CN101619641B - 自动关门器 - Google Patents

Abstract

本发明是有关一种自动关门器，包含：一壳体，其设有一前腔、一后腔及一中间腔、一贯穿该中间腔的轴孔以及一第一油路，该第一油路具有一进油口及出油口；一滑动组，设置于该中间腔，其包含有一滑座以及设置于该滑座内的一第一滚轮及一第二滚轮；一传动组，包含有一传动轴及一偏心凸轮，该传动轴是枢设于该轴孔，而该偏心凸轮位于该滑座内，且与该滑动组的该第一滚轮及该第二滚轮相抵接；一筒状活塞，设置于该后腔，具有一第一端部及一第二端部，该第一端部是连接该第一滚轮；以及一第一弹性件，其设置于该前腔。本发明是藉由该滑座与该筒状活塞的往复运动及该第一油路的作用而可提高自动关门器的运转顺畅性。

Description

自动关门器

技术领域

本发明涉及一种关门器，特别是涉及一种利用滑动组及油路提高运转顺畅性的自动关门器。

背景技术

关门器主要用于对门板提供一阻尼作用，以使门板关闭时具有缓冲效果，且关门器内部所装设的弹性元件受到压缩时可储存能量，以在外力从门板移除时能自动缓拉门板回复关闭，如中国台湾公告专利第428658号，是采用齿轮、齿条及弹簧来实现关门器的动作，但是，上述关门器的齿轮与齿条在啮合时会有齿隙存在，长期使用下会因磨损而导致齿隙变大，使得齿轮与齿条的啮合出现间歇性接触，造成关门器运转不顺畅。

由此可见，上述现有的关门器在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的自动关门器，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的关门器存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的自动关门器，能够改进一般现有的关门器，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的关门器存在的缺陷，而提供一种新型结构的自动关门器，所要解决的技术问题是使其提高自动关门器的运转顺畅性，非常适于实用。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种自动关门器，其包含：一壳体，其设有一前腔、一后腔及一连通该前腔与该后腔的中间腔、一贯穿该中间腔的轴孔以及一第一油路，该第一油路具有一连通该前腔的进油口及一连通该后腔的出油口；一滑动组，设置于该壳体的该中间腔，其包含有一设置于该进油口与该出油口之间的滑座以及分别设置于该滑座内的一第一滚轮及一第二滚轮；一传动组，其包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴是枢设于该壳体的该轴孔，而该偏心凸轮位于该滑座内，且与该滑动组的该第一滚轮及该第二滚轮相抵接；一筒状活塞，设置于该壳体的该后腔，其具有一第一端部及一相对于该第一端部的第二端部，该第一端部是连接该第一滚轮；以及一第一弹性件，其设置于该壳体的该前腔。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的自动关门器，其另包含有一位于该第一油路内的第一单向阀，且该第一单向阀是邻设于该第一油路的该出油口。

前述的自动关门器，其所述的壳体内另设有一第二油路，该第二油路是分别具有连通该后腔的一进口、一第一出口及一第二出口。

前述的自动关门器，其另包含有一位于该第二油路内的第二单向阀，且该第二单向阀是邻设于该第二油路的该进口。

前述的自动关门器，其所述的筒状活塞是具有一外侧壁、一连通该第一端部与该第二端部的轴向油道及一连通该外侧壁与该轴向油道的侧向油道，且该筒状活塞的该侧向油道是可移动地对应该第二油路的该第一出口或该第二出口。

前述的自动关门器，其所述的滑座是具有一上板、一相对于该上板的下板、一连接该上板与该下板的侧板及一形成于该上板与该下板之间的夹槽，该第一滚轮是设置于该夹槽，且该第一滚轮是可在该夹槽中移动，而该第二滚轮是固设于该夹槽中。

