CN101270782A - 用于操作摩擦离合器的碟形弹簧杠杆组件及其驱动弹簧 - Google Patents

Abstract

操作具有组合的磨损补偿装置的摩擦离合器的碟形弹簧杠杆组件的驱动弹簧，碟形弹簧杠杆组件包括碟形弹簧杠杆和驱动弹簧，碟形弹簧杠杆具有周向上连贯的径向外部的环形盘状圆周区域，从其伸出轴向向内指向的弹簧舌，驱动弹簧包括设置有径向缺口的环形部分和从环形部分伸出的总体上径向向内指向的辐条，环形部分处于缺口一侧的端部区域可至少周向上相对驱动弹簧固定，圆周环处于缺口另一侧的端部区域设置有棘爪，由此棘爪在碟形弹簧杠杆锥状变形及由此引起缺口在周向上宽度变化时相对周向上固定的端部运动且该运动可用于磨损补偿调节，该驱动弹簧的特征在于离心力补偿装置，它抵抗缺口由于在驱动弹簧绕其环形部分轴线转动时产生的离心力而扩张。

Description

用于操作摩擦离合器的碟形弹簧杠杆组件及其驱动弹簧

技术领域

本发明涉及用于操作具有组合的磨损补偿装置的摩擦离合器的碟形弹簧杠杆组件的驱动弹簧以及碟形弹簧杠杆组件。

背景技术

尤其是在自动化的摩擦离合器中，组合的磨损补偿调节装置是有利的，借助于该磨损补偿调节装置，与离合器的致动器或操作元件的位置相关地描述可传递的离合器力矩的特性曲线在很大程度上与离合器的摩擦片衬的磨损不相关地保持恒定。已经公开了一些补偿调节装置，在这些补偿调节装置中，用于操作离合器的碟形弹簧杠杆承载一个驱动弹簧，该驱动弹簧的外部圆周在碟形弹簧杠杆变形时发生变化。驱动弹簧的超过阈值的、例如在摩擦片衬的预确定的磨损下出现的圆周变化用于磨损补偿调节。

装备有本发明前序部分所述的碟形弹簧杠杆组件的传统自补偿调节的摩擦离合器的问题在于，例如以驱动车辆的内燃机的转速转动的碟形弹簧杠杆组件所经受的离心力造成驱动弹簧的外部圆周变化，由此可引起带有误差的补偿调节。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种装备有碟形弹簧杠杆组件的自补偿调节的离合器，该碟形弹簧杠杆组件包括一个碟形弹簧杠杆和一个固定在该碟形弹簧杠杆上的与补偿调节装置共同作用的驱动弹簧，在该自补偿调节的离合器中实现至少在很大程度上不受离心力影响的补偿调节。

该任务通过根据本发明的驱动弹簧来解决。

下述技术方案涉及根据本发明的驱动弹簧的有利的实施形式和进一步构型。

本发明还提出了一种碟形弹簧杠杆组件，该碟形弹簧杠杆组件装备有根据本发明的驱动弹簧。

根据本发明的驱动弹簧，用于碟形弹簧杠杆组件，该碟形弹簧杠杆组件用于操作具有组合的磨损补偿装置的摩擦离合器，该碟形弹簧杠杆组件包括一个碟形弹簧杠杆和一个驱动弹簧，该碟形弹簧杠杆具有一个在圆周方向上连贯的、径向外部的、环形盘状的圆周区域，从该环形盘状的圆周区域伸出一些轴向向内指向的弹簧舌，该驱动弹簧包括一个设置有径向的缺口的环形部分和一些从环形部分伸出的总体上径向向内指向的辐条，其中，环形部分的一个处于缺口的一侧的端部区域可至少在圆周方向上相对于驱动弹簧固定，圆周环的处于缺口的另一侧的端部区域设置有一个棘爪，由此，棘爪在碟形弹簧杠杆锥状变形以及由此引起缺口在圆周方向上的宽度变化时相对于在圆周方向上固定的端部运动并且该运动可用于磨损补偿调节，该驱动弹簧的特征在于：设置有一个离心力补偿装置，该离心力补偿装置抵抗缺口由于在驱动弹簧绕其环形部分的轴线转动时产生的离心力而发生的扩张。

在根据本发明的驱动弹簧的一个有利的实施形式中，在环形部分的与缺口相邻的两个端部区域上固定有一个跨接缺口的易弯的弓形件，该弓形件的在离心力作用下存在的载荷抵抗缺口的在离心力作用下产生的扩张趋势。

