CN101624889A - 关门器 - Google Patents

Abstract

本发明是有关一种关门器，包含一壳体、一滑座、一第一滚轮、一第二滚轮、一传动组以及一活塞；该壳体，定义有长轴方向及短轴方向，沿长轴方向设有前腔、后腔及连通前腔及后腔的中间腔，沿短轴方向设有轴孔，开设于壳体且贯穿中间腔；该滑座，移动设于壳体中间腔，滑座具有第一板、第二板、连接第一板与第二板的侧板及形成于第一板与第二板间的夹槽；该第一滚轮，设于滑座夹槽中，第二滚轮枢设于滑座夹槽中；该传动组，包含传动轴及结合于传动轴的偏心凸轮，传动轴枢设于壳体的轴孔，偏心凸轮位于滑座的夹槽中，且与第一滚轮及第二滚轮相抵接；该活塞，设于壳体后腔，且连接于滑座。本发明的活塞与滑座可以达到连动位移，而能够提高关门器的运转顺畅性。

Description

关门器

技术领域

本发明涉及一种关门器，特别是涉及一种活塞与滑座可以达到连动位移，而可提高关门器的运转顺畅性的关门器。

背景技术

中国台湾专利公告第428658号“改良的关门器”，该改良的关门器揭露的主要结构包括有：装设在机壳内的活塞、至少一个复原弹簧、一个液压式减震器、一个联动装置以及一自动关闭轴，该联动装置至少具有一个与自动关闭轴连接在一起的小齿轮，沿小齿轮的周围不同长度的作用力臂决定门开启的角度，其中小齿轮侧的啮合段及与小齿轮配对的配合啮合段在受弹簧荷载的齿面侧具有一固定不变的的啮合角。上述专利主要是采用齿轮、齿条及弹簧来实现关门器的动作，但其齿轮与齿条在啮合时会有齿隙存在，在长期使用下会因为磨损而导致齿隙变大，而使得齿轮与齿条的啮合出现间歇性的接触，从而造成关门器的运作不顺畅。

由此可见，上述现有的关门器在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的关门器，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的关门器存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的关门器，能够改进一般现有的关门器，使其更具有实用性。经过不断研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的关门器存在的缺陷，而提供一种新型结构的关门器，所要解决的技术问题是使本发明的活塞与滑座可以达到连动位移，而可提高关门器的运转顺畅性，非常适于实用。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种关门器，其包含：一壳体，其定义有一长轴方向及一短轴方向，沿着该长轴方向是设有一前腔、一后腔及一连通该前腔及该后腔的中间腔，而沿着该短轴方向是设有一轴孔，该轴孔是开设于该壳体且贯穿该中间腔；一滑座，是可移动地设置于该壳体的该中间腔，其具有一第一板、一相对于该第一板的第二板、一连接该第一板与该第二板的侧板及一形成于该第一板与该第二板之间的夹槽；一第一滚轮，设置于该滑座的该夹槽中；一第二滚轮，枢设于该滑座的该夹槽中；一传动组，其包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴是枢设于该壳体的该轴孔，该偏心凸轮是位于该滑座的该夹槽中，且与该第一滚轮及该第二滚轮相抵接；以及一活塞，设置于该壳体的该后腔，且连接于该滑座。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的关门器，其中所述的活塞是连接于该滑座的该第一板。

