CN101537510B - 大型舵叶的两锥孔的加工方法 - Google Patents

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Abstract

一种大型舵叶的加工方法，其包括以下步骤：先将一平板用水平仪校平，在镗床的主轴上以平板平面为基准将主轴校平行，再以平板上的T型槽内壁直线度为基准将主轴校直；定好舵叶放置位置后，将若干等高托架放好，并用该等高托架的定位块在平板上嵌入定位；将镗床镗杆伸出，按距离该镗床镗杆最近的等高托架内孔校圆，使镗杆中心与等高托架孔中心线重合；将镗排连接后放入等高托架内孔，并与镗床镗杆连接；镗杆带镗排在等高托架内孔内旋转，按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆，然后加工舵叶锥孔，保证较高的同心度。本发明节省了原来在舵叶与舵杆、舵销预拼装后望光检验所需的大量人力、人工和时间，能保证舵叶二锥孔同心度在0.10mm以内。

Description

大型舵叶的两锥孔的加工方法
技术领域
本发明涉及一种大型舵叶的加工方法，特别是涉及一种保证二锥孔同心度的加工方法。
背景技术
大型舵叶加工中，原始阶段的加工方法如下。舵叶通过望光划线，以舵叶垂边中心线为基准，顾及到舵叶外型及上、下铸钢件内孔余量的情况，划准舵叶水平线及上、下铸钢件锥孔两端圆线，然后依据上、下铸钢件内锥孔两端划出的圆线为依据，用专用镗排按锥孔两端圆线校调后，分别镗准内锥孔。这样就造成上、下铸钢件内锥孔同心度有两个误差：
1、望光划线时产生误差；
2、按上、下铸钢件内锥孔二端划出的圆线校调时产生误差。
在原始阶段加工方法的基础上，一种改进的方法如下。舵叶通过望光划线后，将其竖直放置，利用大镗床机床本身精度分别按划线校调准确后，镗准二锥孔；但这种加工方法也存在如下问题：
1、此项加工方法需将舵叶侧向竖起，搭装较困难；
2、按划线校调仍产生校调误差；
3、利用机床精度校调也会产生因机床精度误差产生的校调误差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中，船舶大型舵叶二锥孔加工同心度校调时产生误差的缺陷，提供一种保证二锥孔同心度的加工方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
一种大型舵叶的加工方法，其特点在于，其包括以下步骤：
S1、先将一平板用水平仪校平，在镗床的主轴上以平板平面为基准将主轴校平行，再以平板上的T型槽内壁直线度为基准将主轴校直；
S2、定好舵叶放置位置后，将若干等高托架放好，并用该等高托架的定位块在平板上嵌入定位；
S3、将镗床镗杆伸出，按距离该镗床镗杆最近的等高托架内孔校圆，使镗杆中心与等高托架孔中心线重合；
S4、将镗排连接后放入等高托架内孔，并与镗床镗杆连接；
S5、镗杆带镗排在等高托架内孔内旋转，按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆；
S6、镗杆带动镗排，镗排带动专用锥度镗排旋转加工锥孔。
其中，通过调整镗床的底座来将镗床的主轴校平行或校直。
其中，该定位块的宽度比该T型槽宽度小0.01-0.02mm，将该定位块放入该T型槽内定位。
其中，按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆时，采用调整舵叶的方式校调。
其中，在步骤S6后还包括步骤S7：校验同心度，同一根镗排在两只锥孔两端的位置上各装上一只百分表，在旋转0°、90°、180°、270°、360°位置时读取百分读数，检验出加工后舵叶两锥孔的同心度。
本发明的积极进步效果在于：
1、节省了原来在舵叶与舵杆、舵销预拼装后望光检验所需的大量人力、人工和时间，并能够应用于船舶业造船、修船舵叶的加工；
2、能保证舵叶二锥孔同心度在0.10mm以内。
附图说明
图1为本发明较佳实施例中大平板的俯视图。
图2为本发明较佳实施例中大平板的侧视图。
图3为本发明较佳实施例中等高托架的侧视图。
图4为本发明较佳实施例中等高托架底座的正视图，图中示出了定位块的具体位置。
图5和图6为本发明较佳实施例中长镗排的分开图和连接图。
图7为本发明较佳实施例中对镗床主轴校平行和校直的示意图。
图8为本发明较佳实施例中，将等高托架定位到大平板上的示意图。
图9为沿图8中A-A线的剖视图。
图10为本发明较佳实施例的整体结构图。
图11为本发明较佳实施例的整体俯视示意图，图中示出了舵叶的两锥孔。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
本较佳实施例中的加工方法需要采用以下工装部件。
1、使用一块6米×1.5米的平板，按照习惯叫法为大平板，该大平板1上表面刨有T型槽11(如图1、2所示)。
2、设计制造四只可调节不同高度且带定位块21的等高托架2(如图3、4所示)。
3、用一根能分部连接与拆卸的长镗排3(如图5、6所示)。
本较佳实施例中的加工方法如下：
1、先将大平板1用水平仪校平，在动力源落地镗床4的主轴41上装百分表以大平板平面为基准将主轴41校平行，在以大平板1上T型槽11内壁直线度为基准将主轴41校直，操作方法为根据实际情况调整镗床4的底座，使镗杆满足需要(如图7所示)。
2、定好舵叶5放置位置后，将等高托架2按需要位置放好且用定位块21在大平板1上嵌入定位，定位块21的宽度尺寸比T型槽11宽度仅小0.01-0.02mm，将定位块21放入T型槽11内即可定位。定位后的等高托架2在高度上相等，且保证所有托架内孔中心线在同一直线上(如图8、9所示)。
3、将镗床镗杆42伸出按第一台等高托架2(离镗床4最近的一台)的内孔校圆，使镗杆42中心与托架孔中心线重合(如图10所示)。
4、将长镗排3根据需要连接后放入托架内孔，并与镗床镗杆42连接，使其成为一体。
5、镗杆42带长镗排3在托架孔内旋转，按舵叶两锥孔(舵杆承座锥孔51和舵梢承座锥孔52)大端圆线校圆即可，采用调整舵叶的方式校调(如图11所示)。
6、镗杆带动镗排，镗排带动专用锥度镗排旋转加工锥孔。
7、校验同心度，同一根长镗排3在两只锥孔两端的位置上各装上一只百分表，在旋转0°、90°、180°、270°、360°位置时读取百分读数，即可检验出加工后舵叶两锥孔的同心度。
随着造船产量及吨位的不断增加，舵叶外型与吨位也在不断的加大，在生产实践应用中用这种方法加工舵叶也是雪中送炭，同时能保证舵叶二锥孔同心度在0.10mm以内，而中国造船舵叶同心度标准为0.25mm极限为0.50mm，相比之下此加工方法已成为最理想的方法。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。

