CN111560832A - 一种快速拼接的钢架桥梁结构 - Google Patents

一种快速拼接的钢架桥梁结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种快速拼接的钢架桥梁结构，包括装置主体、连接设备和钢板块，装置主体的表面一侧中间部位嵌入连接有连接设备，装置主体的表面紧密贴合有钢板块，装置主体的表面一侧固定连接有支撑安装板，装置主体的顶部一侧固定连接有护栏，护栏内部顶部嵌入连接有测重智能探头，测重智能探头很好的提高了装置的智能性，挡风屏很好的提高装置的实用性，防止装置受损，LED照明灯很好的提高装置的照明性，蜂鸣器给工作人员带来工作便捷性，消音垫很好的提高了装置的多功能性，固定支撑机构很好的提高装置的稳定性，拼接机构很好的提高装置的实用性，减震机构很好的维护装置的使用寿命，适用于桥梁技术的使用，在未来具有广泛的发展前景。

Description

一种快速拼接的钢架桥梁结构
技术领域
本发明属于桥梁技术的技术领域，具体为一种快速拼接的钢架桥梁结构。
背景技术
目前，在桥梁设计中，由于地质条件、通航净空等因素的要求，有时必须采用大跨径，因此常采用斜拉桥和吊桥方案。但是随着跨径的增加，斜拉桥和吊桥的造价会增加很多。
现有的桥梁结构复杂，施工难度大耗材较多，普通农村、郊区现代化建设不健全，在淌水、绕路地区，当地人只能凭借较少的成本，少量的人力，简单的工具，较少的时间搭建简易桥梁，因此急需一种方便通行，减少用时，保证安全的快速拼接的钢架桥梁结构，由于在现有的装置中，装置内部的功能单一，在实际的使用操作中，给装置并不能带来较好的功能实施，同时在装置长时间使用后，装置容易损坏，然而在多辆车辆来回碾压，装置的表面产生振动则越加严重。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决(结构复杂，施工难度大耗材较多，装置内部的功能单一，在实际的使用操作中，给装置并不能带来较好的功能实施)的问题，提供一种快速拼接的钢架桥梁结构。
本发明采用的技术方案如下：一种快速拼接的钢架桥梁结构，包括装置主体、连接设备和钢板块，所述装置主体的表面一侧中间部位嵌入连接有连接设备，所述连接设备的内壁与装置主体的内壁相连，所述装置主体的表面紧密贴合有钢板块，所述钢板块的底部与装置主体的顶部相连，所述装置主体的表面一侧固定连接有支撑安装板，所述支撑安装板的内壁与装置主体的外壁相连，所述装置主体的顶部一侧固定连接有护栏，所述护栏的底部与装置主体的顶部相连，所述连接设备的表面一侧固定连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的内壁与连接设备的内部相连，所述紧固螺栓的表面一侧固定连接有嵌入安装槽，所述嵌入安装槽的外壁与紧固螺栓的外壁相连，所述装置主体的底部固定连接有固定块，所述固定块的顶部与装置主体的底部相连，所述固定块的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与固定块的底部相连，所述支撑杆的底部固定连接有固定底座，所述固定底座的顶部与支撑杆的底部相连，所述装置主体的顶部一侧嵌入连接有承载板，所述承载板的外壁与装置主体的内壁相连。
所述连接设备的底部固定连接有拼接柱，所述拼接柱的顶部与连接设备的底部相连，所述连接设备的内部顶部一侧固定连接有搭接模块，所述搭接模块的外壁与连接设备的内壁相连，所述搭接模块的底部固定连接有嵌入连接块，所述嵌入连接块的外壁与搭接模块的内壁相连，所述嵌入连接块的底部固定连接有第二拼接柱，所述第二拼接柱的外壁与嵌入连接块的外壁相连。
