CN101522993B - 组合式钢桥 - Google Patents

Abstract

一种组合式钢桥是通过结合至少两个钢梁节段而配置的，它包括承重块和铰链组件，承重块被安装为连接到每个钢梁节段的连接端的上翼缘以及腹板，铰链组件被安装为可附接到每个连接端的下翼缘并铰接连接端。

Description

组合式钢桥

发明背景

(a)发明领域

本发明涉及一种组合式钢桥。更具体地，本发明涉及一种通过以铰链形式连接钢梁节段而产生的组合式钢桥。

(b)相关技术

大体上，组合式钢桥是单一桥形式或连续桥形式的临时性桥，它具有这样的结构：至少两个钢梁节段连接为单一体。

钢梁一般分节段生产，从而增大运输范围(conveyance limit)并增进安装便利性，这些节段一般在施工场地通过焊接或螺栓来连接。

就构建组合式钢桥而言，通过焊接连接梁节段与通过螺栓连接梁节段相比改善了整个结构的外观，同时减少了总钢量，因为通过焊接连接不需要拼接板。

然而，现场焊接存在极高的缺陷产生率，难以改善缺陷零件，并且可能因焊接结构的收缩而大大影响临时精度。而且，它因现场焊接的可靠性而具有增大非破坏性检查工作量的缺点。

通过螺栓连接梁节段与通过焊接连接相比较少受技术人员的技能和工作条件影响，相对容易控制连接零件的质量，因此最为常用。

然而，在施工场地接合多个螺栓极为耗时，并且接合方法和接合顺序极大改变了螺栓的引入轴向力。具体地，在摩擦联结的情形下，因为通过使用接触表面的摩擦力来连接部件，所以需要密切注意，以获取钢表面的摩擦系数。

最近已经改进了铰链结构的连接规格，从而促进梁节段的焊接连接和螺栓连接的问题的解决，并将连接规格应用于要求迅速构建的场合，诸如针对应急桥的场合。

连接规格导致如下结构，该结构可以通过预定的加强部件来抵抗施加到梁节段的压缩单元的负载，并可以通过铰链结构来抵抗施加到梁节段的拉伸单元的负载。

然而，随着具有上述连接规格结构的组合式钢桥的铰链结构通过焊接而连接到梁节段的连接零件，由于在梁的使用期间重复加载，焊接部容易产生疲劳失效。

而且，当铰链结构中出现断裂时，不可能修复断裂部，而需要重新构建整个梁。

此外，具有上述连接规格的组合式钢桥存在如下问题：使用厚度大于100mm的超厚板来生产铰链结构，以抵抗施加到铰链结构的拉力。

难以从韩国国内的商店买到超厚板，但可能通过铸件和锻件来替代超厚板生产铰链结构，然而这不是理想的解决方案，因为生产成本明显增大。

此外，具有常规铰链结构连接规格的组合式钢桥的结构较不稳定，因此，当铰链结构因重复加载而出现断裂时，梁结构可能剧烈损坏。

“背景技术”部分中公开的上述信息仅用于增进对本发明的背景的理解，因而它可能含有不属于韩国本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于提供一种组合式钢桥，其优势在于，防止在梁节段的焊接部和铰链结构处出现疲劳失效，并允许容易地局部修复其中出现断裂的铰链结构。

本发明也致力于提供一种组合式钢桥，其优势在于，将铰链结构的设计厚度减小到小于100mm，并分担主要施加到负载下方的铰链结构的拉力。

在本发明的一方面，一种通过连接至少两个钢梁节段而配置的组合式钢桥包括承重块和铰链组件，承重块被安装为连接到钢梁节段的连接端的上翼缘以及腹板，铰链组件被安装为可附接到连接端的下翼缘，以用于铰合连接端。

