CN101359854B - 自动散热的背接驱动器马达结构 - Google Patents

Abstract

一种自动散热式背接驱动器的马达结构，包括马达、离心扇及驱动器；其中，马达具有马达本体和枢设在马达本体上并在马达本体的前、后两端突出的转轴，离心扇设在转轴的末端，由马达所带动，另外，驱动器具有壳体套置于马达本体上离心扇外，该壳体侧壁面上设有多个气孔，所述气孔包括多个离马达本体较远的进气孔，以及多个离马达本体较近的出气孔；由此，通过马达转轴旋转，利用离心扇为马达驱动器内部提供散热。

Description

自动散热的背接驱动器马达结构

技术领域

本发明涉及一种旋转动力装置，特别涉及一种通过马达旋转带动离心扇的背接驱动器，由气流对该驱动器进行散热的马达。 

背景技术

现行的马达驱动器或驱动装置等设备，一般使用增加散热鳍片的散热结构来达到散热的目的。 

然而，现有技术为解决马达驱动器的散热问题所揭露的技术内容，都是通过增加散热鳍片等结构来解决散热问题，因此导致马达整体设备产生体积变大、重量增加等缺陷，并且该方法无法将驱动器内部的热气有效地流排出，其散热效果较不佳。然而，若透过外部风扇用气流为马达驱动器提供散热，则又需为该外部风扇增加电源配置，而且外置方案也较占空间，显然不便。 

发明内容

本发明的主要目的，是提供一种自动散热的背接驱动器的马达结构，其中本发明主要通过马达原有的转轴，该转轴于马达前、后两端处突出，通过转轴后端固接离心扇，从而在马达转轴旋转时，利用离心扇为马达驱动器内部而散热。 

为达到上述目的，本发明提供一种自动散热式背接驱动器的马达结构，包括马达、离心扇及驱动器；其中，马达具有马达本体和枢设于马达本体上并突出于马达本体前、后两端的转轴，而离心扇设于转轴末端，由马达所带动，另外，驱动器具有壳体，并套置于马达本体上、离心扇外，上述壳体侧壁面上设有多个气孔，所述气孔包括多个离马达本体较远的进气孔，和多个离马达本体较近的出气孔；凭借离心扇在驱动器的壳体内运转，使得外界环境的气流通过驱动器的壳体 的各进气孔吸入，然后，由离心扇带动吹向驱动器内的气流并通过壳体的各出气孔排至外界环境，从而达到外部环境与驱动器内部气流形成对流的热交换功效。 

附图说明

图1是本发明的立体分解图； 

图2是本发明的组合示意图； 

图3是本发明马达与离心扇的立体分解图； 

图4是本发明驱动器内部的剖视示意图； 

图5是本发明另一实施方式的马达与离心扇的立体分解图；以及， 

图6是本发明另一实施方式的驱动器内部的剖视示意图。 

主要组件符号说明 

马达        1 

马达本体    10 

转轴        11         沟槽     110 

C型扣环     111 

离心扇      2 

导流罩      20         入风口   200 

出风口      201 

驱动器      3 

壳体        30 

电路板      31         连接座   310 

气孔        32         进气孔   320 

出气孔      321 

驱动芯片    33 

具体实施方式

为了使本领域技术人员进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，附图仅用于提供参考与说明，并非用来限制本发明。 

图1和图2分别是本发明的立体分解图和组合示意图。本发明提供一种自动散热式背接驱动器的马达结构，包括马达1、离心扇2、及驱动器3；其中：马达1是旋转动力装置，具有马达本体10，马达本体10内部主要通过定子、转子等组件所构成，用于驱动枢设在马达本体10上的转轴11的旋转。转轴11在该马达本体10前、后两端处突出，其前端进一步带动其它欲驱动的组件或组件(图略)，而后端则同步带动上述离心扇2并一起旋转。 

参考图3，如前所述，上述离心扇2设于上述马达1的转轴11末端，并由马达1的转轴11所带动而同步地旋转，由此带动外围气流流动；根据本发明的一个实施方式，其中转轴11末端上设有环沟槽110，当离心扇2套入转轴11末端后，可进一步在该沟槽110上扣合C型扣环111，并将离心扇2固定在转轴11上。 