前述的关门器，其中所述的活塞具有一第一端部、一相对于该第一端部的第二端部及一形成于该第一端部的上凸板，该活塞的该上凸板是连接于该滑座的该第一板。

前述的关门器，其中所述的滑座的该第一板具有一第一扣接槽，该活塞的该上凸板具有一第一钩耳部，该上凸板的该第一钩耳部是卡扣于该第一板的该第一扣接槽。

前述的关门器，其中所述的滑座的该第一板具有一对应该轴孔的第一中间孔，且该第一中间孔是连通该第一扣接槽。

前述的关门器，其中所述的第一滚轮是对应该第一板的该第一扣接槽。

前述的关门器，其中所述的活塞另还具有一形成于该第一端部的下凸板，该下凸板是与该上凸板呈相对设置，且该下凸板是连接于该滑座的该第二板。

前述的关门器，其中所述的滑座的该第二板具有一第二扣接槽，该活塞的该下凸板具有一第二钩耳部，该下凸板的该第二钩耳部是卡扣于该第二板的该第二扣接槽。

前述的关门器，其中所述的滑座的该第二板具有一对应该轴孔的第二中间孔，且该第二中间孔是连通该第二扣接槽。

前述的关门器，其中所述的第一滚轮是位于该活塞的该上凸板与该下凸板之间。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上可知，为达到上述目的，本发明提供了一种关门器，其包含一壳体、一滑座、一第一滚轮、一第二滚轮、一传动组以及一活塞；该壳体，定义有一长轴方向及一短轴方向，沿着该长轴方向是设有一前腔、一后腔及一连通该前腔及该后腔的中间腔，而沿着该短轴方向是设有一轴孔，该轴孔是开设于该壳体且贯穿该中间腔；该滑座，是可移动地设置于该壳体的该中间腔，该滑座是具有一第一板、一相对于该第一板的第二板、一连接该第一板与该第二板的侧板及一形成于该第一板与该第二板之间的夹槽；该第一滚轮，是设置于该滑座的该夹槽中，而该第二滚轮是枢设于该滑座的该夹槽中；该传动组，包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴是枢设于该壳体的该轴孔，该偏心凸轮是位于该滑座的该夹槽中，且与该第一滚轮及该第二滚轮相抵接；该活塞，是设置于该壳体的该后腔，且连接于该滑座。

借由上述技术方案，本发明关门器至少具有下列优点及有益效果：

1、本发明包含设置一滤网于该阀座的一端，可以过滤液压油中的杂质及防止杂质进入该泄油孔道。各该封盖是分别密封该壳体的两端，可以防止液压油泄漏。因此可以提高工作的可靠性。

2、本发明的调整螺丝除了可调整调整螺帽对主力弹簧的压缩量外，亦可藉由顶推弹簧端盖以调整弹簧端盖对辅助弹簧的压缩量，进而可达到微调关门器开关力的功效。

3、由于本发明的该活塞是卡扣于该滑座，因此该活塞与该滑座可以达到连动位移，进而可以提高关门器的运转顺畅性。

4、另外，当门板在关闭过程中突然遭受一外力作用时，该安全阀组件的安全阀会快速开启，以使位于该活塞与该封盖之间的液压油直接流入该套管的该泄油孔道，并流经该中间腔而回流至该前腔，由于液压油可以快速回流，因此可以有效的防止关门器损坏。

综上所述，本发明的该活塞与该滑座是可达到连动位移，因此能够提高关门器的运转顺畅性。本发明具有上述诸多优点及实用价值，其不论在产品结构或功能上皆有较大改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的关门器具有增进的突出功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例的一种关门器的分解立体图。

图2是本发明一较佳实施例的关门器的组合结构立体图。

图3是本发明一较佳实施例的关门器的纵剖视图。

图4A至图4B是本发明一较佳实施例的关门器的动作横剖视图。

10：壳体    10a：长轴方向

10b：短轴方向       111：前腔

112：中间腔         113：后腔

12：轴孔            20：滑动组

21：滑座            211：第一板

211a：第一扣接槽    211b：第一中间孔

212：第二板         212a：第二扣接槽

212b：第二中间孔    213：侧板

213a：定位孔        214：夹槽

215：贯穿孔         22：第一滚轮

23：第二滚轮        24：第一固定件

25：第二固定件      26：E型扣环

30：传动组          31：传动轴

32：偏心凸轮        33：轴盖

40：活塞组          41：活塞

41a：外侧壁         411：第一端部

412：第二端部       413：轴向油道

414：侧向油道       415：上凸板

415a：第一钩耳部    416：下凸板

416a：第二钩耳部    417：枢接孔

42：安全阀组件      421：阀座

422：套管           422a：泄油孔道

423：安全阀         43：滤网

50：弹性组件        51：主力弹簧

52：辅助弹簧        53：调整元件

531：调整螺丝       532：调整螺帽

54：弹簧端盖        55：定位件

60：封盖

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的关门器其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

