CN103174076A - 一种道路排水滤水结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路排水滤水结构，其包括路面排水部和路边排水部；所述路面排水部从下至上依次为：基层（3）、防水层（2）、透水层（1）；所述路边排水部与所述路面排水部相邻地置于道路外侧，所述路边排水部包括位于下层的滤水排水槽（5）以及封闭所述滤水排水槽（5）的滤水盖板（4），所述滤水盖板（4）与所述透水层（1）邻接的一侧的上表面与所述透水层（1）上表面平齐，所述滤水盖板（4）上成型有滤水排水沟（41）。该道路排水滤水结构解决了现有路面排水系统超大雨量时的排水性能差、排水易堵塞、需要经常维护清理的问题；同时该路面兼具净水功能，实现了边收集边过滤，避免了传统的雨水后续处理的麻烦。
Description
技术领域
本发明涉及一种道路铺装技术领域，尤其是涉及一种道路的排水滤水结构。
背景技术
为了方便下雨时通行，城市现有的道路路面多为中间略微隆起，靠近路沿石的两侧相较路面中间略微下降的结构，这样是为了尽量保证路面中间部分的行车位置没有积水。现有的地面排水都是依靠设置在路边的下水口以及下水管道排水。雨水量较大时，会在下水口处形成积水。
针对上述技术问题，中国专利文献CN101649592B公开了一种道路排水系统，包括路面排水部和路边排水部，所述路面排水部从下至上依次为:基层、防水层、透水层，所述防水层上方设有路面排水沟槽;所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石，以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽;所述透水路沿石包括:透水表层和透水强化层，所述透水表层中含有透水材料，所述透水强化层与所述透水表层内表面相邻接:所述透水强化层内具有空腔。雨水快速的透过较薄的透水表层后即可及时被排走，保障了车辆的正常交通和行人通行。但是其仍然存在以下的缺点和不足:1.该技术方案在雨下的比较大、降水的速率超过了透水材料的透水速率时，雨水如果不能从路面中间部分的透水层渗透下去则会沿着路面的坡度流到路边的路沿石处，由于路沿石的高度大于路面高度，雨水通过路沿石侧壁的渗透量仍然有限，这样就会形成积水，甚至漫过路沿石，将极大的影响车辆的正常交通和行人通行。2. 该方案中为了把路面下的积水排出，在透水层内设置排水管道，由于路面载荷很大，该排水管道的强度要求特别高；而且即便是排水管道的强度满足要求，在长时间使用过程中，随着排水管道强度的降低，将影响排水功能，最终会造成路面积水等问题。
发明内容
为此，本发明所要解决的技术问题在于现有的道路排水系统仍然不能满足超大雨量时的排水性能的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供一种道路排水滤水结构，包括路面排水部和路边排水部；所述路面排水部从下至上依次为:基层、防水层、透水层；所述路边排水部与所述路面排水部相邻地置于道路外侧，所述路边排水部包括位于下层的滤水排水槽以及封闭所述滤水排水槽的滤水盖板，所述滤水盖板以及所述滤水排水槽由透水材料制成；所述滤水盖板与所述透水层邻接的一侧的上表面与所述透水层上表面平齐，所述滤水盖板上表面成型有滤水排水沟。
上述道路排水滤水结构中，所述滤水排水槽邻接所述路面排水部的一侧开设有排水孔。
上述道路排水滤水结构中，所述滤水盖板远离所述透水层的一侧上表面高于地表面。
上述道路排水滤水结构中，所述滤水排水槽包括透水表层和透水基层，所述透水表层和所述透水基层通过粘结剂紧密结合为一体；所述透水表层形成所述滤水排水槽的内壁；所述透水表层和所述透水基层中分别包含骨料颗粒和包覆骨料颗粒的亲水粘结剂；所述透水表层的骨料颗粒的粒径为0.05-0. 85mm，所述透水基层的骨料颗粒的粒径为2mm-10mm。
上述道路排水滤水结构中，所述滤水盖板包括透水表层和透水基层，所述透水表层和所述透水基层通过粘结剂紧密结合为一体；所述透水表层形成所述滤水盖板的上表面；所述透水表层和所述透水基层中分别包含骨料颗粒和包覆骨料颗粒的亲水粘结剂；骨料颗粒的粒径为0.05-0. 85mm，所述透水基层的骨料颗粒的粒径为2mm-10mm。
上述道路排水滤水结构中，所述路边排水部还包括支撑所述滤水排水槽的支撑部，所述支撑部由混凝土、陶粒、硅砂颗粒、米石中的一种或几种混合物铺装而成。
