CN101500856B - 机动车辆的方向盘组件和操作便携式功能构件的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于机动车辆的方向盘组件,该组件包括方向盘和被置于方向盘上的至少一个致动元件,该致动元件被安装和设置成用于致动机动车辆的至少一个第一功能构件,该第一功能构件安装在机动车辆中,并且还包括与致动元件相配合以控制致动元件的控制电子单元,其中根据本发明,控制电子单元(S)被配置成用于将致动元件(B)与位于控制电子单元(S)的有效环境中的便携式第二功能构件(F’)相关联,从而能够利用致动元件(B)致动便携式第二功能构件(F’)而不是第一功能构件(F)。本发明还涉及一种用于操作具有根据本发明的方向盘组件的机动车辆中的便携式第二功能构件的方法,包括以下步骤:由控制电子单元接收便携式第二功能构件的第一标识符,随后利用控制电子单元(S)将第二标识符返回到便携式第二功能构件(F’),其中,在该第二标识符中,至少对在方向盘(L)处用于操作第二功能构件(F’)的可用致动元件(B)的数目进行编码;以及利用便携式第二功能构件(F’)从所述数目的可用致动元件(B、B’、B”)中选择至少一个致动元件(B、B’、B”)。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的方向盘组件,和一种用于操作机动车辆中的便携式功能构件的方法。
背景技术
已知的方向盘组件包括用于控制机动车辆的方向盘和至少一个致动元件,该致动元件被布置在方向盘上并且被配置和设置为用于致动机动车辆的至少一个第一功能构件,该第一功能构件安装在机动车辆中。在机动车辆中安装的功能构件在这里被理解为这样的功能构件:例如,被配置和设置为用于机动车辆中的连续操作并且保留在机动车辆中的汽车收音机或者导航系统。进而,这种方向盘组件具有被联接到致动元件的电子控制单元,其目的在于控制该致动元件并且作为致动元件致动的功能而产生用于作用在第一功能构件上的输出信号。例如,方向盘组件的致动元件被实现为拨动开关(操纵杆)、瞬时接触开关或者旋转控制器或者旋转选择控制器,并且被集成于方向盘中。
发明内容
本发明是基于以下问题,即,提供一种方向盘组件,关于功能构件的操作而言,其灵活性得以改进。
利用一种如下根据本发明的用于机动车辆的方向盘组件而解决了这个问题。
根据本发明,提供了一种用于机动车辆的方向盘组件,具有:
-方向盘,和
-至少一个致动元件,所述至少一个致动元件被布置在所述方向盘上,并且所述至少一个致动元件被配置和设置成用于致动所述机动车辆的至少一个第一功能构件,所述第一功能构件被安装在所述机动车辆中,和
-电子控制单元,该电子控制单元与所述致动元件交互作用,并且目的在于控制所述致动元件,
其特征在于,
所述电子控制单元被设计成将所述致动元件分配给位于所述电子控制单元的有效周边中的至少一个便携式第二功能构件,因此,能够利用所述致动元件致动所述便携式第二功能构件。
据此提出,该电子控制单元被配置和设置为用于将该致动元件分配给位于电子控制单元的有效周边(effective surroundings)的便携式第二功能构件,结果能够利用致动元件致动该便携式第二功能构件。
根据本发明的方案允许利用方向盘容易地控制便携式功能构件,具体地是具有卫星控制导航系统(例如GPS)形式的便携式功能构件,而无需在方向盘上安装另外的构件。
该第二功能构件,而不是第一功能构件,优选地利用致动元件而被致动,即,存在致动元件从第一功能构件到第二(移动式)功能构件的切换。
与第一功能构件相反,该便携式第二功能构件(便携式MP3播放器、PDA等)并非被设置为用于固定地安装于机动车辆中,并且在这方面不同于第一功能构件。具体地,第二移动式功能构件并不经由线路连接而被连接到车载电子系统。
类似该至少一个致动元件,该电子控制单元优选被布置在方向盘中。结果,根据本发明的方向盘组件有利地具有高集成度。因为电子控制单元优选地被设计成经由信号传输链路而与便携式第二功能构件交换数据,该信号传输链路被实现为用于无线数据交换,因此无需在便携式第二功能构件和机动车辆中的车载电子系统之间设置线路链路。
以此方式,根据本发明的方向盘组件允许在所有类型的机动车辆以及农业机械和施工机械中灵活地使用便携式设备(功能构件)。
