CN101554868B - 防锁定刹车结构 - Google Patents

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Abstract

一种防锁定刹车结构，是组设在车辆的刹车系统上，包括有刹车座、滑座、座体、弹性组件、刹车胶座；刹车座外部有弧形滑道；滑座内部有弧形滑槽，弧形滑槽滑设在刹车座的弧形滑道，刹车座和滑座相抵顶动作面有滑轮和防锁定倾斜面，防锁定倾斜面随车辆轮圈旋向由浅部逐渐倾斜至深部，滑座动作时，滑轮在防锁定倾斜面滚动变换抵顶；座体和滑座相连结，内部有容置空间；弹性组件容设在座体容置空间，弹性组件以弹性力推动滑座位于刹车座相对运作的一端；刹车胶座由刹车胶和基座结合，刹车胶座装设在滑座底部。本发明利用滑轮滚动摩擦的低摩擦阻力让车辆在紧急刹车时灵敏产生A.B.S制动效果，整体可缩小体积，提高固设强度，达到防水、防尘泥效果。

Description

防锁定刹车结构
技术领域
本发明涉及一种防锁定刹车结构。
背景技术
现有的车辆刹车系统是通过刹车传动装置，使刹车胶座夹掣住车辆的轮圈，达到刹车的效果。但现有的这种车辆刹车系统在遇到紧急情况，而紧急刹车时，车辆的惯性作用力会让车辆失控。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的在车辆进行紧急刹车时，在车辆惯性作用下会出现车辆失控的缺点，本发明提供一种防锁定刹车结构，本发明主要目的：让车辆在紧急刹车时，运用惯性作用力带动滑座位移，及利用弹性组件推动滑座复位，并运用滑轮在防锁定倾斜面的浅部及深部滚动变换抵顶，产生放松刹车及回复刹车；其利用滑轮滚动摩擦的低摩擦阻力让车辆在紧急刹车时灵敏产生A.B.S制动效果；
本发明第二目的：在刹车座装设滚轮，该滚轮凸出刹车座的弧形滑道和滑座的弧形滑槽相接触滚动摩擦，降低弧形滑道和弧形滑槽之间的摩擦阻力，让本发明放松刹车及回复刹车更灵敏；
本发明第三目的：该滑座滑设在刹车座外部；该滑座一侧借定位轴套和固定螺帽，固设一座体，该座体内部容设弹性组件；刹车座和滑座不须预设容纳弹性组件的空间；因此，刹车座和滑座可缩小体积；
本发明第四目的：该定位轴套内部设有定位孔，该定位孔中滑设定位轴，借定位轴在定位轴套的定位孔中动作，以直线路径推动弹性组件动作，让弹性组件动作不偏移；
本发明第五目的：在定位轴套的定位孔和定位轴之间容设滑套，该滑套中容设数个助滑件，运用定位轴摩擦带动助滑件滚动，该助滑件滚动也带动滑套位移，降低定位轴在定位孔中的摩擦阻力，让本发明放松刹车及回复刹车更灵敏；
本发明第六目的：该滑座滑设在刹车座外部，该定位轴随滑座在刹车座的弧形滑道位移，因此定位轴的抵顶部和刹车座的抵顶面，其抵顶位置偏移幅度缩小；
本发明第七目的：将滑座滑设在刹车座外部的弧形滑道，刹车座内部不须预设滑座位移空间，因此固定螺栓可增大和刹车座内部的固设面积，提高固设强度；
本发明第八目的：该刹车胶座由刹车胶和基座结合而成，借钢性强的基座支撑，降低刹车胶座摩擦变形；
本发明第九目的：将刹车胶座装设定位在滑座弧形滑槽外部定位面，让刹车胶座摩耗时仅须更换刹车胶座；
本发明第十目的：该滑座滑设在刹车座外部；借螺丝和束件将防尘套密合螺设在滑座和基座外部，有效达到防水、防尘泥的效果；
本发明第十一目的：该滑座滑设在刹车座外部；该防尘套装设在滑座外部，防尘套随滑座位移动作，该防尘套和滑座之间不须预设位移空间，因此整体可缩小体积；
