CN101289098A - 轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构 - Google Patents

Abstract

一种轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构，属于轿车及微型汽车车厢安全预置技术，具体于轿车及微车车厢顶部特定强化防暴安全技术；其由1个轿厢顶部整体顶梁主框架、和至少2个以上的轿厢内置内圆角口形整体主柱架组成，均参考轿车主钢梁优质加强型材质规格与制造标准，使具备抗阻吨量化暴力物体砸压的坚强质量；1.轿厢顶部整体顶梁主框架，对轿厢发生顶部覆盖整体强化防暴防护作用；2.轿厢内置内圆角口形整体主柱架，强化柱撑轿厢顶部整体顶梁主框架、轿厢两侧门柱框架及轿厢底部车体主架，发生对轿厢中心空间的上下、左右分别对应强化柱撑作用；上述方案共同组合形成对轿厢中心空间的强化防暴防护作用。

Description

轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构

技术领域：

本发明属于轿车及微型汽车车厢安全技术。具体涉及一种轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构。

背景技术：

现有轿车工业于轿厢顶部均执行一般汽车安全技术，没有涉及吨量化强化防暴技术，故因来自车顶方向向下吨量化暴力物体砸压至车毁人亡意外事故时有发生，严重危害司乘人员生命安全；

本发明将填补现有轿车及微型汽车领域于车厢顶部特定强化防暴安全技术空白。

发明内容：

本轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构，就是一种密切关系轿车及微型汽车车厢安全的前瞻预置关键技术，一种于轿车及微型汽车车厢顶部特定强化防暴防护安全技术，以最大化预置保障轿厢司乘人员生命安全；

本轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构，由1个轿厢顶部整体顶梁主框架，和至少2个以上的轿厢内置内圆角口形整体主柱架组成，其材质规格均参考轿车主钢梁优质加强型材质规格标准，使具备抗阻吨量化暴力物体砸压的坚强质量；其中：

1、轿厢顶部整体顶梁主框架，对轿厢发生顶部覆盖整体强化防暴防护作用；

2、轿厢内置内圆角口形整体主柱架(简称：内置口形主柱架)，强化柱撑轿厢顶部整体顶梁主框架、和轿厢两侧门柱框架及轿厢底部车体主架，发生对轿厢中心空间的上下、左右分别对应强化柱撑作用；

上述方案共同组合形成对轿厢中心空间的强化防暴防护作用。

本发明的技术优点是：简约、强力安全、空前创造实用，适合汽车工业各种款型轿车及微车量身应用。

附图说明：

图1是本发明中轿厢顶部整体顶梁主框架侧位立体图；

图2是本发明中轿厢内置内圆角口形整体主柱架侧位立体图；

图3是本发明中轿厢顶部整体顶梁主框架同轿厢内置内圆角口形整体主柱架扣合组装立体侧位图；

图4是本发明中轿厢顶部整体顶梁主框架同轿厢内置内圆角口形整体主柱架扣合组装简化横剖视图。

具体实施方式：

1、轿厢顶部整体顶梁主框架，为参考轿车主钢梁优质加强型材质规格标准的一体整铸件，或汽车工业主钢梁框架制造标准生产方式，并结合车体要求而成，后与轿厢内置内圆角口形整体主柱架、轿厢前后玻璃下车体主架、轿车侧围门柱主架等分别扣合并强力连接组装，形成对轿厢顶部的覆盖强化防暴防护；

其中：前下围边横梁(1)连接组装于轿厢前玻璃下车体主架，轿厢顶前横梁(2)呈微前凸弧形设定于轿厢前玻璃上方临轿厢顶雨篷连接部位、及轿厢两侧前门楣上方相应部位，轿厢顶中部顶横梁(3)连接内置口形主柱架上横柱梁(9)并设定于轿厢两侧中门柱主架相应部位，轿厢顶后横梁(4)连接内置口形主柱架上横柱梁(9)并设定于轿厢两侧后门柱主架相应部位，后下围边横梁(5)连接组装于轿厢后玻璃下车体主架，轿厢顶围两侧围边纵梁(6)分别连接轿厢内置口形主柱架上横柱梁两外角预位角(10)、并连接组装于车厢两侧门柱等车体主架，轿厢顶部两边顶纵梁(7)同轿厢顶部2根中央纵梁(8)呈均位并列；