请参阅第1及3图，图1是本发明一较佳实施例的一种关门器的分解立体图，图2是本发明一较佳实施例的关门器的组合结构立体图，图3是本发明一较佳实施例的关门器的纵剖视图。本发明一较佳实施例的一种关门器，包含有一壳体10、一滑动组20、一传动组30、一活塞组40、一弹性组件50以及一对封盖60；其中：

上述的壳体10，定义有一长轴方向10a及一短轴方向10b，且沿着该长轴方向10a是设有一前腔111、一后腔113及一连通该前腔111及该后腔113的中间腔112，而沿着该短轴方向10b是设有一轴孔12，该轴孔12是开设于该壳体10且贯穿该中间腔112，在本实施例中，该前腔111、该中间腔112及该后腔113内是填充有液压油。

上述的滑动组20，是可移动地设置于该壳体10的该中间腔112，该滑动组20包含有一滑座21、一第一滚轮22及一第二滚轮23；

该滑座21，其包括有一第一板211、一相对于该第一板211的第二板212、一连接该第一板211与该第二板212的侧板213及一形成于该第一板211与该第二板212之间的夹槽214；

在本实施例中，该第一板211，具有一第一扣接槽211a及一连通该第一扣接槽211a的第一中间孔211b；

该第二板212，具有一第二扣接槽212a及一连通该第二扣接槽212a的第二中间孔212b；

该侧板213，具有一定位孔213a；

此外，该第一板211的该第一中间孔211b及该第二板212的该第二中间孔212b是对应该壳体10的该轴孔12；

该第一滚轮22，是设置于该滑座21的该夹槽214中，且该第一滚轮22是对应该第一板211的该第一扣接槽211a及该第二板212的该第二扣接槽212a，而该第二滚轮23是枢设于该夹槽214中并邻近该滑座21的该侧板213；

在本实施例中，该滑座21另具有一贯穿该第一板211及该第二板212的贯穿孔215，该第二滚轮23是对应该贯穿孔215；

又，上述的滑动组20另还包含有一第二固定件25及一E型扣环26，该第二固定件25是穿设于该滑座21的该贯穿孔215，并且该第二固定件25是贯穿该第二滚轮23，以将该第二滚轮23枢设于该滑座21的该夹槽214中；又，该E型扣环26是扣接于该第二固定件25的一端，以防止该第二固定件25松脱。

上述的传动组30，包含有一传动轴31、一结合于该传动轴31的偏心凸轮32及一轴盖33；

该传动轴31，是枢设于该壳体10的该轴孔12，并且该传动轴31是穿设于该第一板211的该第一中间孔211b及该第二板212的该第二中间孔212b；较佳地，该传动轴31是一体形成该偏心凸轮32，以增加该传动轴31的结构强度；

该偏心凸轮32，是位于该滑座21的该夹槽214中，且与该滑动组20的该第一滚轮22及该第二滚轮23相抵接；

该轴盖33，是套设于该传动轴31并盖合于该壳体10的该轴孔12，在本实施例中，该传动轴31是藉由该轴盖33结合于该壳体10的该轴孔12，且该传动轴31一端是凸出于该轴盖33，以便与一固设于门板或门框的连杆组(图未绘出)连接；

当门板开启或关闭时，该连杆组会带动该传动组30的该传动轴31转动，而该偏心凸轮32是会随着该传动轴31转动而旋转，该偏心凸轮32在旋转过程中是会顶推与其相抵接的该第一滚轮22及该第二滚轮23，当该偏心凸轮32顶推该第二滚轮23时，是会带动该滑座21从该中间腔112往该前腔111移动。

上述的活塞组40，是设置于该壳体10的该后腔113，且该活塞组40是可在该后腔113中移动，该活塞组40包含有一连接于该滑座21的活塞41及一设置于该活塞41内的安全阀组件42；

该活塞41，具有一外侧壁41a、一第一端部411、一相对于该第一端部411的第二端部412、一连通该第一端部411与该第二端部412的轴向油道413、一连通该外侧壁41a与该轴向油道413的侧向油道414以及分别形成于该第一端部411的一上凸板415及一下凸板416；

