CN101293504A - 用于车辆的吸收能量的变形部件 - Google Patents
用于车辆的吸收能量的变形部件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101293504A CN101293504A CNA2008100945439A CN200810094543A CN101293504A CN 101293504 A CN101293504 A CN 101293504A CN A2008100945439 A CNA2008100945439 A CN A2008100945439A CN 200810094543 A CN200810094543 A CN 200810094543A CN 101293504 A CN101293504 A CN 101293504A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- deformation component
- type spare
- flange
- vehicle
- mounted state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 claims description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 claims description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 3
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
- B60R2021/0442—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the roof panel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及用于车辆,特别是用于汽车的吸收能量的变形部件,其中,所述变形部件在安装好的状态下布置于碰撞区域、车辆衬里部分和车辆车身之间,特别是布置于顶盖的车内天花板和车辆顶盖之间。所述变形部件由一个基本为U形的型件组成,在所述型件的各个自由末端区域上至少局部地布置凸缘,其中,在凸缘中设有多个穿孔或空隙。
Description
技术领域
本发明涉及用于车辆的吸收能量的变形部件,特别是涉及用于汽车的吸收能量的变形部件。
背景技术
DE 100 63 339中已知一种用于汽车的吸收支柱、支撑件以及类似部件中的碰撞能量的吸收能量的变形部件,该吸收能量的变形部件布置于车身结构中的白车身部件(Rohbauelement)和驾驶室内覆盖件之间,并由格子状部件组成。该变形部件由彼此间隔布置的U形型件(U-Profilen)组成,该U形型件具有一个过梁(Steg)和横向布置于型件的腿(Schenkel)之间的加固梁。所述型件通过连接梁连接至一个长形的、至少布置在一个平面内的结构部件。由于组成部分多种多样,因此变形部件的生产非常昂贵。
DE 10 2004 058 249 A1中已知这样一种变形部件,它由两个彼此间隔开的变形壁形成,这两个变形壁基本上彼此平行取向,并借助于至少一个连接部件连接成一体的部件。在变形壁的一个自由末端区域上布置一个突缘(Flansch)。借此,可以简化变形部件的生产。然而,变形部件的结构并不总能提供最佳的乘客保护性能。
发明内容
本发明的目的是实现一个用于车辆,尤其是汽车的变形部件,该变形部件易于生产并可提供改进的乘客防护性能。
根据本发明,这些目的通过下述1的变形部件来实现。2-10为本发明变形部件的优选实施方式:
1.用于车辆,特别是用于汽车的吸收能量的变形部件,其中,所述变形部件在安装好的状态下布置于碰撞区域、车辆衬里部件和车辆车身之间,特别是布置于顶盖的车内天花板和车辆顶盖之间,其中,所述变形部件由一个基本为U形的型件组成,在所述型件的自由末端区域都分别至少局部地布置凸缘,其中,在凸缘中设有多个穿孔。
2.根据上述1的变形部件,其中,所述基本为U形的型件包括两个变形壁,所述变形壁在安装好的状态下基本彼此平行取向,并借助于至少一个底面部分6连接成一个整体部件。
3.根据上述1或2的变形部件,其特征在于,凸缘各自从U形型件的壁侧向伸出。
4.根据上述2的变形部件,其特征在于,凸缘相对于变形壁弯曲,以使得凸缘与车辆的车身的轮廓齐平地延伸。
5.根据上述1-4之一的变形部件,其特征在于,穿孔延伸至U形型件的变形壁或者延伸至U形型件的变形壁内,或者延伸至U形型件的底面部分。
6.根据上述1-5之一的变形部件,其特征在于,穿孔在对置凸缘中直接对置地布置,或者在对置凸缘中在U形型件纵向上彼此错开布置。
7.根据上述1-6之一的变形部件,其特征在于,
-在安装好的状态下,U形型件的底面部分和顶盖的车内天花板的背部连接在一起,和/或
-在安装好的状态下,变形部件的纵向和车辆的纵向对应,和/或
-在安装好的状态下,变形部件布置在车辆顶盖的侧边区域。
8.根据上述1-7之一的变形部件,其特征在于,所述变形部件由金属片或合成材料制成。
9.根据上述1-8之一的变形部件,其特征在于,U形型件的壁构成为变形壁,其中,变形壁的高度对应于衬里部分和车辆车身之间的间距,从而使得在安装好的状态下,变形部件各自紧贴于该处安装连接。
10.车辆顶盖结构,具有多个上述1-9之一的吸收能量的变形部件。
本发明的变形部件由一个基本为U形的型件组成,在所述型件的自由末端区域上各自至少局部地布置凸缘,其中,在凸缘中设有多个穿孔(Ausklinkungen)或空隙(Ausnehmungen)。这种结构使得能够以简单的方式生产具有改进的变形特性以及加强的乘客保护性能的变形部件。
在优选的改进方案中,穿孔延伸入U形型件的壁中,直至U形型件的底部。这种结构可使所述变形部件容易变形。
