CN101614450A - 车辆组合制冷机旁路系统及方法 - Google Patents

车辆组合制冷机旁路系统及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN101614450A
CN101614450A CN200910150340A CN200910150340A CN101614450A CN 101614450 A CN101614450 A CN 101614450A CN 200910150340 A CN200910150340 A CN 200910150340A CN 200910150340 A CN200910150340 A CN 200910150340A CN 101614450 A CN101614450 A CN 101614450A
Authority
CN
China
Prior art keywords
refrigeration machine
battery pack
valve
coupled
bypass system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200910150340A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101614450B (zh
Inventor
M·J·多加里乌
C·C·尼霍尔特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of CN101614450A publication Critical patent/CN101614450A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101614450B publication Critical patent/CN101614450B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00278—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for the battery
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3228—Cooling devices using compression characterised by refrigerant circuit configurations
    • B60H1/32281—Cooling devices using compression characterised by refrigerant circuit configurations comprising a single secondary circuit, e.g. at evaporator or condenser side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B25/00—Machines, plants or systems, using a combination of modes of operation covered by two or more of the groups F25B1/00 - F25B23/00
    • F25B25/005—Machines, plants or systems, using a combination of modes of operation covered by two or more of the groups F25B1/00 - F25B23/00 using primary and secondary systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/633—Control systems characterised by algorithms, flow charts, software details or the like
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/635—Control systems based on ambient temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
    • H01M10/663—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells the system being an air-conditioner or an engine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H2001/00307—Component temperature regulation using a liquid flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H2001/00928—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices comprising a secondary circuit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H2001/00949—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices comprising additional heating/cooling sources, e.g. second evaporator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2050/00—Applications
    • F01P2050/24—Hybrid vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/04—Refrigeration circuit bypassing means
    • F25B2400/0409—Refrigeration circuit bypassing means for the evaporator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00—Control issues
    • F25B2600/25—Control of valves
    • F25B2600/2501—Bypass valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及车辆组合制冷机旁路系统及方法。提供一种布置在车辆上的制冷机旁路系统，该车辆包括电池组，第一冷却剂循环通过该电池组。在实施例中，制冷机旁路系统包括：制冷机；流体耦合到电池组并且被构造成为电池组供应第一冷却剂的制冷机旁路管；以及制冷机旁路阀。制冷机旁路阀包括：(i)阀入口，其流体耦合到电池组并且构造成从电池组接收第一冷却剂；(ii)第一阀出口，其流体耦合到制冷机并且构造成为制冷机供应第一冷却剂；以及(iii)第二阀出口，其流体耦合到制冷机旁路管并且被构造成为制冷机旁路管供应第一冷却剂。制冷机旁路阀在第一阀出口和第二阀出口之间选择性地引导冷却剂流，以调整由制冷机冷却的第一冷却剂的量。

Description

车辆组合制冷机旁路系统及方法
技术领域
本发明总体涉及车辆冷却系统，并且更具体地，涉及适用于冷却电动车辆或混合动力车辆的A/C模块和电池组的组合制冷机旁路系统(combination chiller bypass system)。
背景技术
