CN101275725B - 车辆用前照灯的灯具组件 - Google Patents

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Abstract

一种车辆用前照灯的灯具组件，在利用以发光元件为光源的投射式灯具组件形成具有左右高度不同的明暗截止线的近光用配光图形的情况下，抑制配光不均的发生。由第一水平面(18a1)、第二水平面(18a2)及中间斜面(18a3)构成将来自反射镜(16)的反射光的一部分向上方侧反射的镜部件(18)的向上反射面(18a)。而且，在自中间斜面的向上反射面的前端部(18b)向后方侧离开的位置形成扩散反射部(30)。这样的情况下，利用由中间斜面反射的光形成的配光图形按照相对于利用由第一及第二水平面反射的光形成的两个配光图形倾斜地插入的方式形成，通过扩散反射部(30)将这些各配光图形局部放大，减少其明亮度，抑制配光不均的产生。

Description

车辆用前照灯的灯具组件
技术领域
本发明涉及一种车辆用前照灯的灯具组件，特别是涉及以发光元件为光源的投射式的灯具组件。
背景技术
近年来，在车辆用前照灯中，正在采用以发光二极管等发光元件为光源的灯具组件。
例如“专利文献1”中记载有一种所谓的投射式的灯具组件，该灯具组件具备：在沿车辆前后方向延伸的光轴上配置的投影透镜；在该投影透镜的后侧焦点的后方侧且在光轴附近向上配置的发光元件；按照自上方侧覆盖该发光元件的方式配置、将来自该发光元件的光向前方靠近光轴反射的反射镜。
此时，该“专利文献1”中记载的灯具组件中，在反射镜和投影透镜之间设有镜部件，该镜部件具有将来自反射镜的反射光的一部分向上方侧反射的向上反射面，并且使该前端缘通过投影透镜的后侧焦点而形成，利用该镜部件将来自反射镜的反射光的一部分向上方侧反射，形成在上端部具有作为该向上反射面的前端缘翻转投影图像的明暗截止线的近光用配光图形。
进而“专利文献2”中记载有一种投射式灯具组件，该投射式灯具组件中，作为其镜部件的向上反射面，比光轴靠近自身车线侧的区域由含有光轴的第一水平面构成，并且比光轴靠近对向车线侧的区域由自光轴向斜下方延伸的中间斜面及自其下端缘与第一水平面平行延伸的第二水平面构成。
专利文献1：日本特开2005-166590号公报
专利文献2：日本特开2006-114274号公报
通过采用上述“专利文献1”及“专利文献2”中记载的那样的具备镜部件的投射式灯具组件，不仅可提高相对于来自发光元件的光的光束利用率，而且还能够形成上端部具有鲜明的明暗截止线的近光用配光图形。
此时，如上述“专利文献2”所记载，根据由第一水平面、中间斜面及第二水平面构成镜部件的向上反射面的构成，可将近光用配光图形的明暗截止线作成如下形成的左右高度不同的明暗截止线，即，相对于对向车线侧明暗截止线将自身车线侧明暗截止线高一段地形成，并且将自身车线侧明暗截止线的对向车线侧明暗截止线侧的端部作为斜明暗截止线形成。
但是，在具有这样的镜部件的灯具组件中，利用由该镜部件的向上反射面的中间斜面反射的光形成的配光图形相对于利用由其第一及第二水平面反射的光形成的两个配光图形倾斜地插入而形成。因此，存在由来自镜部件的反射光形成的配光图形容易成为产生近光用配光图形的配光不均的原因的问题。
发明内容
本申请发明就是鉴于所述问题而提出的，其目的在于，提供一种车辆用前照灯的灯具组件，在利用以发光元件为光源的投射式灯具组件形成具有左右高度不同的明暗截止线的近光用配光图形的情况下，可抑制配光不均的发生。
本申请发明在具备将来自反射镜的反射光的一部分向上方侧反射的镜部件的构成的基础上，通过对该镜部件的构成进一步进行研究，由此实现上述目的。
即，本申请发明提供一种车辆用前照灯的灯具组件，其具备：
在沿车辆前后方向延伸的光轴上配置的投影透镜；在该投影透镜的后侧焦点的后方侧且在所述光轴附近向上配置的发光元件；按照自上方侧覆盖该发光元件的方式配置且将来自该发光元件的光向前方靠近所述光轴反射的反射镜，其特征在于，