弓形件以有利的方式铰接地固定在环形部分的端部区域上。

在根据本发明的驱动弹簧的另一个实施形式中，环形部分的可在碟形弹簧杠杆的圆周方向上固定的端部区域通过一个强制导向装置与环形部分相连接，该强制导向装置相对于径向方向这样倾斜，使得环形部分在径向向外运动时在圆周方向上这样运动，使得缺口的宽度减小。

环形部分的可刚性地固定在碟形弹簧杠杆上的端部部分可与环形部分通过一个臂相连接，该臂刚性地固定在环形部分上并且借助于一个滑槽导向装置固定在端部构件上，该滑槽导向装置相对于径向方向这样倾斜，使得臂的径向向外运动使环形部分在棘爪与端部构件之间的间距减小的方向上扭转。

在该驱动弹簧的一个有利的实施形式中，在环形部分的可与碟形弹簧杠杆刚性地相连接的端部区域上安置有一个构造有圆周齿部的齿轮，该齿轮与棘爪处于在齿轮的一个转动方向上传递运动的啮合中并且该齿轮在其通过棘爪扭转时引起离合器的磨损补偿调节。

另外，本发明所基于的任务还通过一种碟形弹簧杠杆组件来解决，碟形弹簧杠杆组件包括一个碟形弹簧杠杆和一个与碟形弹簧杠杆相连接的如上所述的驱动弹簧。

附图说明

下面借助于示意性附图示例性地且更详细地描述本发明，其中，为了更好地理解本发明而首先描述公知结构。附图表示：

图1公知摩擦离合器的原理半剖面，

图2公知磨损补偿调节装置的功能原理，

图3根据图2的结构的用于进一步描述该功能原理的俯视图，

图4具有用于磨损补偿调节的蜗轮的摩擦离合器的一部分的俯视图，

图5根据图4的结构在平面V/V中的剖面，

图6沿线VI/VI剖切的根据图4的结构的部分视图，

图7相对于图4变型地安置了蜗轮的离合器的立体俯视图，

图8根据本发明的驱动弹簧的俯视图，以及

图9根据本发明的驱动弹簧的另一个实施形式的俯视图。

具体实施方式

图1示出了具有转动轴线A-A的公知摩擦离合器10的半剖面。

该离合器包括一个盖或一个壳体12，该盖或该壳体刚性地与反压板14相连接，该反压板例如刚性地与内燃机飞轮相连接。另外，设置有一个与壳体12无相对转动地、但可轴向移动地相连接的压紧板16，摩擦片衬18可借助于该压紧板压在反压板14上，这些摩擦片衬安置在离合器盘20上，该离合器盘无相对转动地与一个轴21、例如变速器输入轴相连接。

为了使压紧板16轴向运动，设置有一个总体上环形盘状的碟形弹簧杠杆22，该碟形弹簧杠杆由一些在圆周方向上彼此相邻地设置的、径向向内指向的并且在径向外部通过一个在圆周方向上闭合的环形盘状的圆周边缘24彼此相连接的弹簧舌23组成。在所示例子中，碟形弹簧杠杆在其圆周边缘24上支撑在壳体12上并且在其内部的圆周边缘26上借助于一个操作元件28轴向运动。操作元件28例如包括一个与轴线A-A同心的环形轴承，由此可使位置固定的致动器的直线运动转换成转动的碟形弹簧杠杆22的内部的圆周边缘26的直线运动。

碟形弹簧杠杆22通过斜坡面24与压紧板16的斜坡面30共同作用，其中，这些斜坡面在圆周方向上构造有不同的厚度，由此，压紧板16与碟形弹簧杠杆22之间的相对转动可补偿摩擦片衬18的磨损或离合器元件中的其它磨损。用点线绘入了碟形弹簧杠杆22的一个位置，在该位置中压紧板16压在摩擦片衬18上，即离合器闭合或被压合。碟形弹簧杠杆22的实线所示位置相应于离合器的打开或不接合的状态。

该离合器可用公知方式通过简单改造设计成压合式、拉合式或压开式或拉开式离合器。

图2与图3相联系地示出了一个公知磨损补偿调节装置的基本原理。在此，图2示出了具有所属构件的碟形弹簧杠杆22的半剖面，图3示出了图2的元件的用于描述磨损补偿调节的俯视图。