车辆通常装备有空调(A/C)制冷机系统，该系统使液体冷却剂循环通过空调模块(例如，供暖、通风和空调模块)的A/C冷却器以维持A/C冷却器低于期望温度(例如，5摄氏度)。代表性的A/C模块制冷机系统包括制冷机、再循环泵以及将A/C模块制冷机系统的部件流体耦合到A/C冷却器的一系列流动通道。当通电时，所述泵使液体冷却剂(例如乙二醇)在制冷机和A/C冷却器之间循环。冷却剂传导地将热从A/C冷却器传递到制冷机，从而冷却A/C冷却器并加热制冷机。制冷机继而被制冷组件冷却。
除了A/C模块制冷机系统之外，混合动力和电动车辆还可装备适用于冷却电池组的次级制冷机系统(“电池组制冷机系统”)，该电池组用来为车辆的电动/发电机(electric motor/generator)提供动力。如同A/C制冷机系统，电池组制冷机系统包括制冷机、再循环泵以及将A/C制冷机系统的部件流体耦合到车辆电池组的一系列流动通道。在运转期间，电池组制冷机系统使液体冷却剂(例如，乙二醇)在车辆的电池组和制冷机之间循环。液体冷却剂传导地将热从电池组传递到制冷机。这导致冷却电池组并加热制冷机，制冷机随后被如上所述的制冷组件冷却。通过以这种方式冷却电池组，电池组制冷机系统可以使电池组维持在期望的工作温度(例如25摄氏度)或维持在期望的工作温度附近，从而优化电池组的工作寿命和性能。显然，电池组的期望工作温度通常显著高于A/C冷却器的期望工作温度。
上述类型的双制冷机冷却基础结构(即采用A/C制冷机系统和分开的电池组制冷机系统两者的基础结构)能够充分冷却车辆的A/C模块和电池组；然而，这种双制冷机基础结构在某些方面受到限制。特别地，这种双制冷机冷却基础结构趋向于相对庞大、沉重并且昂贵，因为每个制冷机系统通常都需要其自己的制冷机、再循环泵、管道系统及其它这样的部件。
因此，希望提供一种适用于利用单一制冷机冷却车辆的A/C模块和电池组二者的制冷机旁路系统。优选地，这种制冷机旁路系统允许独立调节A/C模块的温度和电池组的温度。还希望提供一种操作这种制冷机旁路系统的方法。结合附图及前述技术领域和背景技术从随后的详细描述和所附权利要求书中将会清楚本发明的其它期望特征和特性。
发明内容
提供一种布置在车辆上的制冷机旁路系统，所述车辆包括电池组，该电池组被构造成使第一冷却剂循环通过该电池组。在一个实施例中，制冷机旁路系统包括：制冷机；制冷机旁路管，其流体耦合到电池组并且被构造成为电池组供应第一冷却剂；以及制冷机旁路阀。该制冷机旁路阀包括：(i)阀入口，其流体耦合到电池组并且被构造成从电池组接收第一冷却剂；(ii)第一阀出口，其流体耦合到制冷机并且被构造成为制冷机供应第一冷却剂；以及(iii)第二阀出口，其流体耦合到制冷机旁路管并且被构造成为制冷机旁路管供应第一冷却剂。制冷机旁路阀在第一阀出口和第二阀出口之间选择性地引导冷却剂流，从而调整由制冷机冷却的第一冷却剂的量。
还提供一种用于调节循环通过电池组的电池组冷却剂的温度的方法。所述方法由制冷机旁路系统执行，该制冷机旁路系统包括制冷机和旁路该制冷机的制冷机旁路管。制冷机旁路系统在制冷机和电池组之间传导电池组冷却剂。所述方法包括步骤：监测电池组的温度；以及当电池组的温度低于预定的上(upper)温度阈值时，使一部分电池组冷却剂转向通过制冷机旁路管。
附图说明
下面将结合以下附图描述本发明，在附图中，同样的附图标记表示同样的元件，并且：
图1是根据示例性实施例的适用于布置在车辆(例如电动或混合动力车辆)上的组合制冷机旁路系统的示意图；
图2是图示出可由图1所示的制冷机旁路系统执行的示例性过程的流程图；
图3是可由图1所示的制冷机旁路系统采用的示例性制冷机的等轴图；以及
图4、5和6分别是穿过图3所示的示例性制冷机形成的第一、第二和第三流动通道的平面图。
具体实施方式
以下的详细描述本质上仅仅是示例性的，并且不打算限制本发明或本发明的应用和使用。此外，不打算受前述技术领域、背景技术、发明内容或以下详细描述中提出的任何明确的或隐含的理论的限制。
图1是根据示例性实施例的适用于布置在主车辆(例如电动或混合动力车辆)上的组合制冷机旁路系统18的示意图。在本例中，主车辆包括制冷组件20、电池组22和空调(A/C)模块24。A/C模块24可包括适用于冷却车辆客舱的任何装置。在某些实施例中，A/C模块24还可提供通风和供暧功能，但是这决不是必需的。在运转期间，制冷机旁路系统18使第一冷却剂(“A/C模块冷却剂”)循环通过设置在A/C模块24内的A/C冷却器28，从而允许A/C模块24提供冷空气给客舱。另外，制冷机旁路系统18使第二冷却剂(“电池组冷却剂”)循环通过设置在电池组22内的电池冷却器26，从而调节电池组22的温度，如将在下文更详细地描述的。A/C模块冷却剂和电池组冷却剂在制冷机旁路系统18的运转期间可以混合或可以不混合。
制冷机旁路系统18包括制冷机30，制冷机30具有穿过其形成的多个流动通道。在图1所示的示例性实施例中，制冷机30具有穿过其形成的三个流动通道：(i)第一制冷机流动通道32，(ii)第二制冷机流动通道42，以及(iii)第三制冷机流动通道48。为了清楚起见，制冷机流动通道32、42和48在图1中以简化的虚线示出；然而，在实际实施方式中，制冷机流动通道32、42和48将具有明显更复杂的取向和几何形状。下面结合图3-6讨论制冷机30的实际实施方式的示例。
参考图1，制冷机流动通道32流体耦合到A/C冷却器28并且被构造成与A/C冷却器28交换A/C冷却剂。更具体地，制冷机流动通道32的出口通过第一管道34流体耦合到A/C冷却器28的入口，以及流动通道32的入口通过第二管道36流体耦合到A/C冷却器28的出口。再循环泵38与第二管道36流体直连地(in line with)设置在A/C冷却器28的下游。如果希望，如图1所示，A/C冷却剂储存器40也可以与第二管道36直连地设置在A/C冷却器28的下游和再循环泵38的上游。当通电时，泵38使A/C模块冷却剂在A/C冷却器28和制冷机30的流动通道32之间循环。在流经A/C冷却器28时，A/C模块冷却剂传导地从A/C冷却器28吸热并从而冷却A/C冷却器28。被加热的A/C模块冷却剂然后流入制冷机流动通道32，并且制冷机30传导地从冷却剂吸热。制冷机30吸收的热然后被消散至液体制冷剂，制冷组件20使液体制冷剂循环通过制冷机流动通道48，如在下文更全面地描述的。
第二制冷机流动通道42流体耦合到电池冷却器26并且被构造成与电池冷却器26交换电池组冷却剂。例如，如图1所示，制冷机流动通道42的出口可经由第一管道44流体耦合到电池冷却器26的入口，并且流动通道42的入口可经由第二管道46流体耦合到电池冷却器26的出口。再循环泵62与管道46流体直连地设置以使电池模块冷却剂在电池冷却器26和制冷机30的流动通道42之间循环。循环的电池组冷却剂传导地将热从电池冷却器26传递给制冷机30。这导致冷却电池组22并加热制冷机30，制冷机30随后被制冷组件20冷却，如下文所述。如果希望，电池冷却剂储存器63也可以流体耦合在电池冷却器26的出口和泵62的入口之间。显然，在某些实施例中，电池冷却剂储存器63可以与A/C冷却剂储存器40组合以产生传导电池模块冷却剂和A/C模块冷却剂二者的单个储存器。类似地，在某些实施例中，空气分离器(未示出)也可以流体耦合到A/C冷却剂回路和电池组冷却剂回路。
第三制冷机流动通道48流体耦合到制冷组件20并且被构造成与制冷组件20交换制冷剂。在图1所示的示例性实施例中，流动通道48的出口经由第一管道50流体耦合到制冷组件20的入口，制冷机流动通道48的入口经由第二管道52流体耦合到制冷组件20的出口。制冷组件20可以包括适合于将冷却的制冷剂连续地传导通过制冷机流动通道48以传导地冷却制冷机30的任何装置或系统。举例来说，制冷组件20在图1中图示为单级蒸汽压缩制冷系统，该系统包括压缩机54、冷凝器56和节流阀58。多个管道60以流动串联(in flow series)的方式接合压缩机54、冷凝器56和节流阀58。尽管在图1中为了清楚起见而未示出，但制冷组件20也可以包括常规上公知的附加部件，例如各种压力传感器和温度传感器。