所述钢板块的内部顶部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外壁与钢板块的内壁相连，所述缓冲弹簧的底部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部与缓冲弹簧的底部相连，所述减震垫的表面中间部位固定连接有连接模块，所述连接模块的外壁与减震垫的外壁相连，所述减震垫的底部固定连接有受力板，所述受力板的顶部与减震垫的底部相连。
所述支撑安装板的表面中间部位嵌入连接有凹槽，所述凹槽的内壁与支撑安装板的内壁相连，所述支撑安装板的内部一侧固定连接有固定槽，所述固定槽的外壁与支撑安装板的内壁相连，所述支撑安装板的表面一侧嵌入连接有固定螺栓，所述固定螺栓的内壁与支撑安装板的内壁相连，所述装置主体的表面另一侧固定连接有定位块，所述定位块的内壁与装置主体的外壁相连。
优选的，所述支撑杆的表面中间部位贯穿连接有增浮箱，所述增浮箱的内壁与支撑杆的外壁相连。
优选的，所述减震垫的顶部固定连接有消音垫，所述消音垫的底顶部与减震垫的底部相连。
优选的，所述装置主体的表面顶部一侧固定连接有蜂鸣器，所述蜂鸣器的底部与装置主体的内壁相连，所述护栏的底部内部安装有称重感应器，所述称重感应器的外壁与护栏的内壁相连。
优选的，所述护栏的内部顶部嵌入连接有测重智能探头，所述测重智能探头的外壁与护栏的内壁相连。
优选的，所述挡风屏的表面一侧固定连接有LED照明灯，所述LED照明灯的内壁与挡风屏的内壁相连。
优选的，所述护栏的表面一侧固定连接有挡风屏，所述挡风屏的外壁与护栏的外壁相连。
优选的，所述支撑安装板表面中间部位的凹槽，支撑安装板内部一侧的固定槽，支撑安装板表面一侧的固定螺栓，装置主体表面另一侧的定位块共同组成固定支撑机构。
优选的，所述钢板块内部顶部的缓冲弹簧，缓冲弹簧底部的减震垫，减震垫表面中间部位的连接模块，减震垫底部的受力板共同组成减震保护机构。
优选的，所述连接设备底部的拼接柱，连接设备内部顶部一侧的搭接模块，搭接模块底部的嵌入连接块，嵌入连接块底部的第二拼接柱共同组成拼接机构。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，连接设备底部的拼接柱，连接设备内部顶部一侧的搭接模块，搭接模块底部的嵌入连接块，嵌入连接块底部的第二拼接柱共同组成拼接机构，现有的桥梁结构复杂，施工难度大耗材较多，同时当地人只能凭借较少的成本，少量的人力，简单的工具，较少的时间进行搭建桥梁，实用效率性不高，通过设置拼接机构，在连接设备的底部安装拼接柱，连接设备内部安装搭接模块，同时有嵌入连接块可进一步的完善装置内部拼接机构的结构，提高装置的使用便捷性，同时装置内部的施工减轻难度，有效的减轻对桥梁建设的成本投入，提高工作人员的工作效率，同时在嵌入连接块底部安装有第二拼接柱，便于装置多功能提高使用灵活性，很好的提高了装置的实用性。
2、本发明中，钢板块内部顶部的缓冲弹簧，缓冲弹簧底部的减震垫，减震垫表面中间部位的连接模块，减震垫底部的受力板共同组成减震保护机构，由于在现有的装置中，装置内部的功能单一，在实际的使用操作中，给装置并不能带来较好的功能实施，同时在装置长时间使用后，装置容易损坏，然而在多辆车辆来回碾压，装置的表面产生振动则越加严重，通过设置减震保护机构，在钢板块的内部安装缓冲弹簧，缓冲弹簧底部装有减震垫，有效的对钢板块进行维护，防止桥梁直接受到碾压，导致减短使用寿命，影响装置的正常使用，同时在减震垫表面安装连接模块，减震垫底部装有受力板，很好的提高了装置的灵活便捷性，丰富装置内部的功能结构，延长装置的使用寿命，很好的提高了装置的减震功能性。