前述的自动关门器，其所述的滑座的该上板及该下板是分别形成有一相互对应的开孔，各该开孔是对应该壳体的该轴孔，且该第一滚轮是对应各该开孔。

前述的自动关门器，其所述的第二滚轮是邻近该滑座的该侧板。

前述的自动关门器，  其另包含有一设置于该筒状活塞内的安全阀组件，该安全阀组件是包含有一阀座、一穿设于该阀座内的套管以及一设置于该套管内的安全阀。

前述的自动关门器，其所述的安全阀组件的该套管是具有一泄油孔道，该安全阀是设置于该泄油孔道内。

前述的自动关门器，其另包含有一设置于该滑座与该第一弹性件之间的顶抵件，该顶抵件是抵接于该滑座。

前述的自动关门器，其所述的滑座是具有一侧板，该侧板是具有一回油孔，该顶抵件是具有一对应该回油孔的回油通道。

前述的自动关门器，  其另包含有一穿设于第一弹性件内的第二弹性件，该第二弹性件是抵接于该顶抵件。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上可知，为达到上述目的，本发明提供了一种自动关门器，其包含一壳体、一滑动组、一传动组、一筒状活塞以及一第一弹性件，该壳体设有一前腔、一后腔及一连通该前腔与该后腔的中间腔、一贯穿该中间腔的轴孔以及一第一油路，该第一油路是具有一连通该前腔的进油口及一连通该后腔的出油口，该滑动组设置于该壳体的该中间腔，该滑动组是包含有一设置于该进油口与该出油口之间的滑座以及分别设置于该滑座内的一第一滚轮及一第二滚轮，该传动组是包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴是枢设于该壳体的该轴孔，而该偏心凸轮是位于该滑座内，且与该滑动组的该第一滚轮及该第二滚轮相抵接，该筒状活塞是设置于该壳体的该后腔，且该筒状活塞是具有一第一端部及一相对于该第一端部的第二端部，该第一端部是连接该第一滚轮，该第一弹性件是设置于该壳体的该前腔，用以推动该滑动组的该滑座。

借由上述技术方案，本发明自动关门器至少具有下列优点及有益效果：本发明是藉由该滑座与该筒状活塞的往复运动及该第一油路的作用而可提高自动关门器的运转顺畅性。

综上所述，本发明可提高自动关门器的运转顺畅性。本发明具有上述诸多优点及实用价值，其不论在产品结构或功能上皆有较大改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的关门器具有增进的突出功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本发明自动关门器较佳实施例的分解立体图。

图2是本发明自动关门器较佳实施例的的组合结构立体图。

图3是本发明自动关门器较佳实施例的纵剖视图。

图4A至图4B是本发明自动关门器较佳实施例的动作的横剖视图。

图5是本发明自动关门器较佳实施例的侧视图。

图6A至图6B是本发明自动关门器较佳实施例沿图5中A-A剖面线的动作示意图。

10：壳体                       10a：长轴方向

10b：短轴方向                  111：前腔

112：中间腔                    113：后腔

12：轴孔                       13：第一油路

13a：进油口                       13b：出油口

14：第一单向阀                    15：第二油路

15a：进口                         15b：第一出口

15c：第二出口                     16：第二单向阀

17：第一调整阀                    18：第二调整阀

20：滑动组                        21：滑座

211：上板                         211a：开孔

212：下板                         212a：开孔

213：侧板                         213a：回油孔

214：夹槽                         215：贯穿孔

22：第一滚轮                      23：第二滚轮

24：第一固定件                    25：第二固定件

26：E型扣环                       30：传动组

31：传动轴                        32：偏心凸轮

33：轴盖                          40：活塞组

41：筒状活塞                      41a：外侧壁

411：第一端部                     411a：上凸板

411b：下凸板                      411c：枢接孔

412：第二端部                     413：轴向油道

414：侧向油道                     42：安全阀组件

421：阀座                         422：套管

422a：泄油孔道                    423：安全阀

43：滤网                          50：弹性组件

51：第一弹性件                    51a：第一端

51b：第二端                       52：第二弹性件

53：调整元件                      531：调整螺丝

532：调整螺帽                     54：弹簧端盖

55：顶抵件                        55a：表面

55b：凸柱                         55c：外周壁

55d：回油通道                     56：第三单向阀

57：限位件                        58：油封环

60：封盖

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的自动关门器其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1、图2及图3所示，图1是本发明自动关门器较佳实施例的分解立体图，图2是本发明自动关门器较佳实施例的组合结构立体图，图3是本发明自动关门器较佳实施例的纵剖视图。本发明较佳实施例的自动关门器，包含有一壳体10、一滑动组20、一传动组30、一活塞组40、一弹性组件50以及一对封盖60。