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种防锁定刹车结构，其特征在于，其是组设在车辆的刹车系统上，包括有刹车座、滑座、座体、弹性组件、刹车胶座；该刹车座外部设有弧形滑道；该滑座内部设有弧形滑槽，该弧形滑槽滑设在刹车座的弧形滑道，该刹车座和滑座相抵顶动作面设有滑轮和防锁定倾斜面，该防锁定倾斜面随车辆轮圈旋向由浅部逐渐倾斜至深部，该滑座动作时，滑轮在防锁定倾斜面滚动变换抵顶；该座体和滑座相连结，内部设有容置空间；该弹性组件容设在座体容置空间，该弹性组件以弹性力推动滑座位于刹车座相对运作的一端；该刹车胶座由刹车胶和基座结合，该刹车胶座装设在滑座底部。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车座对应车辆刹车系统组设位置设有通孔；该滑座滑设在刹车座外部，该滑座在弧形滑槽底部设有长孔；一固定螺栓一侧设有凸缘及固设面，在固设面旁设有外螺纹；该固定螺栓穿设滑座的长孔及刹车座的通孔，其固设面抵顶刹车座通孔旁的壁面，借第一螺帽螺锁在固定螺栓的外螺纹，将固定螺栓和刹车座相连结固设；该固定螺栓的凸缘限制滑座脱离刹车座；该第一螺帽外部设阶缘外径，该阶缘外径和一防尘套的阶缘内孔相紧密卡合。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车座的弧形滑道两侧设有穿孔，穿孔中固设固定轴，固定轴外部滑设滑轮；该滑座在弧形滑槽底部设有防锁定倾斜面，该防锁定倾斜面随车辆轮圈旋向由浅部逐渐倾斜至深部，该滑座动作时，该滑轮在防锁定倾斜面滚动摩擦抵顶。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车座在弧形滑道内部的底面设有防锁定倾斜面，该防锁定倾斜面随车辆轮圈旋向由浅部逐渐倾斜至深部；该滑座在弧形滑槽两侧设有穿孔，穿孔中固设固定轴，固定轴外部滑设滑轮；该滑座动作时，该滑轮在防锁定倾斜面滚动摩擦抵顶。
前述的防锁定刹车结构，其中滑轮滑设在固定轴外部，该滑轮内部设有容置内径，该容置内径容设助滑件，该助滑件和固定轴相滚动摩擦。
前述的防锁定刹车结构，其中滑轮由第一滑轮和第二滑轮组合而成，第一滑轮内部设有容置内径和定位孔径，该容置内径容设助滑件；第二滑轮内部设有容置内径，外部设有定位外径，该容置内径容设助滑件；第一滑轮的定位孔径和第二滑轮的定位外径相定位结合。
前述的防锁定刹车结构，其中座体借定位轴套和滑座相连结，该定位轴套内部设有定位孔，该定位孔中滑设滑套；在滑套内滑设定位轴，该滑套在圆周壁面设有数个穿孔，该穿孔中滑设助滑件；该定位轴动作，带动助滑件滚动。
前述的防锁定刹车结构，其中座体借定位轴套和滑座相连结，该定位轴套内部设有定位孔，该定位孔中容设润滑轴承，在润滑轴承内滑设定位轴，该润滑轴承和定位轴相摩擦。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车座一侧设有抵顶面；该座体借定位轴套和滑座相连结，该定位轴套内部设有定位孔，该定位孔中滑设定位轴；该定位轴一侧伸出定位轴套的定位孔，抵顶刹车座的抵顶面；该定位轴另一侧设推抵面，该定位轴以直线路径在定位孔中动作；该弹性组件一侧抵顶定位轴的推抵面；该定位轴以直线路径推动弹性组件动作。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车座一侧设有抵顶面；该座体借定位轴套和滑座相连结，该定位轴套内部设有定位孔，该定位孔中滑设定位轴；该定位轴一侧伸出定位轴套的定位孔，抵顶刹车座的抵顶面；该定位轴另一侧端设有凸缘，该凸缘抵顶一推抵件，该推抵件设有推抵面；该弹性组件一侧抵顶推抵件的推抵面；该定位轴和推抵件以直线路径推动弹性组件动作。