CN101351654A - 具有夹头连接的直接转矩流等速万向节 - Google Patents

Abstract

直接转矩流等速万向节夹头连接器包括外接合部分、内接合部分、保持架和多个滚珠，上述外接合部分具有外球滚道，而上述内接合部分具有内球滚道。内接合部分用多个装在保持架中的滚珠以旋转式快速方式关节式紧固到外接合部分上。内接合部分包括前面部分、内镗孔、夹头延伸部分和至少一个槽。夹头延伸部分从内球滚道延伸到内接合部分的前面部分。槽从前面部分在外表面和内接合部分的内镗孔之间延伸到夹头延伸部分中，其中内接合部分的夹头延伸部分可压紧，用于选择性的附接到供应的驱动单元的轴颈轴上。

Description

具有夹头连接的直接转矩流等速万向节

技术领域

本发明一般涉及机动车轴万向节，更具体地说，涉及具有夹头式连接的直接转矩流等速万向节。

背景技术

各种将轴连接到驱动单元上的等速万向节是汽车中常用的部件。驱动单元通常具有用于容纳万向节(joint)的输出轴或输入轴。通常，驱动单元是驱动桥、分动器、变速器、动力输出单元或其它转矩装置，它们全都是汽车中常用部件。通常，将一个或多个万向节装配到轴上，以便形成传动轴或驱动轴组件。传动轴组件例如在一端处连接到变速器的输出轴上，而在另一端处连接到差速器的输入轴上。轴是实心或管状的，同时两端适合于将轴附接到万向节的内座圈上，因而能将外座圈连接到驱动单元上。万向节的内座圈通常是压配合、用花键、或是用销钉固定到轴上，同时使万向节的外座圈可用螺栓或压配合固定到具体驱动单元的轮毂连接器、凸缘或短轴上。在传动轴的另一端处，当在两个驱动单元之间连接轴时，将同样典型或传统的连接形成到第二驱动单元上。用这种方式通过等速万向节连接到驱动单元上可认为是传统的连接。直接转矩流(DTF)连接是较新的连接型式，具有优于传统连接的优点和改进。

DTF连接与传统连接不同之处在于，外座圈是连接到在不同万向节之间延伸的轴上，而内座圈可连接到驱动单元上。DTF连接的一个例子提供把CVJ(等速万向节)的外座圈磨擦焊接到传动轴上，及CVJ的内座圈包括凹花键，所述凹花键可连接到变速器的轴颈轴上。CVJ的内座圈通过花键连接直接旋转式紧固到轴颈轴上，因而提供与变速器的间接连接。为了将CVJ保持在轴上，在内座圈和轴之间要求轴向保持。例如，可以利用接合内座圈中和轴上槽的弹簧圈(circlip)来保持两部分。然而，万向节在连接界面处的轴向和径向间隙可能损害用于规定的转矩传递能力。而且，这类连接可能难以安装、检查或使用。

具有DTF CVJ是有利的，所述DTF CVJ克服了上面所表示的限制。而且，具有DTF CVJ是有利的，所述DTF CVJ提供用于与驱动单元的间接连接，而同时为规定的转矩传递能力减少了径向和轴向间隙。此外，提供DTF CVJ是有利的，所述DTF CVJ改善了在连接界面处的安装、检查或使用。

发明公开

因此，本发明提供一种具有夹头连接的直接转矩流等速万向节(DTF CVJ)。DTF CVJ夹头连接器具有细颈或延伸部分，所述延伸部分在轴向上从内接合部分延伸，同时将内螺纹或间接连接类型间接设置到驱动单元如变速器、分动器或驱动桥等的轴上，同时减小径向和轴向间隙。DTF CVJ夹头连接器可通过在连接界面处提供改进的安装、检查或使用增加灵活性。