在所述反射镜和所述投影透镜之间设有镜部件，该镜部件具有将来自所述反射镜的反射光的一部分向上方侧反射的向上反射面，并且按照使该向上反射面的前端缘通过所述投影透镜的后侧焦点的方式形成，
所述向上反射面的比所述光轴靠自身车线侧的区域由包含所述光轴的第一水平面构成，并且所述向上反射面的比所述光轴靠近对向车线侧的区域由自所述光轴向斜下方延伸的中间斜面及自该中间斜面的下端缘与所述第一水平面平行地延伸的第二水平面构成，
在自所述中间斜面的所述向上反射面的前端缘向后方侧离开的位置形成有将来自所述反射镜的反射光扩散反射的扩散反射部。
所述“发光元件”是指具有大致点状面发光的发光芯片的元件状的光源，其种类没有特别限定，例如可采用发光二极管或激光二极管等。另外，该“发光元件”在光轴附近向上配置，但未必要垂直向上地配置。
所述“扩散反射部”只要按照使来自反射镜的反射光扩散反射的方式构成，则其具体的构成没有特别限定。另外，该“扩散反射部”的形成位置，只要为“自向上反射面的前端缘向后方侧离开的位置”，则其具体的位置也没有特别限定。
如上述构成所示，本申请发明的车辆用前照灯的灯具组件作为以发光元件为光源的投射式灯具组件构成，但由于在该反射镜和投影透镜之间设有镜部件，该镜部件具有将来自反射镜的反射光的一部分向上方侧反射的向上反射面，并且按照使该前端缘通过所述投影透镜的后侧焦点的方式形成，因此，不仅可提高相对于来自发光元件的光的光束利用率，而且还能够形成上端部具有鲜明的明暗截止线的近光用配光图形。
此时，向上反射面的自身车线侧的区域由含有光轴的第一水平面构成，向上反射面的对向车线侧的区域由自光轴向斜下方延伸的中间斜面及自其下端缘与第一水平面平行延伸的第二水平面构成，但由于在从该中间斜面的向上反射面的前端缘向后方侧离开的位置形成有使来自反射镜的反射光扩散反射的扩散反射部，故可得到如下的作用效果。
即，利用由镜部件的向上反射面的中间斜面反射的光形成的配光图形按照相对于利用由其第一及第二水平面反射的光形成的两个配光图形倾斜地插入的方式形成，但中间斜面的局部作为扩散反射部形成，因此，可扩大由来自中间斜面的反射光形成的配光图形，减少其明亮度。因此，通过由来自镜部件的反射光形成的配光图形，可降低在近光用配光图形上产生配光不均的可能性。
此时，由于该扩散反射部在从中间斜面的向上反射面的前端缘向后方侧离开的位置形成，故不会妨碍明暗截止线的形成，可抑制配光不均的产生。
这样，根据本申请发明，在利用以发光元件为光源的投射式灯具组件形成具有左右高度不同的明暗截止线的近光用配光图形的情况下，可抑制配光不均的发生。
在上述构成中，若将扩散反射部按照在车宽方向跨中间斜面延伸到所述第一及第二水平面的方式形成，则可将由来自中间斜面的局部的反射光形成的配光图形和由来自第一及第二水平面的各自的局部的反射光形成的配光图形一起减少明亮度之后彼此局部地重叠。由此，能够有效地抑制配光不均的发生。
上述构成中，若扩散反射部通过使沿前后方向延伸的多个槽部在车宽方向彼此抵接地方式形成而构成，则可将来自这些各槽部的反射光作成水平扩散光。因此，可将由来自中间斜面的局部的反射光形成的配光图形(或在此基础上由来自第一及第二水平面的各自的局部的反射光形成的配光图形)作成横长的配光图形。由此，可进一步有效地抑制配光不均的发生。
该情况下，若为多个槽部中位于中间斜面的各槽部具有向该中间斜面的倾斜方向的相反侧倾斜的向上的斜面的构成，则可得到如下的作用效果。
即，当未形成扩散反射部时，在由来自第一水平面的反射光形成的配光图形和由来自中间斜面的反射光形成的配光图形之间形成间隙，且该间隙的一部分成为暗部。与之相对，若将位于中间斜面的槽部作成具有向该中间斜面的倾斜方向的相反侧倾斜的向上的斜面的构成，则可使来自该槽部的向上的斜面的反射光向靠近由来自第一水平面的反射光形成的配光图形的方向扩散，由此，在其与由来自中间斜面的反射光形成的配光图形之间不会形成间隙，从而可防止该间隙的部分成为暗部。由此，能够进一步有效抑制配光不均的发生。另外，该情况下，位于中间斜面的槽部可以是单数也可以是多数