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车座一侧设有抵顶面；该滑座对应刹车座抵顶面设有穿孔；该座体内部设有容置空间，容置空间近外侧设有螺孔，该螺孔螺设外盖，该外盖设有抵顶面；该座体容置空间底部设有通孔，通孔外部设有阶缘外径；一定位轴套穿设滑座的穿孔及穿设座体的通孔；该定位轴套外部设有凸缘及外螺纹，借凸缘定位和借固定螺帽螺锁定位轴套外螺纹，将滑座和座体相结合固设；该弹性组件容设在座体的容置空间，一侧抵顶外盖的抵顶面。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车座在弧形滑道底部设有斜穿孔，该斜穿孔中固设支撑轴，该支撑轴外部滑设滚轮，该滚轮凸出刹车座的弧形滑道，和滑座的弧形滑槽相滚动摩擦。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车座对应车辆轮圈的弧度，设有弧形滑道；该滑座对应刹车座的弧形滑道设有弧形滑槽，该滑座滑设在刹车座外部；在弧形滑道和弧形滑槽相动作面设有长形容凹，在长形容凹中滑设助滑件；该助滑件在长形容凹中滚动摩擦。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车胶座由刹车胶和基座结合，该基座内部设有弧形内槽，在弧形内槽底部设有定位面。
前述的防锁定刹车结构，其中滑座和座体相连结，该座体一侧设有阶缘外径；该刹车胶座由刹车胶和基座结合，该基座一侧设有卡合部，该卡合部卡扣在座体的阶缘外径。
前述的防锁定刹车结构，其中刹车胶座的基座在弧形内槽壁面设有穿孔及数个螺孔，在穿孔和螺孔周侧设有环凸；在滑座和基座外部套设一防尘套，该防尘套一侧呈开口状，在该开口周侧设有数个穿孔，该穿孔定位在基座的环凸，借一束件环箍防尘套的外周；该束件对应基座的穿孔及螺孔设有穿孔，借螺丝穿设束件的穿孔螺锁基座的螺孔，及借螺丝穿设束件和基座的穿孔螺锁滑座的螺孔，将防尘套和基座相密合装设，该束件定位在基座环凸的端面。
本发明的有益效果是，其利用滑轮滚动摩擦的低摩擦阻力让车辆在紧急刹车时灵敏产生A.B.S制动效果，降低弧形滑道和弧形滑槽之间的摩擦阻力，让本发明放松刹车及回复刹车更灵敏，其抵顶位置偏移幅度缩小，整体可缩小体积，提高固设强度，有效达到防水、防尘泥的效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明第一实施例结构的立体分解示意图。
图2是本发明第一实施例正视剖视图。
图3是本发明第一实施例侧视剖视图。
图4是本发明第一实施例放松刹车动作示意图。
图5是本发明第一实施例回复刹车动作示意图。
图6是本发明滑轮立体分解示意图。
图7是本发明滑轮剖视图。
图8是本发明滑轮图7所示的A-A剖视图。
图9是本发明第二实施例结构立体分解示意图。
图10是本发明第二实施例正视剖视图。
图11是本发明第二实施例侧视剖视图。
图12是本发明第二实施例放松刹车动作示意图。
图13是本发明第三实施例立体分解示意图。
图14是本发明第三实施例组合剖视图。
图15是本发明第三实施例图14所示的A-A剖视图。
图16是本发明第四实施例立体分解示意图。
图17是本发明第四实施例侧视割视图。
图18是本发明第五实施例立体分解示意图。
图19是本发明第五实施例正视剖视图。
图20是本发明第五实施例侧视剖视图。
图21是本发明第五实施例另一立体分解示意图。
图22是本发明第五实施例另一正视剖视图。
图23是本发明第五实施例另一侧视剖视图。
图中标号说明：
刹车座            10通孔11
固定螺栓12        凸缘121
固设面122         外螺纹123
第一螺帽124       阶缘外径1241
