CN101380620A - 汽车喷涂用超硬耐磨uv面漆及固化设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备,包括喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备,超硬耐磨UV面漆是一种添加超硬、耐磨纳米材料的UV面漆,具有高硬度、耐划、耐磨,其硬度、耐划、耐磨远远高于普通的氨基烤漆,并且涂层光亮、丰满、美观。固化设备由支架、转轴、伸缩杆、灯架及紫外线灯管组成,可以全方面对喷涂超硬耐磨UV面漆的车身进行固化干燥。
Description
技术领域
本发明涉及一种物件表面喷涂超硬耐磨UV面漆及固化设备,具体的说,涉及一种汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备。
背景技术
现有汽车表面一般都是喷涂氨基烤漆等耐磨性能差的面漆,指甲、树枝、硬物刮擦、洗车、车辆轻微擦碰等都会留下很多痕迹,平时还要在一段时间内对表面进行打蜡等。不但影响外观,而且耗时间、耗金钱的去修补,造成很大的资源浪费,而将超硬耐磨UV面漆应用于汽车表面的保护史无前例。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备。
本发明所述的超硬耐磨UV面漆是一种添加超硬、耐磨纳米材料的UV面漆,具有高硬度、耐划、耐磨,其硬度、耐划、耐磨远远高于普通的氨基烤漆,并且涂层光亮、丰满、美观。
本发明所述的一种汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备,其超硬耐磨UV面漆是由喷涂设备把超硬耐磨UV面漆均匀喷涂到汽车表面的一种方法,该方法由空压机、喷枪和漆壶组成。利用空气压力把超硬耐磨UV面漆从喷枪均匀喷涂到汽车表面,形成一层保护膜,然后用固化设备使其表面固化干燥。
所述的固化设备就是利用紫外线灯把喷涂在汽车表面的超硬耐磨UV面漆固化干燥。固化设备由支架、转轴、伸缩杆、灯架及紫外线灯管组成。
所述的固化设备支架固定于墙壁,支架的上方连接转轴、伸缩杆、灯架及紫外线灯管,形成一个整体,分别固定于汽车的车顶的上方、前后和左右侧,可以全方面对喷涂超硬耐磨UV面漆的车身进行固化。
本发明的所述的汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备具有如下优点和积极效果:
1、高硬度、耐划、耐磨:添加超硬、耐磨纳米材料的UV面漆,具有高硬度、耐划、耐磨,其硬度、耐划、耐磨远远高于普通的氨基烤漆。
2、固化设备能耗低:与氨基烤漆相比,单位面积固化所需的施工时间比氨基烤漆低90%以上,一般氨基烤漆时间要40分钟左右,而超硬耐磨UV面漆固化时间约5-30秒。
3、提高喷涂涂层品质:超硬耐磨UV面漆喷涂后不但涂层光亮、而且涂层丰满、美观。
附图说明
图1是本发明所述的汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆实施成份配方比例图表;
图2是本发明所述的固化设备结构示意图;
图3是本发明所述的固化设备在实施时的实例示意图。
具体实施方式
参见图1,本发明所述的汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备,其超硬耐磨UV面漆配方比例按照六官能团丙烯酸酯改性氨基树脂1,六官能团聚氨酯丙烯酸酯2,双酶A环氧丙烯酸酯3,三羟甲基丙烷三丙稀酸酯4,2-甲基-2-羟酯-1-氧苯基丙烷5,耐磨粉6组成,其比例见图1。
将上述组份在反应釜中混合,加热至摄氏50-60度,搅拌均匀0.5-2小时,分散乳化0.5-2小时,冷却后即可得本发明所述的汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆。具有高硬度、耐划、耐磨的特性。
参见图2、图3,本发明所述的汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备,其固化设备由支架1、转轴2、伸缩杆3、灯架4及紫外线灯管5组成单独固化设备。分别固定于汽车的车顶的上方、前后和左右侧,可以全方面对喷涂超硬耐磨UV面漆的车身进行固化。支架1固定在墙壁上,转轴2、伸缩杆3可以拉伸不同长度,方便照射汽车各个部位,紫外线灯用于照射超硬耐磨UV面漆,可以快速固化干燥。
Claims (5)
1、汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备,包括超硬耐磨UV面漆及固化设备,其特征是所述的超硬耐磨UV面漆是以重量百分之比计的组份为:
六官能团丙烯酸酯改性氨基树脂 10-40%
六官能团聚氨酯丙烯酸酯 5-20%
双酶A环氧丙烯酸酯 10-30%
三羟甲基丙烷三丙稀酸酯 20-40%
2-甲基-2-羟酯-1-氧苯基丙烷 0.5-5%
耐磨粉 3-15%,
固化设备由支架1、转轴2、伸缩杆3、灯架4及紫外线灯管5组成。
2、根据权利要求1所述的汽车喷涂用超硬耐磨UV面漆及固化设备,其特征是所述的固化设备支架1、转轴2、伸缩杆3、灯架4及紫外线灯管5组成单独固化设备,分别分布于汽车的四周及上部。
3、根据权利要求1所述的超硬耐磨UV面漆,其特征是所述耐磨粉6平均直径为1-20um。
4、根据权利要求1所述的超硬耐磨UV面漆,其特征是所述耐磨粉6为氧化铝粉、矿石粉或玻璃粉。
5、根据权利要求1所述的超硬耐磨UV面漆,其特征是所述2-甲基-2-羟酯-1-氧苯基丙烷是一种光引发剂。
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