CN101524977B - 用于机动车的高度可电动调整的头枕装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于机动车座椅的高度可电动调整的头枕装置，具有：头枕(24)；支承所述头枕(24)的一个或者两个杆(26)；连接到至少一个杆(26)并且包括内螺纹(30)的一个横向构件(28)；以及包括与所述内螺纹(30)接合的心轴(32)的一个电机心轴单元(34)。在横向构件(28)和/或电机心轴单元(34)上设置有用于引导部件(46，52)的引导座(40，50)。

Description

用于机动车的高度可电动调整的头枕装置

技术领域

本发明涉及一种位于机动车座椅的座椅靠背中的高度可电动调整的头枕装置。该头枕装置包括：头枕；支承所述头枕的一个或两个杆；连接到至少一个杆并且具有内螺纹的一个横向构件以及包括与所述内螺纹接合的心轴的一个电机心轴单元。

背景技术

这种头枕装置获知于例如文献DE 10 2006 047 170 A1。当头枕装置安装在座椅靠背中时，至少一个杆通过设置在座椅靠背上边缘并形成有用于杆的出口的滑动件固定。头枕装置进一步连接到座椅靠背框架的支承部件。通常，电机心轴单元连接到座椅靠背框架。因此，电机心轴单元的配置被固定。

但是在安装之前电机心轴单元未被固定；电机心轴单元可以绕心轴旋转并由此相对于头枕可能处于任何位置。与此无关地，一些车辆制造商期望电机心轴单元不必连接到座椅靠背的结构，而是以其他方式紧固，特别是仅通过提到的滑动件。在这种情况中，必须避免电机心轴单元的自由旋转。其他的车辆制造商希望得到以给定条件交付的完整头枕装置，例如头枕处于完全缩回位置的头枕装置。仅在这种条件下而非在头枕完全伸展的条件下，电机心轴单元必须配置到其他部件以便运输和交付，即不允许电机心轴单元自由旋转。当头枕升到距离座椅靠背上边缘最大距离的位置时，由于电机心轴单元以装好的状态固定到座椅靠背，所以不需要这种引导件。最后，作为原则的问题，一些制造商希望电机心轴单元和横向构件之间有引导件，而不管它们的交付状态规格；而其他的制造商则不希望有任何的引导件。

因此，头枕装置的制造商必须适应车辆制造商的不同期望。为了简化该头枕装置的制造，提供满足当代车辆制造商的几乎所有要求的头枕装置将是有益的。这正是本发明发明的目的。

发明内容

本发明的目的是以下面的方式进一步开发上述类型的头枕装置，即提出一种用于车辆制造商的不同要求的头枕装置，其能够迅速地添加附加部件或者能够迅速地移除附加部件，以便能够适应有关交付状态和电机心轴单元的引导件的所有的当前要求。这个目的通过如下头枕装置实现：一种位于机动车座椅的座椅靠背中的高度可电动调整的头枕装置，所述头枕装置具有：头枕；支承所述头枕的一个或者两个杆；连接到至少一个杆并包括内螺纹的横向构件；以及包括与所述内螺纹接合的心轴的一个电机心轴单元，其特征在于：用于第一引导部件的第一引导座设置在所述横向构件和所述电机心轴单元之一上，所述第一引导部件设置在所述横向构件和所述电机心轴单元另一个上，所述第一引导部件配置为U形金属丝架，所述第一引导部件包括平行于所述心轴延伸的腿，并且所述腿容纳在用于所述第一引导部件的所述第一引导座中。

设置的引导座用于引导部件。可以设置引导部件，但也可省略引导部件。总是设置有引导座。引导座是否与引导构件配合取决于各个车辆制造商的期望。由于存在引导座，所以头枕装置准备用于引导部件。所述引导部件可以在任何时间插入，即使在较后的阶段。

在优选扩展的实施例中，引导部件朝向设置有引导座的部件突出。通过适当的装置将引导部件固定到各自的未提供引导座的另一个部件；优选地，引导部件以可移除的方式保持并且容易安装。在插入状态下，引导部件平行于心轴延伸。

设置有至少一个引导座。引导座一般是引导件的母部件，即引导座具体地由圆柱形中空体限定，圆柱形中空体的圆柱轴线平行于心轴延伸。圆柱形中空体可以优选地具有侧向开口，引导部件可以穿过侧向开口推入从而进入引导座。通过轴向引入或通过刚阐述的径向插入的方式可以使引导部件进入引导座中。

有利地，设置有多个引导座。在实际使用中，没有必要使用所有的引导座。用于每个引导座的引导部件可以设置在其他部件上。为了将引导部件紧固到其他部件，设置有保持装置。这种保持装置可以通过简单的装置固定引导部件，使得引导部件与另一个部件——即横向构件或者电机心轴单元——上的相关的引导座配合。如果头枕装置未配备引导部件，无论如何，头枕装置具有位于一个部件——即横向构件或者电机心轴单元——上的至少一个引导座。优选地，头枕装置具有位于另一个部件——即电机心轴单元或者横向构件——上的至少一个保持装置，以将引导部件固定到其上。如果头枕装置配备有引导部件，则该引导部件或者由保持装置保持或者引导部件被固定地连接。优选地，引导部件至少沿心轴的调整路径的一部分与引导座接合，也可能在整个调整路径上与引导座接合。通常，引导部件是容纳在引导座中并且在充分的轴向长度上受引导的公部件。