提供一种直接转矩流等速万向节夹头/连接器，所述连接器包括第一轴、外接合部分、多个滚珠和内接合部分。外接合部分连接到第一轴上。外接合部分包括镗孔和多个位于镗孔中的球滚道。内接合部分包括外表面、位于所述外表面上的相应多个球滚道、前面部分、内镗孔、夹头延伸部分和至少一个槽。内接合部分用多个滚珠以旋转式快速方式关节式紧固到外接合部分上。夹头延伸部分从多个球滚道延伸到内接合部分的前面部分。至少一个槽在外表面和内接合部分的内镗孔之间从前面部分延伸到夹头延伸部分中。内接合部分的夹头延伸部分可压紧，用于选择性的附接到所供应的驱动单元的轴颈轴上。下面说明本发明的三个实施例。

本发明通过参照下面结合附图所作的详细说明将被最好理解。

附图简介

为了更充分理解本发明，现在参见在各附图中更详细示出的实施例和下面当作例子的本发明的说明。

图1示出用于典型四轮驱动汽车的示例性驱动系统的平面图，其中可以有利地利用本发明。

图2示出本发明的直接转矩流等速万向节夹头连接器的第一实施例。

图3示出具有按照本发明的第一实施例所述的夹头连接的内接合部分。

图4示出按照本发明的第一实施例所述的第一压紧螺母。

图5示出按照本发明的第一实施例所述的可以有利地利用的第二压紧螺母。

图6示出本发明的直接转矩流等速万向节夹头连接器的第二实施例。

图7示出本发明的直接转矩流等速万向节夹头连接器的第三实施例。

图7A示出按照本发明的第三实施例所述的第四压紧螺母处于锁紧位置的局部剖视图。

详细说明

在下面说明中，对一个或多个构造实施例说明各种不同的运行参数和部件。这些具体的参数和部件包括作为例子，且不意味着是限制。

尽管本发明是对具有供在车辆中使用的夹头式连接的直接转矩流等速万向节进行了说明，但下列设备能适用于各种不同用途，其中包括汽车驱动桥、使用传动轴的电机系统、或者其它需要传动轴组件用于转矩传动装置的车辆或非车辆应用。

在图1中示出一种示例性的用于典型四轮驱动汽车的驱动系统12。尽管示出和说明了四轮驱动系统，但这里所提供的思想可适用于单驱动装置系统或多驱动装置系统，其中包括仅后轮驱动的车辆、仅前轮驱动的车辆、所有车轮驱动的车辆，和四轮驱动车辆。在这个例子中，驱动系统12包括发动机14，所述发动机14连接到变速器16和动力输出装置18上。前差速器20具有右侧半轴22和左侧半轴24，所述右侧半轴22和左侧半轴24各都连接到车轮上，并把动力输送到车轮上。在右侧半轴22和左侧半轴24二者的两端上是等速万向节10。传动轴26把前差速器20连接到后差速器28上，其中后差速器28包括右后侧轴30和左后侧轴32，所述右后侧轴30和左后侧轴32各都在其一端上包括一车轮。等速万向节10位于半轴30，32二者的两端上，所述半轴30，32连接到车轮和后差速器28上。图1中示出的传动轴26是三件式传动轴，所述三件式传动轴包括多个万向节34和一个高速等速万向节10。传动轴26包括互连的轴23，25，27。尽管各车轮或传动轴26由于车辆的悬架的转向、上升或下降而改变了角度，等速万向节10也通过传动轴26把动力传送到各车轮上。等速万向节10可以是任何已知的标准类型，如三球销万向节十字槽接合(cross groove joint)、固定式球接、固定式三球销万向节、或者双效补偿联轴节，它们全都是该技术中用于各种不同等速万向节10的普遍已知的术语。等速万向节10可用于不同角度下的等速传动，上述不同角度下的等速传动通常在每天驾驶机动车时在这些车辆的两个半轴、互连轴及传动轴中碰到。任选地，每个Cardon万向节(Cardon joint)34都可以用任何其它合适类型接合，其中包括等速万向节类型。可以利用带夹头连接器的直接转矩流等速万向节，以便对任何上述接合位置有利。

轴22，23，24，25，27，30，32可以是实心的或是管状，同时轴的两端适合于将每个轴按照传统的连接附接到接合的内座圈或外座圈上，因而能把外座圈或内座圈连接到每个驱动单元的轮毂连接器36，凸缘38或短轴40上，如合适的用于具体应用。因此，在图1中标号10或34处所表示的任何传统连接都可以是按照本发明的第一实施图(图2)、第二实施例(图6)或第三实施例(图7)所述的直接转矩流连接。