3、本发明中，支撑安装板表面中间部位的凹槽，支撑安装板内部一侧的固定槽，支撑安装板表面一侧的固定螺栓，装置主体表面另一侧的定位块共同组成固定支撑机构，由于在传统的装置中，装置的两端一般为水泥固定，同时直接使用水泥固定，固定方法单一，同时稳定性在日常的风吹雨打后容易受到影响，通过设置固定支撑机构，支撑安装板的中间部位安装凹槽，以单独嵌入式进行固定支撑，有效的提高装置的支撑稳固性，支撑安装板的内部安装有固定槽，固定槽嵌入连接有固定螺栓很好的提高了装置的固定灵活性，在水泥的固定支撑后进一步进行多功能支撑固定，很好的提高了装置的稳定固定性，体现装置多功能的结构分配，便于装置长期的发展。
4、本发明中，减震垫的顶部固定连接有消音垫，消音垫的底顶部与减震垫的底部相连，由于在桥梁上过往的车辆太多，产生的声响混合，对桥梁周边的居民带来一定的影响，严重的情况下则会产生噪音污染，通过设置消音垫，在减震垫的顶部安装消音垫，通过消音垫对车辆过往产生声响进行隔离，有效的避免声响混合造成噪音，维护装置周边居民的生活环境，很好的提高了装置的多功能消音隔离性。
5、本发明中，装置主体的表面顶部一侧固定连接有蜂鸣器，蜂鸣器的底部与装置主体的内壁相连，护栏的底部内部安装有称重感应器，称重感应器的外壁与护栏的内壁相连，由于在现有的装置中，由于桥梁的地基并不是垂直于地面，因此装置的受力大小还是存在一定的局限性，因此对过往的车辆重量需要一定的规定检测，通过设置蜂鸣器，在护栏的底部安装有称重感应器，经过称重感应器对进入的车辆进行智能便捷的重量感应，防止有超重车辆的进入，影响桥梁的正常使用，同时在感应超重后蜂鸣器可快速的进行鸣叫，提醒工作人员和驾驶员，很好的提高了装置的便捷智能性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的钢板块剖面结构示意图；
图3为本发明的减震垫结构示意图；
图4为本发明的蜂鸣器剖面结构示意图；
图5为本发明的A处的结构放大示意图。
图中标记：1、装置主体，2、护栏，201、挡风屏，202、LED照明灯，203、测重智能探头，204、称重感应器，3、连接设备，301、拼接柱，302、搭接模块，303、嵌入连接块，304、第二拼接柱，305、紧固螺栓，306、嵌入安装槽，4、钢板块，401、缓冲弹簧，402、减震垫，403、受力板，404、连接模块，405、消音垫，5、支撑安装板，501、凹槽，502、固定槽，503、固定螺栓，504、定位块，6、固定块，601、支撑杆，602、增浮箱，603、固定底座，7、蜂鸣器，701、承载板。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种快速拼接的钢架桥梁结构，包括装置主体1、连接设备3和钢板块4，装置主体1的表面一侧中间部位嵌入连接有连接设备3，连接设备3的内壁与装置主体1的内壁相连，装置主体1的表面紧密贴合有钢板块3，钢板块3的底部与装置主体1的顶部相连，装置主体1的表面一侧固定连接有支撑安装板5，支撑安装板5的内壁与装置主体1的外壁相连，装置主体1的顶部一侧固定连接有护栏2，护栏2的底部与装置主体1的顶部相连，连接设备3的表面一侧固定连接有紧固螺栓305，紧固螺栓305的内壁与连接设备3的内部相连，紧固螺栓305的表面一侧固定连接有嵌入安装槽306，嵌入安装槽306的外壁与紧固螺栓305的外壁相连，装置主体1的底部固定连接有固定块6，固定块6的顶部与装置主体1的底部相连，固定块6的底部固定连接有支撑杆601，支撑杆601的顶部与固定块6的底部相连，支撑杆601的底部固定连接有固定底座603，固定底座603的顶部与支撑杆601的底部相连，装置主体1的顶部一侧嵌入连接有承载板701，承载板701的外壁与装置主体1的内壁相连。