进而，该情况下，构成扩散反射部的多个槽部中，位于第一水平面的各槽部具有向中间斜面的倾斜方向的相反侧倾斜的向上的斜面，位于第二水平面的各槽部具有向中间斜面的倾斜方向一侧倾斜的向上的斜面，若作成上述构成，则可得到如下的作用效果。
即，来自反射镜的反射光中的从光轴向车宽方向离开的位置的来自反射区域的反射光在平面看向镜部件的向上反射面的入射角大。此时，来自相对于光轴位于第一水平面侧的反射镜的反射区域的反射光主要入射到第一水平面，来自相对于光轴位于第二水平面侧的反射镜的反射区域的反射光主要入射到第二水平面。于是，通过将位于第一水平面的各槽部作成具有向中间斜面的倾斜方向的相反侧倾斜的向上的斜面的构成、将位于第二水平面的各槽部作成具有向中间斜面的倾斜方向一侧倾斜的向上的斜面的构成，从而尽管来自各槽部的反射光成为水平扩散光，也能够将该反射光入射到投影透镜。由此，不仅可实现光源光束的有效利用，而且还可以抑制配光不均的产生。
上述构成中，如上所述，“扩散反射部”的形成位置没有特别限定，但只要将其前端缘的位置设定为距投影透镜的后侧焦点1～4mm的位置，就可以使朝向车辆前方路面的较近距离区域(即，配光不均显著区域)的光扩散，因此，能够有效地抑制配光不均的发生。另外，向上反射面的比扩散反射部靠前方侧的部分确保作为向上反射面的功能，因此，不仅可鲜明地形成由向上反射面的前端缘形成的明暗截止线，而且还可以抑制配光不均的发生。
附图说明
图1是表示本申请发明的一实施方式的车辆用前照灯的灯具组件的正面图；
图2是图1的II-II线剖面图；
图3是图1的III-III线剖面图；
图4是图3的IV-IV线详细剖面图；
图5是将上述灯具组件的扩散反射部自其前方左斜上方观察表示的立体图；
图6是透视地表示利用自上述灯具组件向前方照射的光在配置于车辆前方25m的位置的虚拟垂直幕上形成的近光用图形的图；
图7是将构成上述近光用配光图形的多个配光图形中利用由镜部件的向上反射面反射且入射到投影透镜的上部区域的光形成的三个配光图形提出表示的与图6相同的图。
标记说明
10  灯具组件
12  投影透镜
14  发光元件
14a 发光芯片
14b 基板
16  反射镜
16a 反射面
18  镜部件
18A 透镜支架
18B                           后方延长部
18a                           向上反射面
18a1                          第一水平面
18a2                          第二水平面
18a3                          中间斜面
18b                           前端缘
30                            扩散反射部
30a、30b、30c                 槽部
30a1、30b1、30c1              向上的斜面
Ax                            光轴
CL1                           对向车线侧明暗截止线
CL2                           自身车线侧明暗截止线
CL3                           斜明暗截止线
E                             弯点
F                             后侧焦点
HZ                            热区
P1、P1’、P2、P2’、P3、P3’  配光图形
PL                            近光用配光图形
具体实施方式
下面，参照附图说明本申请发明的实施方式。
图1是表示本发明一实施方式的灯具组件10的正面图。另外，图2是图1的II-II线剖面图，图3是图1的III-III线剖面图。
