CN101312835B - 具有无噪音空气内胎的轮胎 - Google Patents

具有无噪音空气内胎的轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN101312835B
CN101312835B CN2006800434748A CN200680043474A CN101312835B CN 101312835 B CN101312835 B CN 101312835B CN 2006800434748 A CN2006800434748 A CN 2006800434748A CN 200680043474 A CN200680043474 A CN 200680043474A CN 101312835 B CN101312835 B CN 101312835B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tyre
inner tube
foam
lpi
tire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2006800434748A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101312835A (zh
Inventor
J·梅里诺洛佩斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Michelin Recherche et Technique SA Switzerland
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Original Assignee
Michelin Recherche et Technique SA Switzerland
Societe de Technologie Michelin SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Michelin Recherche et Technique SA Switzerland, Societe de Technologie Michelin SAS filed Critical Michelin Recherche et Technique SA Switzerland
Publication of CN101312835A publication Critical patent/CN101312835A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101312835B publication Critical patent/CN101312835B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C19/12—Puncture preventing arrangements
    • B60C19/125—Puncture preventing arrangements disposed removably on the tyre
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C19/002—Noise damping elements provided in the tyre structure or attached thereto, e.g. in the tyre interior
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/002—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes filled at least partially with foam material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/02—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having separate inflatable inserts, e.g. with inner tubes; Means for lubricating, venting, preventing relative movement between tyre and inner tube
    • B60C5/04—Shape or construction of inflatable inserts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Breeding Of Plants And Reproduction By Means Of Culturing (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)

Abstract

一种可充气组件，包括轮胎的空气内胎和轮辋，所述内胎由泡沫型材料制成，其特征在于，所述内胎具有空气内胎标准横截面的长度Lc，该长度大于相应外胎的内部横截面的长度Lpi，该外胎安装在轮辋上，内胎与内部空气接触，因此Lc＞Lpi，并且，根据不同实施例，Lc＞Lpi。