铰链组件包括连接板和结合部件，连接板被安装为通过使用螺栓和螺母连接到连接端的下翼缘，结合部件固定安装在连接板处，并通过铰链枢轴互补地铰合。

连接端的下翼缘和连接板形成有多个螺栓孔。

结合部件包括第一铰链板和第二铰链板。第一铰链板被固定安装在一个连接板处并具有一对结合孔，铰链枢轴结合到该对结合孔，第二铰链板被固定安装在另一个连接板处，具有结合孔，并与第一铰链板以凹凸方式结合，铰链枢轴结合到该结合孔。

铰链枢轴在其两端处形成有插入铰链销的销孔。

连接板被安装为连接到下翼缘的底部，结合部件被安装为固定到连接板的底部。

在本发明的另一方面，一种通过连接至少两个钢梁节段而配置的组合式钢桥包括承重块、铰链组件和加强单元，承重块被安装在钢梁节段的连接端处，铰链组件被安装在连接端，加强单元被安装为连接到连接端并分担施加到铰链组件的拉力。

连接端的腹板的底部被切割成预定高度，铰链组件被安装为固定在腹板的切割部和下翼缘的顶部处。

铰链组件包括：第一铰链板，其被安装为固定在一个钢梁节段的连接端的腹板的切割部和下翼缘的顶部处，并具有一对结合孔，铰链枢轴结合到该对结合孔；和第二铰链板，其被安装为固定在另一个钢梁节段的连接端的腹板的切割部和下翼缘的顶部处，具有一结合孔，并且与第一铰链板以凹凸方式结合，铰链枢轴结合到该结合孔。

铰链枢轴在两端处具有插入铰链销的销孔。

第一铰链板和第二铰链板包括结合单元，铰链枢轴结合到该结合单元。

结合单元突出到每个连接端外侧，并在下翼缘之间延伸。

加强单元包括钢棒，其被安装为连接到连接端的下翼缘。

加强单元包括固定部件和螺母，固定部件被安装在连接端的每个下翼缘处并支撑钢棒的相应端，螺母结合到钢棒的每一端。

加强单元包括钢板，其被安装为连接到连接端的每个下翼缘。

加强单元包括连接部件，其被安装在每个下翼缘，并支撑钢板。

钢板被安装为通过使用螺栓和螺母连接到每个连接部件。

钢板被安装为焊接和固定到每个连接部件。

承重块被固定安装到每个连接端的上翼缘和每个腹板。

钢梁节段的连接端在其间配置有间隙，承重块被安装为彼此接触。

承重块被安装为突入在连接端之间的间隙空间。

每个连接端的上翼缘被切割成预定长度，每个连接端的腹板的顶部被切割成预定高度。

每个承重块形成为厚于上翼缘，被焊接和固定在上翼缘的切割部以及腹板处。

每个钢梁节段包括I型梁、箱梁和

型梁之一。

附图说明

为描述本发明的示例性实施方案提供下列附图以供参考，而本发明的范围不受附图限制。

图1是根据本发明的第一示例性实施方案的组合式钢桥的分解透视图。

图2是图1的正面示意图。

图3是根据本发明的第二示例性实施方案的组合式钢桥的侧向示意图。

图4是根据本发明的第三示例性实施方案的组合式钢桥的侧向示意图。

图5是根据本发明的第四示例性实施方案的组合式钢桥的分解透视图。

图6是图5的正面示意图。

图7是根据本发明的第五示例性实施方案的组合式钢桥的正面示意图。

图8是根据本发明的第六示例性实施方案的组合式钢桥的正面示意图。

图9是根据本发明的第七示例性实施方案的组合式钢桥的正面示意图。

图10是根据本发明的第八示例性实施方案的组合式钢桥的侧向示意图。

图11是根据本发明的第九示例性实施方案的组合式钢桥的侧向示意图。

具体实施方式

下文将参考附图更为详尽地描述本发明，所述附图中示出了本发明的示例性实施方案。本领域技术人员应意识到，可以以多种不同方式修改所描述的实施方案，所有这些修改并不偏离本发明的精神或范围。

