CN101587021B - 汽车用干燥器性能检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车用干燥器性能检测装置及检测方法，该检测装置包括湿度控制箱、气源制备管路和温度控制箱，湿度控制箱和气源制备管路前后设置在干燥器进气口的气路中，气源制备管路末端和干燥器出气口气路中均设有温度传感器W、湿度传感器S、压力传感器Y和流量传感器L；湿度控制箱内依次设有风机、制冷器、制热器、加湿器、蒸发器和传感器，传感器包括温度传感器W、湿度传感器S和压力传感器Y，制冷器、制热器、加湿器、蒸发器根据各传感器反馈进行调节使气源湿度保持恒定；气源制备管路依次包括空压机、油水分离器I、湿储气筒、油水分离器II和末端的各传感器。该检测装置集成干燥器所有的性能试验，操作简单，且容错率大大提高。

Description

汽车用干燥器性能检测装置及检测方法

技术领域

本发明涉及一种用于检测汽车用干燥器性能的检测装置，以及使用该检测装置对干燥器性能进行检测的方法。

背景技术

汽车用空气干燥器主要应用于各商用车的气压制动管路中，利用分子筛的物理吸附效应，去除来自空压机压缩气体中的水分、油、杂质，保证进入储气筒中的空气干燥、干净，有效防止制动系统中各零件因生锈或冻结造成的制动系统失效，从而达到保护气制动组件，提高汽车安全可靠性，延长制动系统寿命之目的。汽车用干燥器的性能参数主要包括：除湿能力试验、干燥器压力变化试验、干燥器温度变化试验、干燥器流量变化试验、气密性试验、疲劳耐久试验、疲劳对比试验。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车用干燥器性能检测装置，可以有效解决现有干燥器性能的检测需要针对不同性能测试布置试验不同试验装置，结构复杂，操作步骤烦琐，容错率低，试验数据误差大的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：汽车用干燥器性能检测装置，其特征在于：包括湿度控制箱、气源制备管路和温度控制箱，湿度控制箱和气源制备管路前后设置在干燥器进气口的气路中，气源制备管路末端和干燥器出气口气路中均设有温度传感器W、湿度传感器S、压力传感器Y和流量传感器L，湿度控制箱内依次设有风机、制冷器、制热器、加湿器、蒸发器和温度传感器W、湿度传感器S和压力传感器Y，制冷器、制热器、加湿器、蒸发器根据湿度控制箱内的各传感器反馈进行调节使气源湿度保持恒定，气源制备管路依次包括空压机、油水分离器I、湿储气筒、油水分离器II和末端的各传感器，干燥器出气口连接反吹储气筒，反吹储气筒一气路通过阀门II直接与大气相通，反吹储气筒另一气路连接干燥器反吹口，通过干燥器排气口与大气相通。

更进一步，干燥器反吹口气路中设有温度传感器W、压力传感器Y和流量传感器L。

本发明还提供了采用上述检测装置对干燥器各性能参数进行检测的方法：

对汽车用干燥器除湿性能进行检测的方法，其特征在于：根据干燥器入口温度、湿度的要求进行设定，干燥器入口各传感器将感应实际参数；控制制冷机制的制备，使干燥器入口温度达到65℃；控制湿度控制箱湿度的制备，使干燥器入口湿度达到65℃饱和含湿量；控制空压机转速，使干燥器入口流量可变或达到某一要求值；控制压力调节阀，使干燥器入口压力达到干燥器入口压力要求；调整完毕后保持并在设定时间连续模拟运行，由干燥器入口、出口湿度传感器感知，计算输出设定时间范围内的除湿能力变化值及曲线。

对汽车用干燥器压力、温度和流量变化进行检测的方法，其特征在于：在连续运行状态下，根据干燥器出入口各传感器实际测量值比对完成，输出额定入口压力下干燥器的压力、温度和流量变化值。

对汽车用干燥器气密性能进行检测的方法，其特征在于：关闭干燥器排气口、再生口、排液口外接阀门，将干燥器入口压力调整至干燥器规格中的最大工作压力，稳压并保持规定时间长度，由温度控制箱的温度、湿度、压力传感器监测温度控制箱内温度、湿度、压力的变化，如有变化说明有泄漏。

对汽车用干燥器疲劳耐久性能进行检测的方法，其特征在于：调节各参数到需要工况，传感器连续工作，记录耐久试验各项数据，试验可长时间连续运行，达到20万次～50万次，试验总次数可电脑设置，试验频率可调，频率调整后各参数的产生的偏差可自行调节，以达到需要工况。

对汽车用干燥器疲劳对比性性能进行检测的方法，其特征在于：对两款干燥器产品在相同工况下同时做耐久性试验，调节各参数到需要工况，传感器连续工作，记录耐久试验各项数据，以做对比参考。