上述道路排水滤水结构中，所述透水层由下至上依次是：粗砂垫层、碎石层、混凝土垫层、水泥砂浆层以及透水砖层。
上述道路排水滤水结构中，所述透水砖层由透水砖铺装而成，所述透水砖包含有骨料颗粒和包覆骨料颗粒的亲水粘结剂；所述骨料颗粒的粒径为0.045-0.2mm。
上述道路排水滤水结构中，所述防水层为防渗透气砂层，所述防渗透气砂层包括骨料颗粒以及包覆骨料颗粒的疏水性树脂膜，所述骨料颗粒的粒径为0.03-0.1mm。
本发明所述的骨料颗粒为石英砂、矿渣、陶粒或玻璃微珠中的一种或其中几种的混合物。
上述道路排水滤水结构中，所述滤水排水槽连通市政导流通道。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
（1）本发明道路排水滤水结构的路边排水部设有具有排水沟的滤水盖板以及位于滤水盖板下侧连通市政导流通道的滤水排水槽，其可以快速的将道路中暂存的水导入到排水沟中滤走，起到了一个延缓洪峰时间的作用，降低了大市政汛期排水的压力；同时，该道路排水滤水结构中得滤水盖板以及滤水排水槽还具有过滤雨水的作用，实现了边收集边过滤，避免了传统的雨水后续处理的麻烦，节省了后续处理的费用。
（2）本发明道路排水滤水结构在滤水排水槽的侧面开设排水孔，将路面底下的积水快速的排入所述滤水排水槽内，其相比现有技术中在路面底部设置排水管道的方式，保证了排水的长期可靠性，同时降低了道路铺装成本。
（3）本发明的滤水盖板中部开设滤水排水沟，且其邻接路面的一侧与路面平齐，远离路面的一侧高于地表面，可以使在路面上的积水快速的流入到排水沟内，并从排水沟迅速过滤下去，而在远离路面的一侧高于地表面，可以防止地表面的雨水流入铺装的道路上。
（4）在本发明的路面排水部的下层设置防水层，可以防止透水层内的水直接渗入地面，使透水层内部保持湿润，同时，本发明采用的透水砖透水率和保水率高，可以减缓城市热岛效应；这样，该路面即使在晴天的时候仍然能够保持一定的潮湿度，夏天可以降低路面的温度。
（5）本发明的滤水排水槽具有渗透作用，其可以边排水边向下渗透，有效地回补地下水，并具有一定的泄洪作用。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中
图1 是本发明的排水铺装路面的结构示意图。
图中附图标记表示为：
1-透水层，11-透水砖层，12-水泥砂浆层，13-混凝土垫层，14-碎石层，15-粗砂垫层，2-防水层，3-基层，4-滤水盖板，41-排水沟，5-滤水排水槽，51-排水孔，6-支撑部。
具体实施方式
以下将结合附图，使用以下实施例对本发明进行进一步阐述。
实施例1
图1是本发明公开的道路排水滤水结构，其包括路面排水部和路边排水部。
所述路面排水部从下至上依次为:基层3、防水层2、透水层1；
其中，所述透水层1由下至上依次是：粗砂垫层15、碎石层14、混凝土垫层13、水泥砂浆层12以及透水砖层11。上述各层之间的厚度比例按现有道路铺装标准设定。
所述透水砖层11由透水砖铺装而成，所述透水砖包含有骨料颗粒和包覆骨料颗粒的亲水粘结剂；所述骨料颗粒的粒径为0.045-0.2mm，上述骨料颗粒为矿渣和玻璃微珠以重量比3:1混合物。所述亲水粘结剂为亲水性环氧树脂粘结剂。
所述防水层2为防渗透气砂层，所述防渗透气砂层包括骨料颗粒以及包覆骨料颗粒的疏水性树脂膜，所述骨料颗粒的粒径为0.03-0.1mm，上述骨料颗粒为石英砂和玻璃微珠以重量比4:1混合物。
所述路边排水部与所述路面排水部相邻地置于道路外侧，所述路边排水部包括位于下层的滤水排水槽5以及封闭所述滤水排水槽5的滤水盖板4，所述滤水盖板4以及所述滤水排水槽5由透水材料制成；所述滤水盖板4与所述透水层1邻接的一侧的上表面与所述透水层1上表面平齐，所述滤水盖板4上表面成型有滤水排水沟41。
为了将路面底下的积水快速的排入所述路边排水部，所述滤水排水槽5邻接所述路面排水部的一侧开设有排水孔51。
为防止道路旁边的地表面的雨水流入道路上，所述滤水盖板4远离所述透水层1的一侧上表面高于地表面。
所述路边排水部还包括支撑所述滤水排水槽5的支撑部6，所述支撑部6由混凝土、陶粒、硅砂颗粒、米石中的一种或几种混合物铺装而成。
所述滤水排水槽5包括透水表层和透水基层，所述透水表层和所述透水基层通过粘结剂紧密结合为一体；所述透水表层形成所述滤水排水槽5的内壁；所述透水表层和所述透水基层中分别包含骨料颗粒和包覆骨料颗粒的亲水粘结剂；其中，所述透水表层的骨料颗粒的粒径为0.05-0. 85mm，所述透水基层的骨料颗粒的粒径为2mm-10mm。上述骨料颗粒为矿渣和玻璃微珠以重量比4:1混合物。所述亲水粘结剂为亲水性环氧树脂粘结剂。