图1是根据本发明的第一实施方案的组合式钢桥的分解透视图，图2是图1的正面示意图。

参考这些图，组合式钢桥100是单一桥形式或连续桥形式的临时性桥，并具有至少两个钢梁节段10彼此连接的结构。

钢梁节段10预先在工厂中生产，运输到施工场地，然后连接起来。

在此，每个钢梁节段10包括上翼缘11、下翼缘13、和用于连接翼缘11和13的腹板15。

在此情况下，每个钢梁节段10设置为I型梁，其中上翼缘11和下翼缘13平行布置于沿垂直方向布置的腹板15的顶部和底部。

组合式钢桥100包括承重块30和铰链组件50，承重块30被安装为连接到每个钢梁节段10的连接端，铰链组件50可附接到连接端，以使钢梁节段10的连接端可以被铰接。

在组合式钢桥100中，钢梁节段10的连接端在其间设置有间隙，承重块30设置为彼此连接，钢梁节段10的连接端通过铰链组件50铰合。

承重块30抵抗施加在钢梁节段10的连接部的压力。

每个承重块30是一金属板，其宽度与钢梁节段10的上翼缘11的宽度相同，厚度比上翼缘11的厚度大。

承重块30被安装为与钢梁节段10的连接端的上翼缘11和腹板15固定在一起。

为此，固定单元17形成在钢梁节段10的连接端的上翼缘11和腹板15处。

固定单元17包括通过将钢梁节段10的连接端的上翼缘11切割成预定长度而产生的部位，和通过将腹板15的顶部切割成预定高度而产生的部位。

在此情况下，承重块30在长度上大于腹板15的切割部，并被布置在固定单元17上。

因而，承重块在被布置在固定单元17上的同时，被焊接并固定到上翼缘11和腹板15。

因为承重块30的长度大于腹板15的切割部的长度，所以承重块30局部突入到钢梁节段10的连接端之间的间隙空间，并彼此接触。

铰链组件50抵抗施加到钢梁节段10的连接部的拉力。

铰链组件50包括连接板51、结合部件53和铰链枢轴71，连接板51被安装为连接到钢梁节段10的连接端的下翼缘13，结合部件53被安装为固定到连接板51，铰链枢轴71用于将结合部件53铰合。

连接板51包括一金属板，其具有预定长度以及与下翼缘13相同的宽度。

连接板51被安装为连接到下翼缘13的底部，并通过螺栓61和螺母62与下翼缘13接合。

为此，在连接板51中形成多个用于接合螺栓61的螺栓孔51a。

与此对应的是，下翼缘13具有与连接板51中的螺栓孔51a相对应的多个螺栓孔13a。

结合部件53具有板或块形式，理想地具有板形式，被焊接且固定在连接板51的底部中央。

具体而言，对于每个钢梁节段10而言，结合部件53包括第一铰链板55和第二铰链板57，第一铰链板55被固定安装在一个连接板51的底部上，第二铰链板57被固定安装在另一连接板51的底部上。