为了完整说明如图2，6或7中所给出的本发明的第一、第二和第三实施例，术语直接转矩流(DFT)连接涉及从等速万向节(CVJ)的内座圈到差速器，变速器或分动器壳的轴的连接，所述连接一般由顾客提供。连接通常是取花键的形式，因为它坚固的设计特点如该领域的技术人员所理解的。然而，可以预料，其它连接的形式也是合适的，其中包括内座圈和轴之间的固定式和可松开的连接。配合键连接仅是内座圈和轴之间可松开连接器的一个例子而不是限制。因此，DTF连接涉及内座圈不受限制地连接到驱动单元如差速器、变速器或分动器壳的轴上，与上述传统的连接相反。连接类型可以分成两种DTF连接类型的形式，亦即直接或间接的形式，如美国专利申请no.：[GKNDocket No.：G 00448/US]中所述，上述美国专利申请包括在本文中作为参考文献。DTF直接连接利用内接合部分上的延伸轴，以便给驱动单元提供外螺纹连接。DTF间接连接利用内接合部分上的内螺纹连接，以便给驱动单元的轴提供内螺纹连接，如图2，6和7中所示。

另外，如本文所用的，DTF连接器涉及连接到一形成DTF轴组件的轴上的接合。例如，只有与差速器的轴在一起，DTF连接器才结合以便产生DTF连接。应该认识到，驱动单元的轴可以包括任何输入或输出驱动单元的轴，并且不必限于差速器、变速器或分动器壳的轴。

图2，6和7一开始在下面就它们一般彼此相对应的零件方面集体进行说明。图2，6和7各示出不同的DTF CVJ夹头连接器50，150，250，所述连接器50，150，250装配到差速器110的轴颈111上。轴颈111由外壳114中的轴承113支承，所述外壳114在这种情况下以机动车的差速驱动单元中外壳的形式示出。轴承113在轴向上用张紧螺母118张紧，所述张紧螺母118拧到轴颈111的螺纹部分115上。张紧螺母118通过轴密封件120相对于桥壳114密封。通过紧固到张紧螺母118上的盖119，保护轴密封件免受损坏。轴颈111包括有齿或有花键的轴部分116，用于容纳DTF CVJ夹头连接器50，150，250的其中之一。一般，每个不同的DTF CVJ夹头连接器50，150，250都包括外接合部分56，所述外接合部分56经过外接合部分56的凸缘(collar)58、内接合部分60，160，260，转矩传动滚珠62和滚珠保持架64焊接到推动轴(未示出)上。

外接合部分56一般有穿过它的圆周形或半球形镗孔66。在外接合部分56的外表面68上，设置至少一个圆周形沟槽70，所述圆周形沟槽70围绕外接合部分56的整个外周边。外接合部分56一般用钢材制成，然而，应该注意，任何其它类型的金属材料、硬质陶瓷、塑料，或复合材料等，也可以用于外接合部分56。要求材料能承受DTF CVJ夹头连接器50，150，250的高的速度、温度和接触压力。外接合部分56还包括多个位于其内表面69上的轴向上相对的球滚道72。球滚道72一般在外接合部分56的内表面69内形成球形路线。各球滚道72在轴向上这样对置，以使球滚道72的一半通向外接合部分56的一侧用任何数的样式与球滚道72的另一半的方向相反。任选地，对不同类型的CVJs，球滚道全都可以开口或者在轴向上对准在外座圈的同一侧上。另外，各球滚道72可以是提供压力角的尖拱式或椭圆形并保持一致性，或者可以是其它形状，如该领域的技术人员所理解的。而且，在外接合部分56的内表面69上的球滚道72也可以是双效补偿轨道。应该注意，在附图中所示的实施例是4+4等速万向节，所述等速万向节在DTFCVJ夹头连接器50，150，250中有总共8个滚珠。另外，应该意识到，DTF CVJ夹头连接器可以是固定式或插入式CVJ，其中包括但不限于VL、RF、AC、DO，或者三球销万向节，所述三球销万向节包括其它的固定式或插入式CVJs。然而，应该注意，设想制成一种具有任何数滚珠的接合，所述接合包括按照本发明所述的DTF CVJ夹头连接器50，150，250的所有特点。