在另一个优选的改进方案中,位于对置凸缘中的穿孔彼此直接相对。由此,可以获得变形部件的有利变形特性。
在又一个优选的改进方案中,位于对置凸缘中的穿孔沿U形型件的纵向彼此错开。由此,可以获得变形部件的另一有利的变形特性。
本发明的其他优点和设计通过随后的描述以及附图实现。
可以理解的是,上面所述的以及随后还要详细解释的特征并不仅仅只可以各种已给出的组合方式应用,而是在不背离本发明范围的情况下,还可以其它组合方式应用或者单独使用。
下文将基于附图所示的多个实施例来描述本发明,并参照附图对其进行详细描述。
附图说明
图1示出了本发明一种实施方式的变形部件的示意性透视图;
图2示出了本发明又一实施方式的变形部件的示意性透视图;
图3示出了本发明又一实施方式的变形部件的示意性透视图;
图4示出了本发明又一实施方式的变形部件的示意性透视图;
图5示出了位于车辆顶部的、处于安装好的状态中的本发明的变形部件的示意性横截面视图;
图6示出了具有多个本发明变形部件的车辆顶部的俯视图。
具体实施方式
图1示出了一个根据本发明的一种实施方式的吸收能量的变形部件1。所述变形部件1以安装好的状态布置于碰撞区域、于车辆衬里部分和车辆车身之间。所述变形部件1特别是布置于顶盖的车内天花板(Dachhimmel)9(例如参看图5)和车辆顶盖11(例如参看图5)之间。但是还可以设想,变形部件可以布置在车辆支柱中或者类似的地方。
变形部件1由一个基本为U形的型件2组成,在所述型件的自由末端区域上各自至少局部地布置凸缘3、4。所述的基本为U形的型件2包括两个变形壁5,所述变形壁在安装好的状态下基本彼此平行布置,并借助于至少一个底面部分6连接成一个整体部件。所述变形部件1优选地由金属板或合成材料制成。
凸缘3、4各自从U形型件的变形壁5的自由末端优选地侧向伸出。此外,凸缘可以相对于变形壁5弯曲,以使得凸缘与车辆车身的轮廓齐平地延伸。
根据本发明,可以在凸缘中设置多个空隙或穿孔7。通过改变穿孔或空隙7的尺寸,可以容易地适当调节变形特性。优选地,可将空隙或穿孔7构成为矩形,如可从图中明显得知的。在图1的实施方式中,穿孔7延伸至U形型件2的壁5。可以选择穿孔7的数目以及相邻穿孔7之间的距离以获得理想的变形特性。在图1的优选实施方式中,穿孔7的尺寸与位于它们之间的凸缘或接片8的尺寸相等。优选地,变形壁的高度对应于护板部分(例如顶盖的车内天花板)和车辆车身(例如车辆顶盖)之间的间距,从而使得在安装好的状态中,变形部件的凸缘3、4各自紧贴于该处安装连接。
图2示出了本发明又一优选实施方式的吸收能量的变形部件1。相同的部件用相同的附图标记来表示。在该实施方式中,穿孔或空隙7延伸入变形壁5中,并且优选地延伸至U形型件的底面或底面部分6。由此,可以减少变形部件1的刚性。穿孔或空隙7位于对置的凸缘3、4和变形壁5中,并且穿孔或空隙7直接对置。还可选择穿孔7的数目和相邻穿孔7之间的间距,以获得理想的变形特性。在图2的优选实施方式中,穿孔7的宽度与位于它们间的凸缘或接片8的宽度相同。
图3示出了图2变形部件1的其他方案,其中,位于对置凸缘3、4和变形壁5中的穿孔或空隙7在U形型件2的纵向上彼此错开。
图4示出了图1变形部件1的其他方案,其中,位于对置凸缘3、4中的穿孔或空隙7在U形型件2的纵向上彼此错开。
图5示出了变形部件1安装在车辆中位于顶盖的车内天花板9和车辆顶盖11之间的情形。明显可看出,底面部分6的底侧和顶盖的车内天花板9的背面连接在一起。优选地,底面部分6的底侧和顶盖的车内天花板9的背面粘贴在一起。此外,还可设计底面部分6的外形,以使所述底面部分6的外形与顶盖的车内天花板9的轮廓齐平地延伸。
两个变形壁5在顶盖的车内天花板9和车辆顶盖11之间延伸,并且优选地,凸缘3、4各自从U形型件2的变形壁5的自由末端侧向伸出。如上所述,凸缘3、4可以相对于变形壁5弯曲,以使得凸缘与车辆顶盖11的轮廓齐平地延伸。
在图5和6中,车辆的中线用附图标记10来表示。此处明显的是,变形部件1布置在车辆的侧面,并且安装好的状态下变形部件的纵向和车辆的纵向对应,以获得加强的乘客保护性能。在车辆纵向设有多个变形部件1。
前述根据本发明的实施例的描述只是出于示例的目的,并不是为了限定本发明。特别是基于一些优选实施例,本领域技术人员可知:可以在不偏离本发明的构思和范围的情况下对结构设计和细节上做出不同的改变和调整。相应地,本发明的公开内容也不应受到限制。相反,本发明的公开内容应当是说明以下权利要求中所述的本发明的保护范围。
Claims (10)
1.用于车辆,特别是用于汽车的吸收能量的变形部件,其中,所述变形部件(1)在安装好的状态下布置于碰撞区域、车辆衬里部件和车辆车身之间,特别是布置于顶盖的车内天花板(9)和车辆顶盖(11)之间,其中,所述变形部件(1)由一个基本为U形的型件(2)组成,在所述型件的自由末端区域都分别至少局部地布置凸缘(3,4),其特征在于,在凸缘(3,4)中设有多个穿孔(7)。
2.根据权利要求1的变形部件,其特征在于,所述基本为U形的型件(2)包括两个变形壁(5),所述变形壁在安装好的状态下基本彼此平行取向,并借助于至少一个底面部分6连接成一个整体部件。
3.根据权利要求1或2的变形部件,其特征在于,凸缘(3,4)各自从U形型件(2)的壁侧向伸出。
4.根据权利要求2的变形部件,其特征在于,凸缘(3,4)相对于变形壁(5)弯曲,以使得凸缘(3,4)与车辆的车身(11)的轮廓齐平地延伸。
5.根据前述权利要求之一的变形部件,其特征在于,穿孔(7)延伸至U形型件(2)的变形壁(5)或者延伸至U形型件(2)的变形壁(5)内,或者延伸至U形型件(2)的底面部分(6)。
6.根据前述权利要求之一的变形部件,其特征在于,穿孔(7)在对置凸缘(3,4)中直接对置地布置,或者在对置凸缘(3,4)中在U形型件(2)纵向上彼此错开布置。
7.根据前述权利要求之一的变形部件,其特征在于,
-在安装好的状态下,U形型件(2)的底面部分(6)和顶盖的车内天花板(9)的背部连接在一起,和/或