第一铰链板55形成有一对结合部，铰链枢轴71结合到该结合部。

所述结合部分离地在其间形成有间隙，并形成为突入钢梁节段10的连接端之间的间隙空间。

每个结合部形成有结合孔55a，铰链枢轴71可以插入结合孔55a。

第二铰链板57与第一铰链板55以凹凸方式结合，并整体地具有一结合部，铰链枢轴71结合到该结合部。

该结合部插入第一铰链板55的结合部之间，并形成为以与第一铰链板55相似的方式突入钢梁节段10的连接端之间的间隙空间。

该结合部包括结合孔57a，铰链枢轴71可以插入结合孔57a。

在附图中，未描述的附图标记71a表示形成在铰链枢轴71的两端处的销孔，附图标记73表示与铰链枢轴71的销孔71a结合的铰链销。

关于组合式钢桥100的建造过程，在工厂中制造的每个钢梁节段10的连接端的固定单元17被焊接到承重块30。

除此之外，在一个钢梁节段10的连接端的下翼缘13上通过螺栓61和螺母62接合有与第一铰链板55相焊接的连接板51。

而且，在一个钢梁节段10的连接端的下翼缘13上通过螺栓61和螺母62接合有与第二铰链板57相焊接的连接板51。

当钢梁节段10被运输到施工场地时，操作者将第二铰链板57的结合部插到第一铰链板55的结合部之间，以配合第一铰链板55的结合孔55a和第二铰链板57的结合孔57a。

铰链枢轴71与第一铰链板55的结合孔55a和第二铰链板57的结合孔57a结合，铰链销73插入铰链枢轴71的销孔71a。

因而，通过上述装配过程，具有相连接的钢梁节段10的梁结构作为一体而形成，并且通过安装该梁结构以形成桥，就完成了根据本发明的示例性实施方案的组合式钢桥100。

图3是根据本发明的第二示例性实施方案的组合式钢桥的侧向示意图。

参考图3，组合式钢桥200包括箱梁作为钢梁节段210。

承重块230被安装为固定在钢梁节段210的连接端的顶部上，一对铰链组件250连接到连接端的底部。

图4是根据本发明的第三示例性实施方案的组合式钢桥的侧向示意图。

参考图4，组合式钢桥300包括

型梁作为钢梁节段310。

钢梁节段310包括一对腹板315，腹板315的顶部连接到钢板，腹板315的底部连接到下翼缘313。

承重块330被安装为固定在钢梁节段310的连接端的顶部，铰链组件350连接到连接端的下翼缘313。

图5是根据本发明的第四示例性实施方案的组合式钢桥的分解透视图，图6是图5的正面示意图。

如图所示，组合式钢桥400包括承重块430、铰链组件450、和加强单元470，承重块430安装在每个钢梁节段410的连接端处。

组合式钢桥400被布置为使得钢梁节段410的连接端可以在其间布置有间隙并通过铰链组件450铰合，承重块430被安装为彼此接触，施加到铰链组件450的负载由加强单元470分担。

在此情况下，将不描述承重块430，因为它对应于之前示例性实施方案的配置。

铰链组件450抵抗施加到钢梁节段410的连接部的拉力。

铰链组件450被安装为固定在每个钢梁节段410的连接端的下翼缘413以及腹板415处。

具体而言，铰链组件450包括第一铰链板455和第二铰链板457，第一铰链板455被固定安装在一个钢梁节段410的连接端的下翼缘413以及腹板415处，第二铰链板457被固定安装在另一个钢梁节段410的连接端的下翼缘413以及腹板415处。

