CN101508314B - 控制台手支托组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种控制台手支托组件，包括：一控制台甲板；一由所述甲板凸出的穹顶，该穹顶具有一第一侧部分、一中心部分和一第二侧部分，该穹顶具有一形成于所述中心部分中的槽、一形成于所述第二侧部分中邻近所述槽的凹进处，该凹进处适用于接纳一操作员的手的一指；一旋转控制杆，所述控制杆的一部分凸出穿过所述槽并在所述甲板上方；及一通过所述甲板形成的凹处，该凹处邻近所述穹顶的一侧部分，所述穹顶、凹进处、甲板及凹处形成一手支托以便操作员在操纵所述控制杆时使用。本发明的控制台手支托组件可以减少无意的节流阀控制杆移动的可能性。

Description

控制台手支托组件
技术领域
本发明涉及一种具有控制杆手支托结构的控制台组件。
背景技术
农用和非公路车辆通常已包含发动机节流阀控制杆，该控制杆突出穿过一支撑控制台并被连接至一与所述发动机节流阀相连接的缆绳或机械联接。当前的控制台包括部分包围所述节流阀控制杆的弧形的柱面。此形状没有被设计成特别适合并支撑所述手。所述控制杆围绕一支点转动，该支点位于所述控制台表面下方一定距离处。为了推动此控制杆，需要相对大的力及操作员的手臂移动。操作员可以将其手搁在所述控制杆上而不会由于不平地形引起的车辆振动而导致所述控制杆的无意动作。由于为所述控制的新设计，所述控制杆可以被显著地缩短，具有靠近所述控制台顶面的枢转中心，其只需大大减小的力量来操作。此较新的节流阀控制杆可以仅通过指尖操纵来推动。此易于推动的控制杆不应该被用作手支托，因为由于车辆振动它们可能易于被无意地推动。
发明内容
因此，本发明的一目的是提供一种控制台，其减少无意的控制杆运动的可能性。
本发明的还一目的是提供一种具有一手支托的控制台。
通过本发明实现这些及其它目的，其中一种控制台组件，包括一控制台甲板。一控制杆围绕一旋转轴旋转并凸出到所述甲板上方。一穹顶由所述甲板凸出。所述穹顶包括一第一侧部分、一中心部分和一第二侧部分。一槽形成于所述中心部分中并沿一纵轴延伸。所述控制杆的一部分凸出穿过所述槽。所述中心部分和所述第一侧部分通过一侧壁连接在一起，所述侧壁面向所述中心部分并位于一垂直面上。一拇指接纳凹进处邻近所述槽形成于所述第二侧部分中。所述凹进处包括一侧边，该侧边通常平行于所述槽。所述凹进处具有一凹曲的底边，在该底边所述凹进处连接至所述甲板。所述凹进处延伸至邻近所述第二侧部分的顶面的一顶点。所述中心部分具有一曲面，该曲面的曲率中心在所述旋转轴上。所述穹顶具有横向所述槽轴线方向的一横向长度，而所述第一部分具有平行于所述槽轴线的一纵向长度。优选地，所述横向长度比所述纵向长度长。所述甲板包括一上甲板和一下甲板。所述下甲板的一指部围绕所述第一侧部分的一端延伸。所述的指部以一侧壁为边界。所述第一部分、所述指部和所述侧壁形成一凹处以接纳操作员的手底部。
附图说明
图1是具体说明本发明的一种控制台手支托组件的透视图。
具体实施方案
参考唯一的附图(图1)，控制台组件10包括控制台甲板12、控制杆14和穹顶16。控制杆14围绕一旋转轴旋转并凸出到甲板12上方。甲板12包括上甲板18和下甲板20。
所述向上凸起的穹顶16弯曲并由所述甲板12向上凸出。所述穹顶16包括第一或右侧部分22和由中心部分24隔开第二或左侧部分26。一槽28形成于所述中心部分24中并纵向延伸。所述控制杆14的上部部分凸出穿过所述槽28并具有一安装在其上的旋钮30。所述中心部分24具有一弯曲的柱面。所述中心部分24的前端23大致与所述的侧部分22和26的前端对齐。所述中心部分24的后端25与所述侧部分22的后端间隔开或从所述侧部分22的后端向前凹进。所述左侧部分26的前端大致与所述中心部分24的前端23对齐。所述左侧部分26的后端大致与所述中心部分24的后端25对齐。
一凹的指或拇指接纳凹进处32形成于所述第二侧部分26中，且邻近所述槽28但与所述槽28问隔开。所述凹进处32包括一侧边34，该侧边34通常平行于所述槽28。所述凹进处32具有一凹曲的底边36，在该底边所述凹进处32连接至所述下甲板20。所述凹进处32延伸至一邻近所述第二侧部分26的顶面40的顶点38。
所述第一侧部分22具有平行于所述纵轴方向的长度L1，该长度L1大于所述中心部分的相应的长度L2。所述中心部分24和所述第一侧部分22通过一侧壁42连接在一起，所述侧壁42面向所述中心部分24并位于一垂直面上。所述侧壁弯曲并从较大的底边44逐渐变小至靠近所述甲板16前沿的顶点46。
所述穹顶16具有一横向所述槽轴线方向的横向长度，而所述第一部分22具有一平行于所述槽28方向的纵向长度。优选地，所述穹顶16的所述横向长度比所述第一部分22的所述纵向长度长。
所述下甲板形成一弯曲的指部50，其围绕所述第一部分22的一端延伸。所述指部50以一弯曲的侧壁52和一端壁54为边界。所述端壁54通常面向远离所述侧壁42的平面。第一部分22、指部50、侧壁52及端壁54形成一凹处56以接纳操作员的手底部(没有示出)。
上述的结构形成一手支托60，其可以在操作员使用所述节流阀控制杆14和操纵所述旋钮30时支撑操作员的手。所述凹进处32位于所述节流阀旋钮30的内侧并能够接纳操作员的手的拇指。利用该手支托60，操作员能够利用拇指和食指精确地控制发动机节流阀杆14，甚至当车辆在不平地形移动时。
该手支托60帮助维持一致的手-控制杆关系，因此操作员不必寻找所述杆以调整所述杆的位置。所述手支托60也提供操作员其手相对所述控制台上的其它调节装置的一已知位置。这将允许操作员在操纵该机器时将其视线集中在其它区域。
虽然本发明已结合具体实施例进行了描述，但应该理解，根据上述的描述，多种改变、修改和变化对本领域技术人员是显而易见的。因此，本发明将包含所有此类在本发明所附权利要求的精神和范围内的改变、修改和变化。

Claims (13)

1.一种控制台组件，包括：
一控制台甲板；
一由所述甲板凸出的穹顶，该穹顶具有一第一侧部分、一中心部分和一第二侧部分，该穹顶具有一形成于所述中心部分中的槽、一形成于所述第二侧部分中邻近所述槽的凹进处，该凹进处适用于接纳操作员手的一指；
一旋转式控制杆，所述控制杆的一部分凸出穿过所述槽并到所述穹顶的上方；及
一通过所述甲板形成的凹处，该凹处邻近所述穹顶的一侧部分，所述穹顶、凹进处、甲板及凹处形成一手支托，用于操作员在操纵所述控制杆时使用。
2.如权利要求1所述的控制台组件，其特征在于：
所述凹进处包括一通常平行于所述槽的侧边。
3.如权利要求1所述的控制台组件，其特征在于：
所述槽沿一纵轴延伸；及
所述第一侧部分具有平行于所述纵轴方向的一长度，该长度大于所述中心部分在平行于所述纵轴方向的一相应的长度。
4.如权利要求1所述的控制台组件，其特征在于：
所述中心部分和所述第一侧部分通过一侧壁连接在一起，所述侧壁面向所述中心部分并位于一垂直面上。
5.如权利要求1所述的控制台组件，其特征在于：
所述凹进处具有一凹曲的底边，在该底边所述凹进处连接至所述甲板，且所述凹进处延伸至邻近所述第二侧部分的顶面的一顶点。
6.如权利要求1所述的控制台组件，其特征在于：
所述中心部分具有一曲率中心在所述控制杆的旋转轴上的曲面。
7.如权利要求1所述的控制台组件，其特征在于：
所述甲板包括一上甲板和一下甲板，所述下甲板的一指部围绕所述穹顶的第一侧部分的一边沿延伸，所述指部以一侧壁和所述第一侧部分为边界。
8.如权利要求7所述的控制台组件，其特征在于：
所述指部适用于在操纵所述操作杆时接纳操作员手的边沿部分。
9.如权利要求1所述的控制台组件，其特征在于：
所述第一侧部分的前部与所述中心部分的前部被连接在一起以形成连续的表面；及
所述第一侧部分的后部与所述中心部分的后部被一穹顶壁隔开。
10.如权利要求9所述的控制台组件，其特征在于：
所述穹顶壁位于一垂直于所述控制杆的旋转轴的平面中。
11.如权利要求9所述的控制台组件，其特征在于：
所述槽的一部分位于所述穹顶壁与所述凹进处之间。
12.如权利要求1所述的控制台组件，其特征在于：
所述甲板具有一上表面和一下表面，所述下表面相对所述上表面凹进并通过一甲板壁连接至所述上表面，所述甲板壁与所述第一侧部分的一下沿相隔离。
13.如权利要求12所述的控制台组件，其特征在于：
所述甲板壁面向所述槽。
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