CN101362982B - 废机油再生方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及废机油再生技术，具体为废机油再生方法。解决目前没有废机油再生方法的问题。该方法是采用如下步骤实现的：(1)对废机油过滤(2)加入氢氧化钠溶液和过氧化氢，并加热至80-90℃，静置8-12小时，将上层的澄清液和下层的沉淀物分离；(3)上层澄清液注入蒸馏釜进行常压蒸馏，得到柴油组分；(4)待上层澄清液的温度达到280-310℃，停止常压蒸馏开始减压蒸馏，得到减压蒸馏产物，减压蒸馏产物中加入其重量3-8％的凹凸棒；(5)再加入机油组分重量的3-8‰的苯三唑脂肪酸胺盐，搅拌，得到再生机油产品。该废机油再生方法无污染，转化率高，再生成本低，所得再生机油各项指标均达到使用标准。该方法可用于各种来源的废机油的再生。

Description

废机油再生方法
技术领域
本发明涉及废机油再生技术，具体为废机油再生方法。
背景技术
汽车、火车、轮船等的发动机都要采用机油润滑。成品机油(也称润滑油)含有的都是高沸点重质组分，因而具有良好的润滑性能。成品机油在使用过程中，由于高温氧化，部分重质组分裂解成为轻质组分，当使用一定时间轻质组分及各种胶质、油泥、金属屑达到一定含量时，润滑效果下降，需更换机油。目前，废机油的再利用主要是用蒸馏方法炼柴油，其污染大、转化率低且得到的柴油质量差。现有技术中未见废机油再生方法系统而有效的文献报道。
发明内容
本发明为了解决目前没有废机油再生方法的问题，提供一种废机油再生方法。
本发明是采用如下技术方案实现的：废机油再生方法，该方法是采用如下步骤实现的：(1)对废机油过滤，然后注入反应釜中；(2)加入废机油重量1.5-2.5％的浓度为50％的氢氧化钠溶液和1-1.5％的浓度为30％的过氧化氢，搅拌并对反应釜加热，将废机油加热至80-90℃，并在该温度下静置8-12小时，反应釜内废机油即可分为上、下两层，将上层的澄清液和下层的沉淀物分离；此时，废机油中含有的各种胶质、油泥水分及金属屑都落在下层沉淀物中，实现了废机油的初步净化；(3)上层澄清液注入蒸馏釜，对蒸馏釜内的上层澄清液加热进行常压蒸馏，以分离上层澄清液中的轻质组分及水分，常压蒸馏出的气态物质经过滤层进行净化、过滤，再经冷凝得到常压蒸馏产物——油、水混合物，油水分离后得到柴油组分(付产品，可用于调配柴油)；(4)待上层澄清液的温度达到280-310℃，停止常压蒸馏开始减压蒸馏，即对蒸馏釜内抽真空，使蒸馏釜内达到60-90Kpa的真空度，并使上层澄清液的温度继续保持在280-310℃，减压蒸馏出的气态物质经过滤层进行净化过滤，再经冷凝得到减压蒸馏产物，减压蒸馏产物中加入其重量3-8％的凹凸棒，并加热至130-150℃，搅拌，并在保持130-150℃温度下静置1-4小时，过滤得到机油组分；(5)再在所得机油组分中加入机油组分重量的3-8‰的苯三唑脂肪酸胺盐，然后充分搅拌，得到再生机油产品。本发明所述的废机油再生方法首先通过添加适量的氢氧化钠、过氧化氢溶液及适宜的温度，使废机油实现充分的上、下层分离。在对上层澄清液的处理过程中，采用了轻质组分、重质组分分离的步骤，并对分离过程中所述的技术参数(包括常压蒸馏温度、减压蒸馏温度和真空度等)进行了选择。在常压蒸馏过程中，蒸馏温度过低，上层澄清液中的轻质组分不能充分地分离出来，严重影响再生机油的质量。蒸馏温度过高会将重质组分裂解，同样造成质量问题。本发明选择的温度界限范围280-310℃是在大量实验的基础上得出的，其既保证了轻质组分充分分离出来，又保证了不裂解机油固有的重质组分，同时又确保了所得柴油组分付产品的质量。在减压蒸馏过程中，理论上讲蒸馏温度越低越不容易对重质组分造成裂解，但蒸馏温度太低需要过高的真空度，对蒸馏设备要求过高，不利于降低再生成本，同时真空度过高，在抽真空的过程中会将上层澄清液一并抽出，增加了操作的复杂性；在减压蒸馏温度确定后，真空度过低不能充分蒸馏，真空度过高除增加蒸馏设备成本外，蒸馏出的气态物质流量过大、流速过快，同样不利于操作甚至轮为违规操作；本发明综合考虑上述各种因素，同样在大量实验的基础上得出了本发明所述的减压蒸馏温度和真空度值。常压蒸馏和减压蒸馏过程中的过滤层可滤除蒸馏出的气态物质中的残余有害物质，有利于提高蒸馏产物的质量、纯度等。苯三唑脂肪酸胺盐是一种优良的机油多效添加剂，可增加最终再生机油的抗磨、抗腐、高温清净分散等性能。
本发明所述的废机油再生方法无污染，其在分离过程中所得的下层沉淀物可作为生产脱模剂的材料，基本无废物残留。实现了废机油再生环保效益和经济效益的最大化。转化率高，可达75-80％(即一吨废机油可再生出750-800千克的再生新机油)，同时付产柴油组分，可用于调配柴油；再生成本低，所得再生机油的成本大大低于现有成品机油的销售价格(本发明所述方法得到的再生机油的成本约4500元/吨左右，而目前成品机油的批发价为10000元/吨左右)。所得再生机油由中国人民解放军后勤工程检测中心进行了检验(见附件1)(柴油机油，即柴油发动机所用机油)。由于我国目前没有统一、先进的润滑油(机油)标准，我国现行润滑油(机油)标准基本等同采用美国API标准。附件2给出了美国威耐力(济南)石油化工有限公司提供的准润滑油国家标准，通过比较(见表1)可以看出，本发明所得的再生机油的所检检项均达到标准要求。
表1
 