所述滤水盖板4包括透水表层和透水基层，所述透水表层和所述透水基层通过粘结剂紧密结合为一体；所述透水表层形成所述滤水盖板4的上表面；所述透水表层和所述透水基层中分别包含骨料颗粒和包覆骨料颗粒的亲水粘结剂；骨料颗粒的粒径为0.05-0. 85mm，所述透水基层的骨料颗粒的粒径为2mm-10mm。上述骨料颗粒为硅砂和陶粒以重量比3:2混合物。所述亲水粘结剂为含羟基的丙烯酸树脂。
所述滤水排水槽5连通市政导流通道。所述滤水排水槽5内的水一部分通过市政导流通道排走，另一部分通过所述滤水排水槽5的底部渗入地下，实现边排水边渗透，有效地回补地下水，并具有一定的泄洪作用。
作为另一种可以实施的方式，本发明的铺装透水砖层的透水砖还可以为复合透水砖，具体结构可以参见公开号为CN 1966861A的专利文件所公开的复合透水砖。
本发明所述的骨料颗粒的大小在筛选时无法而且不必统一到一个粒径尺寸；因此，只要在上述粒径范围之内比如所述透水表层的骨料颗粒的粒径为0.05mm、0.02mm、0.5mm、0. 85mm等均可，所述透水基层的骨料颗粒的粒径为2mm、4mm、6mm、10mm等均可，所述防渗透气砂层的骨料颗粒的粒径为0.05mm、0.07mm、0.1mm等均可，所述透水砖的骨料颗粒的粒径为0.05mm、0.1mm、0.15mm等均可，均属于本发明保护的范围。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种道路排水滤水结构，其特征在于，包括路面排水部和路边排水部；
所述路面排水部从下至上依次为:基层（3）、防水层（2）、透水层（1）；
所述路边排水部与所述路面排水部相邻地置于道路外侧，所述路边排水部包括位于下层的滤水排水槽（5）以及封闭所述滤水排水槽（5）的滤水盖板（4），所述滤水盖板（4）以及所述滤水排水槽（5）由透水材料制成；
所述滤水盖板（4）与所述透水层（1）邻接的一侧的上表面与所述透水层（1）上表面平齐，所述滤水盖板（4）上表面成型有滤水排水沟（41）。
2.根据权利要求1所述的道路排水滤水结构，其特征在于：所述滤水排水槽（5）邻接所述路面排水部的一侧开设有排水孔（51）。
3.根据权利要求1或2所述的道路排水滤水结构，其特征在于：所述滤水盖板（4）远离所述透水层（1）的一侧上表面高于地表面。
4.根据权利要求1-3任一所述的道路排水滤水结构，其特征在于：所述滤水排水槽（5）包括透水表层和透水基层，所述透水表层和所述透水基层通过粘结剂紧密结合为一体；所述透水表层形成所述滤水排水槽（5）的内壁；所述透水表层和所述透水基层中分别包含骨料颗粒和包覆骨料颗粒的亲水粘结剂；所述透水表层的骨料颗粒的粒径为0.05-0. 85mm，所述透水基层的骨料颗粒的粒径为2mm-10mm。
5.根据权利要求1-4任一所述的道路排水滤水结构，其特征在于：所述滤水盖板（4）包括透水表层和透水基层，所述透水表层和所述透水基层通过粘结剂紧密结合为一体；所述透水表层形成所述滤水盖板（4）的上表面；所述透水表层和所述透水基层中分别包含骨料颗粒和包覆骨料颗粒的亲水粘结剂；骨料颗粒的粒径为0.05-0. 85mm，所述透水基层的骨料颗粒的粒径为2mm-10mm。
6.根据权利要求1-5任一所述的道路排水滤水结构，其特征在于：所述路边排水部还包括支撑所述滤水排水槽（5）的支撑部（6），所述支撑部（6）由混凝土、陶粒、硅砂颗粒、米石中的一种或几种混合物铺装而成。
7.根据权利要求1-6任一所述的道路排水滤水结构，其特征在于：所述透水层（1）由下至上依次是：粗砂垫层（15）、碎石层（14）、混凝土垫层（13）、水泥砂浆层（12）以及透水砖层（11）。
8.根据权利要求1-7任一所述的道路排水滤水结构，其特征在于：所述透水砖层（11）由透水砖铺装而成，所述透水砖包含有骨料颗粒和包覆骨料颗粒的亲水粘结剂；所述骨料颗粒的粒径为0.045-0.2mm。
9.根据权利要求1-8任一所述的道路排水滤水结构，其特征在于：所述防水层（2）为防渗透气砂层，所述防渗透气砂层包括骨料颗粒以及包覆骨料颗粒的疏水性树脂膜，所述骨料颗粒的粒径为0.03-0.1mm。
10.根据权利要求1-9任一所述的道路排水滤水结构，其特征在于：所述滤水排水槽（5）连通市政导流通道。
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