上述的壳体10，是定义有一长轴方向10a及一短轴方向10b，且沿着该长轴方向10a是设有一前腔111、一后腔113及一连通该前腔111及该后腔113的中间腔112，而沿着该短轴方向10b是设有一轴孔12，该轴孔12是开设于该壳体10且贯穿该中间腔112，

请参阅图1及图6A所示，在本实施例中，该前腔111、该中间腔112与该后腔113内是填充有液压油，且该壳体10内是设有一连通该前腔111与该后腔113的第一油路13、一位于该第一油路13内的第一单向阀14、一连通该后腔113的第二油路15以及一位于该第二油路15内的第二单向阀16，其中该第一油路13是具有一连通该前腔111的进油口13a及一连通该后腔113的出油口13b，该第一单向阀14是邻设于该第一油路13的该出油口13b，而该第二油路15是分别具有连通该后腔113的一进口15a、一第一出口15b及一第二出口15c，该第二单向阀16是邻设于该第二油路15的该进口15a，又，在本实施例中，该壳体10另具有一设置于该第二油路15的该第一出口15b的第一调整阀17及一设置于该第二油路15的该第二出口15c的第二调整阀18，该第一调整阀17及该第二调整阀18是分别用于调整该第一出口15b及该第二出口15c的出油量。

上述的滑动组20，是设置于该壳体10的该中间腔112，且该滑动组20是可在该中间腔112中移动，该滑动组20是包含有一滑座21、一第一滚轮22及一第二滚轮23；

该滑座21，是具有一上板211、一相对于该上板211的下板212、一连接该上板211与该下板212的侧板213及一形成于该上板211与该下板212之间的夹槽214，在本实施例中，该侧板213是具有一回油孔213a；

该第一滚轮22，是设置于该夹槽214，且该第一滚轮22是可在该夹槽214中移动，该上板211及该下板212是分别形成有一相互对应的开孔211a、212a，各该开孔211a、212a是对应该壳体10的该轴孔12，且该第一滚轮22是对应各该开孔211a、212a；

该第二滚轮23，是固设于该夹槽214中并邻近该滑座21的该侧板213，在本实施例中，该滑座21另形成有一贯穿该上板211及该下板212的贯穿孔215，该第二滚轮23是对应该贯穿孔215；

另外，该滑动组20另包含有一第二固定件25及一E型扣环26，该第二固定件25是穿设于该滑座21的该贯穿孔215，且该第二固定件25是贯穿该第二滚轮23，以将该第二滚轮23固设于该滑座21的该夹槽214中，该E型扣环26是扣接于该第二固定件25的一端，以防止该第二固定件25松脱。

上述的传动组30是包含有一传动轴31、一结合于该传动轴31的偏心凸轮32及一轴盖33；

该传动轴31，是枢设于该壳体10的该轴孔12，且该传动轴31是穿设于该上板211及该下板212的各该开孔211a、212a，较佳地，该传动轴31是一体形成该偏心凸轮32，以增加该传动轴31的结构强度；