在本实施例中，该上凸板415，是与该下凸板416呈相对设置，且该上凸板415及该下凸板416是分别连接于该滑座21的该第一板211及该第二板212。较佳地，该上凸板415及该下凸板416是分别具有一第一钩耳部415a及一第二钩耳部416a，该第一钩耳部415a及该第二钩耳部416a是可分别卡扣于该第一板211的该第一扣接槽211a及该第二板212的该第二扣接槽212a，以使该活塞41稳固地连接于该滑座21；

此外，在本实施例中，该活塞41另还具有一贯穿该上凸板415及该下凸板416的枢接孔417，该第一滚轮22是位于该上凸板415与该下凸板416之间，且该第一滚轮22是对应该枢接孔417。

又，在本实施例中，上述的滑动组20可另还包含有一第一固定件24，该第一固定件24是穿设于该活塞41的该枢接孔417，且该第一固定件24是贯穿该第一滚轮22，藉由该第一固定件24可将该活塞41的该第一端部411连接于该第一滚轮22，且当该偏心凸轮32顶推该第一滚轮22时，会带动该活塞41在该后腔113中移动，同时，该滑座21亦会往该后腔113移动。

该安全阀组件42，设置于该活塞41的该轴向油道413内，且该安全阀组件42包含有一阀座421、一穿设于该阀座421内的套管422以及一设置于该套管422内的安全阀423；

在本实施例中，该套管422，具有一泄油孔道422a，该安全阀423是设置于该泄油孔道422a内，且在正常操作状态下，该安全阀423是会关闭该泄油孔道422a，此外，为防止该泄油孔道422a被液压油中的杂质阻塞而无法作用。在本实施例中，可另包含设置一滤网43于该阀座421的一端，用以过滤液压油中的杂质及防止杂质进入该泄油孔道422a。

上述的弹性组件50，组装设置于该壳体10的该前腔111，且抵接于该滑动组20的该滑座21。在本实施例中，该弹性组件50是可调节该关门器的开关力，且该弹性组件50包含有一主力弹簧51、一穿设于该主力弹簧51内的辅助弹簧52、一调整元件53、一设置于该辅助弹簧52一端的弹簧端盖54以及一定位件55；

在本实施例中，该主力弹簧51，其一端及该辅助弹簧52的一端是抵接于该滑座21的该侧板213；

该调整元件53，是设置于该前腔111的一端，并与该主力弹簧51的另一端连接；

该弹簧端盖54，是设置于该调整元件53与该辅助弹簧52之间，在本实施例中，该调整元件53包含有一调整螺丝531及一结合于该调整螺丝531的调整螺帽532；该弹簧端盖54是设置于该调整元件53的该调整螺帽532与该辅助弹簧52之间，且该调整螺帽532是抵接该弹簧端盖54；

该定位件55，其一端是设置于该侧板213的该定位孔213a，而该辅助弹簧52的一端是可套设于该定位件55，该定位件55可防止该辅助弹簧52发生偏移；

此外，在本实施例中，该主力弹簧51及该辅助弹簧52是用以对该滑座21施加压力，而该调整螺丝531除了可调整该调整螺帽532对该主力弹簧51的压缩量外，亦可藉由顶推该弹簧端盖54以调整该弹簧端盖54对该辅助弹簧52的压缩量，进而可达到微调该关门器开关力的功效。

又，本实施例中，当该滑座21往该前腔111移动时，该滑座21是可压缩该主力弹簧51及该辅助弹簧52；反之，该主力弹簧51及该辅助弹簧52亦可顶推该滑座21以使该滑座21复位。另外，各该封盖60是分别密封该壳体10的两端，以防止液压油泄漏。

请参阅图4A及图4B所示，下面具体说明关于本发明关门器的作动方式。首先，请参阅图3及图4A所示，图4A是本发明一较佳实施例的关门器的动作横剖视图。当以外力开启门板时，该偏心凸轮32会转动而顶推该第二滚轮23及带动该滑座21往该前腔111方向移动，同时该滑座21会压缩该主力弹簧51及该辅助弹簧52；此外，由于该活塞41是藉由该上凸板415及该下凸板416分别卡扣于该滑座21的该第一板211及该第二板212，因此当该滑座21移位时亦会带动该活塞41往该中间腔112方向移动；