为了将数据无线传输至第二功能构件,该电子控制单元具有传输单元,在便携式第二功能构件处为该传输单元分配有接收单元。进而,为进行无线数据接收,该电子控制单元具有接收单元,在第二功能构件处该接收单元分配至传输单元。上述传输和接收单元分别形成信号传输链路的元件,该传输链路具体地是无线电链路、电容式链路、感应式链路、红外链路或者超声波链路。
电子控制单元的有效周边的空间广度因此由信号传输链路的范围所限定,而该范围优选地限制于机动车辆的其中布置有方向盘组件的内部空间。
为了操作第一或者第二功能构件,在致动该致动元件以将致动元件调节到特殊设置(或者多个可能设置)的情形中,用于作用于功能构件上的输出信号被电子控制单元以唯一限定的方式分配给致动元件的被分别设定的设置。在没有任何第二功能构件被布置于控制单元的有效周边中的或者在不希望利用致动元件控制第二功能单元的情形中,电子控制单元将这些输出信号传输到第一功能构件并且在第一功能构件的设置或者操作状态方面带来变化。具体地,能够以此方式全面地控制第一功能构件。这尤其包括第一功能构件的各个功能的致动、去致动和控制。在第一功能构件形式为汽车收音机的情形中,可能的是例如,使用致动单元设定待接收的传输器音量或者频率等。在第一功能构件形式为永久安装的导航系统(例如,GPS)的情形中,具体地,能够使用致动元件以输入或者询问目的地和路线。能够经由线路链路或者经由无线链路将输出信号传输到第一功能构件。
电子控制单元优选地被设计成,其传输响应于经由信号传输链路而被第二功能构件传输到电子控制单元的第一标识符、经由信号传输链路而传输至第二功能构件的第二标识符,在该第二标识符中,至少对于用于操作第二功能构件的可用致动元件的数目进行编码。
进而,该电子控制单元优选地被配置和设置成,响应于第二功能构件的、由使用者引起的相应(正)响应信号(该响应信号经由信号传输链路而被从第二便携式功能构件传输到电子控制单元)而向第二功能构件分配输出信号,结果,如上所述,能够利用致动元件致动便携式第二功能构件,而不是在机动车辆中永久安装的第一功能构件。
为了向第二功能构件分配输出信号,具体地,该电子控制单元被设计成向第二功能构件传输信号形式的第二标识符,其中,除了可用致动元件的数目之外,致动元件的各自的可能设置以及被分配给该设置和致动元件的输出信号也被编码,结果使得接收输出信号的第一功能单元能够相应地实现输出信号,从而致动它的各个功能,即,从而改变它的操作状态。
利用电子控制单元的传输单元,即经由信号传输链路,将分配给第二功能构件的输出信号从电子控制单元传输到第二功能构件。
由致动元件和电子控制单元形成且布置在方向盘中的致动元件因此实现了经由无线链路与移动式(第二)功能构件通信的功能。仅当便携式第二功能构件被置于附近、即在示意于方向盘中的电子控制单元的有效周边中时,才进行检查以确定是否要执行致动元件从第一到第二功能构件的切换。独立于车辆电子设备地进行便携式第二功能构件和电子控制单元之间的通信。即,利用致动元件进行的第二功能构件的操作构成致动单元或者方向盘组件的另外功能性,能够独立于机动车辆电子单元和机动车辆通信结构而执行该操作。
在本发明的一种变型中,提供将被布置在电子控制单元有效范围中并且将经由信号传输链路而被连接到电子控制单元的适配器单元。这个适配器单元被配置和设置成用于连接到第二移动式功能构件,结果,适配器单元能够从第二功能构件接收数据并且将数据传输到第二功能构件,即适配器单元同时构成与电子控制单元的接口和与便携式第二功能构件的接口。本发明这个变型的优点具体在于以下事实,即,尚未被配置用于经由信号传输链路与电子控制单元通信的已有的第二功能构件也能够被连接到电子控制单元,结果,能够利用该至少一个致动元件操作它们。在这方面,具体地,第二功能构件的现有接口被用于连接到适配器单元。
适配器单元自身则被设计成实现使用者用来授权进行该至少一个致动元件切换的第二功能构件响应信号,并且以无线方式将所述信号传输到电子控制单元,其方式使得电子控制单元响应于所实现的响应信号而将输出信号分配给第二功能构件。为了将第二功能构件的信号传输(如果适当的话,对其转换)到控制单元,该适配器单元具有传输单元,该传输单元在控制单元和适配器单元之间构成信号传输链路的元件。