该偏心凸轮32，是位于该滑座21的该夹槽214中，且与该滑动组20的该第一滚轮22及该第二滚轮23相抵接；

该轴盖33，是套设于该传动轴31并盖合于该壳体10的该轴孔12，在本实施例中，该传动轴31是藉由该轴盖33结合于该壳体10的该轴孔12，且该传动轴31一端是凸出于该轴盖33，以便与一固设于门板或门框的连杆组(图未绘出)连接，当门板开启或关闭时，该连杆组是会带动该传动组30的该传动轴31转动，而该偏心凸轮32是会随着该传动轴31转动而旋转，该偏心凸轮32在旋转过程中是会顶推与其相抵接的该第一滚轮22及该第二滚轮23，当该偏心凸轮32顶推该第二滚轮23时，是会带动该滑座21从该中间腔112往该前腔111移动。

上述的活塞组40，是设置于该壳体10的该后腔113，且该活塞组40是可在该后腔113中移动，该活塞组40是包含有一筒状活塞41及一设置于该筒状活塞41内的安全阀组件42；

该筒状活塞41，是具有一外侧壁41a、一第一端部411、一相对于该第一端部411的第二端部412、一连通该第一端部411与该第二端部412的轴向油道413及一连通该外侧壁41a与该轴向油道413的侧向油道414，该第一端部411是连接于该第一滚轮22，在本实施例中，该第一端部411是具有一上凸板411a、一相对于该上凸板411a的下凸板411b及一贯穿该上凸板411a及该下凸板411b的枢接孔411c，该第一滚轮22位于该上凸板411a与该下凸板411b之间，且该第一滚轮22是对应该枢接孔411c，又，在本实施例中，该上凸板411a是嵌设于该上板211的该开孔211a，而该下凸板411b是嵌设于该下板212的该开孔212a，且该上凸板411a及该下凸板411b是可分别在该开孔211a及该开孔212a中轴向移动，而为了将该筒状活塞41的该第一端部411连接于该第一滚轮22，在本实施例中，该滑动组20可另包含有一第一固定件24，该第一固定件24是穿设于该第一端部411的该枢接孔411c，且该第一固定件24是贯穿该第一滚轮22，藉由该第一固定件24是可将该筒状活塞41的该第一端部411连接于该第一滚轮22，且当该偏心凸轮32顶推该第一滚轮22时，是会带动该筒状活塞41在该后腔113中移动，另外，在本实施例中，该侧向油道414是可移动地对应该第二油路15的该第一出口15b或该第二出口15c；

该安全阀组件42，请再参阅图1及图3所示，该安全阀组件42是设置于该筒状活塞41的该轴向油道413内，且该安全阀组件42是包含有一阀座421、一穿设于该阀座421内的套管422以及一设置于该套管422内的安全阀423，在本实施例中，该套管422是具有一泄油孔道422a，该安全阀423是设置于该泄油孔道422a内，且在正常操作状态下，该安全阀423是会关闭该泄油孔道422a，此外，为防止该泄油孔道422a被液压油中的杂质阻塞而无法作用，在本实施例中，可另包含设置一滤网43于该阀座421的一端，用于过滤液压油中的杂质及防止杂质进入该泄油孔道422a。

上述的弹性组件50，是组设于该壳体10的该前腔111，且抵接于该滑动组20的该滑座21，在本实施例中，该弹性组件50是可调节该自动关门器的开关力，且该弹性组件50包含有一位于该滑座21的一侧的第一弹性件51、一穿设于该第一弹性件51内的第二弹性件52、一调整元件53、一设置于该第二弹性件52一端的弹簧端盖54、一抵接于该滑座21的该侧板213的顶抵件55、一设置于该顶抵件55内的第三单向阀56、一可限位该第三单向阀56的限位件57以及一套设于该顶抵件55的油封环58；

该第一弹性件51，是具有一第一端51a及一第二端51b，该第一弹性件51的该第二端51b是抵接于该顶抵件55，在本实施例中，该顶抵件55是设置于该滑座21与该第一弹性件51之间，且该顶抵件55是可在该前腔111中移动，该顶抵件55是具有一表面55a、一形成于该表面55a的凸柱55b、一外周壁55c及一对应该回油孔213a的回油通道55d，或者，在另一实施例中，该顶抵件55与该滑座21的该侧板213是可一体成型；