连接设备3的底部固定连接有拼接柱301，拼接柱301的顶部与连接设备3的底部相连，连接设备3的内部顶部一侧固定连接有搭接模块302，搭接模块302的外壁与连接设备3的内壁相连，搭接模块302的底部固定连接有嵌入连接块303，嵌入连接块303的外壁与搭接模块302的内壁相连，嵌入连接块303的底部固定连接有第二拼接柱304，第二拼接柱304的外壁与嵌入连接块303的外壁相连。
钢板块4的内部顶部固定连接有缓冲弹簧401，缓冲弹簧401的外壁与钢板块4的内壁相连，缓冲弹簧401的底部固定连接有减震垫402，减震垫402的顶部与缓冲弹簧401的底部相连，减震垫402的表面中间部位固定连接有连接模块404，连接模块404的外壁与减震垫402的外壁相连，减震垫402的底部固定连接有受力板403，受力板403的顶部与减震垫402的底部相连。
支撑安装板5的表面中间部位嵌入连接有凹槽501，凹槽501的内壁与支撑安装板5的内壁相连，支撑安装板5的内部一侧固定连接有固定槽502，固定槽502的外壁与支撑安装板5的内壁相连，支撑安装板5的表面一侧嵌入连接有固定螺栓503，固定螺栓503的内壁与支撑安装板5的内壁相连，装置主体1的表面另一侧固定连接有定位块504，定位块504的内壁与装置主体1的外壁相连。
优选的，支撑杆601的表面中间部位贯穿连接有增浮箱602，增浮箱602的内壁与支撑杆601的外壁相连，由于在现有的装置中，装置长时间处在水内，因此桥梁的重量也会影响装置的使用寿命，给装置带来一定的不便捷性，通过设置增浮箱602，在支撑杆601的表面安装增浮箱602，在水内对桥梁寿命进行一定辅助性作用，提高装置的使用安全性。
优选的，减震垫402的顶部固定连接有消音垫405，消音垫405的底顶部与减震垫402的底部相连，由于在桥梁上过往的车辆太多，产生的声响混合，对桥梁周边的居民带来一定的影响，严重的情况下则会产生噪音污染，通过设置消音垫405，在减震垫402的顶部安装消音垫405，通过消音垫405对车辆过往产生声响进行隔离，有效的避免声响混合造成噪音，维护装置周边居民的生活环境，很好的提高了装置的多功能消音隔离性。
优选的，装置主体1的表面顶部一侧固定连接有蜂鸣器7，蜂鸣器7的底部与装置主体1的内壁相连，护栏2的底部内部安装有称重感应器204，称重感应器204的外壁与护栏2的内壁相连，由于在现有的装置中，由于桥梁的地基并不是垂直于地面，因此装置的受力大小还是存在一定的局限性，因此对过往的车辆重量需要一定的规定检测，通过设置蜂鸣器7，在护栏2的底部安装有称重感应器204，经过称重感应器204对进入的车辆进行智能便捷的重量感应，防止有超重车辆的进入，影响桥梁的正常使用，同时在感应超重后蜂鸣器7可快速的进行鸣叫，提醒工作人员和驾驶员，很好的提高了装置的便捷智能性。
优选的，护栏2的内部顶部嵌入连接有测重智能探头203，测重智能探头203的外壁与护栏2的内壁相连，由于在传统的装置中，在进入装置内部行驶前，需要工作人员进行对车辆检测，防止有超重车辆的进入，因此给工作人员明显的加大了工作量，影响工作人员正常工作量的输出，装置的使用工作效率缓慢，通过设置测重智能探头203，在护栏2的顶部内部安装探测头，通过测重智能探测头203进行人工智能的探测操作，有效的减轻工作人员的日常工作量，同时便捷快速的提高装置的使用效率，防止发生堵塞，很好的提高了装置的灵活性。