如这些图所示，本实施方式的灯具组件10具备：配置于沿车辆前后方向延伸的光轴Ax上的投影透镜12、比该投影透镜12的后侧焦点F靠后方侧配置的发光元件14、按照自上方侧覆盖该发光元件14的方式配置且将来自该发光元件14的光向前方靠近光轴Ax反射的反射镜16、配置于该反射镜16和投影透镜12之间且将来自该反射镜16的反射光的一部分向上方侧反射的镜部件18。
该灯具组件10在作为车辆用前照灯的一部分组入的状态下使用，在装入车辆用前照灯的状态下，以其光轴Ax沿相对于车辆前后方向向下0.5～0.6°左右的方向延伸的状态配置。而且，该灯具组件10进行用于形成左配光的近光用配光图形的光照射。
投影透镜12由前方侧表面为凸面、后方侧表面为平面的平凸非球面透镜构成，将其后侧的焦点面(即包含后侧焦点F的焦点面)上形成的光源图像作为翻转图像投影到灯具前方的虚拟垂直幕上。该投影透镜12按照位于镜部件18的前方侧的方式固定在与该镜部件18一体形成的环状的透镜支架18A上。
发光元件14是白色发光二极管，其由具有1mm见方左右的正方形的发光面的发光芯片14a、和支持该发光芯片14a的基板14b构成。此时，发光芯片14a由覆盖其发光面而形成的薄膜密封。而且，该发光元件14在以该发光芯片14a在光轴Ax上朝向垂直上方的方式配置的状态下，定位固定在自镜部件18向后方延长形成的后方延长部18B的上面形成的凹部。
反射镜16的反射面16a由具有与光轴Ax同轴的长轴并且以发光元件14的发光中心为第一焦点的大致椭圆面状的曲面构成，其离心率设定为自垂直截面朝向水平截面而逐渐增大。而且，该反射面16a的构成为，将来自发光元件14的光聚束于在垂直截面内位于投影透镜12的后侧焦点F的大致前方的点，并且在水平截面内该聚束位置在后侧焦点F的很远的前方。该反射镜16在其反射面16a的周缘下端部，固定在镜部件18的后方延长部18B的上面。
镜部件18作为沿水平方向延伸的大致平板状的部件构成，其上面作为自后侧焦点F的位置沿光轴Ax向后方延伸的向上反射面18a构成。而且，该镜部件18在其向上反射面18a将来自反射镜16的反射光的一部分向上方侧反射。该向上反射面18a通过在镜部件18的上面实施铝蒸镀等的镜面处理而形成。
该向上反射面18a的前端缘18b沿投影透镜12的后侧焦点面延伸而形成。即，该前端缘18b按照平面看自后侧焦点F向光轴Ax的两侧逐渐向前方侧位移的方式弯曲地形成。
另外，该向上反射面18a中，比光轴Ax靠近自身车线侧即左侧(灯具正面看为右侧)的左侧区域由含有光轴Ax的第一水平面18a1构成，比光轴Ax靠近对向车线侧即右侧的右侧区域由经自光轴向斜下方延伸的中间斜面18a3比左侧区域低一段的第二水平面18a2构成。但是，自右侧区域的后侧焦点F大幅度离开的右端部分及后方延长部18B在构成左侧区域的第一水平面18a1的同一面形成。此时，中间斜面18a3的向下的倾斜角度设定为15°，第二水平面18a2形成为位于相对于第一水平面18a1低0.4mm左右下方。
如图2及图3所示，由反射镜16的反射面16a反射的来自发光元件14的光朝向前方靠近光轴Ax反射，入射到投影透镜12的下部区域，但其一部分入射到镜部件18的向上反射面18a，由该向上反射面18a反射后入射到投影透镜12的上部区域。而且，入射到投影透镜12的下部区域及上部区域的光都作为向下的光自投影透镜12向前方射出。
在该向上反射面18a，在自其前端缘18b向后方侧离开的位置形成有使来自反射镜16的反射光扩散反射的扩散反射部30。
图4是图3的IV-IV线的详细剖面图。另外，图5是将扩散反射部30自其前方左斜上方观察表示的立体图。
也如这些图所示，扩散反射部30以光轴Ax为中心在车宽方向横跨向上反射面18a的中间斜面18a3，延伸到其第一及第二水平面18a1、18a2而形成。具体而言，该扩散反射部30在左右宽度15～25mm(例如20mm)、前后宽度5～10mm(例如7mm)的横长矩形区域形成，其前端缘的位置被设定在距后侧焦点F1～4mm(例如2mm)的位置。
该扩散反射部30如下构成，即，使沿前后方向延伸的多个槽部30a、30b、30c在车宽方向彼此相邻而形成。在本实施方式中，作为这些多个槽部30a、30b、30c，在光轴Ax的两侧各形成有10条合计20条槽部。