在运转期间，制冷组件20连续不断地向制冷机流动通道48的入口提供冷却且部分汽化的(vaporized)制冷剂。在制冷剂流经制冷机流动通道48时，制冷剂进一步汽化并且传导地从制冷机30的主体吸热。通过以这种方式吸热，制冷剂冷却制冷机30，因此冷却了流经制冷机流动通道32的A/C模块冷却剂以及流经制冷机流动通道42的电池组冷却剂。然后，被加热的汽化制冷剂从流动通道48流出、流过管道50并流入压缩机54中。压缩机54利用机械活塞或其它这类装置来压缩汽化制冷剂并从而使汽化制冷剂过热。过热的汽化制冷剂然后流经管道60并进入冷凝器56中，冷凝器56使制冷剂返回到其液态。随着汽化制冷剂相变为液体，热量被释放。通过对流地利用外部冷却流体(例如环境空气)冷却冷凝器56来使该热量消散。此时处于液态的冷却的制冷剂流入节流阀58，在节流阀58中，压力的突降使制冷剂部分汽化。管道52然后将冷却的且部分汽化的制冷剂引导回到制冷机流动通道48的入口，并且重复该过程。
对于A/C冷却器28的冷却需求随着使用者改变A/C模块24的设置而改变。随着对于A/C模块24的冷却需求的增加，对于制冷机30的冷却需求也会增加。制冷组件20调整制冷机30的冷却以适应这些变化的需求。因此，当A/C冷却器28上有相对高的冷却负荷时，制冷组件20使制冷机30冷却至相对低的温度以适应高的冷却负荷。当制冷机30被冷却至这样的低温时，可能发生电池组冷却剂的过冷，并且电池组22可能因此被冷却至不期望的低温。为了避免上述问题，制冷机旁路系统18被构造成通过使电池组冷却剂的选定部分选路(routing)绕过制冷机30，从而不断调整流经制冷机30的电池组冷却剂的量，如将在下文更详细地描述的。
在图1所示的示例性实施例中，制冷机旁路系统18还包括制冷机旁路阀64、制冷机旁路管66和操作地耦合到制冷机旁路阀64(在图1中由虚线70表示)的控制器68。制冷机旁路阀64包括：(i)阀入口80，其流体耦合到电池冷却器26的出口并且定位在再循环泵62的下游；(ii)第一阀出口82，其流体耦合到制冷机30的流动通道42的入口；以及(iii)第二阀出口84，其流体耦合到制冷机旁路管66的入口。制冷机旁路管66又流体耦合到电池冷却器26的入口。更具体地，制冷机旁路管66可以在图1中用90表示的位置处流体耦合到管道44。
通过制冷机旁路阀64从阀入口80流至阀出口82的冷却剂在流入电池冷却器26之前被引导到流动通道42中并被制冷机30冷却。相反，通过制冷机旁路阀64从阀入口80流至阀出口84的冷却剂在流入电池冷却器26之前被引导到制冷机旁路管66中，从而绕过制冷机30。控制器68可以使制冷机旁路阀64在若干位置之间移动，从而在阀出口82和阀出口84之间选择性地引导冷却剂以确定流经制冷机流动通道42并被制冷机30冷却的电池组冷却剂的量。通过选择性地调节(modulate)制冷机旁路阀64，控制器68可调整电池组冷却剂的温度，因此调整电池组22的温度，而不会显著影响A/C模块冷却剂的温度，进而不会影响A/C模块24的温度。
尽管决不是必须调节电池组冷却剂的温度和电池组22的温度，但制冷机旁路系统18优选地进一步装备有次级冷却源(例如，低温散热器92)，并且制冷机旁路阀64还可配备有第三阀出口86。低温散热器92流体耦合在阀出口86和电池冷却器26的入口之间；例如，散热器92的出口可在图1中以90表示的位置处流体耦合到管道44。控制器68可以命令制冷机旁路阀64选择性地引导冷却剂通过阀出口86并进入低温散热器92。低温散热器92用作通过传导地从冷却剂吸热并将吸收的热消散至环境空气的次级冷却源。因此，与制冷机30和制冷组件20对照，散热器92可以冷却电池组冷却剂而不利用辅助的电部件，例如压缩机54。低温散热器92 从而提供了一种用于冷却电池组冷却剂的能量有效的冷却装置。然而，不同于制冷机30和制冷组件20，低温散热器92的冷却能力通常取决于环境温度和电池组22的温度之间的差。
因此应当认识到，控制器68可通过以上文所述的方式命令制冷机旁路阀64在阀出口82和84之间选择性地引导冷却剂来调节由制冷机30冷却的电池组冷却剂的量，并且因此调节电池组22的温度。此外，在一组优选实施例中，控制器68也可以选择性地使电池组冷却剂选路通过阀出口86，从而利用能量有效装置(即低温散热器92)冷却电池组冷却剂。在确定适当的制冷机旁路阀调整中，控制器68可以考虑多种不同的工作参数，这些参数可由一个或多个传感器监测。例如，如图1所示，组合制冷机旁路系统18可包括如下的一个或多个部件：(i)电池组温度传感器94，其操作地耦合到控制器68并将指示电池组22的温度的数据与控制器68相关联；(ii)环境温度传感器96，其操作地耦合到控制器68并将指示环境温度的数据与控制器68相关联；以及(iii)冷却剂温度传感器98，其也操作地耦合到控制器68并将指示被供应到电池冷却器26的入口的电池组冷却剂的温度的数据与控制器68相关联。在某些实施例中，电池组温度传感器94和环境温度传感器96可分别集成到电池组22和A/C模块24中。
图2是示出示例性过程100的流程图，该过程100可由控制器68执行以确定调节制冷机旁路阀80的适当方式。同时参考图1和2，为了开始过程100，控制器68首先利用电池组温度传感器94确定电池组22的温度(步骤102)。然后控制器68将电池组22的温度与预定的上温度阈值比较，该预定的上温度阈值可以是例如25摄氏度(步骤104)。如果电池组22的温度低于或等于该上温度阈值，那么控制器68命令制冷机旁路阀64移动到使电池组冷却剂的至少一部分被引导通过阀出口84并进入制冷机旁路管66的位置(步骤106)。如上所述，旁路管66重新引导(redirect)电池组冷却剂绕过制冷机流动通道42，使得冷却剂在流入电池组22之前避免被制冷机30进一步冷却。控制器68然后返回到步骤102，并且重复过程100。
在步骤104，如果控制器68相反确定电池组22的温度超过该上温度阈值，那么控制器68接下来利用环境温度传感器96提供的数据确定当前环境温度(步骤108)。然后，控制器68确立电池组22的温度是否超过环境温度至少预定温度差，例如10摄氏度(步骤110)。如果电池组的温度不超过环境温度所述至少预定温度差，那么控制器68命令制冷机旁路阀64移动到使电池组冷却剂基本上全部选路通过阀出口82并从而通过制冷机30的流动通道42的位置(步骤112)。相反，如果电池组的温度超过环境温度所述预定温度差，那么控制器68命令制冷机旁路阀64移动到使电池组冷却剂的至少一部分选路通过阀出口86并从而通过低温散热器92的位置(步骤114)。在任一情况下，控制器68随后返回步骤102，并且重复过程100。
已经描述了一个示例性过程，其中，控制器68至少部分地基于电池组22的温度来调节制冷机旁路阀64的位置。在其它实施例中，控制器68可以根据其它标准来调整制冷机旁路阀64的位置。例如，控制器68可以被配置成根据冷却剂温度传感器98所指示的施加到电池冷却器26的入口的电池组冷却剂的温度来调整制冷机旁路阀64的位置。在这种情况下，控制器68可以被配置成：当入口冷却剂温度高于或等于预定设定点时，引导冷却剂通过阀出口82并进入制冷机流动通道42(或者通过阀出口86并进入低温散热器92)；以及当冷却剂温度低于预定设定点时，引导冷却剂通过阀出口84并进入制冷机旁路管66。作为非限制性示例，该预定设定点可以是大约25摄氏度到大约30摄氏度。
制冷机旁路阀64可以采取在流体耦合到制冷机30的第一出口、流体耦合到制冷机旁路管66的第二出口、以及可能的流体耦合到次级冷却源(例如低温散热器92)的第三出口之间选择性地引导冷却剂流的任何形式。在概括性的实施例中，制冷机旁路阀64包括流动体(flowbody)、可移动地设置在流动体中的阀元件、以及操作地耦合到阀元件和控制器68的致动器。当被控制器68命令时，阀致动器使阀元件移动以在流动体的各出口之间选择性地引导冷却剂流。制冷机旁路阀64可以被构造成在第一、第二和第三稳定位置之间移动，其中，基本上所有的冷却剂流分别被引导通过第一、第二和第三出口。可替换地，制冷机旁路阀64可适于在各种各样位置之间移动，从而在两个或更多个出口之间同时分配或“混合”流体流。