三个实施例的内接合部分60，160，260中每个一般都具有一圆周形状。每个内接合部分60，160，260都安装在外接合部分56的镗孔66内。每个内接合部分60，160，260都包括夹头延伸部分(在下面说明)和内镗孔74，所述内镗孔74都具有多个花键76，用于在轴向上以较快的方式将CVJ固定到轴111的有齿或有花键的轴部分116上。内接合部分60，160，260与轴111的旋转式保持作用可以用其它方法完成，如该领域的技术人员所了解的。内接合部分60与轴111的轴向保持作用将在下面进行说明用于本发明。内接合部分60的外表面78包括多个轴向上对置的球滚道80。球滚道80一般具有球形形状，并与外接合部分56上的球滚道72这样对准，以使轴向角朝在其上方直接对准在外接合部分56上的球滚道72类似或相同的方向开口。在内接合部分60的外部球形表面上的球滚道80有一半球滚道80在轴向上用一种方式定向，而另一半球滚道80在轴向上朝相反方向定向。球滚道80围绕内座圈60的外圆周以交错的图形开口，与外接合部分56的球滚道72成配合关系。应该注意，在一个实施例中，内接合部分60用钢制成，然而，任何其它金属复合物、硬度塑料、陶瓷等也可以使用。

滚珠保持架64一般具有像外表一样的环。滚珠保持架64这样安装在外接合部分56的镗孔66内，以便在这些实施例中，它不与外接合部分56的内表面接触。保持架64具有多个穿过其表面的长椭圆形小孔或窗口65。窗口65的数量可以与不同DTF CVJ夹头连接器50，150，250的外接合部分56和内接合部分60上的球滚道72，80的数量匹配，在本发明的目前实施例中是穿过它的8个窗口65。然而，滚珠和窗口的数量可以不同。保持架64与内接合部分60一起优选的是用钢材制造，但任何其它硬质金属材料、塑料、复合材料或陶瓷等也可以使用。

等速万向节50包括多个滚珠62。各滚珠62分别在保持架64的每个窗口65内安装一个和安装在外接合部分56和内接合部分60的球轨道72、80内。然而，应该意识到，在每个窗口65内可以安装一个以上滚珠或者在窗口65内也许没有滚珠，因此，各滚珠62能在朝相同方向对准的轴向上对置的滚道72，80中滚动。

DTF CVJ夹头连接器50，150，250在其一端上可以包括润滑脂盖或隔板(未示出)。隔板一般用金属材料制成，然而，任何塑料、橡胶、陶瓷或复合物材料也可以使用。隔板压配合在或者整体建造在外接合部分56和传动轴(未示出)之间。然而，任何已知的其它紧固方法也可以使用，如紧固器、粘结法等。隔板将保证润滑脂，所述润滑脂用任润滑剂，保持在DTF CVJ夹头连接器50，150，250内。另外，在轴颈111和内接合部分60之间，可以插入一轴帽82，所述轴帽82朝向外壳114的方向密封接合，更具体地说，把润滑脂装在接合内。任选地，通风口83可以穿过隔板或外接合部分56放置，以便减轻任何内部压力，且通风口83可以包括阀(未示出)。

DTF CVJ夹头连接器50，150，250包括一保护罩86，所述保护罩86为内部零部件提供保护隔板。保护罩86的第一端87通过其外表面68上的圆周通道70连接到外接合部分56上。任何已知的紧固方法如保护罩夹，紧固器等都可以用来围绕外接合部分56夹持保护罩86。然而，在这个实施例中，保护罩86的第一端87是用护罩(Shroud)夹紧件89紧固到外接合部分56上。保护罩86一般是部分半球形，所述部分半球形在第一端87和第二端88之间延伸，因此当每个连接器50，150，和250旋转式铰接时，保护罩86可以弯曲。保护罩86一般用聚氨酯材料制成，但任何其它柔软的材料如织物、塑料、TPE(热塑性弹性体)，或橡胶也可以用于保护罩86。保护罩86的第二端88通过其圆周槽或夹紧部分85连接到内接合部分60，160，260上。如所了解的，保护罩86的第二端88可以通过该领域的技术人员已知的任何夹紧类型连接到内接合部分60，160，260的外表面68的任何部分上。护罩夹紧件89还提供对保护罩86的支承件，而同时提供额外的保护免受环境影响。现在对本发明的第一实施例(图2)、第二实施例(图6)和第三实施例(图7)说明每个DTF CVJ夹头连接器50，150，250。

