CN201351587Y - 空压机用油气分离筒 - Google Patents

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舒晓敏
刘文彬
陈祥华
夏秋军
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一种空压机用油气分离筒，包括壳体及设于其中的滤芯，壳体上端设有气体出口，侧壁设有进口喷管，在滤芯外还间距设有套筒，进口喷管设于壳体的侧壁上部，且方向和壳体侧壁切线平行，在套筒外壁和壳体内壁之间还盘绕向下设有螺旋导向片，构成油气离心分离结构。本实用新型在使用时油气从切线方向喷入，然后沿螺旋通道盘旋向下，油气可以较充分的离心分离，大粒油滴基本被分离出，然后油气再经碰撞、重力沉降和滤芯吸附，小油滴也大部分被去除，大大降低了压缩空气的含油量，并减少空压机润滑油的消耗，使用效果好。

Description

空压机用油气分离筒
技术领域：
本实用新型涉及一种空气压缩机用的油气分离筒。
背景技术：
一般空气压缩机都需使用油气分离筒吸附油气中的油滴，降低压缩空气含油量。通常喷入油气分离筒中的油气都是先碰撞及重力沉降分离出较大粒油滴，再通过滤芯过滤吸附小油滴。但是使用这种结构的油气分离不充分，过滤效果不够理想，生产的压缩空气的含油量会达到5PPM以上，空气质量差，还会增加空压机润滑油的耗油量。
发明内容：
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种油气分离充分的空压机用油气分离筒。
本实用新型包括壳体及设于其中的滤芯，壳体上端设有气体出口，侧壁设有进口喷管，在滤芯外还间距设有套筒，进口喷管设于壳体的侧壁上部，且方向和壳体侧壁切线平行，在套筒外壁和壳体内壁之间还盘绕向下设有螺旋导向片，构成油气离心分离结构。
本实用新型在使用时油气从切线方向喷入，然后沿螺旋通道盘旋向下，油气可以较充分的离心分离，大粒油滴基本被分离出，然后油气再经碰撞、重力沉降和滤芯吸附，小油滴也大部分被去除，大大降低了压缩空气的含油量，并减少空压机润滑油的消耗，使用效果好。
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
附图说明：
图1是实施例的主结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图1的B-B剖视图。
实施例：
如图所示，滤芯2设于壳体1中，壳体1上端设有气体出口4，侧壁设有进口喷管3，在滤芯2外还间距设有套筒5。进口喷管3设于壳体1的侧壁上部，且方向和壳体1侧壁切线平行，在套筒5外壁和壳体1内壁之间还盘绕向下设有螺旋导向片6，构成油气离心分离结构。本实施例在套筒5的下端入口处还连接设有多片中心环绕布置的导向叶片7，构成油气旋风分离结构。
工作时，油气混合物从进气喷管3沿切线方向喷入，在螺旋导向片6的导向下盘旋离心，油气被较充分的分离。然后油气从套筒5下方的导向叶片7处进入，被导向旋转，呈旋风式进入，油气进一步分离。然后上升的油气被滤芯2底部碰撞，再沿滤芯2外壁上升过程中重力沉降，再被滤芯2吸附后从气体出口4排出，油气分离效果非常好，使空压机生产的压缩空气含油量控制在2PPM以内，大大提高了压缩空气品质。

Claims (2)

1、一种空压机用油气分离筒，包括壳体及设于其中的滤芯，壳体上端设有气体出口，侧壁设有进口喷管，在滤芯外还间距设有套筒，其特征为：进口喷管(3)设于壳体(1)的侧壁上部，且方向和壳体(1)侧壁切线平行，在套筒(5)外壁和壳体(1)内壁之间还盘绕向下设有螺旋导向片(6)，构成油气离心分离结构。
2、根据权利要求1所述的空压机用油气分离筒，其特征为：在套筒(5)的下端入口处还连接设有多片中心环绕布置的导向叶片(7)，构成油气旋风分离结构。
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