任何合适的冷却剂可以被选择用于电池组冷却剂和A/C模块冷却剂，包括例如乙二醇。类似地，任何合适的制冷剂可以被选择用于在制冷组件20和制冷机30之间循环。合适制冷剂的非穷尽列表包括R134a、R152a和CO2。但是，上述制冷机系统18的实施例使得制冷组件20和制冷机30能够设置在车辆客舱的外部。如本领域技术人员可认识到的，这允许在制冷组件20和制冷机旁路系统18内使用某些环境友好型制冷剂，例如R152a。
制冷机30可包括适于允许在流经流动通道32和42的冷却剂与流经流动通道48的制冷剂之间进行热交换的任何导热结构。在一组优选实施例中，制冷机30包括板式冷却器组件。为了进一步说明这一点，图3是适合用作制冷机30(图1)的制冷机130的等轴图。如图3可见，制冷机130包括以层叠形成的方式固定地接合在一起的多个板132(例如不锈钢)。板132协同形成三个独立的流动通道，如下结合图4-6所述的。制冷机130还包括电池组冷却剂入口134、电池组冷却剂出口136、A/C模块冷却剂入口138、A/C模块冷却剂出口140、制冷剂出口142以及制冷剂入口144。显然，制冷剂出口142和制冷剂入口144的取向与电池组冷却剂入口134、电池组冷却剂出口136、A/C模块冷却剂入口138和A/C模块冷却剂出口140的取向相反。因此，流经制冷机130的制冷剂将与A/C模块冷却剂和电池组冷却剂反向流动，这有助于流体之间的热交换。
显然，制冷机130的固体体积一般大于常规制冷机的固体体积，常规制冷机用于冷却单个部件，例如单个A/C模块或单个电池组。因此，制冷机130的热容量相对于这类常规制冷机被增大。结果，当制冷组件例如由于混合怠速(hybrid idle)而停用时，制冷机130可继续有效地冷却从中流过的冷却剂较长的持续时间。
图4是示出延伸通过制冷机130并且将制冷剂入口142流体耦合到制冷剂出口144的第一流动通道146的平面图。第一流动通道146包括多个横向节段148，每个横向节段在不同的板132内延伸。在图示的示例中，第一流动通道146包括七个这样的横向节段148。横向节段148的几何形状和数量总体上确定了流动通道146的容量，并因此确定了流经流动通道146的制冷剂可以冷却制冷机130的效率。
图5是图示出延伸通过制冷机30以将A/C模块冷却剂入口138流体耦合到A/C模块冷却剂出口140的第二流动通道150的平面图。如前述的情况一样，第二流动通道150包括多个横向节段152，每个横向节段在不同的板132内延伸。每个横向节段152的几何形状基本上与每个横向节段148的几何形状等同。然而，通过比较图4和图5，将会注意到：横向节段152比横向节段148少；例如，在这个特定示例中，相比于七个横向节段148，存在四个横向节段152。结果，流动通道150的容量小于流动通道146的容量。因此，在运转期间，流经流动通道150的A/C模块冷却剂的量将小于流经流动通道146的制冷剂的量。为了使A/C模块冷却剂和制冷剂之间的热传递最大化，流动通道150的横向节段152优选地散置在流动通道146的横向节段148之间。
图6是图示出延伸通过制冷机130以将电池组冷却剂入口134流体耦合到电池组冷却剂出口136的第三流动通道154的平面图。第三流动通道154包括多个横向节段156，每个横向节段在不同的制冷机板132内延伸。横向节段156的几何形状基本上与横向节段148和152的几何形状等同。然而，横向节段156比横向节段148或横向节段152少；例如，相比于七个横向节段148和四个横向节段152，可以仅存在两个横向节段156。从而，流动通道154的容量小于流动通道150的容量，流动通道150的容量又小于流动通道146的容量。因此，制冷机130能够保持比电池模块冷却剂更大量的A/C模块冷却剂。因此，制冷机130从A/C模块冷却剂传导地吸收的热将大于从电池模块冷却剂吸收的热。如前所述的情况一样，流动通道154的横向节段156可散置在流动通道146的横向节段148之间，从而有助于电池组冷却剂和制冷剂之间的热传递。
因此，前述内容提供了适用于采用单一制冷机冷却A/C模块和电池组二者的组合制冷机旁路系统的至少一个示例性实施例。有利地，该制冷机旁路系统提供对A/C模块和电池组二者的独立温度调节。此外，在某些实施例中，制冷机旁路系统采用次级冷却源(例如低温散热器)来提高能量效率。另外，还提供了用于调节循环通过电池组的电池组冷却剂的温度的方法的示例性实施例，该方法可由这种制冷机旁路系统实施。
虽然在前文详细描述中已经给出了至少一个示例性实施例，但是应当认识到存在大量变型。还应当认识到，示例性实施例或多个示例性实施例仅是示例，而决不用来限制本发明的范围、应用或构造。相反，前文的详细描述将为本领域技术人员提供用于实施该示例性实施例或多个示例性实施例的便利指导。应当理解，在不偏离由所附权利要求书及其合法等同物阐述的本发明的范围的情况下，可以对元件的功能和布置进行各种改变。

Claims (20)

1.一种用于设置在车辆上的制冷机旁路系统，该车辆包括电池组，该电池组被构造成使第一冷却剂循环通过该电池组，该制冷机旁路系统包括：
制冷机；
制冷机旁路管，其被构造成流体耦合到该电池组并且为该电池组供应所述第一冷却剂；以及
制冷机旁路阀，其包括：
阀入口，其被构造成流体耦合到该电池组并且从该电池组接收所述第一冷却剂；
第一阀出口，其流体耦合到该制冷机并且被构造成为该制冷机供应所述第一冷却剂；以及
第二阀出口，其流体耦合到该制冷机旁路管并且被构造成为该制冷机旁路管供应所述第一冷却剂，该制冷机旁路阀被构造成在所述第一阀出口和所述第二阀出口之间选择性地引导冷却剂流，从而调整由该制冷机冷却的所述第一冷却剂的量。
2.根据权利要求1所述的制冷机旁路系统，其中车辆还包括空调(A/C)模块，该空调模块被构造成使第二冷却剂从中循环通过，制冷机流体耦合到该A/C模块并且被构造成与该A/C模块交换第二冷却剂。
3.根据权利要求2所述的制冷机旁路系统，其中车辆还包括制冷组件，该制冷组件被构造成使制冷剂从中循环通过，制冷机流体耦合到该制冷组件并且被构造成与该制冷组件交换制冷剂。
4.根据权利要求3所述的制冷机旁路系统，包括：
第一流动通道，其被形成为通过制冷机并且流体耦合到制冷组件；
第二流动通道，其被形成为通过制冷机并且流体耦合到A/C模块；以及
第三流动通道，其被形成为通过制冷机并且流体耦合在电池组和第一阀出口之间。
5.根据权利要求4所述的制冷机旁路系统，其中第一流动通道的容量大于第二流动通道的容量。
6.根据权利要求5所述的制冷机旁路系统，其中第二流动通道的容量大于第三流动通道的容量。
7.根据权利要求1所述的制冷机旁路系统，其中制冷机旁路阀还包括第三阀出口，并且其中制冷机旁路系统还包括流体耦合在第三阀出口和电池组之间的次级冷却源。
8.根据权利要求7所述的制冷机旁路系统，其中次级冷却源包括低温散热器。
9.根据权利要求1所述的制冷机旁路系统，还包括操作地耦合到制冷机旁路阀的控制器。
10.根据权利要求9所述的制冷机旁路系统，还包括操作地耦合到控制器的电池组温度传感器，控制器被配置成至少部分地根据由电池组温度传感器所指示的电池组的温度来调整制冷机旁路阀的位置。
11.根据权利要求9所述的制冷机旁路系统，还包括操作地耦合到控制器的冷却剂温度传感器，控制器被配置成至少部分地根据由冷却剂温度传感器所指示的第一冷却剂的温度来调整制冷机旁路阀的位置。
12.根据权利要求7所述的制冷机旁路系统，还包括：
控制器，其操作地耦合到制冷机旁路阀；以及
环境温度传感器，其操作地耦合到所述控制器，所述控制器被配置成至少部分地根据由环境温度传感器所指示的环境温度来调整制冷机旁路阀的位置。
13.根据权利要求1所述的制冷机旁路系统，其中制冷机包括以层叠形成的方式固定地耦合在一起的多个板。
14.一种用于设置在车辆上的制冷机旁路系统，该车辆包括电池组，该电池组具有被构造成接收第一冷却剂的入口以及被构造成供应所述第一冷却剂的出口，该制冷机旁路系统包括：
制冷机；
第一流动通道，其被形成为通过该制冷机并且具有入口和出口，所述第一流动通道的出口流体耦合到所述电池组的入口；
制冷机旁路管，其具有入口和出口，所述制冷机旁路管的出口流体耦合到所述电池组的入口；
制冷机旁路阀，包括：
阀入口，其流体耦合到所述电池组的出口；
