CN101574960B - 带调压装置的冷凝器及采用该冷凝器的车辆气动制动系统 - Google Patents

Abstract

一种带有调压装置的冷凝器，包括散热阀体(1)、下阀体(3)和调压阀体(8)构成，在散热阀体(1)的内部有一螺旋滤芯(2)，下阀体(3)包括排气阀门(4)、弹簧(5)和排气座(6)，在下阀体(3)的侧面连接有一个调压阀体(8)，通过调压弹簧(9)来调节压力，调压阀体(8)经过一个通道与排放阀(3)连通。该冷凝器可以根据使用者所调节的压力自动分离出压缩空气中的油水冷凝物及其他污染物。

Description

带调压装置的冷凝器及采用该冷凝器的车辆气动制动系统

技术领域

本发明涉及一种冷凝器，特别是一种在车辆气制动系统上使用的冷凝器。本发明还涉及采用了这种冷凝器的车辆气动制动系统。

背景技术

在车辆的气压制动系统中，空气作为气源，使压缩空气顺序通过冷凝器、油水分离器和干燥器，目的是去除压缩空气中存在的水和油，以免这两种杂质腐蚀零件，尤其是在冬天由于液体存在而造成气压管路结冰堵塞，形成安全隐患。现有的冷凝器使用油水分离器配合手动、自动放水阀来实现去除水和油的目的。中国发明专利CN2460396Y公开了一种自动放水冷凝器，包括外壳和外层绕制的散热片，外壳内装有芯体，芯体外层制有双螺旋道片，双螺旋道片外缘与外壳内层紧密贴合，形成螺旋气通道，进气通道经外壳连通螺旋气通道，螺旋气通道下部设与芯体内腔相通的通孔，芯体内腔通冷凝器输出口，螺旋通道底部设集水器，通集水杯和出水口。这种自动放水冷凝器的一个缺陷是，内腔的壁自上而下布满了通孔，压缩空气从冷凝器的上部进入，并在沿通道向下流动的过程中，从这些自上而下分布的孔中进入内腔。当压缩空气从位于上部的空中进入内腔时，还没有来得及冷凝、分离，因此，仍然含有大量的液体随压缩空气一起输送到干燥器。另一个缺陷是，受到集水部位压力的影响，不能保证每次制动都排水，压力要达到600kPa以上才能排水。特别是其工作压力固定，无法进行调节。

发明内容

本发明要提供一种带有调压装置的冷凝器，通过调节压力来控制排气阀门的开启。

为了达到上述目的，提供一种带有调压装置的冷凝器，由散热阀体、下阀体和调压阀体构成，在散热阀体的内部装有一螺旋滤芯，下阀体包括排气阀门、弹簧和排气阀，在下阀体连接有一个调压阀体，其内设有调压弹簧，通过调压弹簧来调节压力，调压阀体经过一个通道与排放阀连通。

优选的是，所述调压阀体在下阀体的侧面与该下阀体连接。

本发明所涉及的冷凝器结构紧凑，应用范围广，结构和制造工艺简单，大大减少了成本。特别是，本发明所述的冷凝器可以实现工作压力的调节，工作可靠性好、效率高，可以从压缩空气供应中自动分离出90％的油水冷凝物及其他污染物。实验证明，只要制动时的压力克服弹簧(5)的力，或者说只要当控制口的气压大于200kPa，本发明的冷凝器即可顺畅排水。

该种冷凝器在下阀体中设有控制口、调压装置，制动时，可以根据需要调节压力来控制排气阀门的开启。采用气控，其结构和制造工艺简单，大大减少了成本。

为了更好地理解本发明，下面结合图示实施例对本发明作更详细的描述。

附图说明

图1是根据本发明的冷凝器的一实施例的部分剖视图，其中各编号分别表示如下部件：

1：散热阀体

2：螺旋滤芯

3：下阀体

4：排气阀门

5：弹簧

6：排气座

7：调压阀门

8：调压阀体

9：调压弹簧

具体实施方式

图1所示为本发明的带有调压装置的冷凝器的一优选实施例。如图所示，该实施例包括散热阀体1、下阀体3和调压阀体8。

散热阀体1的内部为中空的内腔，在阀体外壳和内腔之间为一螺旋滤芯2，在阀体的一端设有压缩空气输入口sup和输出口del，滤芯2一端与压缩空气输入口sup相连，另一端与下阀体3相连。

散热阀体1通过适当方式连接到下阀体3上，连接的方式可以是螺栓连接、榫接或其它可以选择的连接方式。

下阀体3主要包括排气阀门4、弹簧5和排气座6，这些部件顺序相连。由空压机输出的压缩空气经过螺旋滤芯后，温度下降，产生冷凝，在散热阀体1的分离区使压缩空气中的水、油分离，沉聚在阀体下部的集液腔中。集液腔与排放阀的滑阀油槽区相连。

在下阀体的侧面连接有一个调压阀体8，通过调压弹簧9来调节压力。调压阀体8经过与一个通道与排放阀的滑阀油槽区连通。使用者可以根据需求调节弹簧9来调整排水。

当制动时，由总阀出来的气压通过控制口进入，当气压达到调定的压力时，调压阀门7打开，气压从斜孔进入，使阀门活塞向下运动，排气阀门4打开，从而滑阀油槽区的水、油自动排除排出。经过冷凝，油水分离后的压缩空气经输出口输送到空气干燥器。

Claims (7)

1.一种带有调压装置的冷凝器，包括散热阀体(1)、下阀体(3)，在散热阀体(1)的内部有一螺旋滤芯(2)，下阀体(3)包括排气阀门(4)、弹簧(5)和排气座(6)，其特征在于：下阀体(3)中还设有控制口和调压阀体(8)，制动时，根据需要调节压力来控制排气阀门(4)的开启；其中在下阀体(3)的侧面连接有所述调压阀体(8)，调压阀体(8)内设有调压弹簧(9)，调压阀体(8)经过一个通道与排气阀门(4)连通。

2.如权利要求1的冷凝器，其特征在于：所述螺旋滤芯(2)设置在散热阀体(1)的外壳和内腔之间。

3.如权利要求2的冷凝器，其特征在于：在散热阀体(1)的一端设有压缩空气输入口(sup)和输出口(del)，滤芯(2)一端与压缩空气输入口(sup)相连，滤芯(2)另一端与下阀体(3)相连。

4.如权利要求1-3中任一项的冷凝器，其特征在于：散热阀体(1)连接到下阀体(3)上。

5.如权利要求4的冷凝器，其特征在于：所述散热阀体螺栓连接到下阀体(3)上。

6.如权利要求4的冷凝器，其特征在于：所述散热阀体榫接到下阀体(3)上。

7.一种车辆气动制动系统，其特征在于采用了如权利要求1所述的带有调压装置的冷凝器。

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