-在安装好的状态下,变形部件(1)的纵向和车辆的纵向对应,和/或
-在安装好的状态下,变形部件(1)布置在车辆顶盖(11)的侧边区域。
8.根据前述权利要求之一的变形部件,其特征在于,所述变形部件(1)由金属片或合成材料制成。
9.根据前述权利要求之一的变形部件,其特征在于,U形型件(2)的壁构成为变形壁(5),其中,变形壁(5)的高度对应于衬里部分(9)和车辆车身之间的间距,从而使得在安装好的状态下,变形部件(1)各自紧贴于该处安装连接。
10.车辆顶盖结构,具有多个前述权利要求之一的吸收能量的变形部件(1)。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007019700A DE102007019700A1 (de) | 2007-04-26 | 2007-04-26 | Energieabsorbierendes Deformationselement für ein Fahrzeug |
DE102007019700.6 | 2007-04-26 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101293504A true CN101293504A (zh) | 2008-10-29 |
CN101293504B CN101293504B (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=39535308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2008100945439A Expired - Fee Related CN101293504B (zh) | 2007-04-26 | 2008-04-22 | 用于车辆的吸收能量的变形部件以及车辆顶盖结构 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7954883B2 (zh) |
EP (1) | EP1985508B1 (zh) |
CN (1) | CN101293504B (zh) |
DE (1) | DE102007019700A1 (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104837659A (zh) * | 2012-12-15 | 2015-08-12 | 戴姆勒股份公司 | 用于乘用车车顶的车顶模块 |
CN108454549A (zh) * | 2017-02-21 | 2018-08-28 | 三菱自动车工业株式会社 | 雷达安装构造 |
CN111148907A (zh) * | 2017-11-01 | 2020-05-12 | 日本制铁株式会社 | 重叠接合构造 |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008053769A1 (de) * | 2008-10-22 | 2010-04-29 | Dr.Ing.H.C.F.Porsche Aktiengesellschaft | Deformationselement zur Anpralldämpfung in einem Kraftfahrzeug |
KR20110062425A (ko) * | 2009-12-03 | 2011-06-10 | 현대자동차주식회사 | 차량용 루프 레일 |
US8186748B2 (en) | 2010-08-31 | 2012-05-29 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Energy absorber for vehicle overhead system |
US8348313B2 (en) | 2010-08-31 | 2013-01-08 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Energy absorber for vehicle bumper |
DE102012209498A1 (de) * | 2012-06-05 | 2013-12-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugdach für einen Kraftwagen |
US20160052367A1 (en) * | 2014-08-25 | 2016-02-25 | GM Global Technology Operations LLC | Energy absorbing air handling device for a vehicle |
JP6652033B2 (ja) * | 2016-11-02 | 2020-02-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車体ルーフ構造 |
JP6787170B2 (ja) * | 2017-02-20 | 2020-11-18 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用衝撃吸収構造 |
DE102017131325A1 (de) * | 2017-12-27 | 2019-06-27 | Borgward Trademark Holdings Gmbh | Armaturenbrettanordnung für ein Fahrzeug und Fahrzeug |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3838595A1 (de) * | 1988-11-15 | 1990-05-17 | Kolbenschmidt Ag | Bauelement zur absorption von energie |