由于第二功能构件的响应信号经由信号传输链路而被电子控制单元传输到适配器单元且该适配器单元优选地被设计成实现输出信号并且将它们传输到第二功能构件,其方式使得能够利用致动元件致动该第二功能构件,所以输出信号被电子控制单元分配给第二功能构件。
如上所述,利用电子控制单元执行的分配在此包括以下事实,即电子控制单元被设计成向适配器单元传输信号形式的第二标识符,其中,除了可用致动元件的数目之外,致动元件的各自的可能设置和被分配给该设置的输出信号以唯一限定的方式被编码,结果使得接收输出信号的适配器单元能够相应地实现用于致动第二功能构件各个功能的输出信号并且将它们传输到第二功能构件。
在本发明的一个实施例中,用于显示信息的显示元件,具体地是是视觉显示器(显示器、LED等),被设于所述至少一个致动元件上。从而使用者很清楚能够利用致动元件设定(改变)该功能构件的哪些功能或者参数,该电子控制单元被配置和设置成用于通过显示元件来显示第一或者第二功能构件的操作状态(例如,音频设备形式的功能构件的音量),通过致动元件能够设定该操作状态,并且该操作状态被具体地显示作为图标形式的符号。可替代地,能够以可预定语言显示短的词语(单词),所述词语以唯一限定的方式描述将为相应功能构件而设定的相应的参数(操作状态)。还可设想语音通知。
在本发明另外的实施例中,提供一种分别与方向盘组件相匹配的(便携式)第二功能构件,该第二功能构件将被布置在机动车辆中的控制单元的有效周边中并且具体地被实现为以下功能构件中的一种:用于显示路线的具体受到卫星控制的便携式导航设备、便携式PDA(个人数字助理)、移动电话、便携式音频设备(特别是MP3播放器)、或者便携式PC(笔记本)。
这个第二功能构件被优选地配置和设置成用于经由信号传输链路向控制单元传输其操作状态,将利用显示元件显示该操作状态。为了传输表征待被显示的相应操作状态的数据,该第二功能构件具有传输单元,该传输单元构成第二功能构件和控制单元之间的信号传输链路的构件。
所述至少一个永久安装的第一功能构件优选地被实现为以下功能构件中的一种:汽车收音机、电话、随车携带的计算机或者导航设备(例如GPS)。
在本发明的一种变型中,多个致动元件被集成于方向盘中,该致动元件用于至少致动在机动车辆中安装的第一功能构件。在此情形中,该电子控制单元被设计成向位于电子控制单元有效周边中的便携式第二功能构件分配来自全部致动元件中的一组致动元件,结果,能够利用该组致动元件致动该便携式第二功能构件,而不是至少第一功能构件。
进而,利用根据本发明的用于操作具有方向盘组件的便携式功能构件的方法解决了本发明的问题。根据本发明的所述方法包括以下步骤:
-提供一种方向盘组件,该方向盘组件具有至少一个致动元件,该致动元件布置在方向盘上并且被配置和设置成用于致动机动车辆的至少一个第一功能构件的,该第一功能构件被安装在机动车辆中并且具有电子控制单元,该电子控制单元与该致动元件交互作用并且目的在于控制该致动元件,
-利用电子控制单元,具体经由被设计成用于信号无线传输的信号传输链路来接收便携式第二功能构件的第一标识符,
-随后利用电子控制单元,具体经由信号传输链路,将第二标识符传回到便携式功能构件,在此情形中,在标识符中至少对在方向盘处的用于操作第二功能构件的可用致动元件的数目进行编码,并且
-利用便携式第二功能构件,从方向盘的所述数目的可用致动元件中选择至少一个致动元件。
因此根据本发明的方法有利地允许以容易的方式灵活地使用附加的便携式功能构件而无需在机动车辆上再次地执行安装工作。
第一标识符优选地在使用者的(驾驶员的)请求下由第二功能构件以信号形式产生并且被以无线方式传输到电子控制单元。
响应于电子控制单元的第二标识符,优选地,第二功能构件用于在使用者的请求下产生一种响应信号,其中,对使用者期望将该至少一个致动元件切换到第二功能构件(正响应)或者不予切换(负响应)的这种期望进行编码。这个响应信号以无线方式被传输到电子控制单元从而将该至少一个致动元件分配给第二功能构件。当存在多个可用致动元件时,具体地,在响应信号中对哪些致动元件将被用于控制该第二功能构件进行编码。
进而,在该方法的一种变型中提出,通过输入启动代码而启动信号传输链路。优选地利用在方向盘上或者在第二功能构件上的至少一个致动元件执行启动代码的输入。利用致动元件或者第二功能构件(具体地移动式导航设备)的显示元件显示该输入,即启动代码。
