CN101486308B - 车辆的箱盖 - Google Patents

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Abstract

车辆的箱盖(11)或门，尤其是轿车的尾箱盖，所述箱盖具有玻璃板(12)，所述玻璃板按照环绕方式以其边缘区域(16)粘合在位于其下的支承框(13)上，其中，所述玻璃板(12)和所述框(13)的边缘区域(16、18)是通过粘合材料层(14)相互保持间隔的，结果得到开放的大约呈U形的缝隙(15)，其特征在于，所述玻璃板(12)和所述框(13)的边缘区域(16、18)在侧向区域(16、18)中如此设有环绕的密封部(20)，即，形成排水管路(30)。

Description

车辆的箱盖
技术领域
本发明涉及一种车辆的箱盖或门，尤其是轿车的尾箱盖，所述箱盖具有玻璃板，所述玻璃板按照环绕方式以其边缘区域粘合在位于其下的支承框上，其中，所述玻璃板和所述框的边缘区域是通过粘合材料层相互保持间隔的，结果得到开放的大约呈U形的缝隙。
背景技术
在时尚的车辆中，门和箱盖、尤其是轿车尾箱盖的玻璃板出于外形美观、制造公差以及风阻的原因经常被设置在保护框上并以粘合材料固定。同时，在从外侧观察箱盖时，支承玻璃片的框保持尽可能地不可见，以便得到符合美学的形状。
然而，在这里在实现玻璃片边缘的外形美观且简单的粘合时会产生问题，所述粘合补偿了制造公差，并且通过所述粘合，玻璃片边缘也将以足够的程度防止受到损伤。
在时尚的车辆中，首先因为特别是做成弧形的车身而出现问题，即，玻璃片边缘，在下侧的箱盖边缘的区域中设有凹槽和凹入部，为此易于积存水，随后这些水经常在开启箱盖或者门、尤其是尾箱盖是沿侧向排出并且沿着箱盖的侧边缘区域流入车辆内或者淋湿操作人员。
这在图1中直观地示出，图1以剖视图示出玻璃板和根据现有技术的轿车尾箱盖1的支承玻璃板的框的下边缘区域。其中可以看到，玻璃板2按照环绕方式以其边缘区域6粘合在位于其下的支承框3上，在这里，玻璃板2和框3的边缘区域6、8是通过粘合材料层4相互保持间隔的，并且粘合部4在玻璃板2和框3之间得到呈U形的小的开放的环绕的缝隙5。可以看到，在玻璃板2的下部区域中(玻璃板2终止在该下部区域中，并且尾箱盖1的板材部7起始于该下部区域，所述板材部7通常具有把手、号牌和灯等)，由于箱盖的倾斜姿态尤其是在具有倾斜式尾部的车辆情况下，缝隙5将形成“凹腔”9，在凹腔9内可能会积存水W。这样，视箱盖的取向而定，水将在玻璃板2的边缘区域内、在玻璃板2和框3之间、在呈U形的缝隙5内积存在凹腔9的区域中。在开启尾箱盖1时，这些水W将沿着箱盖的侧边缘区域落入车辆内部，这是因为尾箱盖不是平整的而是弯曲的。
根据现有技术例如DE 36 12 294 A1或者DE 39 35 611 A1已知的是，通过相应的密封型材密封这些侧边缘区域，结果这里将不存在开放的U形缝隙，并且不会积存水或者没有水会进入。所使用的密封型材单独地相应地在玻璃板和框的边缘区域中环绕所述玻璃板和框。
发明内容
与此不同，本发明的任务在于实现一种另选的可行方案，其避免水经过相应的门或箱盖的侧边缘区域而进入。
本发明的任务将通过权利要求1给出的箱盖来解决。
由于玻璃板和框的边缘区域在侧向区域中如此设有环绕的密封部，即，形成排水管路，所以能够有针对性地排出所积存的水，尤其是这些水将被排向在车身中为此设置的凹槽。也就是说，这些水不再漫无目的地流入车辆内部。
与现有技术不同，该缝隙并未被密封以防止水进入，而是有意地将这些水容纳在缝隙内并排出。
特别有利的是，该密封部覆盖缝隙，即，在密封部所处的侧向区域中。这样，尤其是在开启箱盖或者门时将阻止这些水漫无目的地排出，与此相反，这些水将有意地被密封部收纳并导入所形成的管路内。
优选的是，玻璃板和框的边缘在由所述密封部包围的区域中是齐平的。这样，密封部的构造及其安装都是特别简单的。
优选的是，所述密封部在端部是如此倾斜的，即，这些倾斜的棱边中的至少一个是以近似平行于凹腔线()的方式延伸的。在这里，所述凹腔线应该被理解为凹腔在玻璃板底面上的曲线。通过所述倾斜将在密封部和尾箱盖的框之间达到良好的密封效果。
按照适当方式，密封部是由塑料制成的，尤其是由热塑性塑料或者合成橡胶制成的，例如PVC、TPE、EPDM或者其他合适的塑料，其中，密封部具有金属薄层(例如不锈钢板)。