除此之外，铰链组件450包括用于将第一铰链板455和第二铰链板457绞合的铰链枢轴461。

在此情况下，第一铰链板455和第二铰链板457分别被安装并焊接而固定在每个钢梁节段410的连接端的下翼缘413的上表面以及腹板415处。

为此，每个钢梁节段410的连接端的腹板415形成接受单元419，其用于分别布置第一铰链板455和第二铰链板457。

每个接受单元419由通过将腹板415的底部切割成预定高度而产生的部分和下翼缘413之间的空间而形成。

因而，第一铰链板455和第二铰链板457在被布置在各自的接受单元419中的同时，被焊接并固定在下翼缘413的上表面和腹板415的切割部处。

第一铰链板455整体地形成一对结合单元455b，铰链枢轴461结合到该对结合单元455b。

结合单元455b在其间形成有间隙，并突出到一个钢梁节段410的连接端外侧。

每个结合单元455b具有结合孔455a，铰链枢轴461可以插入结合孔455a。

第二铰链板457与第一铰链板455以凹凸方式结合，并整体地形成结合单元457b，铰链枢轴461结合到结合单元457b。

结合单元457b插入第一铰链板455的结合单元455b之间，并以与第一铰链板455相似的方式突出到钢梁节段410的连接端外侧。

结合单元457b形成有结合孔457a，铰链枢轴461可以插入结合孔457a。

在该图中，未描述的附图标记461a表示产生于铰链枢轴461的两端处的销孔，附图标记463表示结合到铰链枢轴461的销孔461a的铰链销。

加强单元470分担主要施加到铰链组件450的拉力。

加强单元470包括钢棒471、固定部件473和螺母475，钢棒471被安装为连接到每个钢梁节段410的连接端的下翼缘413，固定部件473用于支撑钢棒471的相应端，螺母475拧合到钢棒471的各端。

钢棒471经受施加到铰链组件450的拉力的相当一部分，并且沿着钢梁节段410的长度方向布置，同时相向的钢梁节段410的连接端位于中心处。

用于接合螺母475的螺纹471a形成在钢棒471的各端。

固定部件473被安装而焊接并固定在每个钢梁节段410的连接端的下翼缘413的底部处。

每个固定部件473形成有孔473a，钢棒471的端插入孔473a。

在此情况下，如附图所示，每个固定部件473包括垂直钢板和三角肋形式的侧钢板，垂直钢板被垂直固定在下翼缘413的底部上，侧钢板被固定安装在垂直钢板的两端和下翼缘413的底部处。

然而，固定部件473也可以形成为箱形式，而不限于上述配置。

关于根据本发明的示例性实施方案的用于装配组合式钢桥400的方法，钢梁节段410在工厂中生产，然后被运输到施工场地。

在此情况下，承重块430被焊接在每个钢梁节段410的连接端的固定单元417上。

此外，第一铰链板455被布置在一个钢梁节段410的连接端的接受单元419处，并且第一铰链板455被焊接在下翼缘413的顶部和腹板415的切割部上。

而且，第二铰链板457被布置在另一个钢梁节段410的连接端的接受单元419处，并且第二铰链板457被焊接在下翼缘413的顶部和腹板415的切割部上。

除此之外，固定部件473被焊接在每个钢梁节段410的连接端的下翼缘413的底部上。

在此状态下，通过将第二铰链板457的结合单元457b插入第一铰链板455的结合单元455b之间，结合单元455b的结合孔455a和结合单元457b结合孔457a相配合。

铰链枢轴461与第一铰链板455的结合孔455a和第二铰链板457的结合孔457a结合，铰链销463插入铰链枢轴461的销孔461a。

钢棒471的端插入固定部件473的孔473a，以使钢棒471的两端与固定部件473结合。

在此状态下，螺母475与钢棒471的各端结合，继而拧于其上，并完成了梁结构，其中至少两个钢梁节段410整体连接。

因而，当所述梁结构被向上提起以使该梁结构的两端形成桥时，完成了根据本发明的示例性实施方案的组合式钢梁400的构造。

据此，因为组合式钢梁400具有被安装为与钢梁节段410的连接端的下翼缘413相连的加强单元470，所以主要施加到铰链组件450的拉力被分担，并且铰链板的设计厚度减小到小于100mm，这不同于现有技术。

图7是根据本发明的第五示例性实施方案的组合式钢桥的正面示意图。

如图所示，组合式钢桥500包括铰链组件550，其形成用于使第一铰链板555的结合单元555b和第二铰链板557的结合单元557b在下翼缘513之间延伸。

具体而言，第一铰链板555的结合单元555b和第二铰链板557的结合单元557b突出到钢梁节段510的连接端外侧，并以与之前的示例性实施方案相似的方式延伸到下翼缘513之间的区域。

也就是说，第一铰链板555的结合单元555b和第二铰链板557的结合单元557b的厚度大于结合单元555b和557b以外的其他部分的厚度，差值是下翼缘513的厚度。

