CN101520082A - 无级变速高效轮 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及传动机构的无级变速高效轮；目的是研制出新一代无级自动变速器，主要构成是由主动轴上装配定轮和移动轮，移动轮内装配有弹簧、控制架、月亮型离心块和喇叭盘。特点；车辆起步后，主动轮直径自动变大，从动轮也得到相应的从动变径，改变了从动轮的转速，实现高效的传递动力，改善了车辆的燃油经济性，明显优势是节能减排，高效轮在车辆使用中具有五大补偿功能；低速补偿、轻载补偿、超速补偿、滑行补偿和加速补偿，大大提高车辆的使用寿命。具有节能减排、安全、降低噪音和振动等特点，又有良好的实用、适应、舒适和通用性。
Description
本发明涉及交通工具传动系；全自动无级变速器(CVT)，是由两组变速轮和一条传动带组成的。
在背景技术中，可常见的无级变速轮(CVT)，为了改变主动轮的轮径，利用主轴转动，使滚珠得到离心力，推动主动轮的移动轮轴向移动，改变主动轮的直径，从动轮也得到相应的从动变径，以达到改变从动轮的转速，实现了自动变速，但这种转速控制变速导致了传动效率低和滑行性差。
本发明内容：无级变速高效轮属于新一代无级变速器。特点；车辆起步后，主动轮直径自动变大，使从动轮也得到相应的从动变径，改变了从动轮的转速，实现高效的传递动力，改善了车辆的燃油经济性，明显优势是节能减排和延长发动机的使用寿命。
本发明无级变速高效轮内容中的技术解决方案如下：
图1；主要由定轮(2)和移动轮(1)组成，定轮(2)和移动轮(1)之间形成宽窄可变化的V形槽，其特征是；主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)外圆上装配1至多位轴承(10)与移动轮(1)内径的斜弦凹槽接触移动，使移动轮(1)能在轴套(5)上旋向、轴向移动，同时通过压力弹簧(9)和控制架(3)控制着可锁止、可移动的月亮型离心块(7)，使定轮(2)和移动轮(1)形成了宽窄可变的‘V’形槽。
图2；结构同图1相同与图1不同之处；通过压力弹簧(9)的施压和月亮型离心块(7)的离心力，移动轮(1)向定轮(2)方向移动，使轮径达到了极限值。皮带(6)位于移动轮(1)和定轮(2)之间，皮带轮处于最大状态，说明本发明的主动轮与从动轮(末画出)之间传动比最小。
本发明内容中的技术解决方案还包括如下：
主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)上装配移动轮(1)，移动轮(1)内径的斜弦凹槽(12)以∠α3°—60°通过轴承(10)与轴套(5)以对应插入接触滑动配合。
主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)的外圆上加工成球形凹以∮1mm—50mm装配1至多位轴承(10)与移动轮(1)内径的斜弦凹槽(12)以∠α3°—60°对应接触配合滑动。
主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)上装配移动轮(1)，移动轮(1)内装配多位月亮型离心块(7)，月亮型离心块(7)以∠α3°—300°通过销轴(11)与喇叭盘(8)连接运动。
主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)上装配移动轮(1)，移动轮(1)内装配多位滚珠或钢圈(13)，滚珠或纲圈(13)的外圆以∮1mm—∮500mm与月亮型离心块(7)接触滑动。
主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)上装配移动轮(1)，移动轮(1)内装配多位月亮型离心块(7)，月亮型离心块(7)的外圆以∮3mm—∮100mm与移动轮(1)接触滑动。
主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)上装配移动轮(1)，移动轮(1)内装配多位月亮型离心块(7)，月亮型离心块(7)的薄厚范围以1mm---50mm与移动轮(1)接触滑动。
主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)上装配移动轮(1)，移动轮(1)内装配有压力弹簧(9)，压力弹簧(9)以1kg—100kg和控制架(3)控制着可锁止、可移动的月亮型离心块(7)。
主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)上装配移动轮(1)，移动轮(1)内装配控制架(3)，控制架(3)的薄厚范围以0.2mm--10mm与月亮型离心块(7)接触滑动。