还存在以下可能性,即,使用启动过程来实现用于机动车辆中便携式第二功能构件操作的票据许可(billing licensing)或者安装成本。
利用电子控制单元将用于作用于第一或者第二功能构件上的输出信号分配给致动元件的不同设置,致动元件能够被手动调节到所述设置中。而且优选地,在由控制单元传输到第二便携式功能构件的标识符中,对向输出信号分配不同设置的这种分配和致动元件的可能设置的总数进行编码,结果,第二功能构件能够执行向第二功能构件各个操作状态分配输出信号的简单且有效率的分配。
根据本发明的方法还提出,电子控制单元将用于致动第一功能构件的输出信号分配给在机动车辆中永久安装的第一功能构件,直至电子控制单元从第二功能构件接收到上述(正)响应信号。在接收到正响应之后,电子控制单元以无线方式向第二功能构件传输输出信号,结果,能够利用致动元件致动该第二功能构件。
为了更加清楚起见,根据本发明方法的一种变型提出,利用设于该至少一个致动元件上的至少一个显示元件将第二功能构件的待由致动元件设定的操作参数显示为符号。然而,仅当该至少一个致动元件被分配给第二功能构件时,才是如此。
这里通过第二功能构件能够获得待被显示的符号,并且利用该第二功能构件将该符号以无线方式传输到连接至显示元件的电子控制单元。替代符号的视觉显示,语音通知也是可能的,该语音通知在致动元件被致动时描述第二功能构件的被改变的操作状态。
分配给第二功能构件的输出信号被再次分配给第一功能构件,结果,如果从由电子控制单元和第二功能构件之间的信号传输链路的范围所限定的有效周边移除第二便携式功能构件,则能够利用该至少一个致动元件操作该第一功能构件。进而,如果利用第二功能构件在使用者的请求下将相应中止信号传输到电子控制单元,则输出信号被再次分配给永久安装的第一功能构件。
当存在被配置和设置为用于输出声学信号的第一功能构件时,如果致动元件被分配给第二功能构件,则优选地利用第一功能构件回放第二功能构件的声学信号。
同样地,当利用第二功能构件回放声学信号时,如果该至少一个致动元件被分配给第二功能构件,则第一功能构件的声学示意优选地被切换成静音。
附图说明
将在以下对示例性实施例的说明中并且基于附图阐明本发明进一步的特征和优点,其中:
图1是方向盘组件的概略视图,该组件具有方向盘和在方向盘上布置的致动元件,其中该致动元件被配置和设置成用于设定将在机动车辆中永久安装的第一功能构件,并且用于操作第二便携式功能构件而不是第一功能构件;
图1A示出在图1中示意的方向盘组件的细节;并且
图2示出图1所示方向盘组件的一种改型的概略视图,并且其中与图1相反,第二功能构件经由适配器单元而被连接到致动元件。
具体实施方式
与图1A相结合,图1示出方向盘组件1的概略示意,该方向盘组件1将被布置于机动车辆中,并且具有:方向盘L;紧凑致动单元2,其包括集成于方向盘L中的致动元件B、B’、B”;和电子控制单元S,其被布置于所述方向盘中,所述电子控制单元S被连接到致动元件B、B’、B”,且目的在于驱动致动元件B、B’、B”,其中,致动元件B、B’、B”在一方面被配置和设置成用于操作在机动车辆中永久安装的第一功能构件F,并且在另一方面能够被至少部分地分配给第二移动功能构件F’,结果,能够利用被分配给它的致动元件B、B’、B”致动第二功能构件F’而不是第一功能构件F。为此目的,第二便携式功能构件F’经由被设计用于信息无线传输的信号传输链路5而被连接到控制单元S。
方向盘L具有围绕周向方向U延伸,并且经由三根辐条20a、20b、20c而被连接到方向盘L的轮毂本体20的方向盘轮缘19,经由该轮毂本体20,方向盘L被安装在机动车辆上,从而能够围绕旋转轴线旋转,该旋转轴线横向于方向盘轮缘19的周向方向U而定向。在方向盘L的直向前行进位置中(相对于方向盘L的安装状态),方向盘L的两根辐条20a、20c沿着水平横向轴线延伸并且通向所述方向盘轮缘19,所述水平横向轴线沿着相反方向从轮毂本体20延伸到方向盘轮缘19。在方向盘L的直向前行进位置中,第三辐条20b沿着车辆的竖直轴线将轮毂本体20连接到方向盘轮缘19。
致动元件B、B’、B”被置于辐条20c中,辐条20c被表示为第一辐条并且被操作方向盘L的驾驶员看成相对于方向盘L的直向前行进位置而被布置在方向盘L的右手侧上。利用这种布置,如果在行驶期间两只手围绕方向盘轮缘19握持,则拇指还能够到达致动元件B、B’、B”。