图2示出本发明的直接转矩流等速万向节夹头连接器50的第一实施例。同时可以参见图3和图4，上述图3示出具有夹头延伸部分61的内接合部分60，而图4示出第一压紧螺母90，图3和4二者都与本发明的第一实施例一致。内接合部分60包括夹头延伸部分61和一个或多个离隙槽(relief slot)91。夹头延伸部分61在轴向上使内接合部分60朝其连接驱动单元的一般方向上延伸，一般延伸到球滚道80的外面。夹头延伸部分61包括在其外表面78上的夹头螺纹部分93，和前面部分92，上述夹头螺纹部分93可以从前面部分92处开始。一个或多个放电槽91从前面部分92在外表面78和内接合部分60的内镗孔74之间延伸到夹头延伸部分中。当压紧力施加到夹头延伸部分61的外表面78上时，一个或多个离隙槽91可以使得内镗孔74沿着离隙槽91减小，因而将DTF CVJ夹头连接器50夹紧，并在轴向上保持到驱动单元的轴颈111上。应该意识到，任何数量的离隙槽91都可以利用，以便有利于压紧内接合部分60的目的，用于轴向保持在轴颈111上。还应该意识到，一个或多个离隙槽91可以在轴向上延伸到夹头延伸部分61中，或者可以在任何一般化的轴向方向下延伸到夹头延伸部分61中，而当不需要时，各离隙槽91可以围绕夹头延伸部分均匀地间隔开。任选地，可以有两个槽或四个槽，在这种情况下各槽可以分别成180°或90°相互间隔开放置。一般，应该意识到，当对夹头延伸部分施加压紧作用时，离隙槽91能使夹头延伸部分61折叠。

压紧力可以通过第一压紧螺母90施加到内接合部分60的夹头延伸部分61上。压紧螺母90包括有凹槽的表面94和压紧螺纹95，上述有凹槽的表面94用于容纳内接合部分60，而上述压紧螺纹95用于接合内接合部分60的夹头螺纹部分93。因此，压紧螺母90可以压紧式接合内接合部分60，因而当连接于其上时能把DTF CVJ夹头连接器50轴向保持到驱动单元的轴颈111上。应该意识到，压紧螺纹95可以包括任何螺纹设计，所述螺纹设计能压缩内接合部分60用于轴向保持，如该领域的技术人员所了解的，例如，但不限于，槽形螺母。而且，压紧螺母90可以具有椭圆形，或者压紧螺母或内接合部分的螺纹可以是锥形，所述锥形可以提供用于供应为定位所必需的压紧力的几何形状。另外，尽管为改善接合而提供有凹槽的表面，但它不要求。

图5示出第二压紧螺母390，所述第二压紧螺母390可以任选地按照本发明的第一实施例利用。压紧力可以通过第二压紧螺母390施加到内接合部分60的夹头延伸部分61上。第二压紧螺母390包括螺纹395和压紧锥体396，上述螺纹395用于接合内接合部分60的夹头螺纹部分93，而上述压紧锥体396用于压缩内接合部分60的夹头延伸部分61。尽管压紧锥体396示出为锥形，但压紧锥体396可以具有任何能在内接合部分60上提供压紧力的形状，如该领域的技术人员所了解的。因此，压紧螺母390可以压紧式接合内接合部分60，因而当与其连接时能将DTF CVJ夹头连接器50轴向保持到驱动单元的轴颈111上。