第二螺帽125
弧形滑道13        穿孔131
抵顶面132         缺口133
斜穿孔134
固定轴14         助滑件15
缓冲件16         支撑轴17
凸缘171          滚轮18
滑轮A            容置内径A1
滑座20           弧形滑槽21
长孔22           壁面23
穿孔24           定位面25
螺孔26
防锁定倾斜面B    浅部B1
深部B2
座体30           容置空间31
螺孔32           外盖33
抵抵面331        通孔34
阶缘外径35
定位轴套40       凸缘41
外螺纹42         固定螺帽43
定位孔44         滑套45
凸缘451        穿孔452
助滑件46
定位轴50       凸缘51
弹簧52         推抵件53
推抵面531      容凹54
滑抵件55
弹性组件60
刹车胶座70     基座71
刹车胶72       弧形内槽73
定位面74       卡合部75
穿孔76         环凸77
螺丝78         螺孔79
防尘套80       通孔81
穿孔82         束件83
穿孔831        螺丝84
阶缘内孔85
车辆轮圈90
刹车座C10     通孔C11
滑座C20       固定轴C21
弧形滑槽C22   穿孔C23
滑轮D         第一滑轮D1
容置内径D11   定位孔径D12
第二滑轮D2    容置内径D21
定位外径D22   隔板D3
固定轴D4
助滑件E
定位轴套G1    定位孔G11
润滑轴承G2    定位轴G3
推抵面G31     抵顶部G32
刹车座H10     弧形滑道H11
长形容凹H12   滑座H20
弧形滑槽H21   长形容凹H22
助滑件J
具体实施方式
《第一实施例》
请参阅图1至图8，本发明含刹车座10、滑座20、座体30、弹性组件60、刹车胶座70、防尘套80等构件：
该刹车座10，对应车辆刹车系统组设位置设有通孔11，该通孔11中穿设一固定螺栓12；该固定螺栓12一侧设有凸缘121及固设面122，及在固设面122旁设有外螺纹123；其固设面122定位在刹车座10通孔11旁壁面，借第一螺帽124螺锁外螺纹12
3，将固定螺栓12和刹车座10相连结固设；且固定螺栓12运用第二螺帽125固设在刹车鞍架；该第一螺帽124外部设有阶缘外径1241；
该刹车座10在外部设有对应车辆轮圈的弧形滑道13，且在弧形滑道13两侧设有穿孔131，在穿孔131中装设固定轴14(采用铆设将穿孔131外侧缩孔，防止固定轴14松脱)，在固定轴14外部滑设滑轮A；该滑轮A内部设有容置内径A1，该容置内径A1中滑设助滑件15，借助滑件15的滚动摩擦，让滑轮A在固定轴14外部转动顺畅。该刹车座10在相反轮圈前进方向的一侧设有抵顶面132；在另一侧设有缺口133，该缺口133中装设缓冲件16；
该刹车座10在弧形滑道13底部设有数个斜穿孔134，该斜穿孔134中铆接固设支撑轴17，该支撑轴17头端设有凸缘171；滚轮18滑设在支撑轴17外部，其端缘被支撑轴17的凸缘171限制，不能脱离；该滚轮18凸出刹车座10弧形滑道13两侧。
