CN101509492A - 利用摩托车发动机进行抽水的装置 - Google Patents

Abstract

一种利用摩托车发动机进行抽水的装置，发动机左曲轴箱盖上正对磁电机紧固螺栓的位置设有一凹槽，凹槽的槽底开有与发动机内腔相通的过孔，在发动机左曲轴箱盖上的凹槽处固定内连接块，内连接块的外侧通过连接套安装泵壳边盖，泵壳边盖与泵壳相固定，在泵壳内设置有叶轮，该叶轮套装在水泵轴的外端，水泵轴的内端依次穿过泵壳边盖的中心孔、连接套的中心孔、内连接块的中心孔和发动机左曲轴箱盖上的过孔，伸入到发动机内，并与磁电机紧固螺栓卡接配合。本发明利用农民朋友家中的摩托车，只要将水泵总成安装到发动机原左小盖的位置，启动发动机就可以抽水了，水泵总成携带方便、操作容易，它在为农民朋友的抽水提供便捷的同时，减轻了农民朋友的负担。

Description

利用摩托车发动机进行抽水的装置

技术领域

本发明涉及一种利用摩托车发动机进行抽水的装置，以便通过摩托车的发动机带动水泵叶轮来完成抽水工作。

背景技术

在广大农村市场，农民朋友们需要抽水用于饮用、浇灌等，一般需要添置一台抽水机。常用的抽水机由通用汽油机和水泵集成为一个整体，通过汽油机的动力带动水泵叶轮旋转来实现抽水工作。传统抽水机体积大，重量重(每台至少100斤)，运送到抽水地点极不方便。尤其是到离家较远的田地抽水时，往往需要两个人以抬的方式才能将抽水机运送到指定地点，不仅费时费力，而且需要参与的人员多，一个人难以完成抽水工作。同时，在户外使用电能很不方便，给抽水工作带来极大麻烦。另外，抽水机的费用较高，一台售价超过1000元人民币，农民朋友接受困难。

两轮摩托车、三轮摩托车作为代步、运输工作，因其灵活、方便等特点，已进入农村千家万户中。如果能够将摩托车的发动机作为抽水的动力源，势必会大大降低抽水成本，并方便农民朋友户外作业。但是现有的公开出版物上还没有相关的描述，市面上也未见类似的产品。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够为户外抽水提供方便的利用摩托车发动机进行抽水的装置。

本发明的技术方案如下：一种利用摩托车发动机进行抽水的装置，包括发动机、左曲柄、磁电机紧固螺栓、发动机左曲轴箱盖、内连接块、连接套、泵壳边盖、泵壳、叶轮、水泵轴和轴承，在发动机内的左曲柄上装有磁电机紧固螺栓，发动机左曲轴箱盖上正对该磁电机紧固螺栓的位置设有一凹槽，该凹槽的槽底开有与发动机内腔相通的过孔，在所述发动机左曲轴箱盖上的凹槽处固定有内连接块，该内连接块的外侧通过连接套安装泵壳边盖，所述泵壳边盖与泵壳相固定，在泵壳上设有进水管和出水管，并且泵壳内设置有叶轮，该叶轮套装在水泵轴的外端，水泵轴的内端依次穿过泵壳边盖的中心孔、连接套的中心孔、内连接块的中心孔和发动机左曲轴箱盖上的过孔，伸入到发动机内，并与磁电机紧固螺栓卡接配合，所述水泵轴的中部通过轴承支承在连接套上。

采用以上技术方案，在传统两轮或三轮摩托车发动机的左曲轴箱盖上具有一个凹槽，该凹槽槽底的过孔用于安装发动机内部构件，在凹槽处安装小盖，小盖起密封作用，以防止发动机内的机油泄露。本发明将内连接块、连接套、泵壳边盖、泵壳、叶轮、水泵轴和轴承等部件组装成一个整体，成为水泵总成。当需要抽水时，借助发动机左曲轴箱盖上自带的凹槽及过孔，在摩托车处于停车状态时拆下发动机左曲轴箱盖上的小盖，并在发动机左曲轴箱盖上安装水泵总成，使水泵轴与磁电机紧固螺栓连接，在轴承的作用下，水泵轴能相对于泵壳边盖、连接套、内连接块及发动机左曲轴箱盖旋转。这样将摩托车挂上空挡后启动发动机，使发动机的活塞连杆机构推动左、右曲柄旋转，左曲柄旋转的同时，通过磁电机紧固螺栓带动水泵轴转动，水泵轴再带动叶轮旋转，由此即可从泵壳的进水管吸水，通过泵壳出水管向外排出。

