CN109513685A - 一种气刹重型卡车用进气口除尘装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种气刹重型卡车用进气口除尘装置，包括聚气体，所述聚气体的内部设置有集气囊，集气囊的表面与聚气体的内壁之间设置有空腔，聚气体的表面开设有进气口，进气口的内壁焊接有进气管，进气管的一端贯穿并延伸至集气囊的内部，进气管的另一端位于聚气体的外表面，进气管的内壁固定安装有单项导气阀，进气管位于聚气体外表面的一端套接有喷气管，涉及卡车领域。该气刹重型卡车用进气口除尘装置回收气刹排空的气体，使用废气对发动机进气系统喷气，减少砂石灰尘对发动机的影响，节能环保效果极佳,从而有效的解决了一般的重型卡车会在行驶的过程中扬起来的灰尘会对发动机进气系统造成不利的影响，增加保养的费用的问题。

Description

一种气刹重型卡车用进气口除尘装置

技术领域

本发明涉及卡车技术领域，具体为一种气刹重型卡车用进气口除尘装置。

背景技术

现有很多重卡采用气刹系统刹车，在刹车的时候为了平衡气压会从排气口排出气体，这些气体直接排空，重卡很多时候走在灰尘较多的地方，而且本身的质量较大，惯性也大，在行驶的时候经常会扬起大量的灰尘，这些灰尘在车子底部会在惯性的作用下从卡车底部飘过，长时间如此，大量的灰尘会影响卡车发动机的进气系统，需要经常对这个地方进行保养，次数较多的保养会使得重卡的保养费用较高，一般的重型卡车会在行驶的过程中扬起来的灰尘会对发动机进气系统造成不利的影响，增加保养的费用，所以需要一种气刹重型卡车用进气口除尘装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种气刹重型卡车用进气口除尘装置，解决了一般的重型卡车会在行驶的过程中扬起来的灰尘会对发动机进气系统造成不利的影响，增加保养的费用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种气刹重型卡车用进气口除尘装置，包括聚气体，所述聚气体的内部设置有集气囊，所述集气囊的表面与聚气体的内壁之间设置有空腔，所述聚气体的表面开设有进气口，所述进气口的内壁焊接有进气管，所述进气管的一端贯穿并延伸至集气囊的内部，所述进气管的另一端位于聚气体的外表面，所述进气管的内壁固定安装有单项导气阀，所述进气管位于聚气体外表面的一端套接有喷气管，所述喷气管远离进气管的一端与汽车气刹排气口的一端密封套接，所述聚气体的表面开设有出气口，所述出气口的内壁焊接有出气管，所述出气管的一端贯穿并延伸至集气囊的内部，所述出气管的内壁固定安装有电磁控制阀，所述出气管的另一端位于聚气体的外表面，所述聚气体的表面焊接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离聚气体的一端通过螺栓固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定安装有延时开关，所述延时开关的输出端与电磁控制阀的输入端电连接，所述聚气体的表面开设有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有推杆，所述聚气体的内壁设置有若干个压板，所述压板的表面呈弧形状，所述压板的表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离压板的一端与聚气体的内壁固定连接，位于推杆位于空腔内部的一端与其中一个所述压板的表面固定连接，所述聚气体的表面开设有气压平衡口，所述聚气体的表面焊接有过滤箱，所述过滤箱的内壁粘接有过滤棉，所述过滤箱的表面开设有箱口，所述聚气体的表面焊接有两个第二支撑杆，两个所述第二支撑杆支架通过螺栓螺纹连接有风向板，所述风向板位于出气管轴线的延长线上。

优选的，所述聚气体的表面呈球形状，所述聚气体的材料包括金属铁，集气囊膨胀起来会向着圆球形状变形，聚气体成球形状可以提供更多的聚气空间，金属铁既方便安装也具有较强的硬度。

优选的，所述集气囊的材料包括橡胶，所述集气囊的撑开的形状为球形状，橡胶具有弹性，既可以聚集气体，也可以快速收缩恢复。

优选的，所述出气口与进气口以聚气体表面的中线为对称线呈对称分布。

优选的，所述通孔的内壁粘接有密封圈，所述密封圈的内壁与推杆的表面套接，密封圈避免外面灰尘通过通孔进入空腔的内部。

优选的，所述推杆位于聚气体外部的一端的直径比通孔的直径大，所述推杆的长度大于聚气体的半径，所述延时开关到聚气体的直线距离与推杆伸出的最长长度相同。

优选的，所述聚气体的表面焊接有支撑块，所述支撑块的表面焊接有安装板，所述安装板的表面可以与卡车的底部焊接，所述安装板的表面可以通过螺栓与卡车的底部固定连接。

(三)有益效果

(1)本发明使用时,行车过程中每次刹车喷出的气体通过喷气管进入到集气囊的内部，单项导气阀阻挡气体通过进气管和的排出去，多次刹车后，集气囊内部的气体会膨胀到一定程度，集气囊挤压压板,压板挤压推杆,推杆通过通孔向聚气体的外部延伸，直到推杆接触并打开延时开关,延时开关控制电磁控制阀打开，集气囊内部蓄积的高压气体迅速通过电磁控制阀喷出来直接喷向发动机位置，将发动机进气口位置的灰尘砂石吹走，当延时开关在设定的秒速过去后自动关闭电磁控制阀,集气囊的内部再次蓄积气体，再重复上述步骤，达到了可以在车子行驶过程中多次对发动机进气系统喷气除尘的效果，进而达到了减少发动机进气系统的保养次数，节省保养费用的效果。

