CN101492907B - 一种t型桥梁翼缘板现浇施工工法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法。包括安装在桥梁(7)的梁面(71)上的行走装置(1)，位于行走装置(1)上部并与之联结的支撑框架(2)，位于支撑框架(2)内侧并与之联结的配重平衡装置，位于支撑框架(2)外侧并与之活动连接的遮板型腔(4)；上述部件形成以行走装置(1)为支点，支撑框架(2)为杠杆，遮板型腔(4)和配重平衡装置为两端负载的杠杆机构；所述行走装置(1)包括行走轮(11)和行走支腿(12)，行走支腿(12)的下端安装在行走轮(11)上，上端与支撑框架(2)联结。本发明的有益效果是：可以快速的安装模架实现桥梁遮板的施工作业。

Description

一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法 

技术领域

本发明属于桥梁施工的技术领域，具体涉及一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法。 

背景技术

T型桥梁工程采用架梁后现浇翼缘板的施工工艺，翼缘板施工属于高空悬臂施工，多年来一直采用传统的施工方法搭设脚手架，然后在其上面支撑模板现浇施工，不仅施工作业周期长，投入的人力资源多，施工成本高，安全系数低，而且工程质量很难保证。 

发明内容

本发明的目的是为了克服传统搭设脚手架施工方法的不足，提供一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法，从而缩短施工作业周期，降低成本，提高安全系数，保证工程质量。 

本发明为实现上述目的所采用的技术方案包括步骤：a.钢筋施工，b.翼缘板移动模架安装，c.混凝土浇注，d.拆除模板，e.移动模架，所述步骤b.翼缘板移动模架安装由以下分步骤组成：b1.在路基上将主桁架和行走系统安装好，所有连接法兰的螺栓要拧紧；b2.将主桁架整体从路基上往梁面上移动，在移动过程中，将模板拉杆、模板的侧模、底模依次在主桁架上连接好；b3.将模架行走到位，通过湿接缝预留孔，用后锚拉杆固定主桁架一端，在靠近T梁边缘处利用千斤顶和行走轮支撑整个系统，同时将后锚拉杆的另一端固定在T梁的湿接缝处；b4.拆除中间的连接桁架；b5.通过滑轮组提升模板的底模，安装模板拉杆，调整模板，控制好模板整体的长度和宽度，消除相邻模板间错台，保证模板整体平面度、垂直度和直线度；b6.调整系统位置并安装模板的堵头； b7.待模板两侧的堵头安装定位完成后即可进行钢筋绑扎及混凝土施工。 

上述步骤中，步骤c.混凝土浇注，d.拆除模板和e.移动模架循环进行。 

上述步骤中，步骤b.翼缘板移动模架安装之后步骤c.混凝土浇注之前，还包括步骤f.模架预压 

上述步骤a.钢筋施工由以下分步骤组成：a1.钢筋下料，钢筋进场后首先进行抽检，经检测合格后，利用钢筋调直机对盘条进行调直处理，然后按图纸要求下料和制作；a2.钢筋安装，普通钢筋下料和制作完成后，运输到施工现场进行钢筋绑扎，同时在钢筋绑扎前，模架就位后对模板(17)涂抹脱模剂，作到涂抹均匀；a3.波纹管以及锚垫板的安装。 

上述步骤中，混凝土浇注完毕，待砼强度达到设计强度的80％以上即可进行步骤d.拆除模板并准备进入下一孔梁现浇施工，所述步骤d.拆除模板由以下分步骤组成：d1.将模架左右两侧结构通过横向连接桁架(9)用M16×45的螺栓连接为整体；d2.拆掉模板(17)的两侧端堵头；d3.拆除模板拉杆(16)，通过液压系统的收回模板(17)，使模板(17)整体脱离梁体；d4.拆除湿接缝的后锚拉杆(15)；d5.调整好行走方向，拆除千斤顶(13)，使行走轮(14)落在梁面上。 

上述步骤e.移动模架由以下子步骤组成：e1.通过外牵引力，使整体模架移动至下一孔梁；e2.调整好结构位置，把千斤顶支好，将整体模架顶高30mm，使行走滚轮脱离梁面；e3.将后锚拉杆及模板拉杆固定好后，拆卸掉横向连接桁架；e4.调整好模板位置，将两侧端堵头模板安装好，及可进行下一次钢筋混凝土施工。 