本发明无级变速高效轮内容中的技术特点：
无级变速高效轮，解决了原皮带轮的滑行性差、传动效率低等不良缺陷和转速控制变速的不良因素。高效轮在车辆使用中具有五大补偿功能：低速补偿、轻载补偿、超速补偿、滑行补偿和加速补偿，大大提高车辆的使用寿命。具有节能、环保、安全、降低噪音和振动等特点，又有良好的实用、适应、舒适和通用性。
1、低速补偿功能；解决了原车辆低速行驶时，传动效率低的不良缺陷。通过压力弹簧、月亮型离心块的离心力和控制架，使主动轮直径变大自动稳定，稍加油门，使车辆在街道、小巷中挡低油行驶。
2、轻载补偿功能；解决了原车辆低、中速行驶时，传动效率低的不良缺陷。车辆行驶中，稍回油门，通过皮带摩擦力，使主动轮的移动轮自动轴向移动，同时通过压力弹簧、月亮型离心块的离心力和控制架，使主动轮直径变大自动稳定，然后稍加油门，使车辆达到高档低油门效应。
3、滑行补偿功能；解决了原车辆行驶中，松回油门时，滑行性差的不良缺陷。车辆行驶中，松回油门从动轮的惯性力，通过皮带传输到主动轮的移动轮，使移动轮内的斜弦产生了斜弦向力，同时月亮型离心块的离心力和压力弹簧的施压，使主动轮直径变大，从而达到高档自然滑行。
4、超速补偿功能；车辆行驶阻力减小时，通过压力弹簧的施压、离心滚子的离心力和车辆的惯性，稍加油门，使车辆能在极低的转速下，达到最高传动效率。
5、加速补偿功能；车辆行驶中，需要急加速时，不论时间、地点、车速、发动机转速高低和路面阻力大小，通过皮带摩擦力，使移动轮内的斜弦产生了斜弦向力，主动轮的移动轮瞬间向外移动，主动轮直径自动变小，改变了传动比，减轻了发动机阻力，轻增发动机转速，使车辆加速有力。
本发明无级变速高效轮内容中的技术优点：
1、无级变速高效轮有良好的适应性；当车辆行驶阻力加大时，高效轮能使车辆自动减速，加大扭矩，增加驱动力，当车辆行驶阻力减小时，却能自动补偿提高车速。
2、提高车辆的舒适性；使用高效轮可以减少冲击、振动并且能降低噪音，从而大大降低驾驶员的疲劳程度，提高了车辆的舒适性。
3、通用性；无级变速车辆不做任何改动直接装配。
4、提高车辆的使用寿命；使用高效轮提高车辆的使用寿命，降低能源消耗。经过测试和各种路面行驶比照，可以看到原车速在35Km/h发动机转速在4800r/min，使用高效轮发动机转速可下降1300r/min降低四分之一。同理原车速在50Km/h发动机的转速在6500r/min，使用了高效轮发动机转速降低1500r/min降低四分之一，这样以来同样的路程降低了发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命，也降低了能源消耗、振动和噪音。
5、行驶感觉；装在您车上，将享有了极度安静，高效的传递动力和非凡的加速性能，无忧的驾驶，永不必为换挡而烦恼，既追求加速流畅感，又不缺乏驾驶乐趣，您还需要什么呢？
本发明的附图说明如下：
图1；主动轮工作状态构造示意图，即滚子处于内位状态，说明主动轮皮带直径处于最小状态示意图。
图2；主动轮处于高效工作状态，月亮型离心块的离心力处于离心状态，主动轮的直径处于最大工作状态示意图。
图3；是轴套(5)、轴承(10)和移动轮(1)工作状态剖示图。
图4；是轴套(5)和轴承(10)示意图。
图5；月亮型离心块(7)示意图。
图6；滚珠或钢圈(13)示意图。
上述图中标号说明如下：
1 移动轮；2 定轮；3 控制架；4 主动轴；5 轴套；6 皮带；7 月亮型离心块；8 喇叭盘；9 弹簧；10 轴承；11 肖轴；12 斜弦凹槽；13 滚珠或钢圈。
本发明具休实施方式作进一步详述；
参见图1；皮带轮中主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)的外圆上装配1至多位轴承(10)与移动轮(1)内径的斜弦凹槽(12)以∠α3°—60°对应的接触滑动，使移动轮(1)能再轴套(5)上可旋向轴向移动，移动轮(1)与喇叭盘(8)之间装配一圈多位月亮型离心块(7)和压力弹簧(9)。图中所示；月亮型离心块(7)位于内位状态，此时皮带(6)位于移动轮(1)和定轮(2)之间‘V’形槽内，皮带(6)另一端与从动轮连接，组成了传动机构，说明皮带轮直径处于最小状态，主、从动轮的传动比处于最大。
参见图2；整体结构同图1相同，不同之处是；压力弹簧(9)的施压和月亮型离心块(7)的离心力，使皮带轮直径变大，主动轮直径处于最大状态，车辆处于高档状态。①图中所标的α是移动轮(1)内径的斜弦凹槽(12)以∠α3°—60°是通过轴承(10)与轴套(5)对应的接触滑动。②图中所标的mm是控制架(3)的薄厚范围以0.5mm--10mm。