(2)本发明通过设置风向板,在使用的时候可以通过螺栓调节风向板的角度，风向板对喷出的气体进行导向，达到了可以调节喷气位置的效果，也可以将风向板通过螺栓与第二支撑杆分离，然后在出气管的一端套上一个空心管道，将管道的另一端对向需要喷气的位置的，达到了喷气位置可调的效果，整体装置的安装也不受安装位置的限制。

(3)本发明通过设置压板和弹簧,一方面，在集气囊内部蓄积气体的时候，弹簧推动压板挤压集气囊内部的气体，当开始释放集气囊内部气体的时候，弹簧和压板挤压集气囊，促使集气囊内部的气体快速喷出，增强喷出气体的强度，另一方面压板对推杆有支撑的作用。

(4)本发明在集气囊迅速喷气的时候，空腔内部需要平衡气压，聚气体外部的气体通过箱口进入到过滤箱的内部，气体经过过滤棉的过滤后再通过气压平衡口进入到空腔的内部，达到了过滤气体，避免有灰尘进入空腔内部对集气囊造成损伤的情况发生。

(5)本发明回收气刹排空的气体，使用废气对发动机进气系统喷气，减少砂石灰尘对发动机的影响，节能环保效果极佳,从而有效的解决了一般的重型卡车会在行驶的过程中扬起来的灰尘会对发动机进气系统造成不利的影响，增加保养的费用的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处结构放大图；

图3为本发明聚气体结构左视图；

图4为本发明聚气体结构右视图。

其中，1聚气体、2集气囊、3空腔、4进气口、5进气管、6单项导气阀、7喷气管、8出气口、9出气管、10电磁控制阀、11第一支撑杆、12支撑板、13延时开关、14通孔、15推杆、16压板、17弹簧、18气压平衡口、19过滤箱、20过滤棉、21箱口、22第二支撑杆、23风向板、24支撑块、25安装板。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明实施例提供一种气刹重型卡车用进气口除尘装置，包括聚气体1，聚气体1的表面呈球形状，聚气体1的材料包括金属铁，聚气体1的内部设置有集气囊2，集气囊2的材料包括橡胶，集气囊2的撑开的形状为球形状，集气囊2的表面与聚气体1的内壁之间设置有空腔3，聚气体1的表面开设有进气口4，进气口4的内壁焊接有进气管5，进气管5的一端贯穿并延伸至集气囊2的内部，进气管5的另一端位于聚气体1的外表面，进气管5的内壁固定安装有单项导气阀6，进气管5位于聚气体1外表面的一端套接有喷气管7，喷气管7远离进气管5的一端与汽车气刹排气口的一端密封套接，聚气体1的表面开设有出气口8，出气口8与进气口4以聚气体1表面的中线为对称线呈对称分布，出气口8的内壁焊接有出气管9，出气管9的一端贯穿并延伸至集气囊2的内部，出气管9的内壁固定安装有电磁控制阀10，出气管9的另一端位于聚气体1的外表面，聚气体1的表面焊接有第一支撑杆11，第一支撑杆11远离聚气体1的一端通过螺栓固定连接有支撑板12，支撑板12的表面固定安装有延时开关13，延时开关13的输出端与电磁控制阀10的输入端电连接，聚气体1的表面开设有通孔14，通孔14的内壁滑动连接有推杆15，通孔14的内壁粘接有密封圈，密封圈的内壁与推杆15的表面套接，推杆15位于聚气体1外部的一端的直径比通孔14的直径大，推杆15的长度大于聚气体1的半径，延时开关13到聚气体1的直线距离与推杆15伸出的最长长度相同，聚气体1的内壁设置有若干个压板16，压板16的表面呈弧形状，压板16的表面固定连接有弹簧17，弹簧17远离压板16的一端与聚气体1的内壁固定连接，位于推杆15位于空腔3内部的一端与其中一个压板16的表面固定连接，聚气体1的表面开设有气压平衡口18，聚气体1的表面焊接有过滤箱19，过滤箱19的内壁粘接有过滤棉20，过滤箱19的表面开设有箱口21，聚气体1的表面焊接有两个第二支撑杆22，两个第二支撑杆22支架通过螺栓螺纹连接有风向板23，风向板23位于出气管9轴线的延长线上，聚气体1的表面焊接有支撑块24，支撑块24的表面焊接有安装板25，安装板25的表面可以与卡车的底部焊接，安装板25的表面可以通过螺栓与卡车的底部固定连接。

