CN2386027Y - 复合内悬挂式轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及起重运输机械中的轨道。其下部为轻型内悬挂式轨道结构,两侧面与底边具有一过渡斜面并将底边中部设计为条槽结构,在轨道上顶面设置冷弯型钢制成的矩形加强框,轨道与矩形加强框结合处焊合一体构成刚性很强的框架结构的,复合内悬挂式轨道。本实用新型复合轨道可解决已开发的简易内悬挂式轨道抗水平弯曲能力较弱等应用受限的问题,使水平惯性矩可增大5~20倍,刚性显著提高,应用范围得到扩展。
Description
本实用新型涉及起重运输机械中的轨道,主要提出一种复合内悬挂式轨道。
复合轨道是起重运输机械中的重要构件,主要适用于小吨位(一般指三吨以下)由内悬挂式轨道组装的旋臂起重机,悬挂单轨运输机、柔性悬挂单梁、双梁起重机、龙门起重机、堆垛机、电动自行小车及其它变型产品等。近年来世界发达国家小吨位起重运输机械行业普遍推广应用轻型内悬挂式轨道起重运输机械,该系列产品是以联接件将特制的冷弯空心内悬挂轨道吊挂在辅助结构上,通过运行在轨道内的滑动小车来实现工具,物料的悬挂和运输。构思新颖、结构精巧,自重轻,运行灵活、可靠,可电动亦可手动。特制的冷弯空心内悬挂轻型轨道,因其设计,截面具有良好的力学特性,故既可充当内悬挂式轨道亦可承担桁架的功能,即在相当多的情况下它既是轨道亦是承重梁,使起重机械设备的结构大大简化、自重大大减轻。该系列产品中,轨道是重要的关键部件,该轨道结构设计要求以最小的截面积(或重量)获得尽可能大的水平抗弯曲变形能力,负载小车在运行中具备自动调整功能,加工工艺性良好。对所取材料而言,应具有较高的屈服强度,接触强度,较低的弯曲变形抗力和裂纹倾向性,良好的焊接性能等。国外发达国家资源相对较丰富,承载能力大小不同的轻轨多达几十种,可方便的选配,没有必要在某一种轨道轨型上采取各种复杂的措施来扩大该轨道的适用范围。而国内情况却大不相同,新开发高性能材料和复杂截面的轧制模具,投资甚大,所以如何加快发展进程,充分发挥每一种已开发的轨型的作用,扩大其适用范围就显得尤为重要。
本实用新型提出复合内悬挂式轨道的目的就在于解决已开发的简易轻型内悬挂式轨道抗水平弯曲能力较弱等应用受限的问题,大大提高其水平惯性矩和刚性强度,并使其具有吊挂和支撑更便捷的特点。
本实用新型完成其发明任务所采取的技术方案是:下部为轻型内悬挂式轨道结构,其两侧面与底边具有一过渡斜面并将底边中部设计为条形槽结构;在轨道上顶面设置冷弯型钢制成的矩形加强框,轨道与矩形加强框结合处焊合一体构成刚性很强的框架结构复合内悬挂式轨道。
轨道上部的矩形加强框可为一个,也可为两个。根据水平惯性矩、起重量和跨距设置。
我国目前首期开发的65×60×4轻型轨道是一种过渡型简易内悬挂轻型轨道,也是国外早期使用的一种轨道。其抗水平弯曲变形能力较弱,惯性矩仅38cm4,若起重250Kg重物,为保证轨道下挠度小于吊间距长度的1/400(即跨度的1/400),则必须间隔1.5米设置一个吊点(或支撑点),显然大于1.5米跨距的悬挂起重机,该轨道就无法胜任。本实用新型采用框架结构复合后,水平惯性矩可增大5~20倍,刚性显著提高,跨距可由原1.5米扩大到3.5~6.5米。
复合前后惯性矩最大跨距对比表
轨 型 | 水平惯性矩Ix cm4 | 额定起重量Kg | 最大计算跨距Lmm | |
简易轨道 | 65×60×4 | 38 | 125 | 2526 |
250 | 1817 | |||
500 | 1305 |
轨 型 | 水平惯性矩Ix cm4 | 额定起重量Kg | 最大计算跨距Lmm | |
复合内悬挂式轨道 | 65×60×4+65×60×4 | 185 | 125 | 5574 |
250 | 4009 | |||
500 | 2885 | |||
65×60×4+65×65×4 | 249 | 125 | 6467 | |
250 | 4651 | |||
500 | 3347 | |||
65×60×4+80×60×5 | 368 | 125 | 7682 | |
250 | 5654 | |||
500 | 4069 | |||
65×60×4+65×65×4+65×60×4 | 688 | 125 | 10756 | |
250 | 7732 | |||
500 | 5564 | |||
65×60×4+80×60×5+65×60×4 | 892 | 125 | 12241 | |
250 | 8804 | |||
500 | 6335 | |||
65×60×4+180×65×4.5 | 1517 | 125 | 15964 | |
250 | 11481 | |||
500 | 8262 |
由上表可知,复合后的轨道能胜任6-10米跨度以内的各种单,双梁起重机主梁的功能,复合轨道的框架式结构,外形规整,可使吊挂与支撑更快捷。
实施例:
附图1为本实用新型实施例1结构示意图。
附图2为实施例2结构示意图。
附图3为实施例3结构示意图。
结合附图给出的实施例对其结构加以进一步说明:
如附图1所示,实施例1中,其下部为原有的65×60×4轻型内悬挂式轨道1,两侧面与底边具有一过渡斜面2并将底边中部设计为条形槽结构,在轨道1的上顶面设置冷弯型钢制成的矩形加强框3,轨道1与矩形加强框3结合处焊合一体构成框架结构的复合内悬挂式轨道。
如附图2所示,实施例2的结构与实施例1基本相同,仅是在上部矩形加强框3的顶部开置有便以吊挂的条形槽4,即通过条形槽4与轨道吊挂机构联接。
如附图3所示,实施例3中,考虑起重量,跨距和水平惯性矩,在轨道1上部设置两个矩形加强框3,两个矩形加强框之间焊合一体,下部的矩形加强框与轨道1结合处焊合一体, 构成框架结构的复合内悬挂式轨道。上部矩形加强框的顶部开置有便以吊挂的条形槽4。
Claims (4)
1、一种复合内悬挂式轨道,其特征是:下部为轻型内悬挂式轨道结构(1),其两侧面与底边具有一过渡斜面(2)并将底边中部设计为条槽结构,在轨道(1)的上顶面设置冷弯型钢制成的矩形加强框(3),轨道(1)与矩形加强框(3)结合处焊合一体构成框架结构的复合内悬挂式轨道。
2、按照权利要求1所述的复合内悬挂式轨道,其特征是矩形加强框(3)的上顶面开置有便于吊挂的条形槽(4)。
3、按照权利要求1或2所述的复合内悬挂式轨道,其特征是具有一个矩形加强框(3)。
4、按照权利要求1或2所述的复合内悬挂式轨道,其特征是具有两个矩形加强框(3)。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 99221518 CN2386027Y (zh) | 1999-07-06 | 1999-07-06 | 复合内悬挂式轨道 |
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CN 99221518 CN2386027Y (zh) | 1999-07-06 | 1999-07-06 | 复合内悬挂式轨道 |
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CN2386027Y true CN2386027Y (zh) | 2000-07-05 |
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ID=34012070
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Country Status (1)
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CN (1) | CN2386027Y (zh) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1999
- 1999-07-06 CN CN 99221518 patent/CN2386027Y/zh not_active Expired - Fee Related
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