本发明由于采用了上述技术方案，可以对干燥器各性能参数均进行检测，且试验数据误差小。湿度控制箱设置于空压机入口段，保证了气路中空气流量及湿度的恒定性，避免了试验状态下因外界环境的改变引起试验数据的差异，同时可模拟不同环境状态下，干燥器的使用状态，特别是验证雨雪天气下的工作效果；气源制备管路通过两个油水分离器过滤水分和机油，保证气路清洁，保证检测准确性，设置湿储气筒避免了因空压机脉冲气压而引起的后续管路振荡，缓冲气压，保证流量稳定。本发明检测装置集成干燥器所有的性能试验，只需观测并记录各传感器表数据，操作简单，容错且率大大提高；采用电子温度、湿度、流量、压力传感器，使测得的数据更加精确，使试验的一致性及再现性显著提高；在耐久性检测过程中，采用对比实验方法，避免了因试验产品、试验装置的不同引起试验数据的改变，保证检测的准确性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明汽车用干燥器性能检测装置的结构示意图；

图2为汽车用干燥器的连接示意图。

具体实施方式

如图1至图2所示，为本发明汽车用干燥器性能检测装置，包括湿度控制箱1、气源制备管路2和温度控制箱3，湿度控制箱1和气源制备管路2前后设置在干燥器4进气口41的气路中。湿度控制箱1设置于空压机21入口段，用于保证气路中空气温湿度的恒定性，避免因外界环境的改变引起试验数据的差异，同时也可对湿度进行控制，模拟具体环境下空气干燥器4的工作情况。湿度控制箱1内依次设有风机11、制冷器12、制热器13、加湿器14、蒸发器15和温度传感器W、湿度传感器S和压力传感器Y。空压机21工作时湿度控制箱1将处于负压状态，在相同体积流量情况下，负压状态相对于大气压状态所提供的质量流量小，因此湿度控制箱1中内置风机11，通过风机11作用提供额定的流量，制冷器12、制热器13、加湿器14、蒸发器15根据湿度控制箱1内的各传感器反馈进行调节使气源湿度保持恒定。气源制备管路2依次包括空压机21、油水分离器I 22、阀门I 25、湿储气筒23、油水分离器II 24和末端的各传感器。空压机21制备压缩空气，输出额定压力的压缩空气；油水分离器I 22过滤因空气压缩所形成的水分，以及空压机21串气所带出的机油，清洁气源，保证气路清洁；设置湿储气筒23避免了因空压机21脉冲气压而引起的后续管路振荡，缓冲气压，保证流量稳定；在湿储气筒23后再连接油水分离器II 24用于进一步清洁气源，保证试验准确性。气源制备管路2末端和干燥器4出气口42的气路中均设有温度传感器W、湿度传感器S、压力传感器Y和流量传感器L，气源制备管路2末端设置的各传感器用于检测干燥器4进气口41处的各试验参数，干燥器4出气口42处设置的各传感器用于检测干燥器4出气口42处的各试验参数。

温度控制箱3为检测柱体设备，模拟环境并进行干燥器4各主要参数试验。干燥器4出气口42连接反吹储气筒31，反吹储气筒31一气路通过阀门II5直接与大气相通，反吹储气筒31另一气路连接干燥器4反吹口43，通过干燥器4排气口44与大气相通。压缩空气由干燥器4进气口41进入，压缩空气中残存的水分被吸附于干燥剂表面，压缩空气经干燥后由出气口42排出并进入反吹储气筒31，成为汽车气压制动管路中的供能气源及控制气源；当反吹储气筒31内压力达到设定压力时，干燥器4反吹口43内阀门开启，反吹储气筒31内的压缩空气通过反吹口43进入干燥器4，将吸附于干燥剂上的水分经排气口44吹出，同时反吹储气筒31后的电磁阀门开启，储气筒内气压排入大气。干燥器4反吹口43处设有温度传感器W、压力传感器Y和流量传感器L，用于检测干燥器4反吹口43出的各试验参数；由于此处空气为干燥空气，故不同安装湿度控制器。

采用上述检测装置对干燥器各性能参数进行检测的方法：

对汽车用干燥器除湿性能进行检测的方法为：根据干燥器入口温度、湿度的要求进行设定，干燥器入口各传感器将感应实际参数；控制制冷机制的制备，使干燥器入口温度达到65℃；控制湿度控制箱湿度的制备，使干燥器入口湿度达到65℃饱和含湿量；控制空压机转速，使干燥器入口流量可变或达到某一要求值；控制压力调节阀，使干燥器入口压力达到干燥器入口压力要求；调整完毕后保持并在设定时间连续模拟运行，由干燥器入口、出口湿度传感器感知，计算输出设定时间范围内的除湿能力变化值及曲线。