JP3381456B2 (ja) * | 1995-05-23 | 2003-02-24 | 日産自動車株式会社 | 自動車用ピラーガーニッシュ支持構造 |
JP3000898B2 (ja) * | 1995-07-12 | 2000-01-17 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車の衝撃エネルギ吸収構造 |
AU685706B2 (en) * | 1995-07-31 | 1998-01-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Collision energy absorbing structure of vehicle body upper portion of automobile |
US5564744A (en) * | 1995-08-30 | 1996-10-15 | Davidson Textron Inc. | Energy absorbent interior trim for vehicle |
JP3362598B2 (ja) * | 1996-04-12 | 2003-01-07 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車の車体上部のエネルギ吸収構造 |
US6254172B1 (en) * | 1997-06-18 | 2001-07-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Automotive impact energy absorbing structure |
US5979139A (en) * | 1998-01-06 | 1999-11-09 | Aero Transportation Products, Inc. | Lightweight, self-supporting paneling |
US6036227A (en) * | 1998-02-23 | 2000-03-14 | General Motors Corporation | Vehicle headliner with impact protection |
US6041176A (en) * | 1998-02-27 | 2000-03-21 | Texas Instruments Incorporated | Emulation devices utilizing state machines |
US6199941B1 (en) * | 1998-05-08 | 2001-03-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Impact energy absorbing structure in upper vehicle body portion and impact energy absorbing member |
JP3097684B2 (ja) * | 1999-01-14 | 2000-10-10 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車の車体上部の衝撃エネルギ吸収構造 |
JP2000289650A (ja) | 1999-04-06 | 2000-10-17 | Fuji Heavy Ind Ltd | 室内衝撃吸収構造 |
JP3607982B2 (ja) * | 2000-05-17 | 2005-01-05 | トヨタ自動車株式会社 | 車体上方構造 |
DE10063339C1 (de) * | 2000-12-19 | 2001-12-06 | Porsche Ag | Energieabsorbierendes Deformationselement |
DE10101450A1 (de) | 2001-01-15 | 2002-07-25 | Arvinmeritor Gmbh | Fahrzeugdach, insbesondere Kraftfahrzeugdach |
US6779835B2 (en) * | 2001-12-06 | 2004-08-24 | Lear Corporation | Energy absorbing structure for automobile interior |
JP4144362B2 (ja) * | 2003-01-20 | 2008-09-03 | スズキ株式会社 | ブラケット取付構造 |
DE102004026200A1 (de) * | 2004-05-28 | 2005-12-29 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Kraftfahrzeug mit einem Energie absorbierenden Deformationselement |
JP4531468B2 (ja) * | 2004-07-14 | 2010-08-25 | 小島プレス工業株式会社 | 車両用衝撃吸収構造体及びその取付構造 |
DE102004058249B4 (de) | 2004-12-03 | 2021-11-04 | Volkswagen Ag | Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
US7604286B2 (en) | 2006-01-13 | 2009-10-20 | Nissan Motor Co., Ltd. | Roof structure of a vehicular body |
-
2007