该滑座20内部设有弧形滑槽21，该弧形滑槽21滑设在刹车座10弧形滑道13外部，和凸出弧形滑道13两侧的滚轮18相接触摩擦，借滚轮18的滚动摩擦让滑座20在刹车座10外部位移动作顺畅；另在弧形滑槽21底部设有长孔22，该固定螺栓12穿设该长孔22，且该长孔22旁的壁面23受固定螺栓12头端的凸缘121限制，让滑座20不能脱离刹车座10；该滑座20在长孔22两旁对应刹车座10滑轮A设有防锁定倾斜面B，该防锁定倾斜面B随车辆轮圈旋转方向由浅部B1逐渐倾斜至深部B2；该刹车座10的滑轮A在防锁定倾斜面B滚动摩擦抵顶；该滑座20在对应刹车座10抵顶面132设有穿孔24；该滑座20弧形滑槽21外部的底面设有定位面25，另在弧形滑槽21外部一侧设有螺孔26；
该座体30内部设有容置空间31，在容置空间31近外侧设有螺孔32；该螺孔32中螺锁外盖33，该外盖33一侧设有抵顶面331；该座体30在容置空间31底部设有通孔34，及在通孔34外部设有阶缘外径35；
一定位轴套40，外部设有凸缘41及外螺纹42；
该定位轴套40穿设滑座20的穿孔24，再穿设座体30的通孔34；其凸缘41定位在滑座20穿孔24旁的内壁面；其外螺纹42螺锁固定螺帽43，该固定螺帽43定位在座体30容置空间31底部，将滑座20和座体30相连结固设；
该定位轴套40内部设有定位孔44，该定位孔44中滑设滑套45，该滑套45呈中空形状，一侧端设有凸缘451，在圆周壁面设有数个穿孔452，该穿孔452中容设助滑件46；一定位轴50滑设在滑套45内部，其一侧设有凸缘51，在该凸缘51和滑套45之间装设一弹簧52，该弹簧52防止滑套45自由移动；该定位轴50位移动作时摩擦带动助滑件46滚动摩擦，并带动滑套45位移；借助滑件46的滚动摩擦让定位轴50在定位轴套40的定位孔44中位移动作顺畅；该定位轴50在凸缘51外侧端抵推一推抵件53，该推抵件53设有推抵面531；
该定位轴50另一侧设有容凹54，在该容凹54中滑设滑抵件55，该滑抵件55一侧抵顶在刹车座10的抵顶面132，另一侧抵顶容凹54的底部；
该弹性组件60容设在座体30的容置空间31，其一侧端抵顶在外盖33的抵顶面331，其另一侧端抵顶在推抵件53的推抵面531；该定位轴50以直线路径推动弹性组件60动作；该弹性组件60以弹性力推动滑座20，让滑座20未受车辆惯性作用力带动前，位于刹车座10的一侧；
该刹车胶座70由刹车胶71和基座72相结合，该基座72内部设有弧形内槽73，及在弧形内槽73底部设有定位面74，该弧形内槽73容设在滑座20的弧形滑槽21外部，该定位面74定位在滑座20弧形滑槽21外部底面的定位面25；
该基座72一侧设有卡合部75，卡扣在座体30的阶缘外径35，另一侧对应滑座20弧形滑槽21外部的螺孔26设有穿孔76，该穿孔76周侧设有环凸77；借螺丝78穿设穿孔76螺锁滑座20的螺孔26，将该基座72和滑座20相连结；该基座72在弧形内槽73壁面设有有数个螺孔79，在螺孔79周侧设有环凸77。
该防尘套80一侧设有通孔81，该通孔81扩张穿设座体30外部，和座体30阶缘外径35相密合；该防尘套80另一侧呈开口状，在开口周侧设有数个穿孔82，该防尘套80装设在滑座20和基座72外部，该防尘套80的穿孔82定位在基座72的环凸77；该防尘套80在外周环箍一束件83，该束件83对应基座72的穿孔76和螺孔79设有穿孔831，借螺丝84穿设束件83的穿孔831螺锁基座72的螺孔79，及另借螺丝78穿设束件83的穿孔831和基座72的穿孔76螺锁滑座20的螺孔26，将防尘套80的开口和滑座20及基座72外部相密合装设；该束件83定位在基座72环凸77的端面；该防尘套80在开口相对侧设有阶缘内孔85，该阶缘内孔85紧密卡合在第一螺帽124的阶缘外径1241；该防尘套80让整体动作结构防水及防尘泥。
以上所述，即为本发明第一实施例各相关组件的相互位置关系及其构造的概述。
《第一实施例应用》