序号 检测项目 标准 检测结果
1 运动粘度(100℃)mm/s 12.5-16.3 16.30
2 粘度指数mpa.s 不大于3500 114
3 倾点，℃ 不高于-23 -26
4 闭口闪点℃ 236
5 水分，％ 无
 
6 沉淀物，％ 无
7 抗泡性(ml/ml)
24℃ 不大于10/0 10/0
93.5℃ 不大于50/0 40/0
后24℃ 不大于10/0 10/0
本发明所述的废机油再生方法可用于处理各类汽车修理厂、摩托车维修点、各工厂矿山的大型机械、船舶、农用车、农用机械、水泵、拖拉机、变压器、发电机组、动力机组、火车等等更换下来的废机油。
具体实施方式
废机油再生方法，该方法是采用如下步骤实现的：(1)对废机油过滤，然后注入反应釜中；(2)加入废机油重量1.5％(或2％，或1.8％，或2.5％等)的浓度为50％的氢氧化钠溶液和1％(或1.2％，或1.3％，或1.5％等)的浓度为30％的过氧化氢，搅拌并对反应釜加热，将废机油加热至80℃(或82℃、或85℃、或87℃、或90℃)，并在该温度下静置8小时(或9、或10、或11、或12小时)，反应釜内废机油分为上、下两层，将上层的澄清液和下层的沉淀物分离；(3)上层澄清液注入蒸馏釜，对蒸馏釜内的上层澄清液加热进行常压蒸馏，以分离上层澄清液中的轻质组分及水分，常压蒸馏出的气态物质经过滤层进行净化、过滤，再经冷凝得到常压蒸馏产物——油、水混合物，油水分离后得到柴油组分(付产品)；(4)待上层澄清液的温度达到280℃(或290、或300、或310℃)，停止常压蒸馏开始减压蒸馏，即对蒸馏釜内抽真空，使蒸馏釜内达到60Kpa(或70、或80、或90Kpa)的真空度，并使上层澄清液的温度继续保持在280-310℃，减压蒸馏出的气态物质经过滤层进行净化过滤，再经冷凝得到减压蒸馏产物，减压蒸馏产物中加入其重量3％(或4％、或5％、或6％、或7％、或8％)的凹凸棒，并加热至130℃(或140、或150℃)，搅拌，并在保持130-150℃温度下静置1小时(或2、3、4小时)，过滤得到机油组分；(5)再在所得机油组分中加入机油组分重量的3‰(或4‰、或5‰、或6‰、或7‰、或8‰)的苯三唑脂肪酸胺盐，搅拌，得到再生机油产品。常压蒸馏和减压蒸馏过程中，净化、过滤气态物质的过滤层采用瓷环过滤层，瓷环是一种现有公开出售的化工过滤填料，至少可采用由山东省淄博市淄川鹏飞化工瓷件厂生产的瓷环。也可采用其它材料的过滤层。所述的凹凸棒也是一种现有公开出售的吸附材料，至少可采用安徽省明光市明美矿物有限公司生产的凹凸棒吸附剂。

Claims (2)

1.一种废机油再生方法，其特征为：该方法是采用如下步骤实现的：(1)对废机油过滤，然后注入反应釜中；(2)加入废机油重量1.5-2.5％的浓度为50％的氢氧化钠溶液和1-1.5％的浓度为30％的过氧化氢，搅拌并对反应釜加热，将废机油加热至82-90℃，并在该温度下静置8-12小时，反应釜内废机油分为上、下两层，将上层的澄清液和下层的沉淀物分离；(3)上层澄清液注入蒸馏釜，对蒸馏釜内的上层澄清液加热进行常压蒸馏，常压蒸馏出的气态物质经过滤层进行净化、过滤，再经冷凝得到常压蒸馏产物——油、水混合物，油水分离后得到柴油组分；(4)待上层澄清液的温度达到280-310℃，停止常压蒸馏开始减压蒸馏，即对蒸馏釜内抽真空，使蒸馏釜内达到60-90kPa的真空度，并使上层澄清液的温度继续保持在280-310℃，减压蒸馏出的气态物质经过滤层进行净化过滤，再经冷凝得到减压蒸馏产物，减压蒸馏产物中加入其重量3-8％的凹凸棒，并加热至130-150℃，搅拌，并在保持130-150℃温度下静置1-4小时，过滤得到机油组分；(5)再在所得机油组分中加入机油组分重量的3-8‰的苯三唑脂肪酸胺盐，搅拌，得到再生机油产品。
2.如权利要求1所述的废机油再生方法，其特征为：常压蒸馏和减压蒸馏过程中，净化、过滤气态物质的过滤层是瓷环过滤层。
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