- 2007-04-26 DE DE102007019700A patent/DE102007019700A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-01-23 EP EP08001151A patent/EP1985508B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2008-02-26 US US12/037,467 patent/US7954883B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-04-22 CN CN2008100945439A patent/CN101293504B/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104837659A (zh) * | 2012-12-15 | 2015-08-12 | 戴姆勒股份公司 | 用于乘用车车顶的车顶模块 |
US9475444B2 (en) | 2012-12-15 | 2016-10-25 | Daimler Ag | Roof module for a vehicle roof of a passenger vehicle |
CN108454549A (zh) * | 2017-02-21 | 2018-08-28 | 三菱自动车工业株式会社 | 雷达安装构造 |
US10793095B2 (en) | 2017-02-21 | 2020-10-06 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure for mounting radar |
CN111148907A (zh) * | 2017-11-01 | 2020-05-12 | 日本制铁株式会社 | 重叠接合构造 |
CN111148907B (zh) * | 2017-11-01 | 2022-06-24 | 日本制铁株式会社 | 重叠接合构造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101293504B (zh) | 2013-01-02 |
EP1985508B1 (de) | 2013-01-02 |
EP1985508A3 (de) | 2011-05-25 |
DE102007019700A1 (de) | 2008-10-30 |
EP1985508A2 (de) | 2008-10-29 |
US20080265622A1 (en) | 2008-10-30 |
US7954883B2 (en) | 2011-06-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101293504B (zh) | 用于车辆的吸收能量的变形部件以及车辆顶盖结构 | |
US7552964B2 (en) | Front windshield support structure of a vehicle | |
JP6434876B2 (ja) | 車体後部構造 | |
CN101289082B (zh) | 汽车的前部结构 | |
US8757708B2 (en) | Motor vehicle body having structure-reinforcing front frame attachment | |
US20100052366A1 (en) | Tube Arrangement and Crossbeam Having Such a Tube Arrangement | |
US8789732B2 (en) | Stamped roof rail for vehicle article carrier and method of making same | |
US20060012220A1 (en) | Motor vehicle having an energy-absorbing deformation element | |
KR20170068326A (ko) | 전기 자동차용 배터리 조립 구조 | |
JP3967647B2 (ja) | 車両用衝撃吸収構造体 | |
US20110049845A1 (en) | Roof air bag mounting structure | |
JP5951474B2 (ja) | 剛性支持部構造 | |
US20140232090A1 (en) | Airbag device for vehicle | |
CN116101384A (zh) | 车辆地板系统 | |
US20220205506A1 (en) | Impact absorbing body | |
CN210858355U (zh) | 用于车辆的前门上铰链安装板及具有其的车辆 | |
JP2009051250A (ja) | 車両前部構造 | |
JP2007161018A (ja) | 車両用強度部材 | |
KR101587317B1 (ko) | 자동차의 모듈식 차체 구조 | |
CN109895864B (zh) | 仪表板组件以及车辆 | |
CN101254768B (zh) | 车体构造 | |
CN205971129U (zh) | 用于交通工具的车门内衬和交通工具 | |
JP6840427B2 (ja) | 車両のピラーの補強構造 | |
CN104340275B (zh) | 车辆前部的梁结合构造 | |
JP2005231507A (ja) | 車両用強度部材構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130102 Termination date: 20180422 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |