CN216153506U - 一种静音结构轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种静音结构轮胎，包括胎冠部、设在胎冠部两侧的胎侧部以及胎圈部，胎冠部由胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层组成，胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层从上至下依次设置，静音构造层中设计有静音孔；与传统轮胎有所不同的是，轮胎内增加有橡胶半部件静音构造层，能降低轮胎的空腔噪音，静音构造层与轮胎一体硫化生产，同时因不需进行轮胎内部气密层打磨、粘覆吸音材料的后处理程序，减少轮胎因打磨气密层造成的漏气风险，另外由于取消后续粘覆吸音材料的加工工序，降低了人员、设备投入，提升轮胎的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎，具体是一种静音结构轮胎。
背景技术
随着消费者对于汽车性能的要求越来越高，消费者对轮胎的空腔噪音的关注度也越来越多。汽车在行驶过程中，如果轮胎的空腔噪音过大，声压会压迫司机及乘客的耳膜，造成不适感。通常地，轮胎包括：胎冠部、胎侧部、胎圈部；其中胎冠部由胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层组成。目前普遍方法是在成品轮胎内衬层下粘覆吸音材料增加轮胎空腔内空气振动阻尼的方法来降低轮胎的空腔噪音。
传统的粘覆吸音材料方法，在轮胎高速旋转、环境温度过高、环境温度过低、轮胎使用时间长等条件下，由于粘覆胶料粘性的变化，容易造成吸音材料的脱落或损坏，同时还需要对轮胎的气密层进行打磨，从而增加粘覆胶料对于轮胎的粘性，打磨后的内衬会相应变薄，存在轮胎漏气风险，另外粘覆吸音材料的方法需要对成品轮胎进行另加工，增多的生产工序需要增加人员、设备的投入，同时也会降低轮胎的生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种静音结构轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种静音结构轮胎，包括胎冠部、设在胎冠部两侧的胎侧部以及胎圈部，胎冠部由胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和用于降低轮胎空腔噪音的静音构造层组成；
胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层从上至下依次设置；
静音构造层中设计有静音孔。
优选的，所述静音构造层厚度在2mm到10mm之间，静音构造层宽度在带束层宽度+10mm 到带束层宽度+30mm之间。
优选的，所述静音孔凹进静音构造层中。
优选的，所述静音孔的形状为不规则形状。
优选的，所述静音孔在静音构造层中沿轮胎周向形成静音孔区域。
优选的，所述静音孔区域边部与静音构造层边部距离在15mm到30mm之间。
优选的，所述静音孔之间会形成孔壁，孔壁的厚度形成在0.5mm到5mm之间。
优选的，所述静音孔孔口的平面面积在1mm2到36mm2之间，静音孔孔深在2mm到10mm之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提供静音结构的轮胎，应用于轮胎结构设计，降低轮胎的空腔噪音，该轮胎的特点在于轮胎结构中增加橡胶半部件静音构造层。
2.本实用新型提供的静音结构轮胎，因静音构造层与轮胎一体硫化生产，橡胶通过硫化高温形成交硫键，静音构造层与气密层结合更为紧密，从而解决粘覆胶料受轮胎高速旋转、温度过高、温度过低等因素影响而导致的吸音材料脱落和损坏的问题。
3.本实用新型提供的静音结构轮胎，因不需进行轮胎内部气密层打磨、粘覆吸音材料的后处理程序，减少轮胎因打磨气密层造成的漏气风险；同时由于取消后续粘覆吸音材料的加工工序，降低了人员、设备投入，提升轮胎的生产效率。
附图说明
图1为一种静音结构轮胎的结构示意图。
图2为一种静音结构轮胎中静音构造层的结构示意图。
图中：1、胎冠部；11、胎面层；12、冠带层；13、带束层；14、胎体层；15、气密层；16、静音构造层；2、胎侧部；3、胎圈部；4、静音孔区域；41、静音孔；42、孔壁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种静音结构轮胎，包括胎冠部1、设在胎冠部1两侧的胎侧部2以及胎圈部3，胎冠部1由胎面层11、冠带层12、带束层13、胎体层14、气密层15和用于降低轮胎空腔噪音的静音构造层16组成，静音构造层16中设计有静音孔41，静音孔41凹进静音构造层16中，静音构造层16厚度在2mm到10mm之间。优选的，静音构造层16的厚度设计在3mm到5mm之间。此处如果静音构造层16厚度设计过小，凹进静音构造层16 的静音孔41深度会相应变小，导致静音效果不佳。若此处静音构造层16厚度设计过大，会造成轮胎整体重量上升过多，造成成本的浪费。静音构造层16宽度在带束层13宽度 +10mm到带束层13宽度+30mm之间。优选的，静音构造层16宽度设计为带束层13宽度+18mm 到带束层13宽度+22mm之间。