本发明拆下左曲轴箱盖上的小盖，安装上水泵总成后即可实现以摩托车发动机为动力来抽水；抽水完成后，拆下水泵总成，重新装上小盖后，摩托车又能够正常使用。与传统的采用抽水机进行抽水相比，本发明中水泵总成结构小巧，重量轻，可以随身携带，这样通过摩托车即可将人和水泵运送到指定地点，既省时又省力，并且一个人就能完成抽水工作，使用非常方便。水泵总成的成本只要100员人民币左右，价格远远低于抽水机，能够有效减小农民朋友的经济负担。

上述水泵轴的内端设有扁方块，该扁方块伸入磁电机紧固螺栓螺头上开设的通槽中，两者间隙配合。以上结构使得水泵输入轴与磁电机紧固螺栓之间拆装容易，连接可靠，传动平稳，并且对摩托车发动机的改动非常小，发动机的性能不会受到丝毫的影响。

为了方便加工及装配，上述连接套为直通管结构，在连接套的内端一体形成有盘体，该盘体与内连接块的外端面贴合，所述内连接块的内端嵌入发动机左曲轴箱盖上的凹槽中，并且发动机左曲轴箱盖、内连接块和连接套的盘体三者之间通过螺栓固定。

在上述内连接块的中心孔内嵌设有油封，该油封套装于水泵轴上，并与内连接块过盈配合。油封起密封的作用，防止抽水时发动机内的机油沿水泵轴向外流出。

为了使结构更加紧凑、并有利于拆装，上述泵壳边盖的内端与连接套螺纹连接，泵壳边盖的外端伸入泵壳内，并通过螺栓与泵壳固定。

在上述泵壳边盖的中心孔内装有水封，该水封的一端由泵壳边盖中心孔内的台阶面限位，水封的另一端由叶轮限位。水封起密封的作用，防止水顺着水泵轴向发动机内流动。

为了方便进水、并有利于管路连接，上述进水管位于泵壳外端的中部，该进水管的轴心线与叶轮的轴心线重合，并且在进水管上装有进水管接头。

为了增加泵水量及扬程，上述出水管位于泵壳的顶部，该出水管的轴心线与叶轮的轴心线垂直，所述出水管的内孔为上大下小的锥孔，在出水管的顶端装有出水管接头。

在上述出水管的上部装有喷嘴，该喷嘴倾斜布置，喷嘴的下端口与出水管的内孔相通，喷嘴的上端口朝向发动机。喷嘴在抽水的过程中向发动机喷水，能很好地对发动机热机部分进行冷却，因此本发明也可以应用在风冷发动机上，有效防止了风冷发动机因无风冷却而产生的活塞抱死等现象。

有益效果：本发明充分利用农民朋友们家中的摩托车(两轮车、三轮车均可)，只要将水泵总成安装到发动机原左小盖的位置，启动发动机就可以抽水了，水泵总成结构简单、携带方便、操作容易，它在为农民朋友的抽水提供便捷的同时，大大减轻了农民朋友的负担。本发明对发动机转速的要求不高，在3000-4000r/min即可；本发明泵水量大，可以达到30-40立方米/小时，吸程达7米，扬程达40-50米，适用范围非常广泛。