任选地，内接合部分60可以包括夹头锥体(未示出)，所述夹头锥体在夹头螺纹部分93及其前面部分92之间夹头延伸部分61的外表面上。夹头锥体(未示出)当与第二压紧螺母390的压紧锥体396接合时，有助于将DTF CVJ夹头连接器50压紧式保持到轴颈111上。

图6示出本发明的直接转矩流等速万向节连接器150的第二实施例。内接合部分60包括夹头延伸部分161和一个或多个离隙槽191。夹头延伸部分161在轴向上使内接合部分60朝差速器110的一般方向延伸，一般延伸到球滚道80的外面。夹头延伸部分161包括在外表面78上的夹头锥体197，并从内接合部分60的前面部分92延伸。一个或多个离隙槽191从前面部分92在内接合部分60的外表面78和内镗孔74之间延伸到夹头延伸部分中。当压紧力施加到夹头延伸部分161的外表面上时，一个或多个离隙槽191能使内镗孔74沿着离隙槽191减小，因而将DTF CVJ夹头连接器150夹紧并轴向保持到轴颈111上。应该意识到，任何数量的槽191都可以利用，以便有助于压缩内接合部分60的目的，用于轴向保持在轴颈111上。还应该意识到，一个或多个槽191可以在轴向上延伸到夹头延伸部分161中，或者可以在任何一般化的轴向方向上延伸到夹头延伸部分161中。

压紧力可以通过第三压紧螺母190施加到内接合部分60的夹头延伸部分161上。压紧螺母190可以包括压紧锥体196和螺纹195，上述压紧锥体196用于压紧式接合内接合部分60，而上述螺纹195用于接合轴颈111的螺纹部分115。因此，压紧螺母190可以压紧式接合内接合部分60，因而能在与其连接时将DTF CVJ夹头连接器150轴向保持到差速器110的轴颈111上。还应该意识到，为了得到内接合部分60的压缩作用，压紧锥体196可以接合没有夹头锥体的夹头延伸部分。尽管把压紧锥体196或夹头锥体197示出为锥形，但压紧锥体196或夹头锥体197可以具有任何能在内接合部分60上提供压紧力的形状，如该领域的技术人员所了解的。

图7示出本发明的直接转矩流等速万向节夹头连接器250的第三实施例。内接合部分60包括夹头延伸部分261和一个或多个离隙槽291。夹头延伸部分261在轴向上使内接合部分61朝差速器110的一般方向上延伸，一般延伸到多个球滚道80的外面。夹头延伸部分261包括在外表面78上的夹头锥体297，并从内接合部分60的前面部分92延伸。一个或多个离隙槽291从前面部分92在外表面78和内接合部分60的内镗孔74之间延伸到夹头延伸部分中。当压紧力施加到夹头延伸部分261的外表面78上时，一个或多个离隙槽291能使内镗孔74沿着离隙槽291减小，因而把DTF CVJ夹头连接器50夹紧，并在轴向上保持到轴颈111上。应该意识到，任何数量的槽291都可以利用，以便有助于压缩内接合部分60的目的，用于轴向保持在轴颈111上。还应该意识到，一个或多个槽291可以在轴向上延伸到夹头延伸部分161中，或者可以在任何一般化的轴向方向上延伸到夹头延伸部分161中。

压紧力可以通过第四压紧螺母290施加到内接合部分60的夹头延伸部分261上。压紧螺母290可以包括压紧锥体296和螺纹295，上述压紧锥体296用于压紧式接合内接合部分60，而上述螺纹295用于接合轴颈111的螺纹部分115。因此，压紧螺母290可以压紧式接合内接合部分60，因而当与其连接时，能把DTF CVJ夹头连接器250轴向保持到差速器110的轴颈111上。还应该意识到，为了得到内接合部分60的压缩作用，压紧锥体296可以接合设有夹头锥体的夹头延伸部分。尽管压紧锥体296或夹头锥体297示出为锥形，但压紧锥体296或夹头锥体297可以具有任何能在内接合部分60上提供压紧力的形状，如该领域的技术人员所了解的。