如图2所示，凹进静音构造层16的静音孔41呈现为不规则形状。静音孔41的排列采取非循环式排列，减少空腔内噪音共振情况的出现，从而降低空腔噪音。
静音孔41孔口的平面面积在1mm2到36mm2之间，优选的，静音孔41孔口的平面面积在4mm2到16mm2之间。若孔口的平面面积过小，轮胎在充气后由于张力等因素，会导致静音孔41挤压闭塞，失去静音效果。
静音孔41孔深在2mm到10mm之间，优选的，孔深形成在3mm到5mm之间。若孔深过小，静音孔41对轮胎空腔内空气的振动阻尼变小降低轮胎的空腔噪音的效果减弱。
在轮胎周向方向即轮胎旋转方向，静音孔41排列组合形成静音孔区域4，静音孔区域 4边部与静音构造层16边部距离“L”在15mm到30mm范围之间。优选的，距离“L”设计为20mm到25mm范围之间。此处应注意到的是，静音孔区域4边部应不超过1#带束层边部，且距离1#带束层边部水平距离不小于10mm。若静音孔区域4边部与1#带束层边部距离过近，导致边部应力集中，轮胎使用过程中生热增加，降低轮胎的耐用性。
静音孔41之间会形成孔壁42，孔壁42的厚度形成在0.5mm到5mm之间。优选的，孔壁42的厚度形成在2mm到4mm之间。若孔壁厚度过小，会降低孔壁强度，在轮胎使用过程中不足以支撑静音孔41整体形状，降低静音效果。若孔壁厚度过大，孔壁所占空间会相应增大，间接减少了静音孔41数量，降低静音效果。
本实用新型提供静音结构的轮胎，应用于轮胎结构设计，降低轮胎的空腔噪音。该轮胎的特点在于轮胎结构中增加橡胶半部件静音构造层16。在轮胎生产的成型工序中，先贴覆静音构造层16，再贴覆气密层15，后续成型工序与普通轮胎成型工序一致，成型后的轮胎胎桶经过硫化工序一体硫化产出成品轮胎，因静音构造层16与轮胎一体硫化生产，橡胶通过硫化高温形成交硫键，静音构造层16与气密层15结合更为紧密，从而解决粘覆胶料受轮胎高速旋转、温度过高、温度过低等因素影响而导致的吸音材料脱落和损坏的问题，同时因不需进行轮胎内部气密层15打磨、粘覆吸音材料的后处理程序，减少轮胎因打磨气密层15造成的漏气风险；同时由于取消后续粘覆吸音材料的加工工序，降低了人员、设备投入，提升轮胎的生产效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种静音结构轮胎，包括胎冠部(1)、设在胎冠部(1)两侧的胎侧部(2)以及胎圈部(3)，其特征在于，所述胎冠部(1)由胎面层(11)、冠带层(12)、带束层(13)、胎体层(14)、气密层(15)和用于降低轮胎空腔噪音的静音构造层(16)组成；
所述胎面层(11)、冠带层(12)、带束层(13)、胎体层(14)、气密层(15)和静音构造层(16)从上至下依次设置；
所述静音构造层(16)中设计有静音孔(41)。
2.根据权利要求1所述的一种静音结构轮胎，其特征在于，所述静音构造层(16)厚度在2mm到10mm之间，所述静音构造层(16)宽度在带束层(13)宽度+10mm到带束层(13)宽度+30mm之间。
3.根据权利要求1所述的一种静音结构轮胎，其特征在于，所述静音孔(41)凹进静音构造层(16)中。
4.根据权利要求1所述的一种静音结构轮胎，其特征在于，所述静音孔(41)的形状为不规则形状。
5.根据权利要求1所述的一种静音结构轮胎，其特征在于，所述静音孔(41)在静音构造层(16)中沿轮胎周向形成静音孔区域(4)。
6.根据权利要求5所述的一种静音结构轮胎，其特征在于，所述静音孔区域(4)边部与静音构造层(16)边部距离在15mm到30mm之间。
7.根据权利要求1所述的一种静音结构轮胎，其特征在于，所述静音孔(41)之间会形成孔壁(42)，所述孔壁(42)的厚度形成在0.5mm到5mm之间。
8.根据权利要求1所述的一种静音结构轮胎，其特征在于，所述静音孔(41)孔口的平面面积在1mm2到36mm2之间，所述静音孔(41)孔深在2mm到10mm之间。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202120487884.3U Active CN216153506U (zh) | 2021-03-08 | 2021-03-08 | 一种静音结构轮胎 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216153506U (zh) |
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2021
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