CN101323332A - 两轮机动车的置物筐和两轮机动车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种两轮机动车的置物筐，所述筐体包括经注塑成形的由若干纵横交错的加强筋构成的镂空筐围，和与筐围一体注塑成形的筐底，以及注塑成形在筐围的用于安装的后侧面上的至少2个带安装孔的凸台，所述筐体俯视呈前窄后宽形状，其筐围左右侧壁的向前延伸线交汇形成的夹角为40～60°，所述用于安装的后侧与筐体的上端平面之间的夹角为30～70°，所述筐体上端设有筐盖。本发明能够使置物筐的安装后侧面和车头前的覆盖件的外形相配合，置物筐最上边缘低于大灯发射光的下端，不影响摩托车的照射光，置物筐侧边与车辆中心线有一定的角度，不影响转向灯的提示效果，对别人和驾乘者都没有影响、符合该类车型的使用。
Description
技术领域
本发明涉及机动车的置物装置，具体的讲涉及一种两轮机动车的置物筐。
背景技术
目前两轮机动车的置物筐通常包括金属筐和塑料板结构，金属筐通常由金属网和钢丝制成，虽然结构简单，但金属原料成本昂贵又容易腐蚀、容易变形甚至破裂；塑料板结构，不仅用料多，并且强度不好。为便于安装，目前市面上使用的置物筐筐体的后侧面呈平面，将置物筐与车体前面板安装时，置物筐和车头前面板之间有很大的间隙，从视觉上影响整个车外观，并且摩托车在行驶过程中产生的震动，使置物筐发出异响。由于置物筐最上边缘与摩托车前大灯发射光的下端有重合部分，置物筐将部分遮挡摩托车前大灯发射光，影响驾乘者的视线，使驾乘者对车正前方离车轮较近部分形成一个视线盲区，容易发生意外事故；同时置物筐的侧面还部分遮挡转向灯的光线，影响摩托车的提示作用，容易造成对行人和其他车辆安全隐患。安装时，置物筐通过三点穿过车体面板与车架链接或通过托架链接，由于置物筐和车头前面板之间的间隙，使筐体与两轮机动车的连接都作用在连接点上，连接点受力较大，容易损坏，另外，筐盖与筐体通过铰链链接(单独一根链接销)，其稳固性不好。
发明内容
本发明的目的是提供一种两轮机动车的置物筐，该置物筐侧边不会遮挡转向灯，不影响转向灯的提示效果，并且还有成本低的优点。本置物筐的造型美观，赋有动感，其强度大于塑料板结构，而韧度和耐腐蚀性优于金属筐，还有重量轻的特点。
本发明的目的是这样实现的：包括筐体，所述筐体包括经注塑成形的由若干纵横交错的加强筋构成的镂空筐围，和与筐围一体注塑成形的筐底，以及注塑成形在筐围的用于安装的后侧面上的至少2个带安装孔的凸台，所述筐体俯视呈前窄后宽形状，其筐围左右侧壁的向前延伸线交汇形成的夹角为40～60°。
由于采用了上述方案，整个置物筐的筐体上纵横交错的加强筋构成的镂空筐围，其水平方向的横向筋凸出于纵向筋外侧，保证置物筐的美观性和轻量化，筐体上纵横交错的加强筋构成的镂空筐围不仅使置物筐的结构牢固，还保证置物筐有足够的强度，同时也节约了原材料，减少成本。筐体俯视呈前窄后宽形状，其筐围左右侧壁的向前延伸线交汇形成的夹角为40～60°，因此不会遮挡转向灯，不影响转向灯的提示效果，可以明确的表示摩托车的转向，消除了对行人和其他车辆安全隐患。所述筐体用于安装的后侧与筐体的上端平面之间的夹角为30～70°，使筐体的安装面具有与车体前面板相对应的凹弧面，安装时，可以使置物筐与车体前面板形成自然配合，置物筐的安装面随车体前面板形状设置为弧形或直线形，使置物筐与车头配合良好。置物筐体的安装面与车体前面板有相对应的凹弧面，安装时，置物筐与车体的接触面积增大，连接点受力均匀，筐体不易损坏。所述筐盖顶面由前端向后呈弧形流线状升高，置物筐顶部位于两轮机动车前大灯发射光的下端，置物筐不会遮挡机动车前大灯发射光，消除了机动车正前方附近部分的视线盲区，可以减少由此引起的交通事故，同时筐盖顶面由前端向后呈弧形流线状升高，使整个置物筐线条流畅，充满了动感，增加置物筐的美观。
附图说明
图1为置物筐顶盖打开的示意图；
图2为置物筐的立体示意图；
图3为置物筐的俯视图；
图4为置物筐底面的示意图；
图5为铰链孔的结构示意图；
图6为筐体加强筋的结构示意图；
图7为置物筐的一种安装实施例。
图中，1为铰接孔，2为圆柱，3为安装孔的凸台，4为纵向筋，5为筐体，6为横向筋，7为筐盖，8为漏水孔，9为两轮机动车头，10为前面板，11为前挡泥板。
具体实施方式
参见图1至图6，为两轮机动车的置物筐，包括筐体5，所述筐体5包括经注塑成形的由若干纵横交错的加强筋构成的镂空筐围，所述筐围上纵横交错的加强筋，其水平方向的横向筋6凸出于纵向筋4外侧，筐体由加强筋的构成的镂空结构既能使置物筐的产生美感，同时是筐体轻量化，由可以保证筐体的有足够强度，还节约了原材料，减少成本。所述置物筐上有和筐围一体注塑成形的筐底，所述筐体底面设有漏水孔8，使进入筐内的水可以从漏水孔8流出，保证筐内的干燥；同时，漏水孔可作为辅助安装支架的装配孔，该辅助安装支架位于置物筐的下方，用于加强置物筐本体和前部的受力状况，使置物筐在竖直方向的强度更好。在所述的置物筐用于安装的后侧面上的设置有至少2个带安装孔的凸台3，凸台采用注塑成形在后侧面上。本实施例采用3个凸台，所述凸台可以呈品字状排列，凸台可通过过渡支架与两轮机动车连接，也可直接与车体前面板安装孔配合固定在车架上，使筐体稳固地固定连接在车体前面板上。所述筐体俯视呈前窄后宽形状，其筐围左右侧壁的向前延伸线交汇形成的夹角为40～60°，其中，本实施例侧壁的最大夹角为52°，最小夹角为40°，使得本置物筐不会遮挡转向灯，因此不影响转向灯的提示效果，可以保证驾乘的行驶安全。所述筐体用于安装的后侧与筐体的上端平面之间的夹角为30～70°，本实施例为48°筐体的用于安装的后侧面具有与车体前面板相对应的凹弧面，使筐体5与车体前面板形成自然配合，置物筐和车体前面板之间的空隙非常小，增加了摩托车的外观美感的效果，同时筐体与两轮机动车的接触面增大，筐体与两轮机动车连接稳固，两轮机动车在运行过程中，筐体不会发出异响。筐体的用于安装的后侧面具有与车体前面板相对应的凹弧面，可以随车体前面板形状改变而变化，或为弧形或直线形，使置物筐跟车头配合良好。
本发明所述的置物筐还可以设有筐盖7，筐盖7与筐体5铰接。所述筐体5上端的筐盖7顶面由前端向后呈弧形流线状升高，筐盖边部也是从边缘向盖中间部分呈弧形流线状升高，使得本置物筐的顶部位于摩托车灯发射光的下端，消除架乘者正前方附近部分的视线盲区。所述筐盖的两侧后部设有圆柱2，所述筐体5两侧上端的后部设有与筐盖固定连接的绞接孔1，筐盖的圆柱2与筐体的铰接孔1配合形成铰接。
参见图7，将本置物筐筐体5安装在机动车上，筐体5位于机动车头9的下方，前挡泥板11的上方，弧形或直线形的筐体后侧与前面板10与形成自然配合，使置物筐与车头配合良好。筐体俯视呈前窄后宽形状，使筐体的侧面不会遮挡转向灯，因此而不会影响转向灯的提示效果。所述筐盖顶面由前端向后呈弧形流线状升高，置物筐顶部位于两轮机动车前大灯发射光的下端，置物筐不会遮挡两轮机动车前大灯发射光，消除了两轮机动车正前方附近部分的视线盲区，可以减少由此引起的交通事故。
以上所述仅为本发明的实施例之一，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换的，均应涵盖在本发明的权利要求的保护范围当中。
Claims (10)
1.一种两轮机动车的置物筐，包括筐体(5)，其特征在于：所述筐体(5)包括经注塑成形的由若干纵横交错的加强筋构成的镂空筐围，和与筐围一体注塑成形的筐底，以及注塑成形在筐围的用于安装的后侧面上的至少设有2个带安装孔的凸台(3)，所述筐体俯视呈前窄后宽形状，其筐围左右侧壁的向前延伸线交汇形成的夹角为40°～60°。
2.根据权利要求1所述的两轮机动车的置物筐，其特征在于：所述用于安装筐体的后侧与筐体的上端平面之间的夹角为30°～70°。
3.根据权利要求1所述的两轮机动车的置物筐，其特征在于：所述筐体(5)的用于安装的后侧面具有与车体前面板相对应的凹弧面，安装孔位于凹弧面。
4.根据权利要求1所述的两轮机动车的置物筐，其特征在于：所述筐体(5)的用于安装的后侧面具有与车体前面板相对应的平面。
5.根据权利要求1所述的两轮机动车的置物筐，其特征在于：所述筐围上纵横交错的加强筋，其水平方向的横向筋(6)凸出于纵向筋(4)外侧。
6.根据权利要求1所述的两轮机动车的置物筐，其特征在于：所述筐体(5)底面设有漏水孔(8)。
7.根据权利要求1所述的两轮机动车的置物筐，其特征在于：所述筐体上端设有筐盖(7)，筐盖(7)与筐体(5)铰接。
8.根据权利要求7所述的两轮机动车的置物筐，其特征在于：所述筐体(5)的两侧后部内壁设有圆周开有缺口的铰接孔(1)，筐盖(5)两侧后端的后部设有圆柱(2)，筐盖的圆柱(2)与筐体的铰接孔(1)配合形成铰接。
9.根据权利要求7或8所述的两轮机动车的置物筐，其特征在于：所述筐盖(7)顶面由前端向后呈弧形流线状升高。
10.一种两轮机动车，设置如有权利要求1至9任意一项所述的两轮机动车的置物筐。
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