此时，光轴Ax的左侧形成的10条槽部30a位于第一水平面18a1，光轴Ax的正右侧形成的一条槽部30b位于中间斜面18a3，其右侧形成的9条槽部30c位于第二水平面18a2。
10条槽部30a都以同一截面形状形成，配置成大致锯齿状。此时，各槽部30a具有向左上方倾斜(即向中间斜面18a3的倾斜方向的相反侧倾斜)的向上的斜面30a1，其截面形状被设定为向上的圆弧状。而且，这些各槽部30a按照其向上的斜面30a1的上端缘比第一水平面18a1稍靠下方的方式形成。
由于这些10条槽部30a比光轴Ax靠左侧，故在这些各槽部30a，主要由反射镜16的反射面16a的光轴Ax更左侧的区域反射的来自发光元件14的光作为斜向右方的光入射，但是，由于这些各槽部30a的向上的斜面30a1向左上方倾斜，故由该向上的斜面30a1反射的来自反射镜16的光虽然成为在水平方向扩散的光，但是可靠地入射到投影透镜12。
另一方面，9条槽部30c都以同一截面形状形成，配置成大致锯齿状。此时，各槽部30c具有向右上方倾斜(即向中间斜面18a3的倾斜方向一侧倾斜)的向上的斜面30c1，其截面形状被设定为向上的圆弧状。而且，这些各槽部30c按照其向上的斜面30c1的上端缘比第二水平面18a2稍靠下方的方式形成。
由于这些9条槽部30c比光轴Ax靠右侧，故在这些各槽部30c，主要由反射镜16的反射面16a的光轴Ax右侧的区域反射的来自发光元件14的光作为斜向左方的光入射，但是，由于这些各槽部30c的向上的斜面30a1向右上方倾斜，故由该向上的斜面30a1反射的来自反射镜16的光虽然成为在水平方向扩散的光，但是可靠地入射到投影透镜12。
剩下的一条槽部30b具有向左上方倾斜(即向中间斜面18a3的倾斜方向的相反侧倾斜)的向上的斜面30b1，其截面形状被设定为向上的圆弧状。而且，该槽部30b按照其向上的斜面30b1的上端缘比第二水平面18a2稍靠下方的方式形成。
由于该槽部30b位于与光轴Ax的右侧相邻的位置，故在该槽部30b，由反射镜16的反射面16a的光轴Ax的右侧附近的区域反射的来自发光元件14的光作为平面看与光轴Ax大致平行的光入射，但是，由于该槽部30b的向上的斜面30b1向左上方倾斜，故由该向上的斜面30b1反射的来自反射镜16的光成为稍靠左地在水平方向扩散的光，入射到投影透镜12，作为稍靠右地在水平方向扩散的光自该投影透镜12向前方射出。
图6是透视地表示利用自本实施方式的灯具组件10向前方照射的光在配置于车辆前方25m的位置的虚拟垂直幕上形成的近光用配光图形PL的图。
如同图所示，该近光用配光图形PL为左配光的近光用配光图形，在其上端缘具有左右高度不同的明暗截止线CL1、CL2、CL3。
该明暗截止线CL1、CL2、CL3以通过作为灯具正面方向的消点(消点)的H-V的垂直线即V-V线为界，左右高度不同地沿水平方向延伸，V-V线的更右侧作为对向车线侧明暗截止线CL1沿水平方向延伸而形成，并且，V-V线的更左侧作为自身车线侧明暗截止线CL2比对向车线侧明暗截止线CL1高一段地沿水平方向延伸而形成。而且，该自身车线侧明暗截止线CL2的靠V-V线的端部作为斜明暗截止线CL3形成。该斜明暗截止线CL3以从对向车线侧明暗截止线CL1和V-V线的交点向左斜上方倾斜15°的倾斜角延伸。
在该近光用配光图形PL中，下段明暗截止线CL1和V-V线的交点即弯点E位于H-V的0.5～0.6°左右下方。这是光轴Ax向相对于车辆前后方向向下0.5～0.6°左右的方向延伸的点。而且，在该近光用配光图形PL中，包围弯点E而形成有作为高光度区域的热区HZ。
该近光用配光图形PL如下形成，即，利用投影透镜12将通过由反射镜16反射的来自发光元件14的光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的发光元件14的图像作为翻转投影图像投影到上述虚拟垂直幕上，其明暗截止线CL1、CL2、CL3作为镜部件18的向上反射面18a的前端缘18b的翻转投影图像形成。