请参阅图4，当本发明在车辆进行紧急刹车时，由于操作者在紧急刹车时的施力与车辆惯性力都较大，因此，车辆惯性作用力大于弹性组件60弹性力，带动刹车胶座70和滑座20在刹车座10的弧形滑道13滑移，并让弹性组件60压缩蓄力；此时刹车座10内部容设的滑轮A由刹车座10防锁定倾斜面B的浅部B1逐渐滚动滑移向深部B2，故该滑座20会随着滑轮A滑入该防锁定倾斜面B的深部B2而缩沉入刹车座10内，并让该刹车胶座70同步向内缩移，而瞬间让刹车胶座70放松和车辆轮圈90的紧掣摩擦，因滑轮A在防锁定倾斜面B滚动摩擦，及滑座20的弧形滑槽21和滚轮18滚动摩擦，及滑套45内的助滑件46在定位轴套40的定位孔44和定位轴50之间滚动摩擦，因此摩擦阻力小，让滑座20在刹车座10外部位移动作顺畅。
请参阅图5，图5是本发明再度动作而使刹车持续，由于该刹车胶座70退缩而令其和车辆轮圈90摩擦受力变小，此时，车辆的惯性作用力已经小于该弹性组件60弹性力，而该弹性组件60的弹性力会立即将滑座20、刹车胶座70推回原位，该滑座20也在该刹车座10的弧形滑道13顺畅复位，该滑轮A由防锁定倾斜面B的深部B 2滚动滑移至浅部B1，让刹车胶座70再度摩擦车辆轮圈90产生刹车动作，故本发明的滑座20会在紧急刹车的瞬间进行数次间歇往复刹车动作。
本发明借助滑轮A和滚轮18及滑套45内助滑件46的滚动摩擦，降低摩擦阻力，让车辆的紧急刹车动作在瞬间放松刹车及瞬间回复刹车的灵敏交互运作下持续缓和，产生防锁定刹车系统的效果。
该刹车胶座70摩耗时可只更换刹车胶座70，该刹车胶座70运用螺丝78锁固在滑座20的外部，及运用卡合部75卡合在座体30的阶缘外径35，因此拆装螺丝78、84即可更换刹车胶座70和防尘套80。
《第二实施例》
再请参阅图9至图12，是以前述实施例的结构在刹车座C10通孔C11两侧设有防锁定倾斜面B，同样该防锁定倾斜面B随车辆轮圈旋向由浅部B1逐渐倾斜至深部B2；另在滑座C20上则对应防锁定倾斜面B设有滑轮A，该滑轮A滑设在固定轴C21的外部，该固定轴C21固设在弧形滑槽C22两侧的穿孔C23中；第二实施例将刹车座C10与滑座C20抵顶动作面上组件位置倒换，让滑轮A在防锁定倾斜面B的浅部B1及深部B2变换抵顶，同样达到放松刹车及回复刹车的功能；其余构件及其应用方式相同于第一实施例，在此不再多加赘述。
《第三实施例》
再请参阅图13至图15，第三实施例是将前述实施例的滑轮做另一实施态样；该滑轮D由第一滑轮D1和第二滑轮D2组合而成，第一滑轮D1内部设有容置内径D11和定位孔径D12，该容置内径D11容设助滑件E；第二滑轮D2内部设有容置内径D21，外部设有定位外径D22，该容置内径D21容设助滑件E，该定位外径D22和第一滑轮D2的定位孔径D12相结合定位；另在第一滑轮D1和第二滑轮D2之间容设隔板D3，该隔板D3分隔助滑件E；该助滑件E和固定轴D4相接触滚动摩擦。
《第四实施例》
再请参阅图16至图17，第四实施例是将前述实施例的定位轴套40和定位轴50做另一实施态样：
该定位轴套G1的定位孔G11中容设润滑轴承G2，借助润滑轴承G2低摩擦系数让定位轴G3在润滑轴承G2中位移动作顺畅；
该定位轴G3一侧设有推抵面G31，该推抵面G31推抵弹性组件60的一侧端；该定位轴G3另一侧设有抵顶部G32，该抵顶部G32抵顶刹车座10的抵顶面132。
《第五实施例》
再请参阅图18至图23，是将前述实施例的结构在刹车座H10的弧形滑道H11和滑座H20弧形滑槽H21之间容设助滑件J；其可在刹车座H10弧形滑道H11外部两侧设有长形容凹H12，在该长形容凹H12中容设助滑件J(如图18至图20所示)，亦可在滑座H20弧形滑槽H21内部两侧设有长形容凹H22，在该长形容凹H22中容设助滑件J(如图21至图23所示)；其借助滑件J让滑座H20的弧形滑槽H21在刹车座H10弧形滑道H11位移动作时，能顺畅动作。