该第二弹性件52，请再参阅图1及图3所示，在本实施例中，该第二弹性件52一端是套设于该顶抵件55的该凸柱55b且抵接于该顶抵件55的该表面55a；

该调整元件53，是设置于该前腔111的一端，并与该第一弹性件51的该第一端51a连接，而该弹簧端盖54是设置于该调整元件53与该第二弹性件52之间，在本实施例中，该调整元件53是包含有一调整螺丝531及一结合于该调整螺丝531的调整螺帽532；

该弹簧端盖54，是设置于该调整元件53的该调整螺帽532与该第二弹性件52之间，且该调整螺帽532是抵接该弹簧端盖54，在本实施例中，该第一弹性件51及该第二弹性件52是用于对该顶抵件55施加压力，而该调整螺丝531除了可调整该调整螺帽532对该第一弹性件51的压缩量外，亦可藉由顶推该弹簧端盖54以调整该弹簧端盖54对该第二弹性件52的压缩量，进而可达到微调该自动关门器开关力的功效。

此外，本实施例中，当该滑座21往该前腔111移动时，该滑座21是可藉由顶推该顶抵件55以对该第一弹性件51及该第二弹性件52进行压缩；反之，该第一弹性件51及该第二弹性件52亦可藉由顶推该顶抵件55以使该滑座21复位。

该第三单向阀56，请参阅图1及图3所示，该第三单向阀56是设置于该顶抵件55的该回油通道55d内，该限位件57是贯穿该顶抵件55的该凸柱55b及该回油通道55d，以将该第三单向阀56限位于该回油通道55d中，而该油封环58是套设于该顶抵件55的该外周壁55c，该油封环58是可防止液压油从该顶抵件55的该外周壁55c与该前腔111的一前腔壁111a之间流过，此外，各该封盖60是分别密封该壳体10两端，以防止液压油泄漏。

关于该自动关门器的作动方式，请参阅图4A、图4B、图5、图6A及图6B所示，图4A至图4B是本发明自动关门器较佳实施例的动作的横剖视图，图5是本发明自动关门器较佳实施例的侧视图，图6A至图6B是本发明自动关门器较佳实施例沿图5中A-A剖面线的动作示意图。

首先，请参阅图4A及6A所示，当以外力开启门板时，该偏心凸轮32是会转动而顶推该第二滚轮23及带动该滑座21往该前腔111移动，同时，该滑座21是会推动该顶抵件55以压缩该第一弹性件51及该第二弹性件52，此外，该顶抵件55移位时是会使得该前腔111内的液压油流入该第一油路13的该进油口13a，进入该第一油路13的液压油压力是会使得该第一单向阀14开启，接着，液压油是会从该第一油路13的该出油口13b流入该后腔113并推动该筒状活塞41往该中间腔112方向移动；

反之，请参阅图4B及6B所示，当外力释放时，该第一弹性件51及该第二弹性件52是会顶推该顶抵件55及该滑座21，并推压该偏心凸轮32使之旋转，该偏心凸轮32转动时，会顶推该第一滚轮22及带动该筒状活塞41往该封盖60方向移动，此时，位于该后腔113的液压油是会受到该筒状活塞41的推压而流入该第二油路15的该进口15a，进入该第二油路15的液压油压力是会使得该第二单向阀16开启，接着，液压油是会从该第二油路15的该第一出口15b及该第二出口15c流入该筒状活塞41的该侧向油道414及该轴向油道413，并依序流入该中间腔112、该滑座21的该侧板213的该回油孔213a及该顶抵件55的该回油通道55d，最后回流至该前腔111，以使门板关闭，在本实施例中，液压油是会先从该第二油路15的该第一出口15b流入该筒状活塞41的该侧向油道414及该轴向油道413，而随着该筒状活塞41逐渐往该封盖60方向移动，该第二油路15的该第一出口15b是会关闭，此时，液压油则改从该第二油路15的该第二出口15c流入该筒状活塞41的该侧向油道414及该轴向油道413，此外，在本实施例中，当液压油流入该顶抵件55的该回油通道55d时，该第三单向阀56是会开启，以使液压油顺利回流至该前腔111。