根据图2，碟形弹簧杠杆22的弹簧舌23例如通过铆钉31与一个总体上用34标记的驱动弹簧的辐条32相连接，该驱动弹簧具有外部的环形部分36，该环形部分使辐条32相连接。驱动弹簧34通过间隔件38支撑在碟形弹簧杠杆22上，这些间隔件例如与碟形弹簧杠杆22相铆接并且朝环形部分36具有中凸的表面。

当离合器被接合时，碟形弹簧杠杆22在其内部的圆周边缘26上根据图2向左运动一个距离s并且在此情况下绕一个构造在壳体12(图1)上的支承装置摆动，外部的圆周边缘24的用40标记的力边缘(Kraftrand)支撑在该支承装置上。该摆动支承装置的环形轴线有利地位于间隔件38与碟形弹簧杠杆22在其中相连接的区域的径向附近。

如从图2中可直接看到的那样，在碟形弹簧杠杆22摆动时铆钉30与力边缘40之间的间距基本上保持恒定，由此，通过碟形弹簧杠杆22、驱动弹簧34和间隔件38形成的三角形这样变形，使得驱动弹簧34在间隔件38上滑动的情况下以其环形部分36径向向内运动一个距离d。该摆动总是与变形的构件的锥状变形相联系。

图3以俯视图解释了这种情况并且附加地示出了该结构在功能上重要的其它细节。环形部分36设置有一个径向缺口或者缺口42。环形部分36的与缺口42相邻的一个端部区域44在圆周方向上相对于离合器的壳体12(图1)固定。环形部分36的与缺口42邻接的另一个端部区域46设置有一个棘爪48，该棘爪由一个在径向外部与缺口42叠置的弹簧臂50构成，该弹簧臂在其自由端部上具有至少一个齿52，所述齿被弹簧臂50径向向外迫使与齿部54啮合。齿部54构造在壳体12上或自己的构件、例如调节环上。如可看到的那样，齿啮合是这样的：当棘爪48相对于齿部54在逆时针方向上运动时棘爪在弹簧臂50的弹性变形下在空转的意义上越过齿部，而在反方向上产生齿52与齿部54之间的传递转矩的啮合。

当设置有缝隙或缺口的环形部分36从与离合器的未被操作位置或与图2中实线所示位置相应的实线所示位置通过操作离合器而被向内拉过一个径向位移d时(虚线所示位置)，该环形部分由于其恒定的圆周长度而覆盖一个更大的角度区域，即缺口42的宽度减小一个尺寸Δ。因为环形部分36的端部区域44在切向方向上固定，所以这导致环形部分36的设置有棘爪48的端部区域46切向运动或在圆周方向上运动一个距离Δ。这可这样来实现：环形部分36通过易弯的辐条32(图3中未示出)与碟形弹簧杠杆22相连接并且环形部分36与间隔件38之间的接触部位允许切向滑动运动。通过该机构产生碟形弹簧杠杆22的接合位移或摆动角度与驱动弹簧34或其环形部分36的切向位移Δ之间的几乎线性的关系。在正常情况下棘爪48上的切向位移刚好不够弹动到齿部54的下一个齿中。但切向运动随着离合器磨损的增大而提高并且棘爪到达下一个齿槽。当离合器接着打开时，驱动弹簧或环形部分36使棘爪稳固地移动返回到齿部中，其中，棘爪被阻止滑动返回并且驱动弹簧由此通过棘爪在斜坡机构29、30(图1)上施加切向力，由此通过碟形弹簧杠杆与壳体之间的相对扭转实现补偿调节。通过设计碟形弹簧杠杆-驱动弹簧复合体可影响d与Δ的关系。

所描述的基本原理可用不同方式用于磨损补偿调节：

在衬磨损时驱动弹簧34使得棘爪48相对于齿部54移动，该齿部构造成圆周齿部段并且在足够用于补偿全部磨损的圆周角度区域上伸展。哪个构件在此固定以及哪个构件转动，取决于设计。如果齿部固定，则碟形弹簧杠杆设置有斜坡并且可相对于离合器壳体扭转。驱动弹簧则可与碟形弹簧杠杆一起扭转。碟形弹簧杠杆的斜坡改变压紧板的轴向位置并且补偿磨损。

如果使用驱动弹簧来驱动调节环(未示出)，则碟形弹簧杠杆-驱动弹簧复合体固定在离合器壳体中以免扭转。齿部则是设置有斜坡的调节环的一部分，其中，斜坡不仅可设置在碟形弹簧杠杆与调节环之间而且可设置在调节环与一个和压紧板无相对转动地相连接的构件之间。