此时，该近光用配光图形PL作为利用反射镜16的反射面16a反射的来自发光元件14的光中由直接入射到投影透镜12的下部区域的光形成的配光图形、和由镜部件18的向上反射面18a反射后入射到投影透镜12的上部区域的光形成的配光图形的合成配光图形形成。
图7是将构成近光用配光图形PL的多个配光图形中利用由镜部件18的向上反射面18a反射且入射到投影透镜12的上部区域的光形成的三个配光图形P1、P2、P3提出表示的与图6相同的图。
同图中，配光图形P1是利用由镜部件18的向上反射面18a中的第一水平面18a1反射的光形成的配光图形，配光图形P2是利用由其第二水平面18a2反射的光形成的配光图形，配光图形P3是利用由其中间斜面18a3反射的光形成的配光图形。但是，这三个配光图形P1、P2、P3是在镜部件18的向上反射面18a上未形成扩散反射部30时形成的配光图形。
另外，同图中，双点划线所示的三个配光图形P1’、P2’、P3’是在假设未配置镜部件8的情况下，利用不由第一水平面18a1、第二水平面18a2、中间斜面18a3分别反射而直接入射到投影透镜12的下部区域的光形成的配光图形。这三个配光图形P1’、P2’、P3’在明暗截止线CL1、CL2、CL3的上方侧形成。
配光图形P1成为使位于对向车线侧明暗截止线CL1的上方的配光图形P1’对于对向车线侧明暗截止线CL1上下翻转的配光图形，配光图形P2成为使位于自身车线侧明暗截止线CL2的上方的配光图形P2’对于自身车线侧明暗截止线CL2上下翻转的配光图形，配光图形P3成为使位于斜明暗截止线CL3的上方的配光图形P3’对于斜明暗截止线CL3上下翻转的配光图形。
此时，由于斜明暗截止线CL3以向左斜上方倾斜15°的倾斜角延伸，因此，配光图形P3相对于位于其左右两侧的配光图形P1、P2自右侧的配光图形P1离开，另一方面，以与左侧的配光图形P2局部重复的方式形成。
因此，配光图形P1和配光图形P3之间的间隙作为暗部形成。而且，该暗部与配光图形P2和配光图形P3重复的明亮的部分的右侧相邻形成，因此，车辆前方路面在该车辆正面方向的近距离区域产生配光不均。
但是，在本实施方式的灯具组件10中，由于在其镜部件18的向上反射面18a形成有扩散反射部30，故上述配光不均的产生被抑制。
即，在中间斜面18a3上形成有槽部30b，该槽部30b将入射到该中间斜面18a3的来自反射镜16的光作为稍靠左地沿水平方向扩散的光反射，入射到投影透镜12，并作为稍靠右地沿水平方向扩散的光自该投影透镜12向前方射出，因此，配光图形P3的一部分稍靠右侧扩大。因此，配光图形P1和配光图形P3之间的间隙的暗部变明亮，同时，配光图形P2和配光图形P3的重复部分变暗，由此，车辆前方路面的车辆正面方向上的近距离区域的配光不均被缓解。
另外，在第一水平面18a1形成有10条槽部30a，该槽部30a将入射到该第一水平面18a1的来自反射镜16的光作为水平方向的扩散光反射，入射到投影透镜12，并作为沿水平方向扩散的光自该投影透镜12向前方射出，因此，配光图形P1的一部分在左右两侧扩大。因此，配光图形P1和配光图形P3之间的间隙的暗部变明亮，由此，车辆前方路面的车辆正面方向上的近距离区域的配光不均被缓解。
进而，在第二水平面18a2形成有9条槽部30c，该槽部30c将入射到该第二水平面18a2的来自反射镜16的光作为水平方向的扩散光反射，入射到投影透镜12，并作为沿水平方向扩散的光自该投影透镜12向前方射出，因此，配光图形P2的一部分在左右两侧扩大。因此，配光图形P2和配光图形P3的重复部分变暗，由此，车辆前方路面的车辆正面方向上的近距离区域的配光不均被缓解。
如以上所详述，本实施方式的车辆用前照灯的灯具组件10作为以发光元件14为光源的投射式灯具组件10构成，由于在其反射镜16和投影透镜12之间设有镜部件18，该镜部件18具有将来自反射镜16的反射光的一部分向上方侧反射的向上反射面18a，并且使该向上反射面18a的前端缘18b通过投影透镜12的后侧交点F而形成，因此，不仅提高了相对于来自发光元件14的光的光束利用率，而且可形成上端部具有鲜明的明暗截止线CL1、CL2、CL3的近光用配光图形PL。