参见图3和图4是轴套(5)、轴承(10)和移动轮(1)内径的斜弦凹槽(12)剖示图；轴套(5)上装配1至多位轴承(10)与移动轮内径的斜弦凹槽(12)以∠α3°—60°对应插入接触配合滑动，在轴承(10)的作用下，使移动轮(1)能再轴套(5)上可旋向，轴向移动。
参见图5是月亮型离心块(7)示意图；
①图中所标的∮是月亮型离心块(7)的外圆以∮3mm—∮100mm与移动轮(1)接触滑动。
②图中所标的α是月亮型离心块(7)以∠α3°—300°通过销轴(11)与喇叭盘(8)连接运动。
③图中所标的mm是月亮型离心块(7)的薄厚范围以1mm---50mm。
参见图6是滚珠或纲圈(13)示意图；
图中所标的mm是滚珠或钢圈(13)的外圆以∮1mm—∮500mm与月亮型离心块(7)接触滑动。
Claims (9)
1、无级变速高效轮，主要由定轮(2)和移动轮(1)组成，定轮(2)和移动轮(1)之间形成宽窄可变化的‘V’形槽，其特征是；主动轴(4)上装配轴套(5)，轴套(5)外圆上加工成球形凹，装配1至多位轴承(10)与移动轮(1)内径的斜弦凹槽接触移动，使移动轮(1)能在轴套(5)上旋向、轴向移动，同时通过压力弹簧(9)和控制架(3)控制着可锁止、可移动的月亮型离心块(7)，使定轮(2)和移动轮(1)形成了宽窄可变的‘V’形槽。
2、根据权利要求1所述的无级变速高效轮，其特征是；移动轮(1)内径的斜弦凹槽(12)以∠α3°-60°通过轴承(10)与轴套(5)以对应插入接触滑动配合。
3、根据权利要求1所述的无级变速高效轮，其特征是；轴套(5)的外圆上加工成球形凹以∮1mm一50mm装配1至多位轴承(10)与移动轮(1)内径的斜弦凹槽(12)以∠α3°-60°对应接触配合滑动。
4、根据权利要求1所述的无级变速高效轮，其特征是；月亮型离心块(7)以∠α3°-300°通过肖轴(11)与喇叭盘(8)连接运动。
5、根据权利要求1所述的无级变速高效轮，其特征是；月亮型离心块(7)的外圆以∮3mm-∮100mm与移动轮(1)接触滑动。
6、根据权利要求1所述的无级变速高效轮，其特征是；滚珠或钢圈(13)的外圆以∮1mm-∮500mm与月亮型离心块(7)接触滑动。
7、根据权利要求1所述的无级变速高效轮，其特征是；月亮型离心块(7)的薄厚范围以1mm---50mm与移动轮(1)接触滑动。
8、根据权利要求1所述的无级变速高效轮，其特征是；压力弹簧(9)以1kg-100kg和控制架(3)控制着可锁止、可移动的月亮型离心块(7)。
9、根据权利要求1所述的无级变速高效轮，其特征是；控制架(3)的薄厚范围以0.2mm--10mm与月亮型离心块(7)接触滑动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200810082846A CN101520082A (zh) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | 无级变速高效轮 |
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| CN200810082846A CN101520082A (zh) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | 无级变速高效轮 |
Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102374274A (zh) * | 2010-08-23 | 2012-03-14 | 张宝玉 | 无级高效变速轮 |
| CN108463649A (zh) * | 2015-12-10 | 2018-08-28 | 比亚乔公司 | 具有档位调节装置的无级变速传动装置 |
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2008
- 2008-02-26 CN CN200810082846A patent/CN101520082A/zh active Pending
Cited By (3)
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| CN108463649A (zh) * | 2015-12-10 | 2018-08-28 | 比亚乔公司 | 具有档位调节装置的无级变速传动装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090902 |