在一个变型的实施形式中，棘爪48例如不完全地跨接缺口42，在该实施形式中，端部区域44也构造有齿部，该齿部在一个方向上传递运动地啮合在配合齿部中，该配合齿部构造在其中也构造有齿部54的构件中。由此，驱动弹簧或碟形弹簧杠杆可保持抗扭转，而棘爪48越过齿部54。

下面借助于图4至图6来描述一个磨损补偿调节装置的变型的实施形式：

图4示出了在图1中没有用图4至图6的细节示出的碟形弹簧杠杆22的俯视图。图5示出了沿着图4的V-V的剖面，图6示出了沿着图4的线VI-VI的剖面，其中，给功能上相应的构件配以与图1至图3中相同的参考标号。

驱动弹簧34的环形部分36的缺口42的宽度比在根据图3的实施形式中大。

在所示例子中要假定：当碟形弹簧杠杆22的内部圆周根据图1向右运动时，缺口42的宽度减小。当操作构件28从根据图1的位置向右移动到超过离合器打开位置的静止位置上或者说碟形弹簧杠杆22由于摩擦片衬18过度磨损而变得完全无力时，所述宽度最小。

一个板式弹簧臂56例如通过铆接与驱动弹簧34的根据图4设置在缺口42左侧的端部区域44刚性地相连接，在该板式弹簧臂的自由端部上可转动地支承着一个蜗轮58。蜗轮58在其圆周上构造有一个齿部60，构造在一个弹簧臂64的端部上的携动齿部62啮合在该齿部60中，该弹簧臂从驱动弹簧34的环形部分36的处于缺口右侧的端部区域46伸出。携动齿部62包括至少一个齿并且与弹簧臂64一起构成一个棘爪66，该棘爪在一个方向上闭锁并且在另一个方向上“空转”。棘爪66由此相应于图3的棘爪48。

这样构造弹簧臂64，使得该弹簧臂迫使携动齿部62啮合到圆周齿部60中。齿部62和60这样成形，使得在根据图4的所示例子中携动齿部62使蜗轮58在逆时针方向上转动，但不是强制地进行蜗轮58在顺时针方向上的转动，而是这些齿部在此情况下可彼此越过。

如从图4和图5中可看到的那样，蜗轮58在其下侧上设置有一个螺旋状延伸的螺线槽68。蜗轮58可绕轴线B-B转动地支承在板式弹簧臂56中，该轴线相对于圆周方向这样倾斜，使得仅螺线槽68的关于转动轴线B-B处于圆周方向上的两个区域之一啮合在一个配合齿部70中，该配合齿部的齿径向指向并且该配合齿部构造在一个与壳体12刚性地相连接的构件上或壳体本身上。与根据图1的实施形式不同，碟形弹簧杠杆22的圆周边缘24配合在一个角牵板74下面，该角牵板(Zuganker)以公知方式搭接离合器的基板并且操作根据图5设置在左侧的压紧板(未示出)。

磨损补偿调节装置的功能如下：

要假定：当碟形弹簧杠杆22从图1点线所示位置运动到连续线所示位置中时或者为了有目的地补偿调节离合器而超过连续线所示位置向右超出一个预确定的尺寸，缺口42的宽度或驱动弹簧34的外部圆周长度减小。当该尺寸或该阈值超过齿部60、62的模数时，携动齿部62根据图4向左越过圆周齿部60，由此，在碟形弹簧杠杆接着返回到根据图1的位置中时蜗轮58在逆时针方向上扭转。由于螺线槽68啮合在配合齿部70中——其中该啮合通过板式弹簧臂56的相应预压紧来保证，这导致碟形弹簧杠杆22与和壳体固定的构件72或壳体12之间相对扭转，由此，通过未示出的斜坡面彼此支撑的圆周边缘24与角牵板74之间的轴向间距在磨损补偿调节的意义上变化。

迫使蜗轮44轴向进入到配合齿部54中的板式弹簧臂42也在壳体与环形盘状弹簧之间传递扭转所需的转矩。

图7示出了自补偿调节的离合器的立体俯视图，该离合器具有一个相对于根据图4的实施形式稍微变型的、由碟形弹簧杠杆22和驱动弹簧34组成的组件。

从驱动弹簧34的环形部分36径向向内伸出的辐条32构造为冲制板件的接片，它们在其内端部上彼此相连接，其中，从径向内部的连接部径向向外伸出接板76，所述接板各与碟形弹簧杠杆22的弹簧舌23或与该碟形弹簧杠杆的在圆周方向上连贯的圆周边缘相铆接。

蜗轮58安置在一个端部构件78上，该端部构件例如借助于铆接与碟形弹簧杠杆22在其外部的圆周区域中刚性地相连接并且借助于板式弹簧臂56与驱动弹簧34的环形部分36相连接。

在由碟形弹簧杠杆和驱动弹簧组成的组件的到目前所描述的实施形式中产生的问题在于，这些构件尤其是碟形弹簧杠杆由于离心力而扩张，由此，驱动弹簧34或其环形部分36也扩张，如前所述，该环形部分对于离合器的磨损补偿调节是决定性的。该磨损补偿调节的功能因此受离心力影响并且与离合器转动的转速相关。通过离心力影响，棘爪或其齿部的位置例如变化约0.2mm。

为了至少在很大程度上消除磨损补偿调节与转速的相关性，根据本发明提出，由碟形弹簧杠杆和驱动弹簧组成的组件、尤其是驱动弹簧设置有一个离心力补偿装置，该离心力补偿装置补偿离心力的影响。

图8示出了这种离心力补偿装置的第一实施形式。为此，驱动弹簧34的环形部分36的设置有棘爪66的端部区域46和环形部分36的刚性地固定在碟形弹簧杠杆22上的端部区域44借助于一个弓形件80彼此相连接，该弓形件优选通过铰链82、84固定在端部区域44和46上。铰链可分别构造有转动轴线或者通过有目的的材料削弱来构造，这种材料削弱允许弓形件绕铰链82和84的相对于绘图平面垂直的轴线扭转。弓形件80总体上易弯，其方式是该弓形件例如由一个易弯的臂86和一个带有质量的部分88组成。

根据图8的驱动弹簧的辐条如借助于图4和图7所述的那样固定在碟形弹簧杠杆22上，该驱动弹簧的实施形式的功能如下：

在当驱动弹簧与图8中未示出的碟形弹簧杠杆一起绕轴线A-A(图1)转动时出现的离心力的影响下，驱动弹簧34的环形部分36的没有固定在碟形弹簧杠杆上的端部区域46要扩张，即要在箭头B的方向上运动。弓形件80被离心力径向向外压迫并且因此试图在箭头C的方向上拉端部区域46，其中，这种努力通过臂46的可弯曲性和部分88的质量支持。总体上，以此方式补偿离心力对端部区域46或棘爪66的位置的影响，由此，棘爪66的位置最后基本上仅通过碟形弹簧杠杆22由于操作离合器而发生的锥状变形来确定。

弓形件80通过其在端部区域44和46上的连接、其易弯性以及其质量分布被这样优化，使得离心力影响降低到最低程度。

驱动弹簧34的补偿离心力的构型不仅可在无蜗轮的磨损补偿调节装置(图3)中而且可在具有蜗轮的磨损补偿调节装置(图4和图5)中使用。

借助于图9示例性地描述离心力补偿的第二可能性。根据图9的驱动弹簧34与根据图7的驱动弹簧的区别在于，例如通过铆钉90刚性地与碟形弹簧杠杆相连接的端部构件78与板式弹簧臂56不是刚性地相连接，而是板式弹簧杆56终止在一个导向件90中，该导向件在一个滑槽92中被导向，该滑槽构造在端部构件78中。导向件90相对于端部构件78的通过滑槽92给定的可运动方向相对于径向方向这样倾斜，使得在导向件90相对于端部构件78径向向外运动时环形部分36的端部区域44在箭头U的方向上运动，其中，环形部分36总体上这样扭转，使得棘爪66接近端部构件78。与在根据图8的实施形式中类似，通过该设计这样补偿棘爪66在离心力影响下试图在箭头B的方向上运动：导向件90在离心力影响下径向向外运动，其中，该运动由于导向件90在滑槽92中被导向而转换成在环形部分36的圆周方向上的运动，该运动导致端部区域46在箭头A的方向上运动。以此方式使缺口的宽度或棘爪相对于蜗轮的位置不受离心力影响。

板式弹簧臂56具有足够在圆周方向上传递运动的刚度。另外，导向件90在必要情况下可带有质量，由此，在端部区域54的运动方向上离心力影响在圆周方向上得到支持。在根据图9的实施形式中，环形部分36的端部区域44不是直接刚性地固定在碟形弹簧杠杆22上而是在中间设置有滑槽导向装置的情况下通过端部构件78固定。

组合的离心力补偿的这两个示例性描述的实施形式可用多种方式进行变型。

参考标号清单

10  摩擦离合器        50  弹簧臂

12  壳体              52  齿

14  反压板            54  齿部

16  压紧板            56  板式弹簧臂

18  摩擦片衬          58  蜗轮

20  离合器盘          60  圆周齿部

22  碟形弹簧杠杆      62  携动齿部

23  弹簧舌            64  弹簧臂

24  圆周边缘          66  棘爪

26  内部的圆周边缘    68  螺线槽

28  操作元件          70  配合齿部

29  斜坡面            72  构件

30  斜坡面            74  角牵板

31  铆钉              76  接板

32  辐条              78  端部构件

34  驱动弹簧          80  弓形件

36  环形部分          82  铰链

38  间隔件            84  铰链

40  力边缘            86  臂

42  缺口              88  部分

44  端部区域          90  导向件

46  端部区域          92  滑槽

48  棘爪

Claims (7)

1.驱动弹簧，用于碟形弹簧杠杆组件，该碟形弹簧杠杆组件用于操作具有组合的磨损补偿装置的摩擦离合器，该碟形弹簧杠杆组件包括一个碟形弹簧杠杆(22)和一个驱动弹簧(34)，该碟形弹簧杠杆具有一个在圆周方向上连贯的、径向外部的、环形盘状的圆周区域(24)，从该环形盘状的圆周区域伸出一些轴向向内指向的弹簧舌(23)，该驱动弹簧包括一个设置有径向的缺口(42)的环形部分(36)和一些从该环形部分伸出的总体上径向向内指向的辐条(32)，其中，该环形部分的一个处于该缺口的一侧的端部区域(44)可至少在圆周方向上相对于该驱动弹簧固定，该圆周环的处于该缺口的另一侧的端部区域(46)设置有一个棘爪(48；66)，由此，该棘爪在该碟形弹簧杠杆锥状变形以及由此引起该缺口在圆周方向上的宽度变化时相对于在圆周方向上固定的端部运动并且该运动可用于磨损补偿调节，其特征在于：设置有一个离心力补偿装置(80；92，90)，该离心力补偿装置抵抗该缺口(42)由于在该驱动弹簧(34)绕其环形部分(36)的轴线转动时产生的离心力而发生的扩张。

2.根据权利要求1的驱动弹簧，其特征在于：在该环形部分(36)的与该缺口(42)相邻的两个端部区域(44，46)上固定有一个跨接该缺口的易弯的弓形件(80)，该弓形件的在离心力作用下存在的载荷抵抗该缺口的在离心力作用下产生的扩张趋势。

3.根据权利要求2的驱动弹簧，其特征在于：该弓形件(80)铰接地固定在该环形部分(36)的端部区域(44，46)上。

4.根据权利要求1的驱动弹簧，其特征在于：该环形部分(36)的可至少在该碟形弹簧杠杆(22)的圆周方向上固定的端部区域(44)通过一个强制导向装置(90，92)与该环形部分相连接，该强制导向装置相对于径向方向这样倾斜，使得该环形部分在径向向外运动时在圆周方向上这样运动，使得该缺口(42)的宽度减小。

5.根据权利要求4的驱动弹簧，其特征在于：该环形部分(36)的可刚性地固定在该碟形弹簧杠杆(22)上的端部构件(78)与该环形部分通过一个臂(56)相连接，该臂刚性地固定在该环形部分上并且借助于一个滑槽导向装置(90，92)固定在该端部构件上，该滑槽导向装置相对于径向方向这样倾斜，使得该臂的径向向外运动使该环形部分在该棘爪(66)与该端部构件(78)之间的间距减小的方向上扭转。

6.根据权利要求1至5中一项的驱动弹簧，其特征在于：在该环形部分(36)的可与碟形弹簧杠杆(22)刚性地相连接的端部区域(44)上安置有一个构造有圆周齿部的齿轮(58)，该齿轮与该棘爪(66)处于在该齿轮的一个转动方向上传递运动的啮合中并且该齿轮在其通过棘爪扭转时引起离合器的磨损补偿调节。

7.碟形弹簧杠杆组件，包括一个碟形弹簧杠杆(22)和一个与该碟形弹簧杠杆相连接的根据权利要求1至6中一项的驱动弹簧(34)。

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