第一阀出口，其流体耦合到所述第一流动通道的入口；以及
第二阀出口，其流体耦合到所述制冷机旁路管的入口；以及
控制器，其操作地耦合到制冷机旁路阀，该控制器选择性地调整制冷机旁路阀以在所述第一阀出口和所述第二阀出口之间分配冷却剂流，从而调节所述第一冷却剂的温度。
15.根据权利要求14所述的制冷机旁路系统，其中车辆还包括具有入口和出口的空调(A/C)模块，并且其中制冷机旁路系统还包括被形成为通过制冷机的第二流动通道，所述第二流动通道具有分别流体耦合到该A/C模块的出口和入口的入口和出口。
16.根据权利要求15所述的制冷机旁路系统，其中车辆还包括具有入口和出口的制冷组件，并且其中制冷机旁路系统还包括被形成为通过制冷机的第三流动通道，所述第三流动通道具有分别流体耦合到制冷组件的出口和入口的入口和出口。
17.根据权利要求15所述的制冷机旁路系统，还包括具有入口和出口的低温散热器，该低温散热器的出口流体耦合到电池组的入口。
18.根据权利要求17所述的制冷机旁路系统，其中制冷机旁路阀还包括流体耦合到低温散热器的入口的第三阀出口。
19.一种用于调节循环通过电池组的电池组冷却剂的温度的方法，所述方法由制冷机旁路系统执行，所述制冷机旁路系统包括制冷机和旁路所述制冷机的制冷机旁路管，所述制冷机旁路系统在所述制冷机和所述电池组之间传导所述电池组冷却剂，该方法包括：
监测所述电池组的温度；以及
当所述电池组的温度低于预定的上温度阈值时，使所述电池组冷却剂的一部分转向通过所述制冷机旁路管。
20.根据权利要求19所述的方法，其中制冷机旁路系统还包括低温散热器，并且其中该方法还包括：
监测环境温度；以及
当电池组的温度和所述环境温度之间的差超过预定温度差时，使电池组冷却剂的一部分转向通过低温散热器。
CN2009101503401A 2008-06-23 2009-06-23 车辆组合制冷机旁路系统及方法 Active CN101614450B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/144385 2008-06-23
US12/144,385 US8448460B2 (en) 2008-06-23 2008-06-23 Vehicular combination chiller bypass system and method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101614450A true CN101614450A (zh) 2009-12-30
CN101614450B CN101614450B (zh) 2011-08-10

Family

ID=41412939

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009101503401A Active CN101614450B (zh) 2008-06-23 2009-06-23 车辆组合制冷机旁路系统及方法

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8448460B2 (zh)
CN (1) CN101614450B (zh)
DE (1) DE102009002424A1 (zh)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102340044A (zh) * 2010-07-21 2012-02-01 上海汽车集团股份有限公司 电池热管理系统和方法
CN102582393A (zh) * 2012-03-07 2012-07-18 浙江吉利汽车研究院有限公司 电动汽车驱动电机温度控制系统
CN102947113A (zh) * 2010-06-16 2013-02-27 日产自动车株式会社 车辆空调系统
CN103003544A (zh) * 2010-07-07 2013-03-27 标致·雪铁龙汽车公司 混合动力车辆牵引系统的冷却设备
CN103648824A (zh) * 2011-05-23 2014-03-19 三菱自动车工业株式会社 用于电池组的空气调节控制装置
CN103899406A (zh) * 2012-12-25 2014-07-02 丰田自动车株式会社 车辆
CN104791073A (zh) * 2015-04-28 2015-07-22 湖南南方安美消防设备有限公司 一种柴油机冷却水管路系统
CN105593051A (zh) * 2013-02-21 2016-05-18 罗伯特·博世有限公司 具有多级氧气压缩的金属/氧气电池组
CN106558741A (zh) * 2015-09-24 2017-04-05 福特全球技术公司 具有多区域客舱冷却和集成电池冷却的混合动力车辆
CN106558742A (zh) * 2015-09-24 2017-04-05 福特全球技术公司 具有组合客舱和电池冷却的混合动力车辆
CN107181019A (zh) * 2017-05-16 2017-09-19 重庆长安汽车股份有限公司 一种车用动力电池风冷系统及其控制方法和一种汽车
CN107433870A (zh) * 2016-04-29 2017-12-05 福特全球技术公司 具有冷却剂比例阀的牵引电池冷却系统
CN107554235A (zh) * 2016-07-01 2018-01-09 福特全球技术公司 电池冷却剂回路控制
CN109818102A (zh) * 2017-11-21 2019-05-28 现代自动车株式会社 用于车辆的高压电池的冷却和加热系统
CN110459818A (zh) * 2018-05-02 2019-11-15 郑州宇通客车股份有限公司 一种车辆电池温度控制方法
CN110978936A (zh) * 2018-10-03 2020-04-10 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于分流式冷水机的方法和装置

Families Citing this family (58)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100009246A1 (en) * 2008-07-09 2010-01-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Bypass Function for a High Voltage Battery Cooling Strategy
KR20100062576A (ko) * 2008-12-02 2010-06-10 삼성전자주식회사 냉각장치를 구비한 배터리 팩
DE102010031414A1 (de) * 2010-07-15 2012-01-19 Behr Gmbh & Co. Kg Kühlsystem
JP5452409B2 (ja) * 2010-07-30 2014-03-26 株式会社日立製作所 熱サイクルシステム
DE102010038773A1 (de) * 2010-08-02 2012-02-02 Behr Gmbh & Co. Kg Batterie-Kühlsystem
DE102010042122B4 (de) * 2010-10-07 2019-02-28 Audi Ag Kühlvorrichtung eines Fahrzeuges
US9461346B2 (en) 2010-10-12 2016-10-04 GM Global Technology Operations LLC Method for air cooling of an electric vehicle traction battery with flow shifting
WO2012114422A1 (ja) * 2011-02-21 2012-08-30 株式会社日立製作所 車両用空調システム
CN102157762A (zh) * 2011-03-18 2011-08-17 马军玲 一种大容量电池组低耗冷气循环制冷自动控制系统