优选的，挡风屏201的表面一侧固定连接有LED照明灯202，LED照明灯202的内壁与挡风屏201的内壁相连，由于在现有的体积范围较小的装置中，装置本身没有设有固定的照明机构，因此在夜晚行驶的车辆只能借助自身的光照进行照明，然而在行驶中安全性不高，很容易发生安全事故，通过设置LED照明灯202，通过设置自身的LED照明灯202进行对桥梁的辅助，便于在夜晚来往的车辆进行移动，防止有看不清的现象发生安全事故，影响装置的正常使用，给工作人员和交通人员带来不便，很好的提高了装置的光照性。
优选的，护栏2的表面一侧固定连接有挡风屏201，挡风屏201的外壁与护栏2的外壁相连，由于在现有的装置中，装置在长时间的使用后很容易受到天气的影响受导致受损，影响装置的使用寿命，通过设置挡风屏201，在护栏2的表面一侧安装挡风屏201，通过挡风屏201进一步减轻夜晚的风量直面冲击桥梁，有效的维护装置的使用寿命，很好的提高了装置的实用性。
优选的，支撑安装板5表面中间部位的凹槽501，支撑安装板5内部一侧的固定槽502，支撑安装板5表面一侧的固定螺栓503，装置主体1表面另一侧的定位块504共同组成固定支撑机构，由于在传统的装置中，装置的两端一般为水泥固定，同时直接使用水泥固定，固定方法单一，同时稳定性在日常的风吹雨打后容易受到影响，通过设置固定支撑机构，支撑安装板5的中间部位安装凹槽501，以单独嵌入式进行固定支撑，有效的提高装置的支撑稳固性，支撑安装板5的内部安装有固定槽502，固定槽502嵌入连接有固定螺栓503很好的提高了装置的固定灵活性，在水泥的固定支撑后进一步进行多功能支撑固定，很好的提高了装置的稳定固定性，体现装置多功能的结构分配，便于装置长期的发展。
优选的，钢板块4内部顶部的缓冲弹簧401，缓冲弹簧401底部的减震垫402，减震垫402表面中间部位的连接模块404，减震垫402底部的受力板403共同组成减震保护机构，由于在现有的装置中，装置内部的功能单一，在实际的使用操作中，给装置并不能带来较好的功能实施，同时在装置长时间使用后，装置容易损坏，然而在多辆车辆来回碾压，装置的表面产生振动则越加严重，通过设置减震保护机构，在钢板块4的内部安装缓冲弹簧401，缓冲弹簧401底部装有减震垫402，有效的对钢板块4进行维护，防止桥梁直接受到碾压，导致减短使用寿命，影响装置的正常使用，同时在减震垫402表面安装连接模块404，减震垫402底部装有受力板403，很好的提高了装置的灵活便捷性，丰富装置内部的功能结构，延长装置的使用寿命，很好的提高了装置的减震功能性。
优选的，连接设备3底部的拼接柱301，连接设备3内部顶部一侧的搭接模块302，搭接模块302底部的嵌入连接块303，嵌入连接块303底部的第二拼接柱304共同组成拼接机构，现有的桥梁结构复杂，施工难度大耗材较多，同时当地人只能凭借较少的成本，少量的人力，简单的工具，较少的时间进行搭建桥梁，实用效率性不高，通过设置拼接机构，在连接设备3的底部安装拼接柱301，连接设备3内部安装搭接模块302，同时有嵌入连接块303可进一步的完善装置内部拼接机构的结构，提高装置的使用便捷性，同时装置内部的施工减轻难度，有效的减轻对桥梁建设的成本投入，提高工作人员的工作效率，同时在嵌入连接块303底部安装有第二拼接柱304，便于装置多功能提高使用灵活性，很好的提高了装置的实用性。
工作原理：首先，通过设置固定支撑机构，支撑安装板5的中间部位安装凹槽501，以单独嵌入式进行固定支撑，有效的提高装置的支撑稳固性，支撑安装板5的内部安装有固定槽502，固定槽502嵌入连接有固定螺栓503很好的提高了装置的固定灵活性，在水泥的固定支撑后进一步进行多功能支撑固定，很好的提高了装置的稳定固定性，体现装置多功能的结构分配，便于装置长期的发展；