另外，第四压紧螺母290包括一锁键或薄片(tab)298，所述薄片298可以弯曲或用键固定到张紧螺母118的沟槽121中。如图7所示，在DTF CVJ夹头连接器250装配到差速器110上期间，薄片298清理张紧螺母118的沟槽121。如图7A中所示，薄片298用键固定到沟槽121中，因而相对于轴111旋转式锁紧压紧螺母290。压紧螺母290也可以相对于轴111可松开式锁紧，如该领域的技术人员所了解的。

一般，如上所述，应该意识到，第一压紧螺母90和第二压紧螺母390连接式接合夹头延伸部分61的螺纹，以便在其上产生压紧力。而第三压紧螺母190和第四压紧螺母290连接式接合轴颈111的螺纹，以便分别在夹头延伸部分161，261上产生压紧力。

尽管各种其它的DTF部分的材料、连接和处理未作说明，但合适的选择为该领域的技术人员充分理解。

从上述情况可以看出，给该技术带来了新的和改进的具有夹头连接器的直接转矩流等速万向节。尽管本发明已经在一个或多个实施例方面进行了说明，但应该理解，本发明不限于那些实施例。相反，本发明涵盖所有的可供选择的方案、修改、和等效物，因为它们都可以包括所附权利要求的精神和范围内。

Claims (20)

1.一种直接转矩流等速万向节夹头连接器，包括：

外接合部分，所述外接合部分具有外球滚道；

内接合部分，所述内接合部分具有外表面，而相应的内球滚道位于上述外表面上；

保持架；和

多个滚珠，所述滚珠设置在保持架上，并接合内和外球滚道，

其中内接合部分包括前面部分、内镗孔、夹头延伸部分、和至少一个槽，上述夹头延伸部分从上述内球滚道延伸到前面部分，而上述至少一个槽从上述前面部分在外表面和内镗孔之间延伸到夹头延伸部分中，其中上述内接合部分的夹头延伸部分可压缩，用于选择性的附接到与驱动单元相连的第二轴上。

2.按照权利要求1所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，其中上述一个或多个槽在轴向上延伸到上述夹头延伸部分中。

3.按照权利要求1所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，其中上述一个或多个槽是两个槽，所述两个槽各都在上述夹头延伸部分上基本上彼此相对间隔开。

4.按照权利要求1所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，其中上述一个或多个槽是四个槽，所述四个槽在上述夹头延伸部分上相互间隔开90°。

5.按照权利要求1所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，其中上述内接合部分包括花键部分，所述花键部分在上述内镗孔上，用于选择性的附接到上述第二轴上。

6.按照权利要求1所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，其中上述内接合部分包括夹头螺纹部分，所述夹头螺纹部分在上述内接合部分的外表面上沿着夹头延伸部分从前面部分延伸，上述夹头螺纹部分适合于接合压紧螺母。

7.按照权利要求6所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，还包括一压紧螺母，所述压紧螺母具有压紧螺纹，该压紧螺纹压紧式接合上述夹头螺纹部分，其中上述内接合部分的夹头延伸部分当选择性地附接到第二轴上时保持固定。

8.按照权利要求1所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，其中上述内接合部分包括夹头螺纹部分和夹头锥体，所述夹头锥体在上述内接合部分的外表面上沿着夹头延伸部分从上述前面部分延伸到夹头螺纹部分，所述夹头螺纹部分在内接合部分的外表面上从夹头锥体延伸，夹头锥体适合于压紧式接合拧到上述夹头螺纹部分上的压紧螺母。

9.按照权利要求8所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，还包括一压紧螺母，所述压紧螺母具有压紧螺纹和压紧锥体，其中上述压紧锥体压紧式接合上述夹头锥体，而上述压紧螺纹旋转式接合上述夹头螺纹部分。

10.按照权利要求1所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，其中上述内接合部分包括一夹头锥体，所述夹头锥体在上述内接合部分的外表面上沿着夹头延伸部分从前面部分延伸，上述夹头锥体适合于压紧式接合压紧螺母。

11.按照权利要求10所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，还包括一驱动单元，所述驱动单元具有第二轴和压紧螺母，上述压紧螺母具有压紧锥体和螺母螺纹，上述第二轴具有螺纹部分，上述压紧螺母的压紧锥体通过压紧螺母的螺母螺纹与第二轴的螺纹部分的旋转式接合压紧式接合上述夹头延伸部分，以便选择性地将上述夹头延伸部分附接到第二轴上。