综上所述，本发明的创新结构设计提供一种改进的防锁定刹车结构，其将滑座滑设在刹车座外部，及在滑座一侧装设座体，在座体中容设弹性组件，因此可缩小体积及重量；其运用滑轮在防锁定倾斜面上滚动摩擦，及运用滚轮和滑座的弧形滑槽相接触滚动摩擦，及运用滑套和滑套内的助滑件的滚动摩擦，让整体动作降低摩擦阻力，能更灵敏的放松刹车及回复刹车；并运用定位轴在定位轴套的定位孔中动作，以直线路径推动弹性组件动作，让弹性组件动作不偏移。
综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。

Claims (16)

1.一种防锁定刹车结构，其特征在于，其是组设在车辆的刹车系统上，包括有刹车座、滑座、座体、弹性组件、刹车胶座：
该刹车座外部设有弧形滑道；
该滑座内部设有弧形滑槽，该弧形滑槽滑设在刹车座的弧形滑道，该刹车座和滑座相抵顶动作面设有滑轮和防锁定倾斜面，该防锁定倾斜面随车辆轮圈旋向由浅部逐渐倾斜至深部，该滑座动作时，滑轮在防锁定倾斜面滚动变换抵顶；
该座体和滑座相连结，内部设有容置空间；
该弹性组件容设在座体容置空间，该弹性组件以弹性力推动滑座位于刹车座相对运作的一端；
该刹车胶座由刹车胶和基座结合，该刹车胶座装设在滑座底部。
2.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车座对应车辆刹车系统组设位置设有通孔；
该滑座滑设在刹车座外部，该滑座在弧形滑槽底部设有长孔；
一固定螺栓一侧设有凸缘及固设面，在固设面旁设有外螺纹；
该固定螺栓穿设滑座的长孔及刹车座的通孔，其固设面抵顶刹车座通孔旁的壁面，借第一螺帽螺锁在固定螺栓的外螺纹，将固定螺栓和刹车座相连结固设；
该固定螺栓的凸缘限制滑座脱离刹车座；
该第一螺帽外部设阶缘外径，该阶缘外径和一防尘套的阶缘内孔相紧密卡合。
3.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车座的弧形滑道两侧设有穿孔，穿孔中固设固定轴，固定轴外部滑设滑轮；
该滑座在弧形滑槽底部设有防锁定倾斜面，该防锁定倾斜面随车辆轮圈旋向由浅部逐渐倾斜至深部，该滑座动作时，该滑轮在防锁定倾斜面滚动摩擦抵顶。
4.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车座在弧形滑道内部的底面设有防锁定倾斜面，该防锁定倾斜面随车辆轮圈旋向由浅部逐渐倾斜至深部；
该滑座在弧形滑槽两侧设有穿孔，穿孔中固设固定轴，固定轴外部滑设滑轮；
该滑座动作时，该滑轮在防锁定倾斜面滚动摩擦抵顶。
5.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该滑轮滑设在固定轴外部，该滑轮内部设有容置内径，该容置内径容设助滑件，该助滑件和固定轴相滚动摩擦。
6.根据权利要求5所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该滑轮由第一滑轮和第二滑轮组合而成，第一滑轮内部设有容置内径和定位孔径，该容置内径容设助滑件；第二滑轮内部设有容置内径，外部设有定位外径，该容置内径容设助滑件；第一滑轮的定位孔径和第二滑轮的定位外径相定位结合。
7.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该座体借定位轴套和滑座相连结，该定位轴套内部设有定位孔，该定位孔中滑设滑套；