然后，通过设置减震保护机构，在钢板块4的内部安装缓冲弹簧401，缓冲弹簧401底部装有减震垫402，有效的对钢板块4进行维护，防止桥梁直接受到碾压，导致减短使用寿命，影响装置的正常使用，同时在减震垫402表面安装连接模块404，减震垫402底部装有受力板403，很好的提高了装置的灵活便捷性，丰富装置内部的功能结构，延长装置的使用寿命，很好的提高了装置的减震功能性；
接着，通过设置拼接机构，在连接设备3的底部安装拼接柱301，连接设备3内部安装搭接模块302，同时有嵌入连接块303可进一步的完善装置内部拼接机构的结构，提高装置的使用便捷性，同时装置内部的施工减轻难度，有效的减轻对桥梁建设的成本投入，提高工作人员的工作效率，同时在嵌入连接块303底部安装有第二拼接柱304，便于装置多功能提高使用灵活性，很好的提高了装置的实用性；
紧接着，通过设置蜂鸣器7，在护栏2的底部安装有称重感应器204，经过称重感应器204对进入的车辆进行智能便捷的重量感应，防止有超重车辆的进入，影响桥梁的正常使用，同时在感应超重后蜂鸣器7可快速的进行鸣叫，提醒工作人员和驾驶员，很好的提高了装置的便捷智能性；
最后，通过设置消音垫405，在减震垫402的顶部安装消音垫405，通过消音垫405对车辆过往产生声响进行隔离，有效的避免声响混合造成噪音，维护装置周边居民的生活环境，很好的提高了装置的多功能消音隔离性，这就是该种快速拼接的钢架桥梁结构的工作原理。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种快速拼接的钢架桥梁结构，包括装置主体(1)、连接设备(3)和钢板块(4)，其特征在于：所述装置主体(1)的表面一侧中间部位嵌入连接有连接设备(3)，所述连接设备(3)的内壁与装置主体(1)的内壁相连，所述装置主体(1)的表面紧密贴合有钢板块(3)，所述钢板块(3)的底部与装置主体(1)的顶部相连，所述装置主体(1)的表面一侧固定连接有支撑安装板(5)，所述支撑安装板(5)的内壁与装置主体(1)的外壁相连，所述装置主体(1)的顶部一侧固定连接有护栏(2)，所述护栏(2)的底部与装置主体(1)的顶部相连，所述连接设备(3)的表面一侧固定连接有紧固螺栓(305)，所述紧固螺栓(305)的内壁与连接设备(3)的内部相连，所述紧固螺栓(305)的表面一侧固定连接有嵌入安装槽(306)，所述嵌入安装槽(306)的外壁与紧固螺栓(305)的外壁相连，所述装置主体(1)的底部固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的顶部与装置主体(1)的底部相连，所述固定块(6)的底部固定连接有支撑杆(601)，所述支撑杆(601)的顶部与固定块(6)的底部相连，所述支撑杆(601)的底部固定连接有固定底座(603)，所述固定底座(603)的顶部与支撑杆(601)的底部相连，所述装置主体(1)的顶部一侧嵌入连接有承载板(701)，所述承载板(701)的外壁与装置主体(1)的内壁相连。
所述连接设备(3)的底部固定连接有拼接柱(301)，所述拼接柱(301)的顶部与连接设备(3)的底部相连，所述连接设备(3)的内部顶部一侧固定连接有搭接模块(302)，所述搭接模块(302)的外壁与连接设备(3)的内壁相连，所述搭接模块(302)的底部固定连接有嵌入连接块(303)，所述嵌入连接块(303)的外壁与搭接模块(302)的内壁相连，所述嵌入连接块(303)的底部固定连接有第二拼接柱(304)，所述第二拼接柱(304)的外壁与嵌入连接块(303)的外壁相连。