附图说明

图1为摩托车发动机安装水泵总成的结构示意图。

图2为摩托车发动机未安装水泵总成的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示，本发明由摩托车发动机1、内连接块5、连接套6、泵壳边盖7、泵壳8、叶轮9、水泵轴10、轴承11、油封12、进水管接头13、出水管接头14、喷嘴15和水封16等部件构成。其中发动机1为安装在两轮或三轮摩托车上的通用结构，在发动机1内通过轴承支承有左曲柄2，该左曲柄2的左端部同轴安装磁电机紧固螺栓3，该磁电机紧固螺栓3的螺头上开设有通槽。发动机左曲轴箱盖4上正对磁电机紧固螺栓3的位置设有一凹槽，该凹槽的敞口在发动机左曲轴箱盖4的外表面，凹槽的槽底开有与发动机内腔相通的过孔。在所述发动机左曲轴箱盖4上的凹槽处装有内连接块5，该内连接块5的外侧通过连接套6安装泵壳边盖7。所述连接套6为直通管结构，在连接套6的内端一体形成有盘体6a，该盘体6a与内连接块5的外端面贴合，内连接块5的内端嵌入发动机左曲轴箱盖4上的凹槽及过孔中，并且发动机左曲轴箱盖4、内连接块5和连接套的盘体6a三者之间通过多颗螺栓固定在一起。所述泵壳边盖7的内端与连接套6螺纹连接，泵壳边盖7的外端伸入泵壳8内，并通过螺栓与泵壳8固定。

从图1中可知，在泵壳8的内腔中设有叶轮9，该叶轮9套装在水泵轴10的外端，水泵轴10的内端依次穿过泵壳边盖7的中心孔、连接套6的中心孔、内连接块5的中心孔和发动机左曲轴箱盖4上的过孔，伸入到发动机1内，并且水泵轴10的内端设有扁方块，该扁方块伸入磁电机紧固螺栓3螺头上开设的通槽中，两者间隙配合。所述水泵轴10的中部通过两个自润滑轴承11支承在连接套6上，水泵轴10能相对泵壳边盖7、连接套6、内连接块5及发动机左曲轴箱盖4转动。在所述内连接块5的中心孔内嵌设有油封12，该油封12套装于水泵轴10上，并与内连接块5过盈配合，油封12防止发动机内的机油沿水泵轴10向外流出。在所述泵壳边盖7的中心孔内装有水封16，该水封16也套装于水泵轴10上，水封16的一端由泵壳边盖7中心孔内的台阶面限位，水封16的另一端由叶轮9限位，水封16起密封的作用，防止水顺着水泵轴10向发动机内流动。

从图1中还可知，在泵壳8外端的中部一体形成有进水管8a，所述叶轮9的进水口伸入该进水管8a中，起导流的作用。所述进水管8a的轴心线与叶轮9的轴心线重合，并且在进水管8a上装有进水管接头13，两者螺纹配合。在泵壳8的顶部一体形成有出水管8b，该出水管8b的轴心线与叶轮9的轴心线垂直，所述出水管8b的内孔为上大下小的锥孔，在出水管8b的顶端装有出水管接头14，两者也螺纹配合。在所述出水管8b的上部装有喷嘴15，该喷嘴15倾斜布置，喷嘴15的下端口与出水管8b的内孔相通，喷嘴15的上端口朝向发动机1。

本发明对摩托车发动机的改动极小，只需在磁电机紧固螺栓3的螺头上开设一个通槽即可。将内连接块5、连接套6、泵壳边盖7、泵壳8、叶轮9、水泵轴10、轴承11、油封12、进水管接头13、出水管接头14、喷嘴15和水封16组装成一个整体，成为水泵总成。当需要抽水时，先在摩托车处于停车状态时拆下发动机左曲轴箱盖4上的小盖，接着将水泵总成安装到发动机左曲轴箱盖4上，使水泵轴10与磁电机紧固螺栓3相卡接，然后在泵壳进水管8a上接好抽水管并装好底阀，将底阀放入水中，再从泵壳出水管8b加满引水，最后将发动机1置于空挡，启动发动机，使发动机的活塞连杆机构推动左、右曲柄旋转，左曲柄2旋转的同时，通过磁电机紧固螺栓3带动水泵轴10转动，水泵10轴8再带动叶轮9旋转，由此即可从泵壳的进水管8a吸水，通过泵壳出水管8b向外排出，实现了以摩托车发动机为动力的抽水工作。喷嘴15在抽水的过程中向发动机喷水，能很好地对发动机热机部分进行冷却。

