CN101628621A - 潜艇侧翼推进结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种潜艇侧翼推进结构，由导流直筒、动力结构、防护网栅组成，其中，导流直筒为金属制造的长圆筒，有两个，分别固定在潜艇两侧的中间位置，进水口朝向潜艇头部，出水口朝向潜艇尾部；动力结构由螺旋桨或泵喷射推进器、电动机、电源、附属结构组成，螺旋桨或泵喷射推进器有两个，螺旋桨或泵喷射推进器安置在导流直筒内靠近进水口一端；防护网栅由金属制造成网状，有两个，分别固定在导流直筒的进水口处，用于阻挡杂物。本发明结构简单，导流直筒分别固定在潜艇两侧的中间位置，能够在降低噪音的同时，避免破坏潜艇内部的结构和布局，提高了潜艇的空间利用率，减小了行程损耗，适用于所有潜艇。
Description
技术领域
本发明涉及一种推进结构，尤其是设置在潜艇侧翼的推进结构。
背景技术
潜艇早已使用泵喷射式推进装置了，核潜艇里最早是80年代英国的特拉法尔加级率先使用，之后英国的凯旋级、美国的海狼级、弗吉尼亚级等都相继使用了，今后新型核潜艇大多会采用这种推进方式。潜艇泵喷射推进器不是真正意义上的喷水推进装置，外表像导管螺旋桨，水从导管的首部流入，再由尾部喷出。当前泵喷射推进器的原理和抽水机相同，它由固定叶片和十几片旋转侧斜叶片组成，导管螺旋桨没有固定叶片。潜艇泵喷射推进器首次使用无轴推进方式，直接用电驱动。通过动力机组提供的电力驱动电动机获得推进动力，而不是像以往一样用一根长长的轴去带动螺旋桨。
中国专利CN101314405号所公开的“多级双圆弧齿轮泵用于舰船喷水推进器”专利(申请号：200620173443.1)，取代舰船螺旋浆推进方式，在舰船内整体安装泵推进器；将流体通过减震软管与船尾喷射头相连接，泵和发动机安装在液压减震床上；推进器泵属多级容积泵串联增压喷水推进。中国专利CN2608418号所公开的“船与潜艇的推进器”专利(申请号：03236545.4)，在船、艇前部为进水口，它通过管道与船、艇后部出水口相通；在出水口与进水口之间的管道中安装螺旋桨；螺旋桨转动时，利用与水泵相同的原理，将船、艇前部的水吸入，从后部喷出，从而消除排水阻力。该两项专利的不足之处在于：前部进水，后部出水，这种进出水方式对于潜艇来说，会增加进出水的总行程，从而大大增加对潜艇内部空间的占用，破坏潜艇内部的结构和布局，降低潜艇有限空间的利用率，还会增加行程损耗。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种结构简单的潜艇侧翼推进结构，在降低噪音的同时，避免破坏潜艇内部的结构和布局。
为了达到上述目的，本发明提供的潜艇侧翼推进结构由导流直筒、动力结构、防护网栅组成，其中，导流直筒为金属制造的长圆筒，有两个，分别固定在潜艇两侧的中间位置，进水口朝向潜艇头部，出水口朝向潜艇尾部；动力结构由螺旋桨或泵喷射推进器、电动机、电源、附属结构组成，螺旋桨或泵喷射推进器有两个，螺旋桨或泵喷射推进器安置在导流直筒内靠近进水口一端；防护网栅由金属制造成网状，有两个，分别固定在导流直筒的进水口处，用于阻挡杂物。另外，螺旋桨或泵喷射推进器、电动机、电源、附属结构的具体结构和连接形式为现有技术，这里不再赘述。当本发明使用时，水从导流直筒的进水口进入，被螺旋桨或泵喷射推进器加速后，从导流直筒的出水口射出。
本发明提供的潜艇侧翼推进结构具有积极的效果：导流直筒分别固定在潜艇两侧的中间位置，结构简单；在降低噪音的同时，避免破坏潜艇内部的结构和布局，提高了潜艇的空间利用率，减小了行程损耗，适用于所有潜艇。
附图说明
本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图：
附图1表示本发明的示意图。
附图1所示的结构包括：潜艇头部1，防护网栅2，导流直筒3，潜艇尾部4。
具体实施方式
本发明提供的潜艇侧翼推进结构由导流直筒3、动力结构、防护网栅2组成，其中，导流直筒3为金属制造的长圆筒，有两个，分别固定在潜艇两侧的中间位置，进水口朝向潜艇头部1，出水口朝向潜艇尾部4；动力结构由螺旋桨或泵喷射推进器、电动机、电源、附属结构组成，螺旋桨或泵喷射推进器有两个，螺旋桨或泵喷射推进器安置在导流直筒3内靠近进水口一端；防护网栅2由金属制造成网状，有两个，分别固定在导流直筒3的进水口处，用于阻挡杂物。另外，螺旋桨或泵喷射推进器、电动机、电源、附属结构的具体结构和连接形式为现有技术，这里不再赘述。当本发明使用时，水从导流直筒3的进水口进入，被螺旋桨或泵喷射推进器加速后，从导流直筒3的出水口射出。
本发明保护范围涉及上面所述的所有变化形式。
Claims (1)
1、一种潜艇侧翼推进结构，由导流直筒(3)、动力结构、防护网栅(2)组成，动力结构由螺旋桨或泵喷射推进器、电动机、电源、附属结构组成，其特征在于：导流直筒(3)为金属制造的长圆筒，有两个，分别固定在潜艇两侧的中间位置，进水口朝向潜艇头部(1)，出水口朝向潜艇尾部(4)；螺旋桨或泵喷射推进器有两个，安置在导流直筒(3)内靠近进水口一端；防护网栅(2)由金属制造成网状，有两个，分别固定在导流直筒(3)的进水口处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN200910060200A CN101628621A (zh) | 2009-07-25 | 2009-07-25 | 潜艇侧翼推进结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN200910060200A CN101628621A (zh) | 2009-07-25 | 2009-07-25 | 潜艇侧翼推进结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101628621A true CN101628621A (zh) | 2010-01-20 |
Family
ID=41573943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN200910060200A Pending CN101628621A (zh) | 2009-07-25 | 2009-07-25 | 潜艇侧翼推进结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101628621A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448894A (zh) * | 2013-08-29 | 2013-12-18 | 赵健强 | 一种水下航行器 |
| CN105882926A (zh) * | 2014-10-22 | 2016-08-24 | 王正铉 | 模拟真实潜艇噪音以扰乱敌方监听的无人潜航器 |
| CN112298503A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-02-02 | 广东石油化工学院 | 有翼水力和化学反应综合挤压推进型智能水下无人航行器 |
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2009
- 2009-07-25 CN CN200910060200A patent/CN101628621A/zh active Pending
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| CN112298503B (zh) * | 2020-10-21 | 2022-05-27 | 广东石油化工学院 | 有翼水力和化学反应综合挤压推进型智能水下无人航行器 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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