干燥器出入口压力、温度差是判断干燥器内节流过程属于升温、降温、等温的参考；干燥器出入口质量流量差也是判断干燥器除湿能力的参考和干燥器加热盒温度响应的参考。对汽车用干燥器压力、温度和流量变化进行检测的方法为：在连续运行状态下，根据干燥器出入口各传感器实际测量值比对完成，输出额定入口压力下干燥器的压力、温度和流量变化值。

气密性检测关系到干燥器所能适用的刹车系统的压力范围，汽车用干燥器气密性能进行检测的方法为：关闭干燥器排气口、再生口、排液口外接阀门，通过阀门I将干燥器入口压力调整至干燥器规格中的最大工作压力(额定试验压力)，稳压并保持规定时间长度，由温度控制箱的温度、湿度、压力传感器监测温度控制箱内温度、湿度、压力的变化(温度控制箱内温度、湿度、压力传感器的安装尽量靠近干燥器)，如有变化说明有泄漏。

对汽车用干燥器疲劳耐久性能进行检测的方法为：调节各参数到需要工况，传感器连续工作，记录耐久试验各项数据，试验可长时间连续运行，达到20万次～50万次(24小时不间断，频率4～5次/min)试验总次数可电脑设置，试验频率可调，频率调整后各参数的产生的偏差可自行调节，以达到需要工况。

对汽车用干燥器疲劳对比性性能进行检测的方法为：对两款干燥器产品在相同工况下同时做耐久性试验，调节各参数到需要工况，传感器连续工作，记录耐久试验各项数据，以做对比参考。

Claims (7)

1.汽车用干燥器性能检测装置，其特征在于：包括湿度控制箱(1)、气源制备管路(2)和温度控制箱(3)，所述湿度控制箱(1)和气源制备管路(2)依次设置在干燥器(4)进气口(41)的气路中，所述气源制备管路(2)末端和干燥器(4)出气口(42)气路中均设有温度传感器W、湿度传感器S、压力传感器Y和流量传感器L；所述湿度控制箱(1)内依次设有风机(11)、制冷器(12)、制热器(13)、加湿器(14)、蒸发器(15)和温度传感器W、湿度传感器S和压力传感器Y，所述制冷器(12)、制热器(13)、加湿器(14)、蒸发器(15)根据湿度控制箱(1)内的各传感器反馈进行调节使气源湿度保持恒定；所述气源制备管路(2)依次包括空压机(21)、油水分离器I(22)、湿储气筒(23)、油水分离器II(24)和末端的各传感器；所述干燥器(4)出气口(42)连接反吹储气筒(31)，所述反吹储气筒(31)一气路通过阀门II(5)直接与大气相通，所述反吹储气筒(31)另一气路连接干燥器(4)反吹口(43)，通过干燥器(4)排气口(44)与大气相通。

2.根据权利要求1所述的汽车用干燥器性能检测装置，其特征在于：所述干燥器(4)反吹口(43)的气路中设有温度传感器W、压力传感器Y和流量传感器L。

3.采用如权利要求1所述检测装置对汽车用干燥器除湿性能进行检测的方法，其特征在于：根据干燥器入口温度、湿度的要求进行设定，干燥器入口各传感器将感应实际参数；控制制冷机制的制备，使干燥器入口温度达到65℃；控制湿度控制箱湿度的制备，使干燥器入口湿度达到65℃饱和含湿量；控制空压机转速，使干燥器入口流量可变或达到某一要求值；控制压力调节阀，使干燥器入口压力达到干燥器入口压力要求；调整完毕后保持并在设定时间连续模拟运行，由干燥器入口、出口湿度传感器感知，计算输出设定时间范围内的除湿能力变化值及曲线。

4.采用如权利要求1所述检测装置对汽车用干燥器压力、温度和流量变化进行检测的方法，其特征在于：在连续运行状态下，根据干燥器出入口各传感器实际测量值比对完成，输出额定入口压力下干燥器的压力、温度和流量变化值。

5.采用如权利要求1所述检测装置对汽车用干燥器气密性能进行检测的方法，其特征在于：关闭干燥器排气口、再生口、排液口外接阀门，将干燥器入口压力调整至干燥器规格中的最大工作压力，稳压并保持规定时间长度，由温度控制箱的温度、湿度、压力传感器监测温度控制箱内温度、湿度、压力的变化，如有变化说明有泄漏。

6.采用如权利要求1所述检测装置对汽车用干燥器疲劳耐久性能进行检测的方法，其特征在于：调节各参数到需要工况，传感器连续工作，记录耐久试验各项数据，试验可长时间连续运行，达到20万次～50万次，试验总次数可电脑设置，试验频率可调，频率调整后各参数的产生的偏差可自行调节，以达到需要工况。

7.采用如权利要求1所述检测装置对汽车用干燥器疲劳对比性性能进行检测的方法，其特征在于：采用两个检测装置分别对两款干燥器产品在相同工况下同时做耐久性试验，调节各参数到需要工况，传感器连续工作，记录耐久试验各项数据，以做对比参考。

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