Description

具有无噪音空气内胎的轮胎 
技术领域
现实中存在许多污染汽车环境的噪音。其中一些噪音由轮胎引起，在这类噪音中，特别困扰人的一部分频谱是空腔谐振模式(cavity mode)下产生的。空腔谐振模式相当于轮胎内部空气柱的共振。本发明的第一方面致力于通过将源于轮胎的道路噪音减小到最低以增进汽车内部的舒适度。 
另一方面，本发明的目的是致力于通过提供即使轮胎被外界物体刺破也能保持轮胎充气的有效装置来提高机动性。 
背景技术
汽车内部噪音频率的范围是80至500Hz，该噪音伴随滚动的轮胎产生。空腔谐振模式的频率取决于轮胎的尺寸。在非常低速的状态下，初始空腔谐振(first cavity mode，FCM)的峰值在230Hz左右。 
在轮胎滚动的时候，出现两个峰值。在80km/h的速度状态下，这些峰值的频率是大约是210和250Hz。图1清楚地表示这些频率。从主观舒适度的角度出发，FCM的峰值是困扰人的，因为他们是可以被人耳听到的。 
众所周知，在轮胎内部设置移动元件对于内部噪音可以取得积极效果，特别是用于抑制初始空腔谐振下的噪音。EP 1214205 B1号文件很好地展示了该原理。开孔(open-cell)材料的颗粒被设置在轮胎空腔的内部。 
其它方法包括空腔内部的“刚毛(bristle)”，例如文件US6 343 843中所公开的内容。 
此外，用泡沫或者某种其它材料(如砂子)填充空腔的方法已在文件US 2001/0004924中公开。 
US 4 252 378说明了一种边缘由泡沫填充的装置。 
EP1510366 A1说明了一种具有噪音抑制体的装置，该抑制体设置在冠状区域下方。
上述方法复杂且成本较高。 
发明内容
为了尽量消除这些缺点，本发明提出一种充气组件，包括内胎、外胎和轮辋，所有元件均为相配尺寸，所述内胎为由泡沫型材料组成的内胎，其特征在于，所述内胎的正截面的长度为Lc，该长度大于相应外胎的横截面的内部长度Lpi，该外胎安装在轮辋上。 
从而，这产生了Lc＞Lpi的关系，而且，在可选的具体实施例中，这种关系为Lc≥Lpi。 
噪音的抑制效果是非常显著的。该效果在一定频谱区域超过4dBA，该频谱区域对应于初始空腔谐振(FCM)的峰值所在区域并且处于300到350Hz的频率之间。 
如果内胎相对于外胎的尺寸越大，对于噪音的效果就越显著，这就意味着，即使充气之后，内胎的表面也不是张紧的而是褶皱的。这些褶皱部分对于吸收噪音起到积极作用，也意味着内胎的几何形状稍显不“规则”。 
内胎可能具有相对于外胎较小的尺寸并且通过充气张紧，正如传统的内胎的情况一样。 
根据本发明的一个具体实施例，Lc和Lpi具有这样的尺寸关系：2.5Lpi≥Lc≥Lpi。这是一个具有有利的机械性能的范围，在该范围内，效果非常明显。 
根据本发明的另一具体实施例，Lc和Lpi具有这样的尺寸关系：Lc＞2.5Lpi。在该范围内，噪音的抑制原理非常地有效，但是这种情况下的内胎更重并且更加难于安装在充气的组件中。 
泡沫内胎的厚度较佳地处于0.5到10mm之间。1到4mm的厚度区间是优选的区间。 
较佳地，存在两种主要类型的内胎，这两种内胎的尺寸均超过其相应外胎的尺寸。第一种是平滑泡沫内胎。其泡沫可膨胀，增大内胎的尺寸。第二种是褶皱泡沫内胎。其泡沫局部地向着内胎内部膨出，使内胎褶皱。该具体实施例的最终表现类似于脑回的外形。 
附图说明
具体实施例的全部细节在随后的说明中给出，该说明附带有有关附图1-8，在这些附图中： 
图1表示汽车以80km/h的速度行驶时的典型频谱； 
图2表示具有本发明所述内胎的组件的实施例，该内胎表现为不具有压力的状态； 
图3用图形表示通过本发明所述内胎取得的进步； 
图4表示具有本发明所述的内胎组件的实施例，该内胎表现为具有压力的状态； 
图5和图7表示用于制造内胎的不同实施例的材料，和某些可能的排列类型； 
图6表示具有本发明所述的内胎组件的实施例，该内胎表现为具有压力的状态，由于本发明的特性，虽然外胎被刺穿，内胎却完好无损； 
图8表示一个具体实施例，在该具体实施例中，内胎是褶皱的。 
具体实施方式
所提出的解决方案是基于生产泡沫内胎的需要。内胎和内部空气相接触并且可以吸收各种不同的压力。内胎将内部空气与外胎本身隔离并且也使内部空气与轮辋隔离。作为优选方案，内胎与外胎之间并不全然粘连接触。 
试验也已经显示，在长度为Lc＜Lpi特别是Lpi＞Lc＞0.75Lpi的区间范围内，有可能获得有利的结果。 
泡沫的密度可在0.04g/cm3到0.6g/cm3的范围。所安装的组件的物质和吸收物质(absorption quality)之间的最适宜的密度范围为0.06g/cm3到0.3g/cm3。 
闭孔泡沫在该应用中是有利的(优选含有丁基的泡沫)。然而，开孔泡沫也被有利地使用。 
一个优选的具体实施例是与压缩空气接触的那面使用开孔泡沫以及与外胎和轮辋接触的那面使用闭孔泡沫。附图5a到5g表示可能排 列的例子。 
这种内胎可能对于外胎的密封发挥作用。当使用开孔泡沫时，为实现密封，有必要叠合对空气具有低渗透性的密封层(无泡沫橡胶，优选为丁基材料，或者可选的闭孔泡沫，优选也为丁基材料)。 
过长的内胎同时可以对扎胎提供更强的抵抗性，使得空气密封层变形以封闭穿孔元件的四周区域。为实现这种应用的抵抗性，用保护性纤维加强泡沫内胎是有利的。我们可以设想所有上述解决方案的组合均具有保护性纤维。参考图7a到图7d的例子，在这些图中，该纤维表示为图中的白色或者无图案的区域。 
有两种主要类型的内胎，该内胎的尺寸超过其相应的外胎。第一种如图2、4和6所示，为平滑泡沫内胎。该泡沫膨出，加大内胎的尺寸。 
第二种如图8所示，为褶皱泡沫内胎。该泡沫向着内胎内部局部膨出，使内胎褶皱。该具体实施例的最终表现类似于脑回的外形。 
这些具体实施例的主要优点之一在于，内胎能够用标准化模具制造，并且另一方面，能够使用标准化的方法制造。因此，实际上这种内胎的成本与标准化内胎是相同的。 

