CN101349198A - 柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种柴油发动机喷油泵调速器，具体地说是柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置。所述发动机喷油泵调速器的稳定装置，特征是：包括导杆、卡簧、螺套及弹簧，所述导杆的一端设有凸出的杆头，另一端穿过螺套由卡簧轴向定位，所述弹簧套装在导杆上，且置于导杆与螺套之间。所述螺套为带有阶梯孔的圆筒体，所述圆筒体的圆周面上设置有螺纹。所述杆头为圆柱体，其头部为半球体。所述螺套上设置有并紧螺母，并紧螺母外侧设置有保护螺母。本发明能降低游车现象，可调节发动机的波动和调速率；接触可靠，调整方便，并能提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种柴油发动机喷油泵调速器，具体地说是柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置。
背景技术
二缸V型柴油发动机用于发电机组时，其喷油泵的调速器工作时，常出现游车现象。所谓游车，是指调速器在工作中转速波动幅度过大，即忽高忽低运转。游车导致发电机的波动大，调速率超标。现有调速器的调节手段有限，调整不方便以致增加了工时和劳动强度，使生产率下降。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能降低游车现象，可调节发动机的波动和调速率；接触可靠，调整方便，并能提高生产效率的柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置。
按照本发明提供的技术方案，所述发动机喷油泵调速器的稳定装置，特征是：包括导杆、卡簧、螺套及弹簧，所述导杆的一端设有凸出的杆头，另一端穿过螺套由卡簧轴向定位，所述弹簧套装在导杆上，且置于导杆与螺套之间。
所述螺套为带有阶梯孔的圆筒体，所述圆筒体的圆周面上设置有螺纹。
所述杆头为圆柱体，其头部为半球体。
所述螺套上设置有并紧螺母，并紧螺母外侧设置有保护螺母。
所述并紧螺母与保护螺母之间设置有密封圈。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
1、在现有的柴油发动机喷油泵调速器上增加稳定装置，由该稳定装置减小调速器加力杆的摆动幅度，使摆动幅度稳定在要调控的范围内，从而调节发动机的波动和调速率。
2、稳定装置由螺套螺纹连接于调速器的外壳上，安装方便；通过螺套的旋进或旋出，来调整弹簧的预紧力，调整方便。
3、导杆杆头的头部为半球体，使用球面与加力杆接触，接触可靠。
4、导杆采用卡簧轴向定位，简单可靠。
5、并紧螺母将稳定装置并紧在调速器的外壳上，防止稳定装置的松脱。
6、保护螺母设置在螺套的端部，保护螺套的外螺纹，防止其损坏。
7、密封圈的作用是防止泄漏。
附图说明
图1为本发明结构使用状态剖视图。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
图1所示，包括保护螺母1，导杆2，垫片3，卡簧4，螺套5，并紧螺母6，密封垫圈7，盖板8，弹簧9，加力杆10，飞块11，调速器外壳12，滑套13，调速弹簧14，启动弹簧15，拉杆16及密封件17等。
如图1所示，本发明螺套5为带有阶梯孔的圆筒体，所述圆筒体的圆周面上设置有螺纹。导杆2一端设有凸出的杆头，杆头为圆柱体，其头部为半球体。导杆2的另一端穿过螺套5的阶梯孔且采用卡簧4轴向定位，垫片3设在卡簧4与螺套5之间。所述弹簧9套装在导杆2上，且置于导杆2与螺套5之间；弹簧9的两端分别抵靠在导杆2的杆头与螺套5阶梯孔的台阶面上。
本发明的稳定装置有两种安装方式。
第一种是直接安装在调速器外壳12的螺纹孔中。
第二种安装方式如图1所示，在调速器外壳12上开有光孔，光孔上设置带有螺纹孔的盖板8，所述稳定装置安装在盖板8的螺纹孔中。
在调速器外壳12的光孔中设置有密封件17，以防止润滑油的泄漏。
另外，螺套5上还可以设置有并紧螺母6。并紧螺母6与调速器之间设置有密封垫圈7。并紧螺母6外侧设置有保护螺母1。并紧螺母6与保护螺母1之间设也设置有密封圈7。密封垫圈7的作用是进一步加强密封。
本发明的工作原理如下：
本发明使用在现有的调速器上，飞块11因旋转产生离心力，在离心力的水平分力的作用下，引起滑套13向右移动，直到与调速弹簧14的拉力相平衡，通过加力杆10的摆动进而拉动拉杆16来转动喷油泵的柱塞改变油量。启动弹簧15挂在拉杆16与调速器外壳12之间，其作用是在起动时将拉杆16控制在最大油量位置便于起动。当出现游车现象时，通过螺套5的旋入量来控制弹簧9的压缩量，从而控制各工作点的导杆2的位置，弹簧9的弹力通过导杆2头部的球头作用在加力杆10上，加力杆10在弹簧力辅助下达到平衡，使拉杆16相对位移量减小，使油量在某一工况下相对稳定，从而达到了稳定发动机转速的目的。同时稳定装置可以限制加力杆10转动的极限位置，可以在一定范围内控制发动机的调速率。
Claims (5)
1、一种柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置，其特征是：包括导杆(2)、卡簧(4)、螺套(5)及弹簧(9)，所述导杆(2)的一端设有凸出的杆头，另一端穿过螺套(5)由卡簧(4)轴向定位，所述弹簧(9)套装在导杆(2)上，且置于导杆(2)与螺套(5)之间。
2、根据权利要求1所述的柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置，其特征在于所述杆头为圆柱体，其头部为半球体。
3、根据权利要求1所述的柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置，其特征在于所述螺套(5)为带有阶梯孔的圆筒体，所述圆筒体的圆周面上设置有螺纹。
4、根据权利要求3所述的柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置，其特征在于所述螺套(5)上设置有并紧螺母(6)，并紧螺母(6)外侧设置有保护螺母(1)。
5、根据权利要求4所述的柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置，其特征在于所述并紧螺母(6)与保护螺母(1)之间设置有密封垫圈(7)。
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| CNA2008100217338A CN101349198A (zh) | 2008-08-11 | 2008-08-11 | 柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102705084A (zh) * | 2012-06-04 | 2012-10-03 | 南岳电控(衡阳)工业技术有限公司 | 一种用于燃油喷射系统高压喷油泵调速器的负校正装置 |
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2008
- 2008-08-11 CN CNA2008100217338A patent/CN101349198A/zh active Pending
Cited By (2)
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| CN102705084A (zh) * | 2012-06-04 | 2012-10-03 | 南岳电控(衡阳)工业技术有限公司 | 一种用于燃油喷射系统高压喷油泵调速器的负校正装置 |
| CN102705084B (zh) * | 2012-06-04 | 2015-02-11 | 南岳电控(衡阳)工业技术有限公司 | 一种用于燃油喷射系统高压喷油泵调速器的负校正装置 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090121 |