CN101633088B - 钢板调整装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种钢板调整装置，特征是：包括横向调整机构和纵向调整机构，所述横向调整机构采用第一油缸接头和横向导向座用第二销轴联接，第一油缸一端通过螺纹与第一油缸接头联接，第一油缸另一端通过第一销轴与第一油缸座联接，第一定位挡块放置于横向导向座上定位孔内。所述纵向调整机构采用第二油缸接头和纵向导向座用第四销轴联接，第二油缸一端通过螺纹与第二油缸接头联接，第二油缸另一端通过第三销轴与第二油缸座联接，第二定位挡块放置于纵向导向座上定位孔内。本发明调整方便、快捷、定位准确、自动化程度高、并且很适合大批量船体钢板预拼焊缝的调整工作，效率高，劳动强度低，减少安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及一种船体平面分段生产线中预拼钢板调整装置，具体地说为船体分段钢板在自动焊接之前，将上线的钢板进行预拼点焊过程中调整拼板焊缝的一种装置，属于机械设备技术领域。
背景技术
在已有技术中，对船体钢板预拼点焊过程中调整拼板焊缝时，通常是采用行车吊装和人工手动操作的方式相结合来进行调整拼板焊缝。这种调整拼板焊缝方式工作效率极低、工人劳动强度大，需大量的工人同时作业才能满足生产，并且用行车吊装也存在很大安全隐患，自动化程度低。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种提高自动化程度，使用方便，能大大提高工作效率，适合大批量船体钢板预拼焊缝调整工作的钢板调整装置。
按照本发明提供的技术方案，钢板调整装置包括横向调整机构和纵向调整机构，所述横向调整机构包括第一油缸座、第一销轴、第一油缸、第一油缸接头、第二销轴、第一导向座托脚、第一定位挡块及横向导向座，所述第一油缸接头和横向导向座用第二销轴联接，第一油缸一端通过螺纹与第一油缸接头联接，第一油缸另一端通过第一销轴与第一油缸座联接，第一定位挡块放置于横向导向座上定位孔内，横向导向座放置于第一导向座托脚上。
所述纵向调整机构包括第二油缸座、第三销轴、第二油缸、第二油缸接头、第四销轴、第二导向座托脚、第二定位挡块及纵向导向座，所述第二油缸接头和纵向导向座用第四销轴联接，第二油缸一端通过螺纹与第二油缸接头联接，第二油缸另一端通过第三销轴与第二油缸座联接，第二定位挡块放置于纵向导向座上定位孔内，纵向导向座放置于第二导向座托脚上。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑，合理；调整方便、快捷、定位准确、自动化程度高、并且很适合大批量船体钢板预拼焊缝的调整工作，效率高，劳动强度低，减少安全隐患。
附图说明
图1为本发明结构主视图。
图2为本发明结构俯视图。
图3为本发明结构A向视图。
图4为本发明结构B-B剖视图。
图5为本发明结构C-C剖视图。
图6为本发明结构D-D剖视图。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1～图6所示，包括第一油缸座1、第一销轴2、第一油缸3、第一油缸接头4、第二销轴5、第一导向座托脚6、第一定位挡块7、横向导向座8、纵向导向座9、第二油缸座10、第三销轴11、第二油缸12、第二油缸接头13、第四销轴14、第二导向座托脚15及第二定位挡块16。
所述第一油缸接头4和横向导向座8用第二销轴5联接，第一油缸3一端通过螺纹与第一油缸接头4联接，第一油缸3另一端通过第一销轴2与第一油缸座1联接，第一定位挡块7放置于横向导向座8上定位孔内，横向导向座8放置于第一导向座托脚6上；
所述第二油缸接头13和纵向导向座9用第四销轴14联接，第二油缸12一端通过螺纹与第二油缸接头13联接，第二油缸12另一端通过第三销轴11与第二油缸座10联接，第二定位挡块16放置于纵向导向座9上定位孔内，纵向导向座9放置于第二导向座托脚15上。
本发明的工作原理及工作过程：
本发明通过第一油缸3推动横向导向座8和第二油缸12推动纵向导向座9在第一导向座托脚6及第二导向座托脚15上滑动，再由放置在横向导向座8上定位孔内第一定位挡块7和放置在纵向导向座9上定位孔内第二定位挡块16来实现钢板预拼过程焊缝的调整。
Claims (1)
1.一种钢板调整装置，包括横向调整机构、纵向调整机构，所述横向调整机构还包括第一油缸(3)、横向导向座(8)；所述纵向调整机构还包括第二油缸(12)、纵向导向座(9)；其特征是：所述横向调整机构的第一油缸接头(4)和横向导向座(8)用第二销轴(5)联接，第一油缸(3)一端通过螺纹与第一油缸接头(4)联接，第一油缸(3)另一端通过第一销轴(2)与第一油缸座(1)联接，第一定位挡块(7)放置于横向导向座(8)定位孔内，横向导向座(8)放置于第一导向座托脚(6)上；
所述纵向调整机构的第二油缸接头(13)和纵向导向座(9)用第四销轴(14)联接，第二油缸(12)一端通过螺纹与第二油缸接头(13)联接，第二油缸(12)另一端通过第三销轴(11)与第二油缸座(10)联接，第二定位挡块(16)放置于纵向导向座(9)定位孔内，纵向导向座(9)放置于第二导向座托脚(15)上。
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