本发明的有益效果是：由于本发明所采用的模架采取高空悬臂作业的方 式，可以利用自身的液压系统和自动行走系统进行自动脱模和移动，不需要另行搭设脚手架，因而可以快速的安装模架实现施工作业和脱模、支模操作，并可快捷的行走定位，混凝土现浇质量也符合技术要求，施工周期短，安全性高。具体效果如下表统计： 

  

方案	施工人员	施工周期	现浇尺寸偏差	外观质量
					搭设脚手架	17	16	±4cm	一般
现浇移动模架	8	7	±1.5cm	优良

附图说明

图1是本发明的正视方向的结构示意图。 

图2是本发明的俯视方向的结构示意图。 

图3是本发明的立体结构示意图。 

图4是本发明的液压系统的液压原理图。 

图5是本发明的施工工法流程图。 

附图标记说明：液压油箱1、过滤器2、油泵3、益流阀4、单向阀5、三位四通电磁换向阀6、油缸7、支撑桁架8、连接桁架9、行走桁架10、主桁架11、模板托架12、千斤顶13、行走轮14、后锚拉杆15、模板拉杆16、模板17。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的原理进行详细说明。 

本发明的思路是采取高空悬臂作业的方式，主桁架与其它桁架组成框架式结构，通过由行走轮、千斤顶和后锚拉杆构成的支撑固定系统与预制梁相连接，模板托架为L型并与主桁架相铰接，模板固定安装在模板脱架上。为方便施工，提高工作效率，外加行走系统和液压系统，脱模由液压系统完成，最后利用行走系统开向下一个工位，实现循环施工利用。 

采用本发明所述的施工工法，需要结合一种专门的模架，如图1、图2和图3所示，一种T型桥梁翼缘板现浇移动模架，包括支撑桁架8、行走桁架10、主桁架11、模板托架12、千斤顶13、模板17、液压系统和自动行走系统；所述主桁架11横向平行排列，支撑桁架8和行走桁架10纵向平行排列，三者通 过螺栓连接成框架式结构；所述自动行走系统的行走轮14安装在框架式结构的行走桁架10下端，主桁架11的中间位置的下端还安装有起支撑作用的千斤顶13，主桁架11的内侧末端的下部安装有可以固定在桥梁湿接缝处的后锚拉杆15；所述模板17通过螺栓安装到模板托架12上，模板托架12为L形，一端与主桁架11铰接，另一端通过模板拉杆16垂直悬挂在支撑桁架8下，在所述L形模板托架12的拐角处通过液压系统的油缸7和主桁架11铰接。移动模架左右两侧对称分布并可独立作业，连接桁架9的两端分别和左右两侧的主桁架11的内侧末端连接以使左右两侧的模架可以整体移动。主桁架11上安装有三角形结构以提高主桁架11的抗弯曲强度。 

自动行走系统由行走轮14、行走轨道和行走电机组成，所述行走轮14行走时沿行走轨道运动。主桁架11、支撑桁架8、连接桁架9、行走桁架10通过M16×50的螺栓在桥面上连接起来，在行走桁架10下安装上行走轮14，行走轮14落在行走轨道上，行走轨道为U型槽钢，行走轮14的轮圈扣在U型槽钢上。行走轮14在行走电机带动开向施工工位，然后利用后锚拉杆15将其固定在桥梁的湿接缝处。 

在施工过程中，当移动模架安装完毕后，为了方便运梁车在桥梁上的运行，可拆掉中间的连接桁架9，使单侧形成独立的操作单元，独立完成现浇任务，主桁架11距离T型梁桥面的高度为500mm-800mm，将移动模架的后锚拉杆15固于湿接缝处，距离湿接缝靠近桥面外侧一边225mm，移动模架的行走桁架11下端的行走轮14放置于距离混凝土梁T梁梁边240mm的地方，位于T梁边缘的千斤顶13可以在移动模架固定施工时起支撑作用。 

如图4所示，液压系统由液压油箱1，过滤器2，油泵3，益流阀4，单向阀5，三位四通电磁换向阀6和油缸7组成，所述油缸7的两端分别和主桁架11和模板托架12铰接。 

在充分介绍本施工工法所采用的移动模架后，下面再详细介绍本发明的详细施工工法，以方便本领域的普通技术人员理解本发明的原理。

一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法，其特征在于，包括步骤：a.钢筋施工，b.翼缘板移动模架安装，c.混凝土浇注，d.拆除模板，e.移动模架，各步骤的详细内容如下： 

a.钢筋施工； 

a1.钢筋下料； 

钢筋进场后首先要进行抽检，经检测合格后，利用钢筋调直机对盘条进行调直处理，然后按图纸要求下料，几何尺寸偏差不能超出允许的范围，长度最好控制在负偏差。钢筋的主要形状有180⁰弯钩，直角形弯钩，弯起钢筋，箍筋弯钩五种。 

a2.钢筋安装； 

模架就位后对模板涂抹脱模剂，作到涂抹均匀。 

普通钢筋在预制场集中下料和加工，运输到现场进行绑扎。普通钢筋与预应力筋位置冲突时，调整普通钢筋，保证预应力筋位置正确。 

钢筋安装过程中，必须严格按照设计图纸和施工规范要求在相应位置预埋电缆槽竖墙钢筋和接触网支柱地脚螺栓及钢筋、钢板，预埋件与梁体钢筋绑扎牢固，其中地脚螺栓要经过渗锌防锈处理，对螺栓丝口部分涂抹黄油并外裹塑料布，防止浇注混凝土过程损坏丝口。 

在钢筋与模板之间设置与梁体同标号同寿命的混凝土垫块，采用上海来福建筑技术有限公司生产的SL3035型号的混凝土垫块，并相互错开，不少于4个/m²，确保混凝土保护层厚度。 

a3.波纹管以及锚垫板的安装； 

波纹管在穿束钢绞线后采用井子型钢筋网片固定，钢筋网片间距0.4米，与梁体钢筋焊接在一起，严格控制波纹管的位置。 

安装锚垫板及螺旋筋，作到锚垫板不垂直度不得大于1°。

b.翼缘板移动模架安装； 

主要子步骤的安装顺序：模板与托架—桁架—液压系统—行走系统—后锚拉杆—相对位置度、水平度、垂直度调节—试运行—验收。 

b1.在路基上将主桁架和行走系统安装好，所有连接法兰的螺栓要拧紧； 

b2.将主桁架整体从路基上往梁面上移动，在移动过程中，将模板吊杆、侧模、底模依次在主桁架上连接好； 

b3.将模架行走到位，通过湿接缝预留孔，用后锚拉杆固定主桁架一端，在靠近现浇面板侧(即中心支点位置)利用千斤顶支撑整个系统，两点固定系统保证其稳定性； 

b4.拆除中间连接桁架； 

b5.通过滑轮组提升底模，安装模板拉杆，调整模板，控制好模板整体的长度和宽度，消除相邻模板间错台，保证模板整体平面度、垂直度和直线度； 

b6.调整系统位置并安装模板堵头； 

b7.待两侧堵头安装定位完成后即可进行钢筋绑扎及混凝土施工。 

c.混凝土浇注； 

桥面板混凝土按照设计图纸采用C50无收缩细石混凝土。粗骨料采用5～10mm细石，细骨料采用中砂，水泥采用PO50.0普通硅酸盐袋装水泥，掺和料选用一级粉煤灰，外加剂采用聚羟酸高性能减水剂和膨胀剂，拌和用水采用可饮用的纯净水，主要由运水车从梁场运送。混凝土在搅拌站集中拌和，骨料配料采用电子称量，水泥和粉煤灰采用磅秤称量，外加剂采用杆秤称量，混凝土罐车运输至现场，溜槽浇注。 

浇注混凝土之前先对面板接缝处进行凿毛处理，涂刷一层水泥净浆。为保证模架受力均匀，两侧同时浇注，混凝土均匀倾倒，连续浇注。采用 插入式振捣器捣固，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆、水平有光泽即可缓缓抽出振捣棒，防止砼内产生空洞、麻面、蜂窝等不良现象发生。在浇注过程中避免振动棒及波纹管和预埋件及模板。 

浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。 

在混凝土浇注过程中，应注意根据图纸要求在相应位置预埋伸缩装置连接钢板，为保证伸缩装置位置准确，在两端预留槽口。 

d.拆除模板； 

混凝土浇注完毕，待砼强度达到设计强度的80％以上即可进行拆模并准备进入下一孔梁现浇施工。 

d1.将左右两侧结构通过横向连接桁架用M16×45的螺栓连接为整体； 

d2.拆掉两侧端堵头模板； 

d3.拆除模板拉杆，通过滑轮组收回模板，使模板整体脱离梁体； 

d4.拆除湿接缝后锚拉杆； 

d5.调整好行走方向，拆除千斤顶(13)，使行走轮(14)落在梁面上； 

e.移动模架； 

e1.通过外牵引力，使整体模架移动至下一孔梁； 

e2.调整好结构位置，把千斤顶支好，将整体模架顶高30mm，使行走滚轮脱离梁面； 

e3.将后锚拉杆及模板拉杆固定好后，拆卸掉横向连接桁架； 

e4.调整好模板位置，将两侧端堵头模板安装好，及可进行钢筋混凝 土施工。 

上述步骤c.混凝土浇注，d.拆除模板和e.移动模架循环进行直至整座桥现浇结束后，再按照与安装相反的顺序拆卸模架，并封堵现浇翼缘板上模板拉杆预留孔、湿接缝后锚栏杆孔预留孔，完成施工。 

上述技术方案中，步骤b.翼缘板移动模架安装之后步骤c.混凝土浇注之前，还包括步骤f.模架预压，详细过程如下： 

f1.在底模板上采用1.2倍悬臂面板自重的砂袋或钢材进行模架预压，消除支架的非弹性变形、基础沉降变形，并获得弹性变形值，为模板支立标高提供数据。在底模上需铺一层厚塑料布，以防划伤模板光面，影响砼外观质量。 

f2.在支架底部和侧面模板顶按纵向5m，横向左、中、右各设置测量点，进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。 

f3.观查测量按回载前、加载完、加载后三天、卸载后四次进行。 

本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本发明的原理，应被理解为发明的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。凡是根据上述描述做出各种可能的等同替换或改变，均被认为属于本发明的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法，其特征在于，包括步骤：a.钢筋施工，b.翼缘板移动模架安装，c.混凝土浇注，d.拆除模板，e.移动模架，所述步骤b.翼缘板移动模架安装由以下分步骤组成：

b1.在路基上将主桁架(11)和行走系统安装好，所有连接法兰的螺栓要拧紧；

b2.将主桁架(11)整体从路基上往梁面上移动，在移动过程中，将模板拉杆(16)、模板(17)的侧模、底模依次在主桁架(11)上连接好；

b3.将模架行走到位，通过湿接缝预留孔，用后锚拉杆(15)固定主桁架(11)一端，在靠近T梁边缘处利用千斤顶(13)和行走轮(14)支撑整个系统，同时将后锚拉杆(15)的另一端固定在T梁的湿接缝处；

b4.拆除中间的连接桁架(9)；

b5.通过滑轮组提升模板(17)的底模，安装模板拉杆(16)，调整模板(17)，控制好模板(17)整体的长度和宽度，消除相邻模板(17)间错台，保证模板(17)整体平面度、垂直度和直线度；

b6.调整系统位置并安装模板(17)的堵头；

b7.待模板(17)两侧堵头安装定位后，即可进行钢筋绑扎及混凝土施工。

2.根据权利要求1所述的一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法，其特征在于，步骤c.混凝土浇注，d.拆除模板和e.移动模架循环进行。

3.根据权利要求1所述的一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法，其特征在于，步骤b.翼缘板移动模架安装之后步骤c.混凝土浇注之前，还包括步骤f.模架预压。 

4.根据权利要求1所述的一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法，其特征在于，所述步骤a.钢筋施工由以下分步骤组成：

a1.钢筋下料，钢筋进场后首先进行抽检，经检测合格后，利用钢筋调直机对盘条进行调直处理，然后按图纸要求下料和制作；

a2.钢筋安装，普通钢筋下料和制作完成后，运输到施工现场进行钢筋绑扎，同时在钢筋绑扎前，模架就位后对模板(17)涂抹脱模剂，做到涂抹均匀；

a3.波纹管以及锚垫板的安装。

5.根据权利要求1所述的一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法，其特征在于，混凝土浇注完毕，待砼强度达到设计强度的80％以上即可进行步骤d.拆除模板并准备进入下一孔梁现浇施工，所述步骤d.拆除模板由以下分步骤组成：

d1.将模架左右两侧结构通过横向连接桁架(9)用螺栓连接为整体；

d2.拆掉模板(17)的两侧堵头；

d3.拆除模板拉杆(16)，通过液压系统的收回模板(17)，使模板(17)整体脱离梁体；

d4.拆除湿接缝的后锚拉杆(15)；

d5.调整好行走方向，拆除千斤顶(13)，使行走轮(14)落在梁面上。

6.根据权利要求1所述的一种T型桥梁翼缘板现浇施工工法，其特征在于，所述步骤e.移动模架由以下子步骤组成：

e1.通过外牵引力，使整体模架移动至下一孔梁；

e2.调整好结构位置，把千斤顶支好，将整体模架顶高30mm，使行走滚轮脱离梁面； 

e3.将后锚拉杆及模板拉杆固定好后，拆卸掉横向连接桁架；

e4.调整好模板位置，将两侧堵头模板安装好，即可进行下一次钢筋混凝土施工。 

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