Claims (6)

1.一种可充气组件，包括均为相配尺寸的内胎、外胎和轮辋，所述内胎为由泡沫型材料组成的内胎，其特征在于，所述内胎的正截面的长度为Lc，该长度大于相应外胎的横截面的内部长度Lpi，该外胎安装在轮辋上。
2.如权利要求1所述的可充气组件，其特征在于：2.5Lpi≥Lc≥Lpi。
3.如权利要求1所述的可充气组件，其特征在于：Lc＞2.5Lpi。
4.如权利要求1至3之一所述的可充气组件，其特征在于泡沫内胎的厚度在0.5到10mm之间。
5.如权利要求1至3之一所述的可充气组件，其特征在于泡沫内胎是平滑的。
6.如权利要求1至3之一所述的可充气组件，其特征在于泡沫内胎是褶皱的。
CN2006800434748A 2005-12-23 2006-12-20 具有无噪音空气内胎的轮胎 Expired - Fee Related CN101312835B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0513386A FR2895312B1 (fr) 2005-12-23 2005-12-23 Chambre mousse de grande dimension pour pneumatique.
FR0513386 2005-12-23
PCT/EP2006/070043 WO2007071751A1 (fr) 2005-12-23 2006-12-20 Pneumatique avec chambre a air silencieux

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101312835A CN101312835A (zh) 2008-11-26
CN101312835B true CN101312835B (zh) 2011-01-19

Family

ID=36992811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2006800434748A Expired - Fee Related CN101312835B (zh) 2005-12-23 2006-12-20 具有无噪音空气内胎的轮胎

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20080314489A1 (zh)
EP (1) EP1968808B1 (zh)
JP (1) JP2009520632A (zh)
CN (1) CN101312835B (zh)
AT (1) ATE479561T1 (zh)
BR (1) BRPI0619111A2 (zh)
DE (1) DE602006016648D1 (zh)
FR (1) FR2895312B1 (zh)
WO (1) WO2007071751A1 (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5800753B2 (ja) * 2011-05-19 2015-10-28 ミツマ技研株式会社 ノーパンクタイヤ及びノーパンクタイヤの組立方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3921689A (en) * 1972-08-04 1975-11-25 Pirelli Safety tire with a sealing action and an anti-burst action
EP0663306A2 (de) * 1994-01-14 1995-07-19 Continental Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugrad
FR2755400A1 (fr) * 1996-11-07 1998-05-07 Hutchinson Chambre a air ayant une resistance aux crevaisons renforcee et son procede de fabrication
CN1425051A (zh) * 2000-04-05 2003-06-18 本田技研工业株式会社 自动封口用密封剂、无内胎轮胎和轮胎内胎
CN1448283A (zh) * 2002-01-01 2003-10-15 任文林 安全高效轮胎