但是，引导座不必一定是母部件；在逆运动学中，引导座可以配置成蘑菇形或者圆柱形的突起，形成引导部件的开槽的管可以围绕该蘑菇形或者圆柱形的突起形成大致的完全环绕夹持。

在有利的扩展实施例中，引导部件可以用作心轴的调整路径的端部限位件。因此，不必在心轴本身上设置端部限位件。这并不排除在心轴上设置端部限位件。

引导部件可以固定地特别是整体地安装到相关的部件，即横向构件或者电机心轴单元，但是引导部件也可以是独立的附加部件；优选地，引导部件是可释放地。

附图说明

其他的特征和优点通过阅读所附的权利要求和下面的仅以示例方式参考附图给出的本发明实施例的非限制性阐述将变得更明显。在所述图中：

图1示出了当从后侧斜向观测时头枕装置和座椅靠背的上部区域轮廓的立体图，

图2示出了当从正面上方斜向观测时的如图1中所示的头枕装置的立体图，只是现在没有座椅靠背，

图3是类似图1中的头枕装置的视图，只是没有座椅靠背并且没有U形引导部件，

图4是图3中所示的头枕装置的类似于图2的视图，

图5是图2的下部部件的放大图，以及

图6是图4的下部部件的放大图。

具体实施方式

高度可电动调整的头枕装置配置到机动车座椅的座椅靠背20。该座椅靠背20具有结构部件22。座椅靠背20本身是公知的；使用的座椅靠背是现有技术的座椅靠背。

头枕装置具有本身公知并且根据现有技术构造的头枕24；在此仅概略示出头枕24。头枕装置进一步具有支承所述头枕24并且在示例性实施例中形成为单件布置的两个杆26。为此，一根管大致成形为大体U形。U形的两个腿形成杆26。

头枕装置进一步具有在所示示例性实施例中由注模部件形成的横向构件28。横向构件28具有用于容纳杆26的下端的凹部29；根据现有技术实施这种连接，并且这种连接本身是公知的。横向构件28连接了杆26的下部自由端。在横向构件28的中部，横向构件28具有以大体平行于这些杆26的方式延伸的内螺纹。心轴32与该内螺纹接合并且也以大体平行于杆26的方式延伸。心轴32属于电机心轴单元34，电机心轴单元34的主要功能是使心轴32旋转。这种电机心轴单元34包括电机36并且具有保持电机36的主体38。主体38优选是由塑料制成的注模部件。电机36通过本身公知的齿轮机构使心轴32旋转。

在横向构件28上形成有两个引导座40；两个引导座40优选地与注模部件整体制成或者整体构造。两个引导座40限定了大体圆柱形的长的内部空间，内部空间的圆柱轴线平行于心轴32延伸。两个引导座40具有允许进入该内部空间的纵向槽42。在图1和图2中所示的第一示例性实施例中，每个引导座40容纳引导部件46或U形件的腿44。该引导部件由圆杆，例如钢丝，弯折而成。引导槽42配置为允许U形件的腿44在力的作用下从侧部压入引导槽42中。因此，U形件或者引导部件46的腿44不必沿轴向穿入，并且如图2所示，可以将U形件的腿的自由端配置成以直角弯折。引导座40用于沿纵向方向，即平行于心轴32的方向，导引U形件或者引导部件46的腿44。横向构件28可以相对于电机心轴单元34进行调整，当心轴32旋转时，电机心轴单元34与座椅靠背20固定联结。

调整路径取决于心轴的长度，也取决于U形件的腿44的自由长度和横向构件28在调整方向上必须每次推算的尺寸。在所示的示例性实施例中，横向构件28在其形成内螺纹30的位置具有最大的尺寸。因此，当计算自由调整路径时，必须考虑该尺寸。在第一实施方式中，自由调整路径通过主体38和引导部46的基部之间的U形件的腿44的长度减去横向构件28的所述尺寸得出。

在主体38上设置有用于以可释放的方式容纳引导部件46的保持装置48。在具体的示例性实施例中，这些保持装置48大体由三个固定点形成，引导部件46的材料弹性附加地用于紧固。因此，U形件的腿44的上部直角端区域的一边保持在朝向内侧开口的下部扣入部中，另一边保持在朝向外侧开口的上扣入部中。通过促使上部自由端分开并通过稍微旋转主体38，任何时间都可以从主体38上释放U形件的腿44。