致动元件中的第一个被实现为旋转选择开关B,该旋转选择开关B安装在第一辐条20c上从而能够沿着周向方向U或者与之反向地旋转,并且因此能够通过沿着周向方向U(手动)旋转而将其调节到多个不同的设置。
可替代地,第一致动元件B能够被实现为操纵杆,该操纵杆能够被倾斜至多个不同方向中,每一个方向均横向于旋转轴线延伸,并且所述操纵杆能够因此被设定在多个设置中(倾斜状态,沿着不同方向)。
进而,提供被实现为瞬时接触开关的两个第二致动元件B’、B”,致动元件B’、B”优选地相对于方向盘的直向前位置而沿着竖直方向被布置在第一致动元件B的下方并且能够通过沿着指向方向盘L的方向压下而从休止位置被移动到致动位置中。在致动位置中,瞬时接触开关在这里能够被配置成闭锁,其中它们通过进一步的致动而返回到它们相应的休止位置。可替代地,当压力减轻时,瞬时接触开关即刻地返回到休止位置。结果,瞬时接触开关能够因此被设为两种不同的设置。
当致动元件B、B’、B”中的一个被致动时,布置在第一致动元件B下方的显示元件14被用于显示由该致动所控制的功能构件F、F’的功能或者用于显示被分配给该功能的参数(例如,音量)以及该参数的瞬时(经调节)数值。可替代地,还能够利用永久安装的第一构件的显示元件4显示移动式第二功能构件F’的操作状态。
致动元件B、B’、B”被尤其用于致动第一功能构件F,该第一功能构件F将永久安装在机动车辆中并且能够例如是汽车收音机,而且为此目的,所述致动元件B、B’、B”经由电子控制单元S而被联接到第一功能构件F。电子控制单元S被设计成,在每一情形中均以唯一限定的方式将电子控制单元S所产生的输出信号分配给相应致动元件B、B’、B”的不同设置并且将所述输出信号传输到第一功能构件F从而作用于第一功能构件上,即调节第一功能构件F(启动、停用和控制)。电子控制单元S在这里优选地还被配置成根据致动元件B、B’、B”之一的致动周期而将输出信号分配给功能构件F、F’,即,例如根据时间周期,在该时间周期期间,第二致动元件B’、B”中的一个处于致动位置中。在本发明的一种拓展中,理论上,这提供了将致动元件B、B’、B”同时分配给两个功能构件F、F’的可能性,在此情形中,例如,仅当相应的致动元件B、B’、B”在可预定时间周期期间连续地处于特定设置(致动位置)中时,第二功能构件F’才被访问。
为了向第一功能构件F传输输出信号,电子控制单元S经由线路链路18而被连接到第一功能构件F。
如果未被永久安装的例如形式为移动导航系统的便携式第二功能构件F’移动到电子控制单元S的空间有效范围中,例如,移动到机动车辆的其中将布置有方向盘组件1的内部空间中,则电子控制单元S能够接收由第二功能构件F’自动地或者在人员(例如驾驶员)请求下传输的第一标识符,该标识符向电子控制单元S示意第二功能构件F’处于它的有效区域中。
为了传输这种第一标识符,被配置用于数据无线交换并且分别在控制单元S处和在第二功能构件F’处具有传输和接收单元10、11和相应的15、16的信号传输链路5被设于控制单元S和第二功能构件之间。
电子控制单元S被设计成,如果接收到这个第一标识符,则经由信号传输链路5传回第二标识符,该第二标识符含有关于可用致动元件B、B’、B”的数目以及致动元件B、B’、B”的可能设置数目的信息。
随后,使用者(例如驾驶员)决定在第二功能构件F’处将致动元件B、B’、B”中的哪一个从第一功能构件F切换到第二功能构件F’。为此目的,利用第二功能构件F’,在使用者(例如,驾驶员)的请求下经由信号传输链路将相应的响应信号传输到电子控制单元S。
电子控制单元S然后被设计成,如果接收到正响应信号,则分配第二功能构件F’的输出信号并且经由信号传输链路5将它们传输到所述功能构件F’,其方式使得能够利用所选择的致动元件B、B’、B”操作第二功能构件F’。当从电子控制单元S的有效周边移除第二功能构件F’时,致动元件B、B’、B”的这个切换被反向。进而,利用在第二功能构件F’处执行的手动输入撤销切换。为了安全性的原因,电子控制单元S被配置为仅在机动车辆的停止状态中才允许致动元件B、B’、B”的切换。