US9016080B2 (en) * 2011-03-18 2015-04-28 Denso International America, Inc. Battery heating and cooling system
US9832913B2 (en) * 2011-06-27 2017-11-28 Ebullient, Inc. Method of operating a cooling apparatus to provide stable two-phase flow
KR20130007819A (ko) * 2011-07-11 2013-01-21 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워팩의 냉각장치 및 냉각방법
US9786961B2 (en) 2011-07-25 2017-10-10 Lightening Energy Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging
US10427491B2 (en) * 2011-09-28 2019-10-01 Tesla, Inc. Thermal management system with heat exchanger blending valve
KR101776718B1 (ko) * 2011-11-22 2017-09-11 현대자동차 주식회사 차량용 열교환기
KR101765582B1 (ko) * 2011-12-06 2017-08-08 현대자동차 주식회사 차량용 열교환기
KR101886075B1 (ko) * 2012-10-26 2018-08-07 현대자동차 주식회사 차량용 열교환기
US9452659B2 (en) * 2012-12-31 2016-09-27 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for controlling a combined heating and cooling vapor compression system
WO2014130666A1 (en) * 2013-02-21 2014-08-28 Robert Bosch Gmbh Metal/oxygen battery with multistage oxygen compression
CN104417322B (zh) * 2013-08-30 2016-12-28 北汽福田汽车股份有限公司 汽车空调系统及具有其的汽车
TWI543888B (zh) * 2013-11-06 2016-08-01 Automotive Res & Testing Ct Electric car thermal management system
US20150291002A1 (en) * 2014-04-15 2015-10-15 Ford Global Technologies, Llc Vehicle cooling system
DE102014110304A1 (de) * 2014-07-22 2016-01-28 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Unterbodeneinheit für ein Kraftfahrzeug
JP2016029692A (ja) * 2014-07-25 2016-03-03 富士通株式会社 情報処理システムと情報処理システムの制御方法
US20160351981A1 (en) * 2015-05-26 2016-12-01 Ford Global Technologies, Llc Cooling modes to manage a high voltage battery for a vehicle
CN208653007U (zh) * 2015-08-04 2019-03-26 特灵国际有限公司 制冷设备
US10076944B2 (en) 2016-01-29 2018-09-18 Ford Global Technologies, Llc Vehicle cabin air conditioning and battery cooling system
CN105546873B (zh) * 2016-01-29 2018-03-27 苏州赛尔科凌空调有限公司 一种纯电动汽车电池恒温和空调系统及其控制方法
US10279647B2 (en) * 2016-03-23 2019-05-07 Hanon Systems Integrated thermal management system
US10293658B2 (en) 2016-04-29 2019-05-21 Ford Global Technologies, Llc Traction battery cooling system for an electrified vehicle
EP3472537B1 (en) * 2016-06-17 2023-03-29 Carrier Corporation Hot gas bypass for battery pack cold start
DE102016112095A1 (de) 2016-07-01 2018-01-04 Hanon Systems System zum Klimatisieren der Luft eines Fahrgastraums und zur Wärmeübertragung mit Antriebskomponenten eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Betreiben des Systems
US10293706B2 (en) 2016-07-01 2019-05-21 Ford Global Technologies, Llc Battery coolant circuit control
DE102016112094B4 (de) 2016-07-01 2021-10-21 Hanon Systems System zum Klimatisieren der Luft eines Fahrgastraums und zur Kühlung von Antriebskomponenten eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Betreiben des Systems und Verwendung des Systems in einem Kraftfahrzeug
US10644367B2 (en) 2016-10-04 2020-05-05 Ford Global Technologies, Llc Electric vehicle battery cooling using excess cabin air conditioning capacity
KR101875649B1 (ko) * 2016-10-26 2018-07-06 현대자동차 주식회사 차량용 배터리 냉각 시스템
DE102017100591B3 (de) 2017-01-13 2018-05-09 Hanon Systems Kältemittelkreislauf, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit Elektro- oder Hybridantrieb und Verfahren zum Betreiben des Kältemittelkreislaufes
FR3067860B1 (fr) * 2017-06-15 2021-04-16 Airbus Group Sas Systeme de charge d'au moins une batterie d'accumulateurs d'un vehicule et procede de gestion de recharge de ladite au moins une batterie