因而，根据本发明的示例性实施方案的组合式钢桥500，施加到铰链组件550的拉力被更为有效地抵抗，因为第一铰链板555的结合单元555b和第二铰链板557的结合单元557b形成为在下翼缘513之间延伸。

根据本发明的此示例性实施方案的组合式钢桥500的其余配置和操作将不予以描述，因为它们对应于之前的示例性实施方案的内容。

图8是根据本发明的第六示例性实施方案的组合式钢桥的正面示意图。

如图所示，组合式钢桥600可以包括加强单元670，其包括钢板671，钢板671被安装为连接到每个钢梁节段610的连接端的下翼缘613。

加强单元670包括连接部件673，其用于支撑钢板671的相应端，连接部件673被安装为焊接并固定在钢梁节段610的连接端的下翼缘613的下表面。

在此情况下，钢板671通过螺栓675和螺母676的接合而整体连接到连接部件673。

根据本发明的示例性实施方案的组合式钢桥600的其余配置和操作将不予以描述，因为它们对应于之前示例性实施方案的内容。

图9是根据本发明的第七示例性实施方案的组合式钢桥的正面示意图。

参考该图，组合式钢桥700可以配置有加强单元770，其中钢板771基于之前示例性实施方案的配置被焊接到连接部件773。

具体而言，连接部件773被安装而焊接并固定在下翼缘713的底部处，钢板771被安装而焊接并固定在连接部件773的底部处。

根据本发明的示例性实施方案的组合式钢桥700的其余配置和操作将不予以描述，因为它们对应于之前示例性实施方案的内容。

图10是根据本发明的第八示例性实施方案的组合式钢桥的侧向示意图。

参考该图，组合式钢桥800包括箱梁作为钢梁节段810。

根据本发明的示例性实施方案，承重块830被安装而固定在钢梁节段810的连接端的顶部处，一对铰链组件850被安装而固定在连接端的底部处。

图11是根据本发明的第九示例性实施方案的组合式钢桥的侧向示意图。

参考该图，组合式钢桥900包括

型梁作为钢梁节段910。

钢梁节段910包括一对腹板915，一钢板被整体连接到腹板915的顶部，下翼缘913被整体连接到腹板915的每个底部。

承重块930被安装为固定在钢梁节段910的连接端的顶部处，铰链组件950被安装为固定在连接端的每个下翼缘913处。

虽然已经结合当前被认为实用的示例性实施方案描述了本发明，但是应理解，本发明不局限于所公开的实施方案，相反，本发明意在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围中的多种修改和等价配置。

根据本发明的示例性实施方案，可以通过使用螺栓来铰接组装钢梁节段，从而从根本上防止出现在钢梁节段的焊接部和铰链结构的疲劳失效的危险。

而且，因为铰链组件可附接到钢梁节段，所以钢梁节段可以重复使用。此外，当在使用该梁时在铰链组件处因重复加载而出现断裂时，该梁的维护费用可以降低，因为容易更换断裂的铰链组件。

此外，因为提供了用于分担主要施加到铰链组件的拉力的加强单元，所以不需要针对铰链组件使用常规的超厚板，由此降低了桥的制造成本。

而且，通过使用加强单元，可以提高该结构抵抗主要施加到铰链组件的拉力的稳定性。

Claims (23)

1.一种通过连接至少两个钢梁节段而配置的组合式钢桥，其包括：

承重块，其被安装为连接到每个钢梁节段的连接端的上翼缘以及腹板；和

铰链组件，其被安装为可附接到连接端的下翼缘，以用于铰合连接端，

其中所述铰链组件包括：

连接板，其被安装为通过使用螺栓和螺母连接到连接端的下翼缘；和

结合部件，其被固定安装在连接板处，

其中结合部件包括：

第一铰链板，其具有一对结合孔，铰链枢轴结合到该对结合孔，

第二铰链板，具有一结合孔，所述铰链枢轴结合到该结合孔，该第二铰链板与第一铰链板以凹凸方式结合，

其中所述结合部件通过铰链枢轴互补地铰合，所述第一铰链板被固定安装在一个连接板处，所述第二铰链板被固定安装在另一个连接板处。

2.根据权利要求1所述的组合式钢桥，其中

连接端的下翼缘和连接板形成为具有多个螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的组合式钢桥，其中