此时，向上反射面18a的自身车线侧的区域由含有光轴Ax的第一水平面18a1构成，并且向上反射面18a的对向车线侧的区域由自光轴Ax向斜下方延伸的中间斜面18a3及自其下端缘与第一水平面18a1平行地延伸的第二水平面18a2构成，但是，由于在从该中间斜面18a3的向上反射面18a的前端缘18b向后方侧离开的位置形成有使来自反射镜16的反射光扩散反射的扩散反射部30，故可得到如下作用效果。
即，利用由镜部件18的向上反射面18a的中间斜面18a3反射的光形成的配光图形P3按照相对于利用由其第一及第二水平面18a1、18a2反射的光形成的两个配光图形P1、P2倾斜的插入的方式形成，但中间斜面18a3的一部分作为扩散反射部30形成，因此，可放大由来自中间斜面18a3的反射光形成的配光图形P3，使其明亮度减小。因此，利用由来自镜部件18的反射光形成的配光图形，可降低在近光用配光图形PL上产生配光不均的可能性。
此时，该扩散反射部30由于在自中间斜面18a3的向上反射面18a的前端缘18b向后方侧离开的位置形成，故不会对明暗截止线CL1、CL2、CL3的形成带来影响，从而可抑制配光不均的产生。
这样，根据本实施方式，在利用以发光元件14为光源的投射式的灯具组件10形成具有左右高度不同的明暗截止线CL1、CL2、CL3的近光用配光图形时，可抑制配光不均的产生。
而且，在本实施方式中，扩散反射部30按照在车宽方向跨中间斜面18a3延伸到第一及第二水平面18a1、18a2的方式形成，因此，可将由来自中间斜面18a3的局部的反射光形成的配光图形P3和由来自第一及第二水平面18a1、18a2的各自的局部的反射光形成的配光图形P1、P2一起减少明亮度之后彼此局部地重叠。由此，能够有效地抑制配光不均的产生。
另外，在本实施方式中，由于扩散反射部30按照使沿前后方向延伸的多个槽部30a、30b、30c在车宽方向彼此相邻地方式形成，故可将来自这些各槽部30a、30b、30c的反射光作成水平扩散光。因此，可将由来自中间斜面18a3的局部的反射光形成的配光图形以及由来自第一及第二水平面18a1、18a2的各自的局部的反射光形成的配光图形作成横长的配光图形。由此，能够进一步有效地抑制配光不均的产生。
进而在本实施方式中，由于位于中间斜面18a3的槽部30b具有向该中间斜面18a3的倾斜方向的相反侧倾斜的向上的斜面30b1，故可得到如下的作用效果。
即，假设在未形成扩散反射部30时，在由来自第一水平面18a1的反射光形成的配光图形P1和由来自中间斜面18a3的反射光形成的配光图形P3之间形成间隙，且该间隙的一部分成为暗部。与之相对，若将位于中间斜面18a3的槽部30b作成具有向该中间斜面18a3的相反侧倾斜的向上的斜面30b1的构成，则可使来自该槽部30b的向上的斜面30b1的反射光向靠近由来自第一水平面18a1的反射光形成的配光图形P1的方向扩散，由此，在其与由来自中间斜面18a3的反射光形成的配光图形P3之间不会形成间隙，从而可防止该间隙的部分成为暗部。由此，能够进一步抑制配光不均的发生。
另外，位于第一水平面18a1的各槽部30a具有向中间斜面18a3的倾斜方向的相反侧倾斜的向上的斜面30a1，位于第二水平面18a2的各槽部30c具有向中间斜面18a3的倾斜方向一侧倾斜的向上的斜面30c1，因此可得到如下作用效果。
即，来自反射镜16的反射光中的从光轴Ax向车宽方向离开的位置的来自反射区域的反射光在平面看向镜部件18的向上反射面18a的入射角大。此时，来自相对于光轴Ax位于第一水平面18a1侧的反射镜16的反射区域的反射光主要入射到第一水平面18a1，来自相对于光轴Ax位于第二水平面18a2侧的反射镜16的反射区域的反射光主要入射到第二水平面18a2。于是，通过将位于第一水平面18a1的各槽部30a作成具有向中间斜面18a3的倾斜方向的相反侧倾斜的向上的斜面30a1的构成、将位于第二水平面18a2的各槽部30c作成具有向中间斜面18a3的倾斜方向一侧倾斜的向上的斜面30c1的构成，从而虽然来自各槽部30a、30c的反射光成为水平扩散光，但是能够将该反射光入射到投影透镜12。由此，不仅可实现光源光束的有效利用，而且还可以抑制配光不均的产生。