上述驱动器3用于控制上述马达本体10的定/转子的作动及旋转转速，并位于马达本体10后端处。驱动器3具有壳体30，壳体30罩设于离心扇2上，并设置在马达本体10后端，上述壳体30内具有用于控制马达1定/转子的作动、旋转转速等的电子零组件，通过电路板31整合后，利用接座310延伸倒马达本体10内部，藉以能将控制讯号传递至马达1并对其进行操控；由于此部份与现有技术略同，故不再赘述。 

参考图4，如图所示，根据本发明，其中壳体30侧壁面上设有上、下排列的两排气孔32；其中一排排气孔32位于离于马达本体1较远处，以多个进气孔320横向排列而成，另一排气孔32位于离于马达本体1较近处，以多个出气孔321横向排列而成。上述离心扇2直接组设于马达1的转轴11末端，该设计使得离心扇2的运转不需其它电力来源，仅依靠马达1转轴11本身的转动即可。当离心扇2在驱动器3的壳体30内运转时，外界环境的气流通过驱动器3的壳体30的各进气孔320而吸入，再由离心扇2本身带动气流以轴向进、侧向吹出的特性，先对所吸入的气流导引至各叶片，再以离心扇2的离心力作用将吸入的气流沿着各叶片侧向吹出，并吹向驱动器3内然后通过其壳体30的各出气孔321排至外界环境，从而达到外部环境与驱动器3内部气流形成对流的热交换功效，即帮助驱动器3进行散热。 

根据上述的构造组成，即可得到本发明自动散热式背接驱动器的马达结构。 

另外，如图5和图6所示，如果针对驱动器3内的某特定高发热组件进行散热，例如驱动芯片33等，也可在驱动器3的壳体30内设套置于离心扇2上的导流罩20，该导流罩20进一步被锁固在马达本体10后端处，其上方设有入风口200，用于配合离心扇2使令气流由入风口200进入，并在上述导流罩20边缘壁面开朝向驱动芯片33的出风口201，从而从风口200进入的气流，能为离心扇2所旋转带动后，导向风口201处并朝驱动芯片33吹出，进而帮助上述驱动芯片33进行散热。 

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此即限制本发明的专利范围，凡是在本发明特征范围内所作的其它等效变化或修饰，均应包括在本发明的专利范围内。 

Claims (5)

1.一种自动散热式背接驱动器的马达结构，包括：

马达，具有马达本体和转轴，所述转轴枢设在所述马达本体上并突出于所述马达本体前、后两端；

离心扇，设于所述马达的转轴的末端，并由所述马达所带动；以及

驱动器，所述驱动器具有壳体，所述壳体设于所述马达本体上，并套置于所述离心扇外，所述壳体侧壁面上设有多个气孔，所述气孔包括多个离所述马达本体较远的进气孔，以及多个离所述马达本体较近的出气孔；

凭借离心扇在所述驱动器的壳体内的运转，使得外界环境的气流通过驱动器的壳体的各进气孔而被吸入，然后再由离心扇带动气流吹向所述驱动器内部，并且由壳体的各出气孔排到外界环境，从而达到外部环境与驱动器内部气流形成对流的热交换功效。

2.如权利要求1所述的自动散热式背接驱动器的马达结构，其中所述马达的转轴末端上设有环沟槽，而且所述沟槽上扣合C型扣环，从而将所述离心扇固定在所述转轴上。

3.如权利要求1项所述的自动散热式背接驱动器的马达结构，其中所述驱动器的壳体内具有套置在所述离心扇上的导流罩，并且所述导流罩上方设有入风口，和开设在所述导流罩边缘壁面上的出风口，从而使得所述出风口成为朝所希望的方向散热的发热组件。

4.如权利要求3所述的自动散热式背接驱动器的马达结构，其中所述导流罩进一步设置在所述马达本体后端处。

5.如权利要求1所述的自动散热式背接驱动器的马达结构，其中所述驱动器的所述进气孔和出气孔分为上、下两排，其中一排由所述进气孔以横向排列而成，而另一排则由所述出气孔以横向排列而成。

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