反之，请参阅图4B所示，是本发明一较佳实施例的关门器的动作横剖视图。当外力释放时，该主力弹簧51及该辅助弹簧52会顶推该滑座21，并推压该偏心凸轮32使的旋转，该偏心凸轮32转动时，会顶推该第一滚轮22及带动该活塞41往该封盖60方向移动，以使门板关闭，由于本发明的该活塞41是卡扣于该滑座21，因此，该活塞41与该滑座21可以达到连动位移，进而可以提高关门器的运转顺畅性。另外，门板在关闭过程中，该活塞41与该封盖60之间的液压油是经由该活塞41的该侧向油道414及该轴向油道413慢慢回流至该前腔111，倘若门板在关闭过程中突然遭受一外力作用(如踹门等)，关门器可能因液压油回流不及而损坏，因此请再参阅图4B所示，在本实施例中，当门板在关闭过程中突然遭受一外力作用时，该安全阀组件42的该安全阀423会快速开启，以使位于该活塞41与该封盖60之间的液压油直接流入该套管422的该泄油孔道422a，并流经该中间腔112而回流至该前腔111，由于液压油可以快速回流，因此可以有效的防止关门器损坏。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1、一种关门器，其特征在于其包含：

一壳体，其定义有一长轴方向及一短轴方向，沿着该长轴方向是设有一前腔、一后腔及一连通该前腔及该后腔的中间腔，而沿着该短轴方向是设有一轴孔，该轴孔是开设于该壳体且贯穿该中间腔；

一滑座，是可移动地设置于该壳体的该中间腔，其具有一第一板、一相对于该第一板的第二板、一连接该第一板与该第二板的侧板及一形成于该第一板与该第二板之间的夹槽；

一第一滚轮，设置于该滑座的该夹槽中；

一第二滚轮，枢设于该滑座的该夹槽中；

一传动组，包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴是枢设于该壳体的该轴孔，该偏心凸轮是位于该滑座的该夹槽中，且与该第一滚轮及该第二滚轮相抵接；以及

一活塞，设置于该壳体的该后腔，且连接于该滑座。

2、根据权利要求1所述的关门器，其特征在于其中所述的活塞是连接于该滑座的该第一板。

3、根据权利要求2所述的关门器，其特征在于其中所述的活塞具有一第一端部、一相对于该第一端部的第二端部及一形成于该第一端部的上凸板，该活塞的该上凸板是连接于该滑座的该第一板。

4、根据权利要求3所述的关门器，其特征在于其中所述的滑座的该第一板具有一第一扣接槽，该活塞的该上凸板具有一第一钩耳部，该上凸板的该第一钩耳部是卡扣于该第一板的该第一扣接槽。

5、根据权利要求4所述的关门器，其特征在于其中所述的滑座的该第一板具有一对应该轴孔的第一中间孔，且该第一中间孔是连通该第一扣接槽。

6、根据权利要求4所述的关门器，其特征在于其中所述的第一滚轮是对应该第一板的该第一扣接槽。

7、根据权利要求3所述的关门器，其特征在于其中所述的活塞另还具有一形成于该第一端部的下凸板，该下凸板是与该上凸板呈相对设置，且该下凸板是连接于该滑座的该第二板。

8、根据权利要求7所述的关门器，其特征在于其中所述的滑座的该第二板具有一第二扣接槽，该活塞的该下凸板具有一第二钩耳部，该下凸板的该第二钩耳部是卡扣于该第二板的该第二扣接槽。

9、根据权利要求8所述的关门器，其特征在于其中所述的滑座的该第二板具有一对应该轴孔的第二中间孔，且该第二中间孔是连通该第二扣接槽。

10、根据权利要求7所述的关门器，其特征在于其中所述的第一滚轮是位于该活塞的该上凸板与该下凸板之间。

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