为了改善和保证密封效果，以使得用于形成管路的边缘区域被可靠地密封，并且为了获得一定的减震，该密封部在内部区域中具有柔软的密封材料，例如常见的基于丁基(Butyl-Basis)的密封胶。
在该优选实施方式中，所述密封部基本呈U形(在剖视图中观察)。于是，所述密封部能够简单地推入安装到被粘合的边缘区域上。如果所述密封部在U形的端部上被构造为弹性的和/或柔软的，那么在玻璃板和/或框上就将得到密封的隔离。此外，这或许能够允许在安装区域中分离或者剪掉其中一个弹性/柔软部分。于是最初对称的部件能够以简单方式制成，尽管如此该最初对称的部件还能够被调整。
附加地，下述情况是适当的，即，U形的端部略微相向缩紧地延伸，结果这些端部以及或许它们的柔软/弹性的部分将被挤压贴合在玻璃板上以及或许贴合在所述框上。
附图说明
结合附图根据下述的实施例的说明得到本发明的其他特征、细节和优点，图中：
图1以示意性纵剖图示出根据现有技术的尾箱盖的玻璃板的下边缘区域；
图2以对应于图1视图的方式示出根据本发明的尾箱盖，其沿着图3的线I-I剖视，其中，以透明方式示出密封部；
图3以示意性俯视图示出图2的根据本发明的尾箱盖；以及
图4以示意性横截面图示出根据本发明的尾箱盖的侧边缘区域。
附图标记列表
1     轿车尾箱盖
2     玻璃板
3     框
4     粘合材料层
5     缝隙
6     边缘区域
7     板材部
8     边缘区域
9     凹腔
11    尾箱盖
12    玻璃板
13    框
14    粘合部
15    缝隙
16    边缘区域
17    板材部
18    边缘区域
19    凹腔
20    密封部
21    金属薄层
22    内部区域
23    密封材料
24     端部
25     端部
30     排水管路
具体实施方式
在图2至4中，结合轿车的尾箱盖11示出本发明的一个实施例。
其中可以看到，玻璃板12按照环绕方式以其边缘区域16粘合在位于其下的支承框13上，在这里，玻璃板12和框13的边缘区域16、18是通过粘合材料层14相互保持间隔的，并且粘合部14在玻璃板12和框13之间得到呈U形的小的开放的环绕的缝隙15。可以看到，在玻璃板12的下部区域中(玻璃板12终止在该下部区域中，并且尾箱盖11的板材部17起始于该下部区域，所述板材部17通常具有把手、号牌和灯等)，由于箱盖的倾斜姿态尤其是在具有倾斜式尾部的车辆情况下，缝隙15将形成“凹腔”19，在凹腔19内可能会积存水并且凹腔19是朝向缝隙5是开放的，正如在现有技术中描述的那样。
这样，视箱盖的取向而定，水将在玻璃板12的边缘区域中、在玻璃板12和框13之间、在呈U形的缝隙15内积存在凹腔19的区域中。在开启尾箱盖11时，这些水W将沿着箱盖的侧边缘区域16、18落入车辆内部，这是因为尾箱盖不是平整的而是弯曲的。
为了在开启时避免水从侧边落下、进而与此相关地进入到车辆内部，分别侧向地在尾箱盖11的边缘区域上如此设置密封部20，即，形成排水管路30。
在剖视图中，密封部20基本呈U形并且是由塑料制成的，其具有金属薄层(Metallarmierung)21，并且在内部区域22中设有柔软的密封材料23，例如常见的基于丁基(Butyl-Basis)的密封胶。
密封部20在U形端部24、25被构造为弹性且柔软的，以使得上端部24在玻璃板2上形成密封的保护座，而下端部25或许为了更好地在框3的区域中安装而能够被去除。
在内部区域22中的柔软的密封材料23可靠地密封了排出管路30，这是因为玻璃板2和框3的边缘借此密封地安放在密封材料23内。
U形的端部24、25略微相向缩紧地延伸，结果，它们借助预紧张力贴合在玻璃板2以及框3上。
密封部20在侧向的边缘区域中覆盖缝隙15以及凹腔19。因此，水将进入或者流入到中间区域中，但是尽管如此水将在侧向区域中在排出管路30内引导或者说避免了侧向漫无目的地流出。排出管路30在尾箱盖和车身开口之间的缝隙内引导这些水，这些水通常会进入到在尾箱盖和车身开口之间的缝隙内，并且通过结构性措施被可靠地排出。
因此，水W跟着在图3中以箭头表示的路径行进。
为了能够良好地密封且简单地安装，玻璃板2和框3的边缘16、18在由密封部20包围的区域中是以齐平的方式构成的。于是，密封部20能够简单地推入安装到侧边缘区域上。这样，密封部20就位于尾箱盖和车身开口之间的缝隙内。