另外，在本实施方式中，扩散反射部30的前端缘的位置设定为从投影透镜12的后侧焦点F离开1～4mm的位置，因此，可以使朝向车辆前方路面的比较近距离区域(即配光不均明显的区域)的光扩散，由此，可以有效地抑制配光不均的产生。另外，向上反射面18a中的位于扩散反射部30前方侧的部分，确保了具有作为向上反射面18a的功能，因此，可以鲜明地形成通过向上反射面18a的前端缘18b形成的明暗截止线CL1、CL2、CL3。
另外，在本实施方式中，对将中间斜面18a3的向下的倾斜角度设定为15°的情况进行了说明，但在设定为其以外的倾斜角度的情况下，通过作成形成有扩散反射部30的构成，也能够得到与上述实施方式的情况相同的作用效果。
另外，在上述实施方式中，对发光元件14的发光芯片14a具有1mm见方左右的正方形的发光面的情况进行了说明，但也可以作成具有其以外的形状或大小的发光面的构成。另外，也可以作成相邻配置了多个发光芯片14a的构成。
进而在上述实施方式中，对向上反射面18a按照从后侧交点F的位置沿光轴Ax向后方延伸的方式形成的情况进行了说明，但也可以作成使该向上反射面18a在车辆前后方向稍微(例如1.5°左右)向前下形成的构成。通过采用这样的构成，可在成型镜部件18时容易地拔出模型，另外，可使由向上反射面18a反射的来自反射镜16的反射光更大量地入射到投影透镜12。
另外，上述实施方式中作为各种因素表示的数值只不过是一例，当然也可以将它们适宜设为不同的值。

Claims (8)

1.一种车辆用前照灯的灯具组件，其具备：在沿车辆前后方向延伸的光轴上配置的投影透镜；在该投影透镜的后侧焦点的后方侧且在所述光轴附近向上配置的发光元件；按照自上方侧覆盖该发光元件的方式配置且将来自该发光元件的光向前方靠近所述光轴反射的反射镜，其特征在于，
在所述反射镜和所述投影透镜之间设有镜部件，该镜部件具有将来自所述反射镜的反射光的一部分向上方侧反射的向上反射面，并且按照使该向上反射面的前端缘通过所述投影透镜的后侧焦点的方式形成，
所述向上反射面的比所述光轴靠近自身车线侧的区域由包含所述光轴的第一水平面构成，并且所述向上反射面的比所述光轴靠近对向车线侧的区域由自所述光轴向斜下方延伸的中间斜面及自该中间斜面的下端缘与所述第一水平面平行地延伸的第二水平面构成，
在自所述中间斜面的所述向上反射面的前端缘向后方侧离开的位置形成有将来自所述反射镜的反射光扩散反射的扩散反射部，该扩散反射部的截面为圆弧状。
2.如权利要求1所述的车辆用前照灯的灯具组件，其特征在于，所述扩散反射部按照将在车宽方向跨所述中间斜面延伸到所述第一及第二水平面的方式形成。
3.如权利要求1或2所述的车辆用前照灯的灯具组件，其特征在于，所述扩散反射部通过使沿前后方向延伸的多个槽部以在车宽方向彼此抵接地方式形成而构成。
4.如权利要求3所述的车辆用前照灯的灯具组件，其特征在于，所述多个槽部中位于所述中间斜面的各槽部具有向该中间斜面的倾斜方向相反侧倾斜的向上的斜面。
5.如权利要求4所述的车辆用前照灯的灯具组件，其特征在于，所述多个槽部中，位于所述第一水平面的各槽部具有向所述中间斜面的倾斜方向相反侧倾斜的向上的斜面，位于所述第二水平面的各槽部具有向所述中间斜面的倾斜方向一侧倾斜的向上的斜面。
6.如权利要求1或2所述的车辆用前照灯的灯具组件，其特征在于，所述扩散反射部的前端缘的位置被设定在距所述投影透镜的后侧焦点1～4mm的位置。
7.如权利要求3所述的车辆用前照灯的灯具组件，其特征在于，所述扩散反射部的前端缘的位置被设定在距所述投影透镜的后侧焦点1～4mm的位置。
8.如权利要求4或5所述的车辆用前照灯的灯具组件，其特征在于，所述扩散反射部的前端缘的位置被设定在距所述投影透镜的后侧焦点1～4mm的位置。
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