种形成的膜。所述疏水性环氧树脂较佳为缩水甘油醚类环氧树脂、缩水甘油酯类环氧树脂、缩水甘油胺类环氧树脂、线型脂肪族类环氧树脂、脂环族类环氧树脂、聚硫橡胶改性环氧树脂、聚酰胺树脂改性环氧树脂、聚乙烯醇叔丁醛改性环氧树脂、丁腈橡胶改性环氧树脂、酚醛树脂改性环氧树脂、聚酯树脂改性环氧树脂、尿醛三聚氰胺树脂改性环氧树脂、糠醛树脂改性环氧树脂、乙烯树脂改性环氧树脂、异氰酸酯改性环氧树脂或硅树脂改性环氧树脂中的一种或多种;所述疏水性酚醛树脂较佳为二甲苯改性酚醛树脂、环氧树脂改性酚醛树脂或有机硅改性酚醛树脂中的一种或多种。
在其他的实施方式中,所述防水层还可以为玻璃钢层,这时在所述玻璃钢层的上方无需在铺设起保护作用的土工布层,所述玻璃钢层同样可以使该防水层具有良好的防水效果;另外,在所述空腔中还可以填充透水混凝土,其可以提高所述透水路沿石的结构强度,同时也使所述空腔保留有导流效果;再有,所述隔离层还可以是透气防渗砂层,其同样可以起到将道路两边的路面排水部与道路中心部分隔离区分开来的目的;当然,在其他技术方案中也可以省略掉所述隔离层的设置,这时的技术方案依然具有良好的路边雨水导流效率,并且铺设简单快捷。上述多种技术方案本领域技术人员均可依据本发明所公开的内容具体实施,在此不再赘述。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种道路排水系统,其特征在于,包括路面排水部和路边排水部,所述路面排水部从下至上依次为:基层、防水层、透水层,所述防水层上方设有路面排水沟槽;所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石,以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽;所述透水路沿石包括:
透水表层(9),所述透水表层(9)中含有透水材料;
透水强化层(10),所述透水强化层(10)与所述透水表层(9)内表面相邻接,所述透水强化层(10)内具有空腔(12)。
2.根据权利要求1所述的排水系统,其特征在于:所述透水强化层(10)设有导流孔。
3.根据权利要求1或2所述的排水系统,其特征在于:所述透水强化层(10)为玻璃钢层。
4.根据权利要求1或2所述的排水系统,其特征在于:所述路面排水部与道路中间部分之间设有起防水作用的隔离层(13)。
5.根据权利要求4所述的排水系统,其特征在于:所述隔离层(13)为玻璃钢层或者透气防渗砂层。
6.根据权利要求1或2所述的排水系统,其特征在于:所述防水层为玻璃钢层或者透气防渗砂层。
7.根据权利要求6所述的排水系统,其特征在于:所述透气防渗砂层上方设有一起保护所述透气防渗砂层作用的土工布层(5)。
8.根据权利要求1或2所述的排水系统,其特征在于:所述空腔(12)内填充有透水混凝土。
9.根据权利要求1或2所述的排水系统,其特征在于:所述路边排水沟槽为所述透水路沿石下方的市政导流通道。
10.根据权利要求1或2所述的排水系统,其特征在于:还包括一个收集所述路面排水沟槽以及所述路边排水沟槽中雨水的雨水收集系统。
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