所述钢板块(4)的内部顶部固定连接有缓冲弹簧(401)，所述缓冲弹簧(401)的外壁与钢板块(4)的内壁相连，所述缓冲弹簧(401)的底部固定连接有减震垫(402)，所述减震垫(402)的顶部与缓冲弹簧(401)的底部相连，所述减震垫(402)的表面中间部位固定连接有连接模块(404)，所述连接模块(404)的外壁与减震垫(402)的外壁相连，所述减震垫(402)的底部固定连接有受力板(403)，所述受力板(403)的顶部与减震垫(402)的底部相连。
所述支撑安装板(5)的表面中间部位嵌入连接有凹槽(501)，所述凹槽(501)的内壁与支撑安装板(5)的内壁相连，所述支撑安装板(5)的内部一侧固定连接有固定槽(502)，所述固定槽(502)的外壁与支撑安装板(5)的内壁相连，所述支撑安装板(5)的表面一侧嵌入连接有固定螺栓(503)，所述固定螺栓(503)的内壁与支撑安装板(5)的内壁相连，所述装置主体(1)的表面另一侧固定连接有定位块(504)，所述定位块(504)的内壁与装置主体(1)的外壁相连。
2.根据权利要求1所述的一种快速拼接的钢架桥梁结构，其特征在于：所述支撑杆(601)的表面中间部位贯穿连接有增浮箱(602)，所述增浮箱(602)的内壁与支撑杆(601)的外壁相连。
3.根据权利要求1所述的一种快速拼接的钢架桥梁结构，其特征在于：所述减震垫(402)的顶部固定连接有消音垫(405)，所述消音垫(405)的底顶部与减震垫(402)的底部相连。
4.根据权利要求1所述的一种快速拼接的钢架桥梁结构，其特征在于：所述装置主体(1)的表面顶部一侧固定连接有蜂鸣器(7)，所述蜂鸣器(7)的底部与装置主体(1)的内壁相连，所述护栏(2)的底部内部安装有称重感应器(204)，所述称重感应器(204)的外壁与护栏(2)的内壁相连。
5.根据权利要求1所述的一种快速拼接的钢架桥梁结构，其特征在于：所述护栏(2)的内部顶部嵌入连接有测重智能探头(203)，所述测重智能探头(203)的外壁与护栏(2)的内壁相连。
6.根据权利要求1所述的一种快速拼接的钢架桥梁结构，其特征在于：所述挡风屏(201)的表面一侧固定连接有LED照明灯(202)，所述LED照明灯(202)的内壁与挡风屏(201)的内壁相连。
7.根据权利要求1所述的一种快速拼接的钢架桥梁结构，其特征在于：所述护栏(2)的表面一侧固定连接有挡风屏(201)，所述挡风屏(201)的外壁与护栏(2)的外壁相连。
8.根据权利要求1所述的一种快速拼接的钢架桥梁结构，其特征在于：所述支撑安装板(5)表面中间部位的凹槽(501)，支撑安装板(5)内部一侧的固定槽(502)，支撑安装板(5)表面一侧的固定螺栓(503)，装置主体(1)表面另一侧的定位块(504)共同组成固定支撑机构。
9.根据权利要求1所述的一种快速拼接钢架桥梁结构，其特征在于：所述钢板块(4)内部顶部的缓冲弹簧(401)，缓冲弹簧(401)底部的减震垫(402)，减震垫(402)表面中间部位的连接模块(404)，减震垫(402)底部的受力板(403)共同组成减震保护机构。
10.根据权利要求1所述的一种快速拼接钢架桥梁结构，其特征在于：所述连接设备(3)底部的拼接柱(301)，连接设备(3)内部顶部一侧的搭接模块(302)，搭接模块(302)底部的嵌入连接块(303)，嵌入连接块(303)底部的第二拼接柱(304)共同组成拼接机构。
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