KR20190006135A (ko) * 2017-07-07 2019-01-17 현대자동차주식회사 차량의 공조시스템
CN110015196B (zh) * 2017-09-30 2021-02-23 比亚迪股份有限公司 电动汽车、电池热管理供电系统及其控制方法
FR3071962B1 (fr) * 2017-10-04 2019-09-20 Valeo Systemes Thermiques Boitier pour la regulation thermique d'un pack-batterie de vehicule automobile
DE102018101514B4 (de) 2018-01-24 2021-07-29 Hanon Systems Kraftfahrzeugkälteanlage mit mehreren Verdampfern verschiedener Kälteleistung
JP6975943B2 (ja) * 2018-02-06 2021-12-01 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 冷却装置および電池温調システム
DE102018104410A1 (de) 2018-02-27 2019-08-29 Hanon Systems Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben des Klimatisierungssystems
DE102018205393A1 (de) * 2018-04-10 2019-10-10 Mahle International Gmbh Temperierungssystem für eine Batterie
KR102530943B1 (ko) * 2018-07-25 2023-05-11 현대자동차주식회사 차량의 열관리 시스템
US10864824B2 (en) 2018-08-13 2020-12-15 Ford Global Technologies, Llc Thermal management system for electrified vehicle
DE102019100096B4 (de) 2019-01-04 2021-01-28 Hanon Systems Klimatisierungs- und Batteriekühlanordnung sowie Verfahren zum Betreiben einer Klimatisierungs- und Batteriekühlanordnung
DE102020100428A1 (de) 2019-02-06 2020-08-06 Hanon Systems Klimatisierungs- und Batteriekühlanordnung mit hoher Kälteleistung und passiver Batteriekühlung sowie Verfahren zum Betreiben einer Klimatisierungs- und Batteriekühlanordnung
KR102703173B1 (ko) * 2019-05-21 2024-09-04 현대자동차 주식회사 차량용 히트펌프 시스템
CN110039973A (zh) * 2019-05-21 2019-07-23 威马智慧出行科技（上海）有限公司 一种电动车辆的热管理系统
US11247583B2 (en) 2019-08-15 2022-02-15 Ford Global Technologies, Llc Battery thermal management systems for providing improved battery cooling as a function of vehicle speed
SE544542C2 (en) * 2020-02-27 2022-07-12 Scania Cv Ab Thermal management system, Powertrain, Vehicle, and Method of Heating a battery in a vehicle
US11628704B2 (en) 2020-03-10 2023-04-18 Ford Global Technologies, Llc Method of operating a cooling system having dual independent refrigerant loops for providing cooling to a vehicle cabin and vehicle battery
US11511595B2 (en) 2020-03-10 2022-11-29 Ford Global Technologies, Llc Cooling system having dual independent refrigerant loops for providing cooling to a vehicle cabin and vehicle battery
US12015132B2 (en) * 2020-08-06 2024-06-18 Caterpillar Inc. Cooling system and method for energy storage
KR20220150737A (ko) * 2021-05-04 2022-11-11 현대자동차주식회사 차량의 냉난방 시스템
KR20230100276A (ko) * 2021-12-28 2023-07-05 현대자동차주식회사 차량용 배터리 냉각 시스템 제어방법

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3307368A (en) * 1966-01-03 1967-03-07 Westinghouse Electric Corp Heat pumps
DE4333613C2 (de) 1992-10-01 2002-10-17 Hitachi Ltd Kühlsystem eines elektrischen Kraftfahrzeugs und eines dafür benutzten Elektromotors
DE19542125A1 (de) 1994-11-29 1996-05-30 Bayerische Motoren Werke Ag Heiz- und Kühlmittelkreislauf für ein Elektrofahrzeug
SE504799C2 (sv) * 1995-08-23 1997-04-28 Swep International Ab Trekrets-värmeväxlare
US6138466A (en) * 1998-11-12 2000-10-31 Daimlerchrysler Corporation System for cooling electric vehicle batteries
JP2001351653A (ja) * 2000-06-02 2001-12-21 Yamaha Motor Co Ltd 燃料電池システム
US7014835B2 (en) * 2002-08-15 2006-03-21 Velocys, Inc. Multi-stream microchannel device
FR2846733B1 (fr) * 2002-10-31 2006-09-15 Valeo Thermique Moteur Sa Condenseur, notamment pour un circuit de cimatisation de vehicule automobile, et circuit comprenant ce condenseur