在所示的示例性实施例中，还设置有附加的引导座50。附加的引导座50也形成在横向构件28中并且具有朝向顶部开口的圆形通道的形状；附加的引导座50特别是圆柱形盲孔。在示例性实施例中，设置有两个这种第二引导座50。第二引导座50与各个第二引导部件52配合，第二引导部件52从主体38的下侧突出并且平行于心轴32且沿其中一个所述盲孔的方向延伸。这种第二引导部件52非常短；第二引导部件52仅延伸过不足自由调整路径的1/3，例如，5％至15％。第二引导部件52仅当横向构件28和电机心轴单元34充分靠近的时候，即当头枕充分向上提升时起作用，使得短的轴颈形状的第二引导部件52与相关的第二引导座50接合。在图1和图2中所示的相对位置中，第二引导部件52未与各个相关的第二引导座50接合。第二引导部件52作为注模附加部件配置成与主体38整体成型。

在图3和图4中所示的第二示例性实施例中，仅设置有这种第二引导布置50、52；没有第一引导部件46。在用于安装的交付状态下，横向构件28靠近电机心轴单元34使得第二引导装置50、52接合。随后横向构件28、杆26以及头枕24准确地联结到电机心轴单元34。

电机心轴单元34紧固到座椅靠背20的结构部件22。为此，设置有适合的紧固装置；紧固装置是现有技术的装置。例如，销53沿与第二引导部件52相反的方向从主体38突出，所述销被引入到结构部件22的凹部；随后，销53被固定。由此获得了不可旋转的连接。

但是，也可以仅设置一个这种销53，其设置成心轴在主体38上部的延长物并且与结构部件22的相应的凹部或相应的孔接合。

因此，电机心轴单元34被固定但仍能够绕心轴32的旋转轴线旋转。由于第一引导装置的存在，即第一引导部件46和第一引导座40的存在，这种旋转被阻止。因此，所述解决方案不适合于第二示例性实施例。

在座椅靠背20的上部边缘54，以公知的方式插入滑动件56，所述滑动件围绕杆26并且连接到座椅靠背20。滑动件56形成上边界同时形成杆26的出口。同样根据现有技术构造所述滑动件。心轴的下端具有限位件。

Claims (12)

1.一种位于机动车座椅的座椅靠背(20)中的高度可电动调整的头枕装置，所述头枕装置具有：头枕(24)；支承所述头枕(24)的一个或者两个杆(26)；连接到至少一个杆(26)并包括内螺纹(30)的横向构件(28)；以及包括与所述内螺纹(30)接合的心轴(32)的一个电机心轴单元(34)，其特征在于：用于第一引导部件(46)的第一引导座(40)设置在所述横向构件(28)和所述电机心轴单元(34)之一上，所述第一引导部件(46)设置在所述横向构件(28)和所述电机心轴单元(34)另一个上，所述第一引导部件(46)配置为U形金属丝架，所述第一引导部件(46)包括平行于所述心轴(32)延伸的腿，并且所述腿容纳在用于所述第一引导部件(46)的所述第一引导座(40)中。

2.如权利要求1所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：用于紧固所述第一引导部件(46)的保持装置(48)设置在所述电机心轴单元(34)上，并且相关的所述第一引导座(40)形成在所述横向构件(28)上。

3.如权利要求1所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：第二引导部件(52)设置在所述电机心轴单元(34)上并且朝向所述横向构件(28)突出，或者第二引导部件(52)设置在所述横向构件(28)上并且朝向所述电机心轴单元(34)突出。

4.如权利要求1所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：所述第一引导部件(46)是长的且其长度不小于所述心轴(32)的自由调整路径的长度。

5.如权利要求3所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：所述第二引导部件(52)是短的且其长度小于所述心轴(32)的自由调整路径的长度的50％。

6.如权利要求1所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：所述第一引导部件(46)和/或第二引导部件(52)设置在所述电机心轴单元(34)上。

7.如权利要求1所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：所述第一引导部件(46)是独立的部件，所述第一引导座(40)具有允许进入其内部空间的引导槽(42)，所述第一引导部件(46)能够夹入所述引导槽(42)中。

8.如权利要求3所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：所述第二引导部件(52)配置成与主部件整体注模的销，并且所述主部件隶属于所述电机心轴单元(34)和/或所述横向构件(28)。

9.如权利要求1-8中任一项所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：所述第一引导部件(46)形成用于所述心轴(32)的调整路径的至少一个端部限位件。

10.如前述权利要求3所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：所述第二引导部件(52)形成用于所述心轴(32)的调整路径的至少一个端部限位件。

11.如权利要求1-8中任一项所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：所述电机心轴单元(34)保持在座椅靠背框架的结构部件(22)上，所述电机心轴单元(34)或者以不可旋转的方式连接到所述结构部件(22)或者保持在所述结构部件上但是能够绕所述心轴(32)的轴线旋转，通过设置的所述第一引导部件(46)和/或第二引导部件(52)，防止了所述电机心轴单元(34)绕所述心轴(32)的轴线旋转到不合适的位置。

12.如权利要求1-8中任一项所述的高度可电动调整的头枕装置，其特征在于：所述电机心轴单元(34)包括紧固装置，所述紧固装置配置为紧固到座椅靠背框架的结构部分(22)，并且在所述结构部件(22)上设置有相应的配合装置。

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