如图2所示，抽水完成后，拆下水泵总成，重新将小盖17安装到发动机左曲轴箱盖4上的凹槽处，摩托车又能够正常骑行。

Claims (9)

1、一种利用摩托车发动机进行抽水的装置，在发动机(1)内的左曲柄(2)上装有磁电机紧固螺栓(3)，发动机左曲轴箱盖(4)上正对该磁电机紧固螺栓(3)的位置设有一凹槽，该凹槽的槽底开有与发动机内腔相通的过孔，其特征在于：在所述发动机左曲轴箱盖(4)上的凹槽处固定有内连接块(5)，该内连接块(5)的外侧通过连接套(6)安装泵壳边盖(7)，所述泵壳边盖(7)与泵壳(8)相固定，在泵壳(8)上设有进水管(8a)和出水管(8b)，并且泵壳(8)内设置有叶轮(9)，该叶轮(9)套装在水泵轴(10)的外端，水泵轴(10)的内端依次穿过泵壳边盖(7)的中心孔、连接套(6)的中心孔、内连接块(5)的中心孔和发动机左曲轴箱盖(4)上的过孔，伸入到发动机(1)内，并与磁电机紧固螺栓(3)卡接配合，所述水泵轴(10)的中部通过轴承(11)支承在连接套(6)上。

2、根据权利要求1所述的利用摩托车发动机进行抽水的装置，其特征在于：所述水泵轴(10)的内端设有扁方块，该扁方块伸入磁电机紧固螺栓(3)螺头上开设的通槽中，两者间隙配合。

3、根据权利要求1所述的利用摩托车发动机进行抽水的装置，其特征在于：所述连接套(6)为直通管结构，在连接套(6)的内端一体形成有盘体(6a)，该盘体(6a)与内连接块(5)的外端面贴合，所述内连接块(5)的内端嵌入发动机左曲轴箱盖(4)上的凹槽中，并且发动机左曲轴箱盖(4)、内连接块(5)和连接套的盘体(6a)三者之间通过螺栓固定。

4、根据权利要求1或2或3所述的利用摩托车发动机进行抽水的装置，其特征在于：在所述内连接块(5)的中心孔内嵌设有油封(12)，该油封(12)套装于水泵轴(10)上，并与内连接块(5)过盈配合。

5、根据权利要求3所述的利用摩托车发动机进行抽水的装置，其特征在于：所述泵壳边盖(7)的内端与连接套(6)螺纹连接，泵壳边盖(7)的外端伸入泵壳(8)内，并通过螺栓与泵壳(8)固定。

6、根据权利要求1或5所述的利用摩托车发动机进行抽水的装置，其特征在于：在所述泵壳边盖(7)的中心孔内装有水封(16)，该水封(16)的一端由泵壳边盖(7)中心孔内的台阶面限位，水封(16)的另一端由叶轮(9)限位。

7、根据权利要求1所述的利用摩托车发动机进行抽水的装置，其特征在于：所述进水管(8a)位于泵壳(8)外端的中部，该进水管(8a)的轴心线与叶轮(9)的轴心线重合，并且在进水管(8a)上装有进水管接头(13)。

8、根据权利要求1或7所述的利用摩托车发动机进行抽水的装置，其特征在于：所述出水管(8b)位于泵壳(8)的顶部，该出水管(8b)的轴心线与叶轮(9)的轴心线垂直，所述出水管(8b)的内孔为上大下小的锥孔，在出水管(8b)的顶端装有出水管接头(14)。

9、根据权利要求8所述的利用摩托车发动机进行抽水的装置，其特征在于：在所述出水管(8b)的上部装有喷嘴(15)，该喷嘴(15)倾斜布置，喷嘴(15)的下端口与出水管(8b)的内孔相通，喷嘴(15)的上端口朝向发动机(1)。

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