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3291689A (en) * 1960-12-22 1966-12-13 Lab Roques Malic acid and arginine composition for treating hepatic dysfunction
JPH0241803U (zh) * 1988-09-16 1990-03-22
JPH0640206A (ja) * 1992-07-21 1994-02-15 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
US5795414A (en) * 1996-04-10 1998-08-18 Shih; Choon J. Puncture resistant tire assembly
JPH11189019A (ja) * 1997-12-09 1999-07-13 Shi Chun-Jiao 耐パンクタイヤ・アセンブリ
JP2001187506A (ja) * 1999-12-28 2001-07-10 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤとリムとの組立体及び空気入りタイヤのロードノイズ低減方法
JP3381065B2 (ja) * 2000-01-27 2003-02-24 本田技研工業株式会社 チューブレスタイヤ
JP4490561B2 (ja) * 2000-07-14 2010-06-30 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP4360468B2 (ja) * 2004-01-29 2009-11-11 横浜ゴム株式会社 タイヤ空洞共鳴抑制装置及び空気入りタイヤ
US7389802B2 (en) * 2004-12-30 2008-06-24 The Goodyear Tire & Rubber Co. Tire with double layer innerliner

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3921689A (en) * 1972-08-04 1975-11-25 Pirelli Safety tire with a sealing action and an anti-burst action
EP0663306A2 (de) * 1994-01-14 1995-07-19 Continental Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugrad
FR2755400A1 (fr) * 1996-11-07 1998-05-07 Hutchinson Chambre a air ayant une resistance aux crevaisons renforcee et son procede de fabrication
CN1425051A (zh) * 2000-04-05 2003-06-18 本田技研工业株式会社 自动封口用密封剂、无内胎轮胎和轮胎内胎
CN1448283A (zh) * 2002-01-01 2003-10-15 任文林 安全高效轮胎

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
JP特开2005-212577A 2005.08.11

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007071751A1 (fr) 2007-06-28
EP1968808B1 (fr) 2010-09-01
DE602006016648D1 (de) 2010-10-14
FR2895312A1 (fr) 2007-06-29
EP1968808A1 (fr) 2008-09-17
BRPI0619111A2 (pt) 2011-09-13
ATE479561T1 (de) 2010-09-15
JP2009520632A (ja) 2009-05-28
CN101312835A (zh) 2008-11-26
US20080314489A1 (en) 2008-12-25
FR2895312B1 (fr) 2009-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6633109B2 (ja) 共鳴音低減空気圧タイヤ
KR101100065B1 (ko) 저소음 공기 타이어
CN102076510B (zh) 汽车轮胎
CN101898491B (zh) 充气轮胎
CN100475558C (zh) 低噪音充气轮胎
US8151845B2 (en) Tire with reduced rolling noise
EP3732066B1 (en) Noise reducing tyre
CN109649092A (zh) 充气轮胎空腔共振噪音消减装置的设计方法
CN101312835B (zh) 具有无噪音空气内胎的轮胎
CN101293466A (zh) 含有泡沫层的轮胎
CN100453346C (zh) 充气轮胎
JP2008213418A (ja) 空気入りタイヤ及びリム、並びにそれらの製造方法
CN111186262B (zh) 一种低噪音充气轮胎
CN112918193A (zh) 一种静音结构轮胎
CN110395076B (zh) 可修补的静音轮胎
KR20100108804A (ko) 소음 저감용 흡음체를 가진 공기압 타이어
ATE307729T1 (de) Felge mit nach aussen geneigten schultern und anordnung mit einer derartigen felge und aufgeblasener unterstützvorrichtung
CN216153506U (zh) 一种静音结构轮胎
JP2006168510A (ja) 空気入りタイヤとリムとの組立体
CN116141880B (zh) 降噪型汽车爆胎应急安全装置
CN219856681U (zh) 一种轮胎填充芯、外胎及防爆轮胎
JP5350854B2 (ja) 空気入りタイヤ
CN101164799A (zh) 具有扩张形轮缘的汽车用车轮
JP5574770B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP2007153123A (ja) 空気入りタイヤ用ホイール

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN

Free format text: FORMER OWNER: MICHELIN TECHNIQUE S.A.

Effective date: 20121107

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20121107

Address after: French Clermont Ferrand

Patentee after: Compagnie General Des Etablissements Michelin

Patentee after: Michelin Research & Technology Co., Ltd.

Address before: French Clermont Ferrand

Patentee before: Michelin Co., Ltd.

Patentee before: Michelin Research & Technology Co., Ltd.

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110119

Termination date: 20151220

EXPY Termination of patent right or utility model