CN2668686Y - 内置式无动力液压可调锁紧支承座 - Google Patents

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CN2668686Y CNU2003201083329U CN200320108332U CN2668686Y CN 2668686 Y CN2668686 Y CN 2668686Y CN U2003201083329 U CNU2003201083329 U CN U2003201083329U CN 200320108332 U CN200320108332 U CN 200320108332U CN 2668686 Y CN2668686 Y CN 2668686Y
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吴欣之
孙继辉
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Shanghai Mechanized Construction Co Ltd
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Shanghai Mechanized Construction Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种内置式无动力液压可调锁紧支承座,包括两个铰座,其特征在于:一铰座连接一缸体,另一铰座连接一活塞杆,活塞杆位于缸体内,活塞杆的中部有活塞,缸体内侧和缸体外侧分别有与活塞杆配合的密封圈,活塞及内外密封圈分隔缸体形成左右分缸室,左右分缸室内有液压油,左右分缸室有一油管连接,油管上有双向截止阀。本实用新型的优点是不需动力源、就可方便调节两段钢结构桁架连接角度。

Description

内置式无动力液压可调锁紧支承座
技术领域
本实用新型涉及一种支承座,特别是一种内置式无动力液压可调锁紧支承座。
背景技术
目前在建筑施工特别是桥梁架设中通常使用的钢结构桁架,一般是直的,但是随着在城市中的施工要求以及施工场地的限制,越来越多的施工中需要钢结构桁架以折线架设,为满足施工需要钢结构桁架在中部设有一铰接点,相对铰接点要有一支承座,该支承座一方面起连接作用,另一方面起一调节钢结构桁架连接角度的作用,传统的结构一般采用一固定支承架连接两段钢结构桁架,此结构只适合固定角度的两段钢结构桁架的连接,而在施工中,随架设的弯曲的变化,要求连接两段钢结构桁架的支承架可调,但是由于架设钢结构桁架一般是在高空,因此无法用较大型的设备进行调节。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中钢结构桁架在中部设有铰接点所存在的问题,提供一种无动力源、可方便调节两段钢结构桁架连接角度的内置式无动力液压可调锁紧支承座。本实用新型设计内置式无动力液压可调锁紧支承座,包括两个铰座,其特征在于:一铰座连接一缸体,另一铰座连接一活塞杆,活塞杆位于缸体内,活塞杆的中部有活塞,缸体内侧和缸体外侧分别有与活塞杆配合的密封圈,活塞及内外密封圈分隔缸体形成左右分缸室,左右分缸室内有液压油,左右分缸室有一油管连接,油管上有双向截止阀。本实用新型的优点是不需动力源、就可方便调节两段钢结构桁架连接角度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明,
附图为本实用新型的使用状态时的结构示意图,
具体实施方式
图1中1为钢结构桁架,2为铰接点,3为内置式无动力液压可调锁紧支承座。图2中包括两个铰座4,其特征在于:一铰座4连接一缸体5,另一铰座4连接一活塞杆6,活塞杆6位于缸体5内,活塞杆6的中部有活塞7,缸体5内侧和缸体5外侧分别有与活塞杆6配合的密封圈8,活塞7及内外密封圈8分隔缸体5形成左右分缸室9,左右分缸室9内有液压油10,左右分缸室9有一油管11连接,油管11上有双向截止阀12,使用中由于钢结构桁架1无论如何上翘或下折,都会对缸体5及活塞杆6形成一压力,当两边的压力分别作用在缸体5及活塞杆6时,只要改变左右分缸室9内的液压油10的油量,即通过调节油管11上的双向截止阀12,就能使活塞7位移,从而改变两段钢结构桁架1的铰接角度。如此仅通过油管11上有双向截止阀12的两个方向上的开闭,就能实现无动力源的调节两段钢结构桁架1连接角度。

Claims (1)

1、内置式无动力液压可调锁紧支承座,包括两个铰座,其特征在于:一铰座连接一缸体,另一铰座连接一活塞杆,活塞杆位于缸体内,活塞杆的中部有活塞,缸体内侧和缸体外侧分别有与活塞杆配合的密封圈,活塞及内外密封圈分隔缸体形成左右分缸室,左右分缸室内有液压油,左右分缸室有一油管连接,油管上有双向截止阀。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101522993B (zh) * 2006-08-17 2012-03-28 浦项产业科学研究院 组合式钢桥
CN101795956B (zh) * 2007-08-29 2012-10-10 特雷克斯德玛格有限公司 用于连接格架系统的元件
CN107190626A (zh) * 2017-06-26 2017-09-22 北京交通大学 面板自动水平的预应力钢‑石膏/混凝土组合桁架梁

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