US6658861B1 (en) * 2002-12-06 2003-12-09 Nanocoolers, Inc. Cooling of high power density devices by electrically conducting fluids
DE102004035879A1 (de) * 2004-07-23 2006-02-16 Daimlerchrysler Ag Kühlsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und Verfahren zum Kühlen einer Wärmequelle
US7600391B2 (en) * 2004-09-10 2009-10-13 Gm Global Technology Operations, Inc. Coolant-based regenerative energy recovery system
US20060113068A1 (en) * 2004-11-30 2006-06-01 Valeo, Inc. Multi fluid heat exchanger assembly
US7406835B2 (en) * 2005-05-10 2008-08-05 Emp Advanced Development, Llc Cooling system and method for cooling a heat producing system
KR20070042018A (ko) * 2005-10-17 2007-04-20 삼성전자주식회사 냉장고
US7789176B2 (en) * 2007-04-11 2010-09-07 Tesla Motors, Inc. Electric vehicle thermal management system

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102947113A (zh) * 2010-06-16 2013-02-27 日产自动车株式会社 车辆空调系统
CN102947113B (zh) * 2010-06-16 2015-03-25 日产自动车株式会社 车辆空调系统
US9517677B2 (en) 2010-06-16 2016-12-13 Nissan Motor Co., Ltd. Vehicle air conditioning system
CN103003544A (zh) * 2010-07-07 2013-03-27 标致·雪铁龙汽车公司 混合动力车辆牵引系统的冷却设备
CN103003544B (zh) * 2010-07-07 2016-01-13 标致·雪铁龙汽车公司 混合动力车辆牵引系统的冷却设备及该设备的调节方法
CN102340044A (zh) * 2010-07-21 2012-02-01 上海汽车集团股份有限公司 电池热管理系统和方法
CN103648824A (zh) * 2011-05-23 2014-03-19 三菱自动车工业株式会社 用于电池组的空气调节控制装置
CN103648824B (zh) * 2011-05-23 2016-01-20 三菱自动车工业株式会社 用于电池组的空气调节控制装置
CN102582393A (zh) * 2012-03-07 2012-07-18 浙江吉利汽车研究院有限公司 电动汽车驱动电机温度控制系统
CN103899406A (zh) * 2012-12-25 2014-07-02 丰田自动车株式会社 车辆
CN105593051A (zh) * 2013-02-21 2016-05-18 罗伯特·博世有限公司 具有多级氧气压缩的金属/氧气电池组
CN104791073A (zh) * 2015-04-28 2015-07-22 湖南南方安美消防设备有限公司 一种柴油机冷却水管路系统
CN106558741A (zh) * 2015-09-24 2017-04-05 福特全球技术公司 具有多区域客舱冷却和集成电池冷却的混合动力车辆
CN106558742A (zh) * 2015-09-24 2017-04-05 福特全球技术公司 具有组合客舱和电池冷却的混合动力车辆
CN107433870A (zh) * 2016-04-29 2017-12-05 福特全球技术公司 具有冷却剂比例阀的牵引电池冷却系统
CN107554235A (zh) * 2016-07-01 2018-01-09 福特全球技术公司 电池冷却剂回路控制
CN107181019A (zh) * 2017-05-16 2017-09-19 重庆长安汽车股份有限公司 一种车用动力电池风冷系统及其控制方法和一种汽车
CN109818102A (zh) * 2017-11-21 2019-05-28 现代自动车株式会社 用于车辆的高压电池的冷却和加热系统
CN110459818A (zh) * 2018-05-02 2019-11-15 郑州宇通客车股份有限公司 一种车辆电池温度控制方法
CN110978936A (zh) * 2018-10-03 2020-04-10 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于分流式冷水机的方法和装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN101614450B (zh) 2011-08-10
US8448460B2 (en) 2013-05-28
DE102009002424A1 (de) 2010-01-14
US20090317697A1 (en) 2009-12-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101614450B (zh) 车辆组合制冷机旁路系统及方法
CN109466380B (zh) 氢燃料电池车的热管理系统及具有其的车辆
US20200101810A1 (en) Vehicle heat management system
CN107639992B (zh) 一种热管理系统
CN106169627A (zh) 用于电气化车辆的车舱和电池冷却控制
CN206938384U (zh) 汽车、汽车热交换系统
US20220258558A1 (en) Heat management device for vehicle, and heat management method for vehicle
CN105431313A (zh) 车辆用空调装置
CN113059980B (zh) 集成式热管理系统和车辆
CN103958234A (zh) 电气设备的冷却装置
CN208842173U (zh) 车辆及其热管理系统
CN112046236A (zh) 热管理系统、热管理方法和电动汽车
CN116901648A (zh) 热管理设备、热管理系统和电动车辆
CN111251807B (zh) 整车热管理系统及具有其的车辆
CN216033622U (zh) 集成式热管理系统及车辆
CN112693363B (zh) 一种纯电动卡车整车热管理系统
CN221176371U (zh) 电池换热模组、热管理系统以及车辆
CN116512864B (zh) 混合动力车辆热量管理系统和混合动力车辆
CN212289436U (zh) 热管理系统、电动汽车
CN113954697B (zh) 燃料电池辅助系统与电池热管理集成系统及其控制方法
CN111845244B (zh) 热综合管理系统
CN220429812U (zh) 热管理系统
CN221873761U (zh) 热泵热管理系统和车辆
CN221233416U (zh) 一种不同环境温度下的无人充电车综合热管理系统
CN218702613U (zh) 一种热管理系统及电动车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant