CN101314693A - 一种汽车中涂层涂料 - Google Patents
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Abstract
一种汽车中涂层涂料。现有的汽车中涂层涂料存在漆膜较硬、较脆，存在着抗石击差，层间附着力差，耐候性差等问题。本发明的主要特征是按重量百分比该涂料由中涂色浆60％～65％、无油醇酸树脂7％～9％、环氧树脂溶液9％～11％、二异氰酸聚氨酯树脂5％～7％、防沉剂0.4％～0.8％、甲醛异丁基三聚氰氨树脂11％～13％及乙二醇丁醚醋酸酯0.5％～1％所组成，上述各组分且通过混合、均匀分散及过滤即制成中涂层涂料产品。本发明的一种汽车中涂层涂料具有良好的打磨性，光泽高，抗紫外线，流动性，弹性好，优良的抗石击性能等。本发明的一种汽车中涂层涂料适宜于汽车制造行业使用。
Description
本发明涉及一种中涂层涂料，特别是涉及一种汽车中涂层涂料。
本发明的一种汽车中涂层涂料适宜于汽车制造行业使用。
中涂层是一种介于底漆涂层和面漆涂层之间的涂层，它不仅可以调整电泳漆表面的缺陷，并且在汽车快速行驶过程中受到外界各种因素对汽车表面所形成的碰撞时，能保护底漆涂层和基材免遭损伤，从而提高底漆涂膜的耐久性，而且，还可以改善车体表面和底涂层的平整度，为面漆提供一个良好的基底，以提高面漆涂层的光泽、鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性、抗石击性和耐候性，即抗紫外线保护阴极电泳底漆，使面漆具有更好的装饰效果。
目前在国内生产的中涂漆膜较硬、较脆，存在着抗石击差，层间附着力差，耐候性差等缺陷，使用一年左右就会有漆膜剥落的问题存在，为此，国内生产厂家普遍使用国外的树脂等原材料，所选用的树脂等原材料均从国外采购，其不利之处在于原料价格比较贵，运输时间长，备货量比较大，若遇市场变化，该产品不适应市场需求，将会造成大量材料和资金的积压，甚至造成浪费，有违现代企业的基本原则，因此，当前研究开发使用国内生产的原材料替代国外的原材料将是及待需要解决的一个课题。
本发明的目的是要提供一种汽车中涂层涂料，它不但能有效地为面漆提供一个良好的基底，以提高面漆涂层的光泽、鲜映性和丰满度，并达到提高整个涂层的装饰性、抗石击性和耐候性使面漆具有更好的装饰效果，而且，采用国产原料可大大缩减原料运转周期，降低生产成本。
为了达到上述的目的本发明是这样实现的：本发明的一种汽车中涂层涂料按重量百分比該涂料由以下组分组成：
中涂色浆 60％～65％
无油醇酸树脂 7％～9％
环氧树脂溶液 9％～11％
二异氰酸聚氨酯树脂 5％～7％
防沉剂 0.4％～0.8％
甲醛异丁基三聚氰氨树脂 11％～13％
乙二醇丁醚醋酸酯 0.5％～1％，
上述各组分通过混合、均匀分散及过滤即制成中涂层涂料产品。
由于本发明的一种汽车中涂层涂料均采用国产原料并对各组分进行了合理的配比，特别是氨基树脂和聚氨酯树脂的比列，改良了漆膜的硬度，使产品具备良好的打磨性，光泽高，抗紫外线，流动性，弹性好及耐候性，且有优良的抗石击性能，并保证3-5年的持久性，同时，节约了原料成本，产品成本价格每公斤下降30％，还节省了运输费用，缩减了原料运转周期，避免了市场风险，提高了市场竞争力。另外，本发明的一种汽车中涂层涂料的性能远超国内同类产品，还达到国外同类产品水平，甚至在打磨性等方面且优于国外同类产品。
下面对本发明的一种汽车中涂层涂料的实施例作进一步详细描述。
本发明的一种汽车中涂层涂料由中涂色浆、无油醇酸树脂、环氧树脂溶液、二异氰酸聚氨酯树脂、防沉剂、甲醛异丁基三聚氰氨树脂及乙二醇丁醚醋酸酯所组成，其中各组分的含量为(重量百分比)：中涂色浆60％～65％、无油醇酸树脂7％～9％、环氧树脂溶液9％～11％、二异氰酸聚氨酯树脂5％～7％、防沉剂0.4％～0.8％、甲醛异丁基三聚氰氨树脂11％～13％及乙二醇丁醚醋酸酯0.5％～1％，上述组分通过混合、均匀分散及过滤且制成为中涂层涂料产品。
本发明的一种汽车中涂层涂料的优选实施例，各组分的含量为(重量百分比)：中涂色浆62％、无油醇酸树脂7％、环氧树脂溶液10％、二异氰酸聚氨酯树脂7％、防沉剂0.5％、甲醛异丁基三聚氰氨树脂13％及乙二醇丁醚醋酸酯0.5％，各组分经过混合、均匀分散及过滤制成为本发明的中涂层涂料产品。
从表1和表2中可发现本发明且具有更好耐打磨性，耐盐雾性等性能。
表1：本发明的性能测试
| 项目 | 目标值 | 本发明的中涂 |
| 粘度，DIN4#/23 | ＞＝70 | 68 |
| 固含量，2H/120 | ＞＝65％ | 65.92 |
| 施工固含量 | ＞＝55 | 58 |
| 细度 | ＜＝15 | ＜＝10 |
| 烘烤温度 | 140℃×20min | |
| 光泽 | ＞＝70/60° | 88 |
| 硬度 | 120-150/(＞＝HB) | 158.2 |
| 抗石击 | ＜＝2(2bar) | 1 |
| 附着力 | 100/100 | 100/100 |
| 电阻 | ＜＝2000 | 1060 |
| 杯突 | ＞＝5(mm) | 7.1 |
| 打磨性 | 800#/1200# | 完全不粘砂纸 |
| 密度 | 1.3～1.45g/ml | 1.37 |
| 气泡 | ＞＝50 | ＞50 |
| 流挂 | ＞＝45 | 46 |
| 储存稳定性(nomal temp.8/3～10/26) | 8/3 68s/DIN4#，23℃9/3 80s/DIN4#，2410/26 88s/DIN4#，23℃ | |
| 耐水性 | 40℃/240hr | 没有气泡，起皱，脱落等缺陷；有轻微变色(合格)；附着力：GT＝0 |
| 电泳+中涂 | 240hr/480hr | ok/ok(比国外配方好) |
| 电泳+中涂+色漆+清漆 | 240hr/480hr | ok/ok(比国外配方好) |
表2：本发明的性能测试
Claims (2)
1、一种汽车中涂层涂料，其特征在于按重量百分比該涂料由以下组分组成：
中涂色浆60％～65％
无油醇酸树脂7％～9％
环氧树脂溶液9％～11％
二异氰酸聚氨酯树脂5％～7％
防沉剂0.4％～0.8％
甲醛异丁基三聚氰氨树脂11％～13％
乙二醇丁醚醋酸酯0.5％～1％，
上述组分且通过混合、均匀分散及过滤即制成中涂层涂料产品。
2、根据权利要求1所述的一种汽车中涂层涂料，其特征在于所述的涂料的优先重量百分比为：
中涂色浆62％
无油醇酸树脂7％
环氧树脂溶液10％
二异氰酸聚氨酯树脂7％
防沉剂0.5％
甲醛异丁基三聚氰氨树脂13％
乙二醇丁醚醋酸酯0.5％。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100414505A CN101314693A (zh) | 2007-05-30 | 2007-05-30 | 一种汽车中涂层涂料 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100414505A CN101314693A (zh) | 2007-05-30 | 2007-05-30 | 一种汽车中涂层涂料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101314693A true CN101314693A (zh) | 2008-12-03 |
Family
ID=40105845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2007100414505A Pending CN101314693A (zh) | 2007-05-30 | 2007-05-30 | 一种汽车中涂层涂料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101314693A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103182371A (zh) * | 2013-03-12 | 2013-07-03 | 柳州五菱汽车有限责任公司 | 一种工程机械及其涂装工艺 |
| CN103525267A (zh) * | 2012-07-04 | 2014-01-22 | 长春市三化实业有限责任公司 | 优异抗石击性能的汽车水性中涂漆及其制法 |
| CN103387788B (zh) * | 2013-07-08 | 2015-08-19 | 苏州欢颜电气有限公司 | 增强耐磨水性汽车涂料 |
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2007
- 2007-05-30 CN CNA2007100414505A patent/CN101314693A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
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Open date: 20081203 |