另外，因门板在关闭过程中其液压油是慢慢回流至该前腔111，倘若门板在关闭过程中突然遭受一外力作用(如踹门)，关门器可能因液压油回流不及而损坏，因此，请再参阅图4B及6B所示，在本实施例中，当门板在关闭过程中突然遭受一外力作用时，该安全阀组件42的该安全阀423是会快速开启，以使位于该后腔113的液压油直接流入该套管422的该泄油孔道422a，并依序流经该中间腔112、该滑座21的该侧板213的该回油孔213a及该顶抵件55的该回油通道55d，最后快速回流至该前腔111，由于液压油可快速回流，因此，可防止关门器损坏，本发明是藉由该滑座21与该筒状活塞41的往复运动及该第一油路13与该第二油路15的作用而可提高自动关门器的运转顺畅性。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (11)

1.一种自动关门器，其特征在于其包含：

一壳体，其设有一前腔、一后腔及一连通该前腔与该后腔的中间腔、一贯穿该中间腔的轴孔、一第一油路及一第二油路，该第一油路具有一连通该前腔的进油口及一连通该后腔的出油口，该第二油路是分别具有连通该后腔的一进口、一第一出口及一第二出口；

一滑动组，设置于该壳体的该中间腔，其包含有一设置于该进油口与该出油口之间的滑座以及分别设置于该滑座内的一第一滚轮及一第二滚轮；

一传动组，其包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴是枢设于该壳体的该轴孔，而该偏心凸轮位于该滑座内，且与该滑动组的该第一滚轮及该第二滚轮相抵接；

一筒状活塞，设置于该壳体的该后腔，其具有一第一端部、一相对于该第一端部的第二端部、一外侧壁、一连通该第一端部与该第二端部的轴向油道及一连通该外侧壁与该轴向油道的侧向油道，该第一端部是连接该第一滚轮，该侧向油道是可移动地对应该第二油路的该第一出口或该第二出口；以及

一第一弹性件，其设置于该壳体的该前腔。

2.根据权利要求1所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一位于该第一油路内的第一单向阀，且该第一单向阀是邻设于该第一油路的该出油口。

3.根据权利要求1所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一位于该第二油路内的第二单向阀，且该第二单向阀是邻设于该第二油路的该进口。

4.根据权利要求1所述的自动关门器，其特征在于其所述的滑座是具有一上板、一相对于该上板的下板、一连接该上板与该下板的侧板及一形成于该上板与该下板之间的夹槽，该第一滚轮是设置于该夹槽，且该第一滚轮是可在该夹槽中移动，而该第二滚轮是固设于该夹槽中。

5.根据权利要求4所述的自动关门器，其特征在于其所述的滑座的该上板及该下板是分别形成有一相互对应的开孔，各该开孔是对应该壳体的该轴孔，且该第一滚轮是对应各该开孔。

6.根据权利要求4所述的自动关门器，其特征在于其所述的第二滚轮是邻近该滑座的该侧板。

7.根据权利要求1所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一设置于该筒状活塞内的安全阀组件，该安全阀组件是包含有一阀座、一穿设于该阀座内的套管以及一设置于该套管内的安全阀。

8.根据权利要求7所述的自动关门器，其特征在于其所述的安全阀组件的该套管是具有一泄油孔道，该安全阀是设置于该泄油孔道内。

9.根据权利要求1所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一设置于该滑座与该第一弹性件之间的顶抵件，该顶抵件是抵接于该滑座。

10.根据权利要求9所述的自动关门器，其特征在于其所述的滑座是具有一侧板，该侧板是具有一回油孔，该顶抵件是具有一对应该回油孔的回油通道。

11.根据权利要求9所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一穿设于第一弹性件内的第二弹性件，该第二弹性件是抵接于该顶抵件。

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