在滑套内滑设定位轴，该滑套在圆周壁面设有数个穿孔，该穿孔中滑设助滑件；该定位轴动作，带动助滑件滚动。
8.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该座体借定位轴套和滑座相连结，该定位轴套内部设有定位孔，该定位孔中容设润滑轴承，在润滑轴承内滑设定位轴，该润滑轴承和定位轴相摩擦。
9.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车座一侧设有抵顶面；
该座体借定位轴套和滑座相连结，该定位轴套内部设有定位孔，该定位孔中滑设定位轴；
该定位轴一侧伸出定位轴套的定位孔，抵顶刹车座的抵顶面；该定位轴另一侧设推抵面，该定位轴以直线路径在定位孔中动作；
该弹性组件一侧抵顶定位轴的推抵面；
该定位轴以直线路径推动弹性组件动作。
10.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车座一侧设有抵顶面；
该座体借定位轴套和滑座相连结，该定位轴套内部设有定位孔，该定位孔中滑设定位轴；
该定位轴一侧伸出定位轴套的定位孔，抵顶刹车座的抵顶面；该定位轴另一侧端设有凸缘，该凸缘抵顶一推抵件，该推抵件设有推抵面；
该弹性组件一侧抵顶推抵件的推抵面；
该定位轴和推抵件以直线路径推动弹性组件动作。
11.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车座一侧设有抵顶面；
该滑座对应刹车座抵顶面设有穿孔；
该座体内部设有容置空间，容置空间近外侧设有螺孔，该螺孔螺设外盖，该外盖设有抵顶面；该座体容置空间底部设有通孔，通孔外部设有阶缘外径；一定位轴套穿设滑座的穿孔及穿设座体的通孔；该定位轴套外部设有凸缘及外螺纹，借凸缘定位和借固定螺帽螺锁定位轴套外螺纹，将滑座和座体相结合固设；
该弹性组件容设在座体的容置空间，一侧抵顶外盖的抵顶面。
12.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车座在弧形滑道底部设有斜穿孔，该斜穿孔中固设支撑轴，该支撑轴外部滑设滚轮，该滚轮凸出刹车座的弧形滑道，和滑座的弧形滑槽相滚动摩擦。
13.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车座对应车辆轮圈的弧度，设有弧形滑道；
该滑座对应刹车座的弧形滑道设有弧形滑槽，该滑座滑设在刹车座外部；在弧形滑道和弧形滑槽相动作面设有长形容凹，在长形容凹中滑设助滑件；该助滑件在长形容凹中滚动摩擦。
14.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车胶座由刹车胶和基座结合，该基座内部设有弧形内槽，在弧形内槽底部设有定位面。
15.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该滑座和座体相连结，该座体一侧设有阶缘外径；该刹车胶座由刹车胶和基座结合，该基座一侧设有卡合部，该卡合部卡扣在座体的阶缘外径。
16.根据权利要求1所述的防锁定刹车结构，其特征在于：
该刹车胶座的基座在弧形内槽壁面设有穿孔及数个螺孔，在穿孔和螺孔周侧设有环凸；在滑座和基座外部套设一防尘套，该防尘套一侧呈开口状，在该开口周侧设有数个穿孔，该穿孔定位在基座的环凸，借一束件环箍防尘套的外周；该束件对应基座的穿孔及螺孔设有穿孔，借螺丝穿设束件的穿孔螺锁基座的螺孔，及借螺丝穿设束件和基座的穿孔螺锁滑座的螺孔，将防尘套和基座相密合装设，该束件定位在基座环凸的端面。
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