与图1A相结合,图2示出图1所示方向盘组件1的一种改型,并且其中与图1相反,第二功能构件F’没有经由信号传输链路5直接连接到电子控制单元S,而实际上是经由自身具有传输单元12和接收单元13的适配器单元6连接到电子控制单元S,从而与被分配给控制单元S的传输单元10或者接收单元11一起地形成被配置用于数据无线交换的信号传输链路5。为了将适配器单元6连接到便携式第二功能单元F’,提供线路连接17。
使用适配器单元6具有以下优点,即,便携式第二功能构件F’也能够被嵌入方向盘组件1中,该功能构件F’本质上未被配置为经由信号传输链路5独立地与电子控制单元S通信。当存在这种第二功能构件F’时,利用适配器单元6执行在第二功能构件F’和电子控制单元S之间交换的信号的适配或者转换。
利用适配器单元6能够探测到第二功能构件F’的存在。如果第二功能构件F’经由线路链路17而被连接到适配器单元6,则所述适配器单元6经由信号传输链路5向电子控制单元S传输第一标识符并且然后接收电子控制单元S的第二标识符。利用适配器单元6,所述第二标识符被适配于第二功能构件F’,结果,相应的致动元件B、B’、B”和这些致动元件的可能设置的数目在那里是已知的。
在第二功能构件F’处,使用者然后能够选择用于致动第二功能构件F’的特定致动元件B、B’、B”,并且所述使用者能够使得所选择的致动元件能够从第一功能构件切换到第二功能构件F’。相应的响应信号被第二功能构件F’转移到适配器单元6并且被适配器单元6适配于电子控制单元S且经由信号传输链路5而被传输到此。
电子控制单元S随后经由适配器单元6将致动所选择致动元件时产生的相应输出信号传输到第二功能构件F’,其中适配器单元6执行输出信号到第二功能构件F’的适当的适配操作,结果,能够利用所选择的致动元件B、B’、B”操作第二功能构件F’。
Claims (41)
1.一种用于机动车辆的方向盘组件,具有:
-方向盘,和
-至少一个致动元件,所述至少一个致动元件被布置在所述方向盘上,并且所述至少一个致动元件被配置和设置成用于致动所述机动车辆的至少一个第一功能构件,所述第一功能构件被安装在所述机动车辆中,和
-电子控制单元,该电子控制单元与所述致动元件交互作用,并且目的在于控制所述致动元件,
其特征在于,
所述电子控制单元(S)被设计成将所述致动元件(B)分配给位于所述电子控制单元(S)的有效周边中的至少一个便携式第二功能构件(F’),因此,能够利用所述致动元件(B)致动所述便携式第二功能构件(F’)。
2.根据权利要求1的方向盘组件,其特征在于,所述电子控制单元(S)被设计成以这样的方式将所述致动元件(B)分配给所述至少一个便携式第二功能构件(F’),使得能够利用所述致动元件(B)致动所述便携式第二功能构件(F’)而不是所述第一功能构件(F)。
3.根据权利要求1或2的方向盘组件,其特征在于,所述电子控制单元(S)被布置在所述方向盘(L)中。
4.根据权利要求1到2中任一项的方向盘组件,其特征在于,所述电子控制单元(S)被设计成经由被实现用于数据无线交换的信号传输链路(5)而与所述便携式第二功能构件(F’)交换数据,以便将所述致动元件(B)分配给所述第二功能构件(F’)。
5.根据权利要求4的方向盘组件,其特征在于,为了向所述第二功能构件(F’)无线传输数据,所述电子控制单元(S)具有作为所述信号传输链路(5)的构件的第一传输单元(10)。
6.根据权利要求5的方向盘组件,其特征在于,为了从便携式第二功能构件(F’)无线接收数据,所述电子控制单元(S)具有作为所述信号传输链路(5)的构件的接收单元(11)。
7.根据权利要求4的方向盘组件,其特征在于,由所述信号传输链路(5)的范围限定所述电子控制单元(S)的有效周边,其中,所述有效周边被限制到将布置有所述方向盘组件(1)的所述机动车辆的内部空间。
8.根据权利要求5的方向盘组件,其特征在于,所述致动元件(B)具有多个设置,每个设置被分配有用于作用在功能构件(F,F’)上的所述电子控制单元(S)的输出信号。
9.根据权利要求8的方向盘组件,其特征在于,所述电子控制单元(S)被设计成将用于致动所述第一功能构件(F)的输出信号传输到所述第一功能构件(F)。
10.根据权利要求9的方向盘组件,其特征在于,所述电子控制单元(S)被设计成响应于经由所述信号传输链路(5)而被所述第二功能构件(F’)传输到所述电子控制单元(S)的第一标识符,将第二标识符经由所述信号传输链路(5)传输到所述第二功能构件(F’),在该第二标识符中,至少对用于操作所述第二功能构件(F’)的可用致动元件(B、B’、B”)的数目进行编码。
11.根据权利要求10的方向盘组件,其特征在于,所述电子控制单元(S)被配置和设置成用于响应于所述第二功能构件(F’)的为此目的而提供的响应信号而将所述输出信号分配给所述第二功能构件(F’),因此,能够利用所述致动元件(B)致动所述便携式第二功能构件(F’)而不是所述第一功能构件(F)。
12.根据权利要求11的方向盘组件,其特征在于,所述电子控制单元(S)被配置为使用所述第一传输单元(10)以将分配给所述第二功能构件(F’)的输出信号传输到所述第二功能构件(F’)。
13.根据权利要求12的方向盘组件,其特征在于,要在所述电子控制单元(S)的有效范围中布置的适配器单元(6)经由所述信号传输链路(5)而被连接到所述电子控制单元(S),并且被配置和设置成用于被连接到所述第二功能构件(F’),因此,所述适配器单元(6)能够从所述第二功能构件(F’)接收数据并且向所述第二功能构件(F’)传输数据。
14.根据权利要求13的方向盘组件,其特征在于,所述适配器单元(6)被设计成将所述第二功能构件(F’)的响应信号传输到所述电子控制单元(S),以便促使所述电子控制单元(S)将所述输出信号分配给所述第二功能构件(F’),因此,能够利用所述致动元件(B、B’、B”)致动所述第二功能构件(F’)。
15.根据权利要求14的方向盘组件,其特征在于,为了传输所述响应信号,所述适配器单元(6)具有作为所述信号传输链路(5)的一部分的第二传输单元(12)。
16.根据权利要求15的方向盘组件,其特征在于,所述适配器单元(6)被设计成以这样的方式从所述电子控制单元(S)接收所述输出信号且转换它们并且将它们传输到所述第二功能构件(F’),使得能够利用所述致动元件(B)致动所述第二功能构件。
17.根据权利要求16的方向盘组件,其特征在于,为了接收所述输出信号,所述适配器单元(6)具有作为所述信号传输链路(5)的一部分的接收单元(13)。
18.根据权利要求17的方向盘组件,其特征在于,所述致动元件(B、B’、B”)具有用于显示信息的显示元件(14)。
19.根据权利要求18的方向盘组件,其特征在于,所述电子控制单元(S)被配置为使用所述显示元件(14)显示所述第一功能构件(F)或第二功能构件(F’)的操作状态,利用所述致动元件(B)能够改变所述操作状态。
20.根据权利要求1-2中任一项的方向盘组件,其特征在于,第二功能构件(F’)被设计成以下功能构件中的一种:
-便携式导航设备,该便携式导航设备由卫星控制,用于显示路线,
-便携式PDA,
-移动电话,
-便携式音频设备,或者
-便携式PC。
21.根据权利要求20的方向盘组件,其特征在于,所述便携式音频设备是MP3播放器。
22.根据权利要求20的方向盘组件,其特征在于,所述便携式PC是笔记本。
23.根据权利要求19的方向盘组件,其特征在于,所述第二功能构件(F’)被设计成经由所述信号传输链路(5)向所述电子控制单元(S)传输要利用所述显示元件(14)显示的操作状态,以便利用所述显示元件(14)显示所述操作状态。
24.根据权利要求23的方向盘组件,其特征在于,所述第二功能构件(F’)具有作为所述信号传输链路(5)的构件的第三传输单元(15)。
25.根据权利要求24的方向盘组件,其特征在于,所述第二功能构件(F’)被配置为使用所述第三传输单元(15)以将要被显示的所述操作状态传输到所述电子控制单元(S),以便利用所述显示元件(14)显示所述操作状态。
26.根据权利要求23的方向盘组件,其特征在于,所述适配器单元(6)被设计成经由它的第二传输单元(12)而把要被显示的所述操作状态传输到所述电子控制单元(S)。
27.根据权利要求1-2中任一项的方向盘组件,其特征在于,所述第一功能构件(F)被实现为以下功能构件中的一种:
-汽车收音机,
-电话,
-随车携带的计算机,和
-导航设备。
28.根据权利要求1-2中任一项的方向盘组件,其特征在于,在所述方向盘(L)上布置有多个致动元件(B),所述致动元件(B)被配置和设置成用于致动在所述机动车辆中安装的至少一个第一功能构件(F)。