12.按照权利要求10所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，还包括一驱动单元，所述驱动单元具有第二轴和压紧螺母，上述压紧螺母具有压缩轴体和螺母螺纹，上述第二轴具有螺纹部分，上述压紧螺母的压紧锥体通过压紧螺母的螺母螺纹与上述第二轴的螺纹部分旋转式接合压紧式接合上述夹头延伸部分的夹头锥体，以便选择性地将上述夹头延伸部分附接到第二轴上。

13.按照权利要求1所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，还包括一驱动单元，所述驱动单元具有第二轴和压紧螺母，上述压紧螺母具有压紧锥体和螺母螺纹，上述第二轴具有螺纹部分，压紧螺母的压紧锥体通过压紧螺母的螺母螺纹与第二轴的螺纹部分的旋转式接合压紧式接合上述夹头延伸部分，以便选择性地将上述夹头延伸部分附接到上述第二轴上。

14.按照权利要求13所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，其中上述驱动单元还包括张紧螺母，所述张紧螺母具有一槽，而上述压紧螺母具有锁紧薄片，其中上述锁紧薄片选择性地可插入上述槽中。

15.按照权利要求1所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，还包括一保护罩，所述保护罩连接在上述外接合部分的圆周沟槽和内接合部分的外表面之间。

16.按照权利要求15所述的直接转矩流等速万向节夹头连接器，还包括一护罩夹构件，所述护罩夹构件将上述保护罩紧固到外接合部分上。

17.直接转矩流等速万向节连接，包括：

驱动单元，所述驱动单元具有轴颈；

压紧螺母；和

直接转矩流等速万向节夹头连接器，所述连接器通过上述压紧螺母压紧式保持到上述驱动单元的轴颈上。

18.按照权利要求17所述的直接转矩流等速万向节夹头连接，其中直接转矩流等速万向节夹头连接器包括：

外接合部分，所述外接合部分具有外球滚道；

内接合部分，所述内接合部分具有外表面，和相应的内球滚道位于上述外表面上；

保持架；和

多个滚珠，所述多个滚珠设置在保持架中，并接合内和外球滚道，

其中内接合部分包括前面部分、内镗孔、夹头延伸部分、至少一个槽和夹头锥体，上述夹头延伸部分从内球滚道延伸到前面部分，上述至少一个槽从前面部分在外表面和内镗孔之间延伸到夹头延伸部分中，和上述夹头锥体在内接合部分的外表面上沿着夹头延伸部分从前面部分延伸，其中上述压紧螺母压紧式接合到夹头锥体上，以便选择性地将夹头延伸部分保持到上述轴颈上。

19.按照权利要求18所述的直接转矩流等速万向节连接，其中上述压紧螺母包括压紧锥体和螺母螺纹，上述轴颈具有螺纹部分，上述压紧螺母的压紧锥体通过压紧螺母的螺母螺纹与轴颈轴的螺纹部分的旋转式接合，压紧式接合上述夹头延伸部分。

20.直接转矩流等速万向节夹头连接器，包括：

外接合部分，所述外接合部分具有外球滚道；

内接合部分，所述内接合部分具有外表面，和相应的内球滚道位于上述外表面上；

保持架；和

多个滚珠，所述多个滚珠设置在保持架中，并接合内和外球滚道，其中内接合部分包括前面部分、内镗孔、夹头延伸部分、至少一个槽、夹头螺纹部分和夹头锥体，上述夹头延伸部分从内球滚道延伸到前面部分，上述至少一个槽从前面部分在外表面和内镗孔之间延伸到夹头延伸部分中，上述夹头锥体在内接合部分的外表面上沿着夹头延伸部分从前面部分延伸到夹头螺纹部分，上述夹头螺纹部分在内接合部分的外表面上从夹头锥体延伸，上述夹头锥体适合于压紧式接合旋转式接合上述夹头螺纹部分的压紧螺母，以便选择性地将夹头延伸部分附接到第二轴上。

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