Claims (5)

1.一种大型舵叶的两锥孔的加工方法，其特征在于，其包括以下步骤：
S1、先将一平板用水平仪校平，在镗床的主轴上以平板平面为基准将主轴校平行，再以平板上的T型槽内壁直线度为基准将主轴校直；
S2、定好舵叶放置位置后，将若干等高托架放好，并用该等高托架的定位块在平板上嵌入定位；
S3、将镗床镗杆伸出，按距离该镗床镗杆最近的等高托架内孔校圆，使镗杆中心与等高托架孔中心线重合；
S4、将镗排连接后放入等高托架内孔，并与镗床镗杆连接；
S5、镗杆带镗排在等高托架内孔内旋转，按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆；
S6、镗杆带动镗排，镗排带动专用锥度镗排旋转加工锥孔。
2.如权利要求1所述的大型舵叶的两锥孔的加工方法，其特征在于，通过调整镗床的底座来将镗床的主轴校平行或校直。
3.如权利要求1所述的大型舵叶的两锥孔的加工方法，其特征在于，该定位块的宽度比该T型槽宽度小0.01-0.02mm，将该定位块放入该T型槽内定位。
4.如权利要求1所述的大型舵叶的两锥孔的加工方法，其特征在于，按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆时，采用调整舵叶的方式校调。
5.如以上任一权利要求所述的大型舵叶的两锥孔的加工方法，其特征在于，在步骤S6后还包括步骤S7：校验同心度，同一根镗排在两只锥孔两端的位置上各装上一只百分表，在旋转0°、90°、180°、270°、360°位置时读取百分读数，检验出加工后舵叶两锥孔的同心度。
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