29.根据权利要求28的方向盘组件,其特征在于,所述电子控制单元(S)被配置为向位于所述电子控制单元(S)的有效周边中的便携式第二功能构件(F’)分配来自全部的致动元件(B)中的一组致动元件,因此,能够利用该组致动元件(B)致动所述便携式第二功能构件(F’)而不是至少一个第一功能构件(F)。
30.一种用于操作具有根据前面权利要求中一项的用于机动车辆的方向盘组件的便携式功能构件的方法,具有以下步骤:
-提供方向盘组件,该方向盘组件具有至少一个致动元件(B、B’、B”),所述至少一个致动元件布置在所述方向盘上,并且目的在于致动所述机动车辆的至少一个第一功能构件(F),所述至少一个第一功能构件被安装在所述机动车辆中并且具有电子控制单元(S),所述电子控制单元与所述致动元件(B、B’、B”)交互作用,且目的在于控制所述致动元件(B、B’、B”),
-由所述第二功能构件(F’)以信号形式产生第一标识符,并且以无线方式将所述第一标识符传输到所述电子控制单元(S),
-随后通过所述电子控制单元(S)将第二标识符无线传输到所述第二功能构件(F’),其中,在该第二标识符中,至少对在所述方向盘(L)处用于操作所述第二功能构件(F’)的可用致动元件(B、B’、B”)的数目进行编码,
-利用所述便携式第二功能构件(F’)从所述方向盘(L)的所述数目的可用致动元件(B、B’、B”)中选择至少一个致动元件(B、B’、B”)。
31.根据权利要求30的方法,其特征在于,利用所述第二功能构件(F’),将为此目的提供的响应信号传输到所述电子控制单元(S),以便分配所述第二功能构件(F’)的至少一个致动元件(B),因此,能够利用所述至少一个致动元件(B)操作所述第二功能构件(F’)而不是所述第一功能构件(F)。
32.根据权利要求30到31中之一的方法,其特征在于,利用所述电子控制单元(S),所述致动元件(B)的不同设置的每一个均能够以唯一限定的方式被分配有用于作用在所述第一功能构件(F)或者第二功能构件(F’)上的输出信号。
33.根据权利要求32的方法,其特征在于,在所述电子控制单元(S)已经从所述第二功能构件(F’)接收到相应的响应信号之后,所述输出信号被所述电子控制单元(S)分配给所述第二功能构件(F’)。
34.根据权利要求33的方法,其特征在于,所述输出信号以无线方式被传输到所述第二功能构件(F’),因此,能够利用所述至少一个致动元件(B、B’、B”)致动所述第二功能构件(F’)。
35.根据权利要求34的方法,其特征在于,仅当已经通过利用所述至少一个致动元件(B、B’、B”)输入启动代码而启动所述传输时,所述输出信号才被传输到所述第二功能构件(F’)。
36.根据权利要求35的方法,其特征在于,如果所述至少一个致动元件(B、B’、B”)已被分配给所述第二功能构件(F’),则利用设于所述至少一个致动元件(B、B’、B”)上的显示元件(14)显示所述第二功能构件(F’)的操作状态,该操作状态利用所述至少一个致动元件(B、B’、B”)设定。
37.根据权利要求36的方法,其特征在于,要被显示的操作状态经由所述第二功能构件(F’)以无线方式被传输到所述显示元件(14)。
38.根据权利要求31的方法,其特征在于,由于从所述电子控制单元(S)的有效周边移除了第二便携式功能构件(F’),分配给所述第二功能构件(F’)的输出信号被分配给所述第一功能构件(F)。
39.根据权利要求31的方法,其特征在于,利用向所述电子控制单元(S)无线传输由所述第二功能构件(F’)产生的中止信号,将分配给所述第二功能构件(F’)的输出信号分配给所述第一功能构件(F),因此,能够利用所述至少一个致动元件(B、B’、B”)致动所述第一功能构件(F)。
40.根据权利要求31的方法,其特征在于,当存在被配置和设置成用于输出声学信号的第一功能构件(F)时,如果所述至少一个致动元件(B、B’、B”)被分配给所述第二功能构件(F’),则利用所述第一功能构件(F)回放所述第二功能构件(F’)的声学信号。
41.根据权利要求40的方法,其特征在于,在通过所述第二功能构件(F’)回放声学信号期间,如果所述至少一个致动元件(B、B’、B”)被分配给所述第二功能构件(F’),则所述第一功能构件(F)的声学指示被切换为静音。
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