使用时，行车过程中每次刹车喷出的气体通过喷气管7进入到集气囊2的内部，单项导气阀6阻挡气体通过进气管5和的排出去，多次刹车后，集气囊2内部的气体会膨胀到一定程度，集气囊2挤压压板16,压板16挤压推杆15,推杆15通过通孔14向聚气体1的外部延伸，直到推杆15接触并打开延时开关13,延时开关13控制电磁控制阀10打开，集气囊2内部蓄积的高压气体迅速通过电磁控制阀10喷出来直接喷向发动机位置，当开始释放集气囊2内部气体的时候，弹簧17和压板16挤压集气囊2，促使集气囊2内部的气体快速喷出，增强喷出气体的强度，将发动机进气口位置的灰尘砂石吹走，当延时开关13在设定的秒速过去后自动关闭电磁控制阀10,集气囊2的内部再次蓄积气体，再重复上述步骤，在使用的时候可以通过螺栓调节风向板23的角度，风向板23对喷出的气体进行导向，调节喷气位置，也可以将风向板23通过螺栓与第二支撑杆22分离，然后在出气管9的一端套上一个空心管道，将管道的另一端对向需要喷气的位置的，从而完成了整个气刹重型卡车用进气口除尘装置的使用过程。

Claims (7)

1.一种气刹重型卡车用进气口除尘装置，包括聚气体(1)，其特征在于：所述聚气体(1)的内部设置有集气囊(2)，所述集气囊(2)的表面与聚气体(1)的内壁之间设置有空腔(3)，所述聚气体(1)的表面开设有进气口(4)，所述进气口(4)的内壁焊接有进气管(5)，所述进气管(5)的一端贯穿并延伸至集气囊(2)的内部，所述进气管(5)的另一端位于聚气体(1)的外表面，所述进气管(5)的内壁固定安装有单项导气阀(6)，所述进气管(5)位于聚气体(1)外表面的一端套接有喷气管(7)，所述喷气管(7)远离进气管(5)的一端与汽车气刹排气口的一端密封套接，所述聚气体(1)的表面开设有出气口(8)，所述出气口(8)的内壁焊接有出气管(9)，所述出气管(9)的一端贯穿并延伸至集气囊(2)的内部，所述出气管(9)的内壁固定安装有电磁控制阀(10)，所述出气管(9)的另一端位于聚气体(1)的外表面，所述聚气体(1)的表面焊接有第一支撑杆(11)，所述第一支撑杆(11)远离聚气体(1)的一端通过螺栓固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的表面固定安装有延时开关(13)，所述延时开关(13)的输出端与电磁控制阀(10)的输入端电连接，所述聚气体(1)的表面开设有通孔(14)，所述通孔(14)的内壁滑动连接有推杆(15)，所述聚气体(1)的内壁设置有若干个压板(16)，所述压板(16)的表面呈弧形状，所述压板(16)的表面固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)远离压板(16)的一端与聚气体(1)的内壁固定连接，位于推杆(15)位于空腔(3)内部的一端与其中一个所述压板(16)的表面固定连接，所述聚气体(1)的表面开设有气压平衡口(18)，所述聚气体(1)的表面焊接有过滤箱(19)，所述过滤箱(19)的内壁粘接有过滤棉(20)，所述过滤箱(19)的表面开设有箱口(21)，所述聚气体(1)的表面焊接有两个第二支撑杆(22)，两个所述第二支撑杆(22)支架通过螺栓螺纹连接有风向板(23)，所述风向板(23)位于出气管(9)轴线的延长线上。

2.根据权利要求1所述的一种气刹重型卡车用除尘装置，其特征在于：所述聚气体(1)的表面呈球形状，所述聚气体(1)的材料包括金属铁。

3.根据权利要求1所述的一种气刹重型卡车用除尘装置，其特征在于：所述集气囊(2)的材料包括橡胶，所述集气囊(2)的撑开的形状为球形状。

4.根据权利要求1所述的一种气刹重型卡车用除尘装置，其特征在于：所述出气口(8)与进气口(4)以聚气体(1)表面的中线为对称线呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种气刹重型卡车用除尘装置，其特征在于：所述通孔(14)的内壁粘接有密封圈，所述密封圈的内壁与推杆(15)的表面套接。

6.根据权利要求1所述的一种气刹重型卡车用除尘装置，其特征在于：所述推杆(15)位于聚气体(1)外部的一端的直径比通孔(14)的直径大，所述推杆(15)的长度大于聚气体(1)的半径，所述延时开关(13)到聚气体(1)的直线距离与推杆(15)伸出的最长长度相同。

7.根据权利要求1所述的一种气刹重型卡车用除尘装置，其特征在于：所述聚气体(1)的表面焊接有支撑块(24)，所述支撑块(24)的表面焊接有安装板(25)，所述安装板(25)的表面可以与卡车的底部焊接，所述安装板(25)的表面可以通过螺栓与卡车的底部固定连接。