于是：顶部2根中央纵梁(8)前后分别结合顶前横梁(2)、顶中横梁(3)、顶后横梁(4)共成一体，轿厢顶围两侧围边纵梁(6)同轿厢顶部两边顶纵梁(7)呈横向直角合体、并纵向弧形前后延伸分别结合前(1)、后(5)下围边横梁及顶前横梁(2)、顶中横梁(3)、顶后横梁(4)共成一体，从而上述结构总成一体构造。

2、轿厢内置内圆角口形整体主柱架，为参考轿车主钢梁优质加强型材质规格标准的一体整铸件，或汽车工业主钢梁框架制造标准生产方式，并结合车体要求而成，后与轿厢顶部整体顶梁主框架的中、后顶横梁及轿厢两侧中、后门柱等主架强力连接，并与轿厢底部车体主架强力连接，组装形成对轿厢中心空间的上下、左右分别对应强化柱撑防暴防护；

首先：上横柱梁(9)、两侧柱梁(11)、下横柱梁(12)为一体口形柱架，并于上横柱梁(9)两外角设预位角(10)，及将四内角设相对于柱体的加固型内圆角；

其中：上横柱梁(9)分别扣合连接轿厢顶中部顶横梁(3)、或轿厢顶后横梁(4)，上横柱梁两外角预位角(10)分别扣合连接轿厢顶围两侧围边纵梁(6)，两侧主立柱梁(11)分别扣合连接车厢两侧中门柱、或后门柱等车体主架，下横柱梁(12)连接轿厢底部车体主架。

Claims (5)

1、一种轿车轿厢顶部强化防暴主体框架结构，

包括由1个轿厢顶部整体顶梁主框架、和至少2个以上的轿厢内置内圆角口形整体主柱架扣合并强力连接组装组成；

以及参考轿车主钢梁优质加强型材质规格标准的分别一体整铸件、或汽车工业主钢梁框架制造标准的生产方式。

2、如权利要求1所述的轿厢顶部整体顶梁主框架，

包括：前下围边横梁(1)、轿厢顶前横梁(2)、轿厢顶中部顶横梁(3)、轿厢顶后横梁(4)、后下围边横梁(5)、轿厢顶围两侧围边纵梁(6)、轿厢顶部两边顶纵梁(7)、轿厢顶部2根中央纵梁(8)；

其中：顶部2根中央纵梁(8)前后分别结合顶前横梁(2)、顶中横梁(3)、顶后横梁(4)共成一体，轿厢顶围两侧围边纵梁(6)同轿厢顶部两边顶纵梁(7)呈横向直角合体，并纵向弧形前后延伸分别结合前(1)、后(5)下围边横梁及顶前横梁(2)、顶中横梁(3)、顶后横梁(4)共成一体，从而上述结构总成一体构造。

3、如权利要求1所述的轿厢内置内圆角口形整体主柱架，

包括：上横柱梁(9)、上横柱梁两外角预位角(10)、两侧主立柱梁(11)、下横柱梁(12)，和四角内圆角等一体构造。

4、如权利要求1所述的轿厢顶部整体顶梁主框架的相关扣合连接组装：

前下围边横梁(1)连接组装于轿厢前玻璃下车体主架，轿厢顶前横梁(2)呈微前凸弧形设定于轿厢前玻璃上方临轿厢顶雨篷连接部位、及轿厢两侧前门楣上方相应部位，轿厢顶中部顶横梁(3)连接内置口形主柱架上横柱梁(9)并设定于轿厢两侧中门柱主架相应部位，轿相顶后横梁(4)连接内置口形主柱架上横柱梁(9)并设定于轿厢两侧后门柱主架相应部位，后下围边横梁(5)连接组装于轿厢后玻璃下车体主架，轿厢顶围两侧围边纵梁(6)分别连接轿厢内置口形主柱架上横柱梁两外角预位角(10)、并连接组装于车厢两侧门柱等车体主架，轿厢顶部两边顶纵梁(7)同轿厢顶部2根中央纵梁(8)呈均位并列。

5、如权利要求1所述的轿厢内置内圆角口形整体主柱架的相关扣合连接组装：

上横柱梁(9)分别扣合连接轿厢顶中部顶横梁(3)、或轿厢顶后横梁(4)，上横柱梁两外角预位角(10)分别扣合连接轿厢顶围两侧围边纵梁(6)，两侧主立柱梁(11)分别扣合连接车厢两侧中门柱、或后门柱等车体主架，下横柱梁(12)连接轿厢底部车体主架。

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