Claims (9)

1.车辆的箱盖(11)，所述箱盖具有玻璃板(12)，所述玻璃板按照环绕方式以其边缘区域(16)粘合在位于其下的支承框(13)上，其中，所述玻璃板(12)和所述框(13)的边缘区域(16、18)是通过粘合材料层(14)相互保持间隔的，结果得到开放的大约呈U形的缝隙(15)，其特征在于，所述玻璃板(12)和所述框(13)的边缘区域(16、18)在侧向区域(16、18)中如此设有环绕的密封部(20)，即，形成排水管路(30)；所述玻璃板(12)具有内侧面和外侧面，所述排水管路(30)形成于所述玻璃板(12)的内侧边和所述框(13)之间。
2.根据权利要求1所述的箱盖，其特征在于，所述密封部(20)覆盖所述缝隙(15)。
3.根据权利要求1或2所述的箱盖，其特征在于，所述玻璃板(12)和所述框(13)的所述边缘区域(16、18)在由所述密封部(20)包围的区域中是齐平的。
4.根据权利要求1或2所述的箱盖，其特征在于，所述密封部(20)在端部是如此倾斜的，即，这些倾斜的棱边中的至少一个是以近似平行于凹腔线的方式延伸的。
5.根据权利要求1或2所述的箱盖，其特征在于，所述密封部(20)由塑料制成，所述塑料具有金属薄层(21)。
6.根据权利要求1或2所述的箱盖，其特征在于，所述密封部(20)在内部区域(22)中具有柔软的密封材料(23)。
7.根据权利要求1所述的箱盖，其特征在于，所述密封部(20)呈U形。
8.根据权利要求7所述的箱盖，其特征在于，所述密封部(20)在所述U形的端部(24、25)上被构造为弹性的和/或柔软的。
9.根据权利要求7或8所述的箱盖，其特征在于，所述U形的端部(24、25)略微相向缩紧地延伸。
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