所述铰链枢轴在其每一端均形成有插入铰链销的销孔。

4.根据权利要求1所述的组合式钢桥，其中

连接板被安装为连接到下翼缘的底部，第一和第二铰接板被安装为固定到连接板的底部。

5.一种通过连接至少两个钢梁节段而构建的组合式钢桥，其包括：

承重块，其被安装在每个钢梁节段的连接端处；

铰链组件，其被安装在连接端处；和

加强单元，其被安装为连接到每个连接端并分担施加到铰链组件的拉力，

其中所述铰链组件包括：

第一铰链板，其具有一对结合孔，铰链枢轴结合到该对结合孔，

第二铰链板，具有一结合孔，所述铰链枢轴结合到该结合孔，该第二铰链板与第一铰链板以凹凸方式结合，

其中所述第一铰链板被安装为固定在一个钢梁节段的连接端的腹板的切割部和下翼缘的顶部处，所述第二铰链板被安装为固定在另一个钢梁节段的连接端的腹板的切割部和下翼缘的顶部处。

6.根据权利要求5所述的组合式钢桥，其中

连接端的腹板的底部被切割成预定高度以用于腹板的切割部。

7.根据权利要求5所述的组合式钢桥，其中

铰链枢轴在其每一端处形成有插入铰链销的销孔。

8.根据权利要求5所述的组合式钢桥，其中

第一铰链板和第二铰链板包括结合单元，铰链枢轴结合到该结合单元。

9.根据权利要求8所述的组合式钢桥，其中

结合单元突出到连接端外侧，并在下翼缘之间延伸。

10.根据权利要求5所述的组合式钢桥，其中

加强单元包括钢棒，其被安装为连接到每个连接端的下翼缘。

11.根据权利要求10所述的组合式钢桥，其中

所述加强单元包括：

固定部件，其被安装在每个连接端的下翼缘处并支撑钢棒的相应端；和

螺母，其结合到钢棒的每一端。

12.根据权利要求5所述的组合式钢桥，其中

加强单元包括钢板，其被安装为连接到每个连接端的下翼缘。

13.根据权利要求12所述的组合式钢桥，其中

加强单元包括连接部件，其被安装在每个下翼缘处并支撑钢板。

14.根据权利要求13所述的组合式钢桥，其中

钢板被安装为通过使用螺栓和螺母连接到每个连接部件。

15.根据权利要求13所述的组合式钢桥，其中

钢板被安装为焊接并固定到每个连接部件。

16.根据权利要求5所述的组合式钢桥，其中

承重块被固定安装到每个连接端的上翼缘以及腹板。

17.根据权利要求1或权利要求5所述的组合式钢桥，其中

钢梁节段的连接端在其间配置有间隙，承重块被安装为彼此接触。

18.根据权利要求1或权利要求5所述的组合式钢桥，其中

承重块被安装为突入连接端之间的间隙空间。

19.根据权利要求1或权利要求5所述的组合式钢桥，其中

关于钢梁节段，

每个连接端的上翼缘被切割成预定长度，每个连接端的腹板的顶部被切割成预定高度。

20.根据权利要求1或权利要求5所述的组合式钢桥，其中

每个承重块形成为厚于上翼缘，被焊接并固定在上翼缘的切割部和腹板处。

21.根据权利要求1或权利要求5所述的组合式钢桥，其中

钢梁节段是I型梁。

22.根据权利要求1或权利要求5所述的组合式钢桥，其中

钢梁节段是箱梁。

23.根据权利要求1或权利要求5所述的组合式钢桥，其中

钢梁节段是

型梁。

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