CN101338855B - 轨条 - Google Patents

Abstract

一种轨条，包括一板片制平面底，其两侧一体往上向内弯制有一斜面，所述斜面的顶端则弯有一平面，于两个平面的中间设间距即形成轨道，轨道与两个平面则构成一顶面，所述平面底的面积大于顶面的面积。该轨条可用铁板(片)制作，该斜面上还可延著轨条长度设有至少一道凹缘面，使斜面的里面形成一条凸缘面。使轨条藉由本发明在其构造上设计，可以增强其承受外力应力能力，使其具有提升轨条荷重值及降低成本、便于搬动及运输等综合性经济效益。

Description

轨条

技术领域

本发明涉及一种轨条，尤其是一种提供给物件可于轨条上作移动或静止，而通常可提供给停车用车蓬轨条、货车帐篷轨条或应用于轨道材料等等使用，具有高应力强度提升的属铁片材料(含不锈钢)所作成的轨条。

背景技术

在习知金属等材料所制成的轨条大致分成两类，一类为结构呈实心体所作成的轨条，如火车铁轨、停车用遮雨蓬的铁轨所用的铁杆；另一类为结构呈中空状轨条，诸如铝门窗以铝挤型所作出门窗的轨条。然而以实心体所作出的轨条其材料重量重、材料成本高，不利于搬动与输运，相对于产品的制造成本高，将不利于市场竞争。另外，以铝材料所作出的轨道虽成本可节省但其结构所能承受外来应力低，当受较大的外力施压则易产生变形损坏的缺点，也因此应用层面亦受到局限的限制。而其中在车辆停放的遮雨蓬(车库)、或货车帐蓬所用的轨道均采实心轨条居多，因此有必要创新突破出新的轨条结构，以克服其存在缺失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使轨条藉由其构造上设计可以增强其承受外力应力，提升轨条荷重值及降低成本、便于搬动及运输等综合性经济效益的轨条。

而其为能达到其功效而所采取的手段乃是以铁板(片)以平底面两侧一体往上向内弯制有一斜面，该斜面上延著轨条长度设有至少一道凹缘面，使斜面的里面形成一条凸缘面，斜面的顶瑞则弯有一平面，于两个平面的。中间间距即形成轨道，轨道与两个平面则构成一顶面，而令平底面的面积大于顶面的面积构成一轨条。

为实现上述目的，本发明采取以下设计方案：

一种轨条，其包括一板片制平面底，其两侧一体往上向内弯制有一斜面，所述斜面的顶端则弯有一平面，于两个平面的中间设间距即形成轨道，轨道与两个平面则构成一顶面，而令平底面的面积大于顶面的面积。

所述斜面可以是为斜平面或斜弧面。

于所述斜面延著轨条长度可以设有至少一道凹缘面，使斜面的里面形成一条凸缘面。

所述平面底两侧与所述斜面之间弯制成形有一转折面，该斜面的面积大于其转折面的面积，藉所述转折面与所述斜面弯折处形成弯角。从而增强其轨条的应力强度。

一种轨条，其包括一板片制平面底，平面底一侧一体往上垂直折弯制成有一直角面，于平底面的另一侧一体往上向内折弯制成有一斜面，所述直角面和斜面的顶端则弯有一平面，于两个平面的中间间距即形成轨道，轨道与两个平面则构成一顶面，而令平底面的面积大于顶面的面积。

所述板片系以预定厚度的金属板制成。所述金属板为铁板或不銹钢板。

本发明的优点是：本轨条藉由其构造上的设计可以增强其承受外力应力，提升了轨条荷重值及降低成本、便于搬动及运输等综合性经济效益。

有关于本发明的轨条其发明的结构、技术手段及功效达成方面，谨配合图式再予举例进一步具体说明于后：

附图说明

图1为本发明提供的一种实施例中的轨条立体外观图。

图2为图1所示轨条的A—A横向断面图。

图3为本发明的另一实施例立体外观图。

图4为图3所示轨条的B—B横向断面图。

图5为本发明的另一实施例立体外观图。

图6为图5所示轨条的C—C横向断面图。

图7为本发明的另一实施例立体外观图。

图8为图7所示轨条的D—D横向断面图。

图9为本发明的另一实施例立体外观图。

图10为图9所示轨条的D—D横向断面图。

具体实施方式

请参阅图1为轨条立体外观图。图2为图1轨条的A—A横向断面图。本发明的轨条1系以预定厚度的铁板(片)，而铁板(片)材料可挑选为铁板、不锈钢板(片)，为原料，将轨条1的平底面2两侧一体往上向内折弯制成有一斜面3，并于该斜面3上延著轨条长度设有至少一道凹缘面4，使斜面3的里面形成一条凸缘面5，斜面3的顶端则弯有一平面6，于两个平面6的中间间距即形成轨道7，轨道7与两个平面6则构成一顶面8，而令平底面2的面积大于顶面8的面积。如此该轨条1由于弯折制成后其轨条1内部为中空状，其结构较轻，可改善习知实心体的轨条笨重、成本高问题。又，当该轨条1位于斜面3处所设的凹缘面4时，对于其结构而言将产生较大的荷重与应力，使整支轨条1可以承受更高的荷重值，进以突破呈中空状的管材无法承受较高荷重，而认为无法用来作为轨条的技术难题，通过相当简单的结构将此难题给予克服。

另外，请再参见图3为本发明的另一实施例立体外观图。图4为图3轨条的B-B横向断面图。该轨条1亦如前所述轨条1系以预定厚度的铁板(片)，而铁板(片)材料可挑选为铁板、不銹钢板(片)，轨条1的平底面2两侧一体往上向内折弯制成有一斜面3，斜面3的顶端则弯有一平面6，于两个平面6的中间间距即形成轨道7，轨道7与两个平面6则构成一顶面8，平底面2的面积大于顶面8的面积，其中在平底面2的两侧与斜面3之间弯制成形有一转折面9，令该斜面3面积大于其转折面9，藉由其转折面9与斜面3弯折处形成的弯角10可进一步增强其轨条1的荷重应力与强度，在构造的设计上也能同样具备如图1所示轨条在斜面3上设计一凹缘面4所产生提升荷重应力效果。

再者，请再参见图5为本发明的另一实施例立体外观图。图6为轨条的C—C横向断面图。其中当图3所做成的轨条1之平底面2两侧一体往上向内弯制有一斜弧面11而利用该斜弧面11设计可使该轨条更具圆滑平顺流线效果。

请再参见图7为本发明的另一实施例立体外观图。图8为轨条的D—D横向断面图。该轨条的结构系以预定厚度的铁板(片)，而铁板(片)材料可挑选为铁板、不銹钢板(片)，将轨条1的平底面2两侧一体往上向内折弯制成有一斜面3，斜面3的顶端则弯有一平面6，于两个平面6的中间间距即形成轨道7，轨道7与两个平面6则构成一顶面8，而令平底面2的面积大于顶面8的面积。

请再参见本发明的另一实施例为图9为本发明的另一实施例立体外观图。图10为轨条的E—E横向断面图。该轨条的结构系以预定厚度的铁板(片)，而铁板(片)材料可挑选为铁板、不銹钢板(片)，将轨条1的平底面2一侧一体往上垂直折弯制成有一直角面12，其中于平底面2的另一侧一体往上向内折弯制成有一斜面3，斜面3的顶端则弯有一平面6，于两个平面6的中间间距即形成轨道7，轨道7与两个平面6则构成一顶面8，而令平底面2的面积大于顶面8的面积。

综上所述，本发明轨条藉由其构造上的设计可以增强其承受外力应力，提升轨条荷重值及降低成本、便于搬动及运输等综合性经济效益。本发明提供的轨条具有产业利用价值与实用性。

Claims (5)

1.一种轨条，其特征在于：包括一板片制平面底，其两侧一体往上向内弯制有一斜面，所述斜面的顶端则弯有一平面，于两个平面的中间设间距即形成轨道，轨道与两个平面则构成一顶面，所述平面底的面积大于顶面的面积； 

所述平面底两侧与所述斜面之间弯制成形有一转折面，该斜面的面积大于其转折面的面积，藉所述转折面与所述斜面弯折处形成弯角。

2.根据权利要求1所述的一种轨条，其特征在于：所述斜面为斜平面或斜弧面。

3.根据权利要求1所述的一种轨条，其特征在于：所述板片是以预定厚度的金属板制成。

4.根据权利要求3所述的一种轨条，其特征在于：所述金属板为铁板或不銹钢板。

5.一种轨条，其特征在于：包括一板片制平面底，其两侧一体往上向内弯制有一斜面，所述斜面的顶端则弯有一平面，于两个平面的中间设间距即形成轨道，轨道与两个平面则构成一顶面，所述平面底的面积大于顶面的面积；于所述斜面延著轨条长度设有至少一道凹缘面，使斜面的里面形成一条凸缘面。 

Images